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BW'S１２５X DYプーリーキット装着。
もう大分前に付けていたんですが紹介し忘れてたBW'ｓのプーリーのお話しシグナスではリャンホイの多段プーリーを使ってますがBW'Sは元々、加速重視の味付けで最高速はそんなに伸びないのでなにか違うプーリーをと色々考えてイーチさんで扱っているSHIN YEA 14°駆動系セットにしようと思っていたがやっぱり、イーチさんで扱っているDY Racing プーリーkit（台湾本国仕様）の謳い文句本当の性能＝台湾本国仕様！台湾で販売されいる商品と内容が全て同じです。 低速域から高速域まで、トルクフルな走行性能が自慢のプーリーです。 台湾レースチームの装着率ＮＯ．１！ 実性能重視のプーリーkitです。に、心打たれて（笑購入。しかーし、開けてビックリ造りが荒いいくら、スライドピースを削って隙間を自分の好みに調整出来ると言ってもそのスライドピースガイド？に巣が入ってる触ってみるとザラザラとりあえず、軽くペーパー当てました純正のノーマルプーリーの方が全然造りがいいハズレ引いたのか？肝心のスライドピースは結構削らないとはまりません。少しづつ、偏らないように慎重に削ってかなりの時間を掛けてやっと組み付け完了。多少ゆるめにしないとスライドピースが熱で膨張しそうな気がするちょくちょく開けてみてみないとだめかな？で、乗ってみましたそんなトルクフルと言うほどでもなくまあトルクが上がったかなと言う感じまた開けてみてスライドピースの様子見とWRの重さを調整してセッティングしてみようと思います。後日、ネットを彷徨っていたらWirusWinからDY Racing製 ハイパープーリーフルキットって発売してるのを知りましたスライドピースは削らなくていいの？
2015.03.01
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シグナスX台湾五期 エアクリＢＯＸ改造。
前回はエアフィルター交換でお茶を濁した純正エアクリボックスをもっとエアを吸えるようにするための吸気口拡大加工用パイプ、コレもイーチさんで購入折角のビックスロットルなので少しでも純正のエアクリで多くの空気を吸えるようにと加工します純正のエアクリボックスのフタ側についているこのパイプみたいなヤツを太くて開口面積の大きいものに交換です元のパイプをボンド？を剥がしながら外しエアクリＢＯＸの穴を約３２．５ミリから約３７．５ミリに拡大してから吸気口拡大加工用パイプを差し込みます出来上がり。作業を端折りましたが、リューターで穴を拡大ちょうどブレーキクリーナーのフタの外径が近かったのでフタがくぐれるように様子をみながら削りブレーキクリーナーを吹き付けてから折り畳んだ吸気口拡大加工用パイプをねじ込んだ吸気音が大きくなるもアクセルレスポンスは違いわからず（もう良すぎるから） さらなるトルクアップ（若干だけど）そうそう、コーキングボンドも用意してましたが必要ないですね、穴はちょっときつめにしたし吸気口拡大加工用パイプ自体のゴムが厚くなかなかねじ込めなかったから空気はもれないでしょう。
2013.09.16
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シグナスグリファス 駆動系 前編。
走行距離も、やっと3000㎞を超えたので駆動系を開けてみた。シグナスグリファスの駆動系を開けるにはまず、エアクリーナーボックスを開けなければいけない。タッピングビスを9本外すとエアクリーナーボックスのカバーが外れる。ブローバイのホースがボックスの前側に接続されていてブローバイがボックスの内部の下をつたってボックスの後方のくぼんだところに溜まってボックス後方の裏側にある超短いホースに溜まるようになってないんじゃないのコレちょっと見辛いけどホースとの接続されてるケースとほぼ水平だし超短いホースに大して量が溜められるわけはない。しかもエアクリーナー本体にべったり着いてる他のグリファスもそうなんだろうか台湾五期もＢＷ’Ｓもエアクリーナーボックスにブローバイが接続されていたけどそこから外部のある程度長い下に垂れているホースに繋がっていてそこにブローバイが溜まるようになっていた。そのホースもブローバイが溜まると先端のキャップを外すと捨てられるようになっていた。台湾五期の時のようにオイルキャッチタンクを付けないとダメかな次にクランクケースカバーを外す。専用の頭のデカいネジ、6本で留まっている。開けるとプライマリ側に挟んでるだけの二層式の丸いエレメントがあり（ちょっとずれてる）エレメント周りとクランクケース周りには砂と枯れ葉が結構付いていたカバーの裏には、音を逃がさないようにスポンジが張ってある。真ん中の汚れているスポンジはクランクケース内から出る空気を濾しているみたいだけどヤマハの部品検索で確認してもでていないので交換式ではないらしい。ダメになったらカバー毎、交換ってこと？プライマリ側のエレメントは本当に何も固定されていない今までのシグナスシリーズのものはプラスチックの押さえみたいなものと真ん中のビスで固定されていた。グレードダウンですかエレメントをめくってみたらカバー側からポロッとプラッチックの細長いパーツが取れたなんじゃこりゃこのパーツとズレるエレメントでトラブルになるのも嫌なのでステンメッシュがあれば交換しよう。 長くなりそうなので後編に続きます。
2024.02.19
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シグナスX台湾五期プラグ、エアエレメント交換。
三連休前後でプラグとエアエレメントを交換しました。前回、プラグを交換したのはブログを調べると走行距離２２０００キロを超えたくらい今の走行距離は４００００キロを越えていたので同じプラグにサクッと交換 しかし、イリジウムプラグは高い決算セールで割引になってから買いました。お次はエアエレメントプラグと一緒にナップスで買おうかと思ったけどナップスでは純正品が２０７８円ネットでは送料が掛かるものの台湾純正品で８００円台湾純正品エアクリーナーエレメントです。エレメントが汚れている車両は調子が悪くなる1つの原因になりますので、この機会に安く純正品で交換する事をお勧め致します。国内在庫 シグナスX125エアクリーナーエレメント ヤマハ純正新品何でこんなに違うんだ？とりあえず二個買って送料が６３０円で今まで貯めていた楽天ポイントで買いましたよ。交換してビックリ全然エンジンの吹け上がりが良くなった今までのエアエレメントは定期的に交換じゃなくてパーツクリーナーで洗い流して使ってましたいつもかなりキレイになっていたから気にしてなかったけど比べてみると こんなに違った調子は絶好調と言えるほどじゃないけど良くなって今後の課題は駆動系。８５００rpmまでしか回らないのはナゼ？
2011.09.28
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トイレ水漏れ？
夏の終わりくらいから誰も入っていないトイレから水のチョロチョロ流れる音が・・・ポルターガイストか怪奇現象か？音の出どころを辿るとどうやら水洗トイレのタンクの中のようだ横の止水栓を閉めて蓋を開けてみると水が完全に止まらずちょろちょろと水が出っぱなしこれじゃ水がもったいないし、水道代かかるぞと、言うことで自分で直せるか色々と弄ってみたやっぱり水漏れだからパッキンが怪しそうだと水が出ているところの部品を外してみた この白いパッキンが切れてるぞこんなパッキン売ってるのかとネットで検索TOTO パッキン フロート のキーワードで検索してリストアップされたTOTOのサイト発見ココを辿って肝心のパッキンを探すとボールタップのバルブのパッキンだということが判明しかしサイトで解説されているバルブとは全然タイプが違う古すぎるのか？パッキンだけでの交換も無理そうだしばらくバルブを眺める なんかネジが切ってあるなぁこれって調整が出来るのか？なんの調整か？とりあえず元に戻していじってバルブの出を調整してみたらビンゴ水が止まった切れたパッキンは？疑問が残ったが水が止まればOK（ローラ風に。）自分の年代的にはこれでいいのだしかし、TOTOは太っ腹？だねこんなに親切に修理？補修？のやり方を紹介？指導？するサイトを公開しちゃってるんだもんね部品も型番がわかるからネットで購入もできるこれじゃ街場の水道屋さん商売あがったりだバイクのメーカーもこーゆう風に出来ないもんかね？純正部品の型番調べるにも一苦労なにか流用しようとしたらさらに大変バイク業界自体が閉鎖的なのか？バイク屋も自分のところで買ったバイクじゃないと嫌な顔するもんね事故にあった時に修理してくれるお店探すの大変だったHPに、どこで買ったバイクでもOKなんて謳った店にTELしたらあからさまに嫌がられて｢どこも見つからなかったら持ってきてもいいよ。」なんて言いやがって誰がテメェんとこに持ってくかってんだ（16号沿い、片吹の交差点近く、京急の線路側）で、翌日（上の店に電話した日は定休日だった）そのちょっと先、能見台寄りのマルトミオートにTELしたら即、快諾。工場長が親身に対応してくれてパーツを正規のルートで台湾から取ると時間がかかるから自分でネットで探して持ち込んだほうが早いし、安くできると言うことで保険屋には台湾だか国内だかの高い部品と工賃で見積を出してくれました修理が終わって引き取りに行ったときにこれから何かあったら気軽に持ってきてと言ってくれて感謝感激雨あられでした。
2011.10.06
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リョービVC-1100 バックル修理。
仕事で掃除機としてリョービのVC-1150を使っている。（現在は京セラ）[在庫品]京セラ(リョービ) 集じん機 AVC1150 683450A乾湿両用で艀仕事にはちょうどいい。昨年、会社の先輩に壊れたVC-1100貰ったのでKYOCERA（京セラ） 集じん機 VC-1100 1台修理して家で木工作業用の集塵機として使うことにした。壊れたと言っても電気関係ではなく外装が破損しているだけ見るからに弱そうな上部のモーター部分と下部のバケツ部分を留めているプラスティックのバックルが片方割れてしまっている。まあ、あとはカ－トリッジのフィルターを留める部分も。これは粉じん用のフィルターを別に買う必要があるのでリョービ コウセイノウフィルタ- VC-1100 30700017修理する必要はないが。修理しようと持ち上げたら残っていた片方のバックルも割れた。ビス２本で留まっていた。ネットでこの部品を探すと検索に引っ掛かりはするが高額だし、また壊れそうなので今回はこれを使用。uxcell Tハンドルドローラッチ ゴム製 弾性減衰バックルロック 箱ゴム調整張力 160mm長さ楽天は高かったのでAmazonのコレ使いました。取り付け部分を決めるために先ずはバラす。ビス4本外せば外れてファンの周りと、吸い込み口に付いているフィルターのスポンジはついでに洗っておく。中の掃除も取り付ける部分にハマっているゴムパッキンも取る。これも洗っとく。取り付けの邪魔になる突起を切り取る。外側のビスはゴムパッキンの嵌る溝内なのでなるべく出っ張らないように内側から外側にビスを向ける。内側のビスはスペースはあるので外から中強度が少し弱いような気がするので大き目のワッシャーの両端をサンダーでカットして使用。逆さに付けた外側のビスの出っ張った部分もサンダーでカット。これで上側のゴム取り付け部分は終了。継ぎは引掛けるポッチ部分元のビス穴が利用できそう。ほぼ同じ。これもＭ５のなべネジで強度を考えて大き目のワッシャーで留めて出来上がり
2025.04.06
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シグナスX台湾五期、旭風防ナックルバイザー装着。
昨日は一日雨降りだったので今日取り付けました、ナックルバイザー。両面テープでの取り付けではなくウインカーの切り抜きと底面のネジ穴用の切り抜きをベルトを通して固定してます。正面がコレ後ろからシートに座るとこんな感じ早速、近くのガススタまで灯油を買いに走ったところノーグローブでもＯｋでした（今日はあったかいから）指先、手の甲はぜんぜん風を感じずグリップより下に出ている部分の手のひら手首周りに巻き込んだ風が当たる感じでした。ビビったり、風切り音もありません。休み明けの通勤がちょっと楽しみ？それと取り付けた時から気になっていたマフラーのブラケットを留める２本のステンキャップボルトのはみ出しこんなにはみ出してますなので短いステンキャップボルトを買ってきました。それでもちょっと長い市販のボルトは大体が５ミリ刻みなんでこれで良しとします。後は駆動系をイジってそれと一番大事なことを忘れていました。ガソリンタンクに何故か？穴があいているのが見付かり慌ててヤフオクでガソリンタンクを落としていたのを早速やりますか？
2012.12.31
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BW'S125X クランクケースカバーガスケット？交換。
大分ご無沙汰です。仕事が忙しくてブログまで手が回らなくなりはや、一年近く放置しておりました。それでも色々やっていたので少しづつアップしていこうと思います。猫の昼寝にもってこいのBW'S125Xですが駆動系のクランクケースのガスケット？パッキンがシグナスとは違い、紙みたいな石綿みたいなモノが使われています。で、簡単に破れてぶっち切れます。駆動系をいじると、頻繁にメンテなどでアクセスすることになるので気を使っていてもボロボロなんでYAMAHAはシグナスと同じようにゴムにしなかったのか？しかーし、４型シグナス、BW'SRは同じクランクケースなのにゴムのガスケットが使われています。なので、YAMAHAの部品検索で探して購入早速、交換します。破れたガスケットを除去残りが無いように綺麗に掃除してゴムのガスケットをはめてう～～ん、ピッタリ蓋をする前に駆動系の点検プーリーはジャパンスピードのSTDプーリークラッチアウターがシンヤであとは純正だった閉めるとあんまり見えない3型シグナスまでのゴムのガスケットよりも薄くなってます。【正規品】排気ダクト付軽量クランクケースカバーBW'S R(2JS台湾)/BW'S125(2型BG1国内)/BW'S125(5S9台湾)/BW'S X(46P台湾)専用設計 ノックピン付KOSO コーソー その他エンジンパーツ 軽量クランクケースカバー シグナスX 1型 (5UA)国内・(5TY)台湾 シグナスX 2型 (28S)国内・(4C6・1CJ)台湾 シグナスX 3型 (1YP)国内・(1MS)台湾このKOSOの軽量クランクカバー用のガスケットも使えますよ。KOSO シグナスX エンジン補修パーツ クランクケースカバーガスケットKOSO クランクケースカバーガスケット? KN企画 シグナスX（CYGNUS-X）4型KOSO シグナスX クランクケースカバーガスケットKOSO クランクケースカバーガスケット ブルー KN企画 シグナスX 1型 （5UA）国内/（5TY）台湾 、 2型 （28S）国内/（4C6/1CJ）台湾 、3型 （1YP）国内/（1MS）台湾レッドとブルーの2色で3型までと4型で形が違うので注意‼この軽量クランクカバーも気になります。軽い上に、吸気、排気ダクトが大きくクランクケース内部の熱を逃がして駆動ベルトの熱によるダメージ、劣化を軽減できると謳っています。少しでもベルトの寿命が延びれば・・・。
2018.06.24
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カヤックに2馬力船外機 次期主力カヤック!?CATCH PWR100輸入完了！！！
昨日の今日でいきなりですがペリカンのCATCH PWR１００輸入しました。いや、輸入してもらいました。昨年の５月末くらいだったかにこのブログを見た「鎌倉カヤックフィッシング」の サイト運営者のヨシさんが個人輸入するとゆうことで、お誘いいただいてこのコロナ禍の中、紆余曲折を経てペリカンのあるカナダからオーストラリアのディーラー経由で遥々、横浜に船便で到着して本日、仕事はお休みをいただいてヨシさんとゆかいな仲間たちで、本牧の倉庫から引き取り横浜税関でX線検査を受け、無事通関しました。（手続き手配は全部ヨシさん、ありがとうございます。）詳しくは「鎌倉カヤックフィッシング」をご覧ください。で、端折って自宅に到着早速、台車に下ろすで、どこに置いて作業をしようかととりあえず並べてみるペリカンのエンブレムが輝いている。海が静かならテストランをと思ったが海は北西の風で時化気味しかも、このあと南西の風がドン吹く予報なので、シートを取り付けて、台車、キャリーを作る準備を進めることにまずは邪魔なステッカーを剥がすもう、剥がれかかっていたコレ輸出してくれたオーストラリアのディーラーさんのステッカーですね。大変お世話になりました。ありがとうございます。両サイドのこれらとバッテリーカバー⁈の上それから付属品を確認右からシート、シートのスイベルと取説とボルト類、スカッパープラグ、でシートフレームシートは中央はメッシュ素材でサイドは成型されたウレタン⁈のパッド付きシートスイベルはスチール製？錆びそうな感じこのすき間にベアリングが入っている覗くと玉が見えるので、やっぱり錆びやすそう。ここで、ふと思ったのがモンティキに付けているプラッチック製のスイベルとサイズが同じような・・・取り外して持ってきた裏返すと付いてる黒い部分がプラッチック製のスイベル重ねてみると、ぴったり錆びたら流用出来ますね。リムーバルスイベルベース MA765-2シートもボートシート 全5色 ボート椅子 送料無料 (沖縄県を除く）ゴムボート ミニボート ジョイクラフト アキレス 2馬力 用品 ポイント消化取説はシートの組み立てとエレキの配線用の２部シートの取説を見てみるとレンチが２個？そんなもん入ってない、まあ精度の悪い工具ほど要らないものはないからいいや、と思いきや、そのサイズ表記、その下のボルト類のサイズ表記を見てガッカリボルト類がインチ規格だ。早速計測。老眼の味方、デジタルノギス‼もうバーニヤ目盛を読まなくて済む。アストロプロダクツのセールで９８０円。ボルトの径は６．２mm、M6よりちょっと太いボルトの頭は１０．９mm、おいおい１１ミリのスパナ、ソケットなんて持ってない１０mm（とおミリ）では入らず、１２mmではスカスカ仮に組んでみると、緩み止めのナイロンナットはスパナが無いと締め込めないけどこれだけ長さが余るので、ミリ規格の短いボルトとナイロンナットを用意することにして明日の仕事帰りに新山下のホームズで買ってきましょう。次は台車ボトムの形状は独特でで、普通のカヤックは大抵、真ん中にキールが通っていて形状は凸しかし、このCATCH PWR100はボトムは左右に分かれていくが平で分かれた部分から中央が凹んでいく今使っているボトムが凸形状に合わせて作った台車ではすわりが悪すぎるちょっとこれは難しいですね。各サイズを計測して終了。船外機を付けた状態で重心の位置を確認してから作りたいと思います。一通りやって、犬の散歩に出たら海は予報通り南西の風がドン吹きで大荒れ出ないで正解でした。そうそう、今朝仕事場で先輩に「どんなカヤック輸入したの？」と、聞かれてスマホで画像を見せようと「CATCH PWR100」で画像検索したらトップに楽天市場で販売してることが発覚。びっくりしました。【2020年12月入荷】フィッシングカヤック キャッチ PWR 100(CATCH PWR 100) ペリカン(Pelican) 正規代理店取扱 釣り 海釣り バス ソルト 型番:pl09
2021.01.30
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新しいジムニーを買いました。
つい衝動買いで新しいジムニーを買いました送料込みの12800円でしたエコなので電気で走りますお腹はこんな感じ。そうラジコンですWPL JAPANの1/10のJIMNY JA11ですお手軽、お気軽な完成品で色々とカスタムパーツも発売されています。お金とヒマが出来たら色々と弄って行こうと思ってます。なぜジムニーかと言うと19才で免許を取ってから2台のジムニーを乗り継いでいたから一代目はSJ30 2ストエンジンのバン。あの、宇宙刑事ギャバンも乗っていた2ストジムニーちなみに宇宙刑事シャリバンは白の幌で宇宙刑事シャイダーは５５０のEPIターボの青い幌宇宙刑事は代々軽自動車のジムニーに乗っていたんです。確かギャバンの時にだったかジムニーを好きな色に塗りますキャンペーンだったかをスズキさんはやっていたと記憶しています。二代目はJA11CJA11の幌の最終型。幌は受注生産になっていたんでタマ数は少なかったんですけど子供たちが大きくなって狭くて、安全性も低いということで泣く泣く売って今の車に買い換えました
2024.03.13
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シグナスグリファス カスタム⁈その５。
はい、その５になります。仕事場の前の道路と首都高の向こう側にバイク用品店チェーンの２りんかんがありよく寄るナップスやラフ＆ロードとは違うものが置いてあったりします。今回はコレF.C.C.とJOSHO1とのコラボによって開発されたセンタースプリング ５％アップ駆動系を弄るなら手始めにセンスプから。お手頃価格でもあるから。で、ちゃっとばらして比較巻き数と線径が違う。交換して3日くらい乗り回しましたがセカンダリ、クラッチ周りの騒音がデカくなり、走り回ると騒々しい。それと、あまり気にしていなかったんですが燃費がかなり悪化したので今のところ元に戻してお蔵入りにしました。今後の使用は未定です。
2024.03.12
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