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ネット競馬界の基幹サイトのひとつであり、私がネット競馬に参入するきっかけを生んでくれたるなぱーくさんのサイトです。
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名馬電機社長の事業報告という名の日記
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2014.05.11
カテゴリ： カテゴリ未分類
◎ハードビートソング。単複のみで。
東京は勝ち切れたレースがないけど、湿ってないダートの長距離でスタミナを問われる性質のレースなら着順を上げていいと思う。重賞では辛いけどＯＰ特別なら。ステイヤーだけど使い込むよりもフレッシュな状態のほうが走る傾向が強い。
サトノプリンシパルの先週の好走は距離短縮によるところが大きい。距離延長スタミナレースでは、楽にハナでも苦しい。
ドコフクカゼ、クリソライトの力量や変わり目がどの程度が全く読めません。シビルウォーは体が細いからこのハンデは堪えると思うけど。
北村が内枠巧者である事、この条件が基本的に内枠有利で外枠不利という事で、ハード◎に。
【新潟大賞典】
もしレッドレイヴンを突付くなら、左回りではイマイチかもという仮定。半年前に府中で2着しているけど、その後とのディサイファとの走りを比べるとレッドが勝っていて良さそうなもの。中日新聞杯でも瞬発力を欠いているし。
メイショウナルトがハナで、その後はまともな先行馬すらおらず、どう考えても2番手以降は超スローの直線だけの勝負。ナルトは基本スピードは高くても長い直線向きの加速力は皆無なので逃げ切りの可能性は低いけど、重賞の単騎逃げの人気薄には印はつけておきたい。
◎カルドブレッサ
○マジェスティハーツ
▲レッドレイヴン
△メイショウ、エクスペディション
良馬場でひたすら長い直線で伸び比べなら、カルドブレッサで能力的には足りそう。瞬間的な反応は良くないので多頭数のスローの内枠を綺麗に捌ける不安があるけど、そこは本当に博打で。
レッドレイヴンはスローにペースが落ち過ぎた時に外外を回る事が距離の不利に繋がり得る。経済コースを立ち回ってきて綺麗に抜けたら、レッドが能力は上位だとしてもその能力差をコースの差で埋めたり逆転したりという余地は十分あると思う。
マジェスティは前回で成長を感じたけど、勝てる手ごたえでバンデに並びかけたのに伸び切れなかった辺りに少し不満や弱点も見出せた。距離短縮はもちろんいいけど、長く長く伸び続けられるくらいの基礎体力の強さがまだ古馬としては弱そう。
馬券は◎の単複、○以下への馬連馬単3単。
【マイルＣ】
◎ミッキーアイル
○ホウライアキコ
ミッキーに無理に逆らわない方針で。二番手以下にこれにプレッシャーを掛けられるほど実力のある馬がいない、反骨心を感じる騎手の存在を見出せないので。アーリントンＣを見てそれまでのこの馬とは違うたくましさや成長も感じた。速い馬から強い馬に変貌中と思え、このレベルなら素直に◎。皐月賞桜花賞のトップクラスと戦えばまた違った評価もするだけろうけど。
ショウナン勢では着差こそ僅差でもアチーヴのほうが明確に上位の決め手・迫力がある。ワダチのほうでは能力が足りないと判断して消し。ただしアチーヴも脚質的なビハインドはあるし、ペースが落ち着いた時に捌けるかどうかのリスクはついて回る。また国枝厩舎の馬は東京の良馬場のＧ１だと鋭さが足りず負ける事が多い。
魅力を感じるのはホウライアキコ。早熟単調なスプリンターだと思っていたけど、桜花賞であわやのシーンを見せたように思ったより奥がある。
現代の高速馬場で行われるＧ１はとにかくスピードを要する。現在のダービー馬はちょっと前の一流マイラークラスのスピード・決め手がないと勝てない。2400がステイヤー条件ではなく、マイル性質が強くなっている。天皇賞でも二年続けて中距離での高速決着で強いフェノーメノが連覇。
マイルＧ１ならば、スプリント並みのスピードがないと通用しないはず。ホウライアキコにはそれがあって、阪神ＪＦの完敗はそのスピードが暴発してしまったためのものだと思う。マイルや輸送に少しずつ慣れてきて、単調さが増す東京の軽い芝なら更に上昇しそう。
馬券は◎からの馬連・3単2点。
サトノルパンは距離延長が不向きな母系だし、この母から生まれた産駒はリディルやクラレントのほうが能力上位だと思う。まがりなりにもＧ１で通じるかどうか。
オーバー40の騎手たちの活躍が目立つけど、ヨシトミ先生は悠々自適で勝負に拘らない人なので。
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Last updated
2014.05.11 11:27:21
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