-
1
シグナスX台湾五期 廃車準備。その１
廃車を決心しましたがエンジンもニューエンジンに積み替えたばかりその他にも色々と換えていたパーツがありBW'S125にも使えるものもあるので右手はほぼ使えないですけどちょこちょことパーツ外しと右手の手術跡の抜糸が終わったらエンジンも積み替えをしていきます。まずKOSOのアルミステップコレは使えないので売れるかな⁈次はコレaRacer パワースパーク ブラックコレはBW'S125に使える写ってないけどアース線も忘れず外しました。コレは一番最後に取り付けたDILTS JAPAN 油温計 OPMID PNPサーモメーター BWS125 シグナスXDILTS JAPAN PnPサーモメーター シグナスX(FI) (M1007)コレはBW'S125でつかえる。コレは自作のフェンダーレスで作ったナンバープレートのステー廃車するのにナンバーごと外したもの。バラシてネジ、ステーでガラクタ箱行き。これも自作オイルキャッチタンクとワンウェイバルブコレは廃棄かな⁈コレはサブコンのエニグマとECUどっちもBW'S125に使えるけど面倒くさいなぁBW'S125はスロットルボディは燃調不要の２８パイだから使うんならシグナスのスロットルボディ３０パイに換えないとでも、スロットルボディって使いまわせるんだっけ？まあ、燃調に使わなくても加速ポンプ機能だけでも使えるね。アッパーカバーと左右ウインカー黒く見えるのはちゃんと剥がさなかったステッカーの残ったノリコレは売れるのか？今はヤフオクだけじゃなくメルカリ、ジモティーとかあ、そうそう楽天だとラクマもあるからどうしましょう？あとは後日に。
2019.03.21
閲覧総数 2157
-
2
シグナス台湾五期 ステムベアリング交換。
いきなりここからです。ハンドル、フロント周りのカウルを外して天井からベルトで吊るして前輪を浮かしてハンドルを抜いたところリングナットを回すレンチを探す確か、R&Pのリアショックの調整用に数年前に買い直したものがどこかに・・・見つからず結局、夕方に横須賀の池上にあるアストロプロダクツへゴー初アストロプロダクツで欲しい工具がいっぱ～いでつい長居、で作業時間はなくなりましたとさ。おしまい。じゃなくて、フックスパナとフックレンチ数種類から2150円のフックスパナを購入汎用性、耐久性を考えての選択だったがリングナットは軽～く回ったので後日、ホームセンターで見たサイズ別の数百円のフックレンチで事足りた。後日、作業再開アッパーリングナット外してスペシャルワッシャー外してセンターリングナット外してゴムワッシャー外したところ大分へたってるから、要交換ここは予想通り事前にサービスマニュアルで存在がわかってたんでいつだったか立ち寄ったホームセンターで代替品を購入材質は？多分、ニトリルでしょ？耐油性があればOKでしょ？ということで本題に戻ってステム抜けた三又からフォークを抜かなきゃ抜けなかったもっとバイク本体を持ち上げられれば別だけどで、フレーム側に嵌ったままのベアリングレースを外す作業に専用の工具は結構安くネットで販売しているがステムベアリングレースリムーバーとか ステムインナーレースプライヤー って長い名前で他店圧倒！最安値に挑戦！5000円以上お買い上げで送料無料！バイクパーツの事ならパーツセンターへ♪『Moto Tools』 ステムベアリングレースリムーバー / ステムインナーレースプライヤー 【バイク工具】ステムベアリングのアウターレースを抜き取る工具ですステムベアリングレースリムーバー STRAIGHT/19-520 (STRAIGHT/ストレート)先日のアストロプロダクツで調達してきたコレでバール６００ミリ４８０円本当は長いマイナスの貫通ドライバーを買おうと思ってたけどどうせプラハンで軽く小突くだけだからお安いコレにしました。ただ、BW'Sで買いに行ってたのでどうやって持って帰るかでちょっと悩んだ最後の手段は背中に挿してと思ったがハンドルガードとミラーの間にちょうど嵌って持ち帰れた。上のベアリングレースは下から小突き下のベアリングレースは上から小突いて無事外れたしかし、三又側に残ったベアリングレースがちょっとキツイCRCを吹いてしばらく置いて少しづつ、マイナスドライバーで隙間を広げて広がった隙間に薄いスパナかなんかを突っ込んで一気に抜こうと思ったらベアリングレースの嵌っていた部分だけ太くなっていて思っていたよりあっけなく抜けた。ベアリング比較大分、厚みが違うけど大丈夫なの？まあ、準備して取り付けコレも前々から用意してたグリス固着しない!!ハケ塗りできるグリースです。円陣家至高 GRESIN[LG] (グリシンエルジー) 万能液体グリース購入後に庭に転がっている台車のタイヤのベアリングに片方にこのグリスと、もう片方にはクレのモリブデングリススプレーをしてしばらく、なじませるために転がしてから勢いをつけて回してから浮かしてどちらが長く回っているかを実験したらこの液体グリスの方が倍くらい回り続けていた（適当な方法なので参考までに）で、逆の手順で組み付けて大分、元通り(バッテリーの補充電中）ブレーキレバーをBW'Sの調整式に換えてみたあとは所々メンテと部品交換で最後に調整して復活の、予定でしたがここまで出来たらつい動かしてみたくなって仕事帰りにナップスに寄って自賠責の更新をしてきました。お小遣いの関係で２４ヶ月。御対面。
2015.02.08
閲覧総数 12560
-
3
フォークオイル交換。
走行距離も２８０００キロを越えて前から交換しようと思っていたけどなかなかやる気になれなかったフォークオイルの交換を今日やりました。オイルはヤマハ純正のフォークオイル、番手は標準の＃１０８月位に買ってありましたが、暑くて全然やる気になれなかったほんとの今年の夏は猛暑を通り越して、酷暑でしたねぇ。まあ、オイルは買ってありましたが量を測るメスシリンダーが無かったっていう事もありましたが先月くらいにホームセンターで流用できそうな容器と細かく調整できるようにスポイトも購入バイク用品店で売っているプラ製のメスシリンダーより全然安く済みましたネットや雑誌でやり方と使う工具、規定量を事前に調べて用意万全でカウル類を外してフォークの先端のゴムキャップを外すとアレ？１７ミリの六角穴のトップキャップボルトが・・・無い１７ミリのロングナットを見付けておいたのに台湾５期はフォークの先端外側にＣワッシャーで脱落防止になっていた 用意していた精密ドライバー（マイナス）でこじるとすぐに外れて簡単にフォークを三又から抜けたニューシグナスＸはカウルを外さなくてもフォークが抜けるとネットで見つけたのはこういうコトだったんですね。Ｃワッシャーが簡単に外せれば。フォークの中を覗くとフタ？がＣワッシャーで留まっているこのフタを押しながらＣワッシャを精密ドライバーでこじって外すコレが一人ではなかなか出来なくて嫁さんに手伝ってもらってようやく外れたで、オイルを抜いてみると コレが右側、ブレーキキャリパーが付いてる方のオイル真っ黒でサラサラ、ちょっと細か～い鉄粉のような物も混じってるこれじゃあ、フォークがスカスカなわけだ。えーと、フォークオイルの交換時期は１年、または８０００キロ毎だって、定期的の交換をオススメします。で、もう一本のフォークのオイルを抜くと ピンク色してる。元々のフォークオイルの色はイチゴシロップみたいな赤をしているから白濁しているって事は水分でも混じってる？フォーク内部を覗いても錆らしきモノは確認できずあとはオイルを完全に抜いてから規定容量のオイルを入れてエア抜きして逆の手順で組み上げて出来上がり初めてのフォークオイル交換でしたが結構簡単ですね。これからは定期的にやっていきます。
2010.10.24
閲覧総数 10053
-
4
シグナスグリファス カスタム⁈ その９。
ちょっとガレージで探し物をしているとスーパーのポリ袋になんだかわしゃわしゃしたものが・・・物凄く埃を被っていたポリ袋を開けてみたら黒いわしゃわしゃが見えてゴミ箱へ投げようと思った時ちらっと白い「ＹＡＭＡＨＡ」の文字が見えた出して広げてみると台湾五期で使っていたクールメッシュシートカバー（そんな名前だったと思う⁈）なんだかグリファスのシートにも合いそうだなと思い付き、やってみましたおぉっ、前から見るとジャストフィットなかなか、決まってるん、よく見ると・・・ちょっと足りてないあと数センチ、残念しかし、この状態で座ってもズレないのでしばらく使ってみて、温まって伸びてきたらイケるんでないでしょうか様子見でヤマハ YAMAHA Q5KYSK129G02 Y'S GEAR クールメッシュシートカバー シグナスグリファス'22～ バイクY’S GEAR(YAMAHA) ワイズギア クールメッシュシートカバー シグナスグリファス YAMAHA ヤマハ
2024.06.05
閲覧総数 324
-
5
シグナスグリファス、プラグキャップ破損。
ちょっと前のことになりますが梅雨に入る少し前頃雨が降った後の発進時、アクセルを開けるとボボと息継ぎすることがありましたしばらく走ったり天気が晴れると解消したのでプラグキャップに雨が入ったのかな⁈と、思っていたのですが仕事が忙しくなりはじめ放置していたら症状が急激に悪化息継ぎがボボからボボボボボボからボボボボボボボボからボボボーボ・ボーボボ終いにゃエンジンストップ信号待ちが恐怖の時間にアクセルを煽ってないとエンストするまでになり連続の泊まり、夜勤が切れたところでやっとプラグキャップを確認してみるとプラプラ押し込んでみると何の感触も無くプラプラプラグは真っ黒になっていてプラグキャップはプラプラプラグキャップを抜いてみるとスルッと抜けて内側も真っ黒何で真っ黒かと言えばキャップのプラグのターミナルにハマる部分が振動で削れ、削れカスが酸化して黒くなってた中央部分の筒状の部分が摩耗してた画像は応急処置として筒状の部分をカシメようとラジオペンチを差し込んだら届かずマイナスドライバーを突っ込んでコジってカシメたら簡単にキャップが割れたところ。この状態はゴムのキャップカバーを外しているのでキャップカバーを付ければ走行可能でした。それでプラグキャップを買いに走った。売り場に数種類ありＮＧＫのパワーケーブルなんて、3000ちょっとするものが在ったが1000円ちょっとぐらいするこれを購入。純正よりちょっと長いがその分ちょっと抜きやすくなった品番はコチラ流石、日本特殊陶業製ターミナルがハマる部分がカチっハマる純正のガバガバ具合でターミナルナットが砕けち散ったのかと思ったほどだった。使ってないんだけどね。って、言うか純正、ちゃちぃ過ぎない？今まで乗った原付、原付２種でこんなことなかったぞ二台乗ったＨＯＮＤＡのＲ＆Ｐ1980年製だって起きなかったステップはサビて折れたけど。【メーカー在庫あり】 XB05F NGK スパークプラグキャップ 8062 HD店NGK XB05F プラグキャップ 黒 8433 ngk xb05f-8433NGK 【正規品】プラグキャップ ブラック XB05F (8433)NGK汎用パワーケーブル【正規品】S1B、L1B、X1B、V1B、S2K、L2K、X2K、V2K、S3R、L3R、X3R、V3R、S4K、L4K、X4K、V4KNGK エヌジーケー 2輪 パワーケーブル (1本入り) 汎用 S1B、L1B、X1B、V1B、S2K、L2K、X2K、V2K、S3R、L3R、X3R、V3R、S4K、L4K、X4K、V4KNGK スパークプラグ 品番:L3R 二輪用パワーケーブル 汎用タイプ ストックNO:1215 ケーブル色:ワインレッド/キャップ色:ワインレッド
2024.07.29
閲覧総数 365
-
6
DIABLO SCOOTER 復活⁈
前ブログのおさらい。先日シグナスのエンジンに載せ替えたBW'Sですがリアタイヤがこの状態なのでタイヤ交換をすることに楽天市場で注文したコチラ130/70-12 TL 62P【新品スクータータイヤ】◆フォルツァ フォーサイト マジェスティ125 マジェスティ250 ストリートマジック グロム MSX125 バーグマン ランナー 他トレッドのパターンが長年愛用したピレリのDIABLO SCOOTERにそっくりだったのでつい購入。モノは届いているのに台風の影響で3日間雨で作業出来ず。やっと今日タイヤ交換しましたモノはこんな風に梱包されてました。何度もネットでタイヤを購入してますがこんなにちゃんと梱包されているのは初めてタイヤのゴムの紫外線劣化を防ぐためなのか⁈銀色のアルミ蒸着？のテープが巻かれています。これはメーカー出荷時からなのか⁈潰れ防止にプラの潰れ止めが3個はまってました。ピレリのDIABLOには段ボールの潰れ止めがはまってましたね。で、一番驚いたのがなんとタイヤの名前がDIABLO SCOOTER！！！でも、メーカー名はSHUO TONG ?ググってみてもよくわからないメーカー製⁈バリ⁈が凄いカッターで切り取ったバリがタイヤの中に残ったまま。トレッドパターン以外は別物でDIABLO のモリの形をしたスリップマークがSHUO TONGはT,W,Iのアルファベット全体的にみると大分違いますね。やっぱり、ゴム、コンパウンドも全然違いそうな感じがします。でも、新品のタイヤはいい感じ見た目は最高です。そう言えば軽点の印も無かったバンク角はちょっと改善⁈BW'Sは１４０/７０－１２でこのエンジンに付いていたタイヤは１２０/７０－１２比べるとこんなに違いました半端ない違和感なワケです。乗り心地は明日乗るので、また。
2020.10.11
閲覧総数 1182
-
7
BOAではないダイヤル式ワイヤーレース、TGFなどの修理。
仕事でダイヤル式ワイヤーレースの安全靴を履いてからその楽さ、フィット感、手早さが気に入って安全靴数種類とプライベートの防寒ブーツ？を愛用してきた。しかし、ダイヤル式ワイヤーレースにも数種類ありメジャーなところではBOA アメリカのメーカー。（リンクから飛べます。）国内メーカー、アルペングループのTGF（リンクから飛べます。）TGFのHPに「TGF システムは、ヨーロッパ、アメリカ、カナダを除く国で販売できます。」と、あるのでBOAのパテントなんですかね？それぞれのHPを見てもらえば見たことがあると気付くと思いますが自転車競技、ゴルフ、スノーボードなどでは結構主流となっているようで最近では卓球でミズノのBOAのシューズを日本代表が使って話題になったらしい。自分はBOAの靴は高価なので一つも所有したことはないがアフターサービスとして補修部品を無償で提供してくれるという点を考えると決して高価だとは言えないだろう大体、BOAを採用しているのは一流メーカーだしなので、ネット上を探せばBOAの補修方法は多数見つかる。まあ、今まで履いてきて壊れることも無かったので気にしてはいなかったのですが昨年末、買ったばかりの安全靴のワイヤーを何かに引掛けてしまったらあっけなく切れてしまったとりあえず、ワイヤーを結んでその場をしのぎ忙しかったので修理せずワークマンの安いモノを買って履いていた。仕事が落ち着いてきたのでネットで情報を集めたがBOA以外のものの情報は少ないので適当にやってみることにした。左から「UNION76（ナナロク）」防水ダイアルブーティー（中綿防寒靴）/No.76-1720/ 防寒靴 スノーシューズ 冬靴 プロノ【送料無料 あす楽】イグニオ ダイヤルワークシューズ IGS1027TGF WH ホワイト 26.0cm|作業用品・衣料 履物 安全靴 作業用品・衣料 履物 作業靴 工場・現場用商品 環境安全用品 安全靴・作業靴 プロテクティブスニーカーで、カインズで買ったネットでは見付からないKUROCKER'Sが２足左側は部品取り様にとっておいたKUROCKER'S右側がワイヤーが切れたKUROCKER'S元々、イグニオを愛用していたところ楽天ではほぼ在庫切れで今回、検索したらDCMでまだ取り扱いが見つかった。その代用としてカインズの久里浜店で見付けたKUROCKER'Sの黒×黄色の2足目が今回修理する。カインズの三浦店にはKUROCKER'Sの黒×黄色は無いが黒×赤は置いてある。KUROCKER'Sの黒×赤の前にはイグニオが置いてあったのだがまずはダイヤルを分解するBOAもそうだが、ダイヤルの真ん中に穴が有りその中のネジを回すとダイヤルが外れるそのほかのダイヤルは2枚目の画像を見ると細い六角レンチで空きそうだと言うことでマイクロの六角レンチを買ってきた0.89のレンチで回せてダイヤルを取るとピンクのドラムがあり、そのドラムにある2か所の穴にスナップリングプライヤーを突っ込んで本体から抜くAP ヘッド交換式 スナップリングプライヤー | スナップリング 着脱専用 先端角変更 軸用 穴用【アストロプロダクツ】WELL 軸穴兼用型 スナップリングプライヤー 150mm 軸用 シャフト用 穴用 ホール用 爪交換式 直爪 曲爪 止め輪 スナップリング 機械 メンテナンス 整備 設備 WSP-150 ベストツール７６はこんな感じイグニオも全部試しにダイヤルを外してみたが0.89の六角レンチが舐めてしまったのでイグニオのダイヤルをバラしてみたらダイヤルを留めるボルトはトルクスでしたワークマンの安い安全靴は六角みたいでしたがこれはおススメできません履き心地は悪いし、サイズも大きい他の安全靴、普段履きのスニーカーのサイズは２７．０を履いてますが試し履きしたところフィット感が悪く、ガバガバした感じで２６．０はぶかぶか、２５．５はキツいダイヤルをキツく締めればいいやと２６．０を買いました。しばらく履いたら、つま先の鉄心のフチが小指に引っ掛かるようになったソールやいろんなところの接着も剥がれだすのが早いしホームセンターにボルトを持って行って合うトルクスを買ってきました。サイズはT6。で、続きワイヤーを通してピンクのドラムに通すドラムにはワイヤーを留めるための穴が3つ、2本分で６つ空いていて右の穴に外側から入れて、左の穴を内側から出し真ん中の穴に外側から入れ、内側のワイヤーをくぐらせてワイヤーを締め込むドラムの内側の溝の中にある突起に押し込んで締め込むときに長さを調整して、なるべく切らない方がいいでしょうそれと3つの穴の外側2つは斜めに穴が空いていて締め込むと緩まないようになっているので締め込むにはコツが要ります。ドラムの内側から見て穴は「 ／ Ⅰ ／ 」2本のワイヤーを留めたら本体にセットしてダイヤルを嵌めてボルトを締めたら完了修理した左足のダイヤルをイグニオの黄色に変えたのがチャームポイント。これで履きつぶせますとりあえず楽天で気になったコレも買ってみましたが・・・・76Lubricants 安全靴 セーフティシューズ ダイヤル式 76-3039 メンズ スニーカー 鉄芯 現場 作業
2022.02.10
閲覧総数 10785
-
8
シグナスグリファス 不満な点。前編。
走行距離も、やっと3000㎞を超えたのでここまでで不満に思った所を挙げてみます。まずはメーターの液晶表示タコメーターのデザイン、表示が見難い無駄にデカくて、わかりにくいもっと数字を大きく見やすくしてシンプルなデザインにして欲しかった。有名なメーターの見辛さ日中の光で見難いことこの上ない。メーター表示のデザインのスピード表示の数字をデカくして手前、下側にあればスピードだけでも確認できたかも⁈次にウインカースイッチ。自分の手が小さいせいなのか⁈ちょっと遠い？スイッチのスライド軸？がハンドルと平行で左折側に動かしづらいスイッチ先端の形状はそれに配慮した非対称のデザインになっているがちょっと小さくてウインターグローブを付けると引っ掛って動かず、ウインカーが出せていないことがある。次はグリップとグリップエンド。グリップは樽型で最初はどうかと思ったが使ってみると手に馴染んでなかなかいい感じグリップエンドとの隙間が空きすぎ。グリップエンドが安っぽい。リヤフェンダーのデザインというかテールランプのデザインも絡むのかナンバー灯が出っ張り過ぎだと思う。シュートフェンダーにするか、フェンダーレスにするしかないが検討中。リヤテールカウル？カバー？凹形状でゴミが溜まりやすい見ての通り、海に近いから砂と塩が溜まる。塗装も艶消しだから余計に溜まる。グラブバーの取り付け部分のゴムカバーがいつの間にか外れる。もう三回外れてここの一個は無くなった。リヤのインナーフェンダーの左側の取り付け部分。リヤショックの取り付け部分をくぐって長く断面がＵ字型でゴミ、水が溜まる。リヤフェンダーのデザインがダサい、イモっぽい。前後ディスクブレーキ。UBSで前後連動して効くが効きがマイルドで物足りない。UBSを解除すれば効きはよくなるのだろうか⁈UBSで便利な時もあるんだけど。シート下。シート裏のパッキンがメットインの部分しか無くバッテリー部分の上は濡れたり汚れるバッテリから出る水素ガスがメットインに溜まるのを防ぐためかもしれないが結構汚れる。後のシートのロック部分も汚れるし、濡れる。サビそう。コッチは濡れないようした方が良かったんじゃないかと思う。とりあえずはこんなところで前編にしときます。不満な点があっても出来の良いスクーターだと思います。今まで乗り継いできた台湾五期、ＢＷ’Ｓ125Ｘと比べてもノーマルでもよく走る。VVAのお陰か⁈水冷になったエンジンも静かで燃費はまあまあいいけど、走り方次第。フレーム剛性は高そうだけどエンジンハンガーのブッシュが柔らかいのかそんなに感じないのかも⁈車高、着座位置が高いからか車体の大きさはそんなに感じない降車時の取り回しは大きく感じるけどグラブバーが大きく握りやすくて金属製で剛性が高く扱いやすい。ライトは明るいハイビームはちょっと前の車位に明るいと思う。足付きはちょっと悪い。自分の足が短い⁈停車時はシートの前にズレて足を付けて発車するとシートのちょっと後ろにズレる。その時ちょっとシートの表皮が浮いてズレる。タンデムはまだしていないのでわからない。タンデムステップはたまにぶつかって出てくる。ロックできればいいかも⁈タイヤは台湾のメーカーのなんだっけ？ハイグリップなもののようで特に不満は無い。濡れた路面でも滑った事は無い。基本的に出来がいいんでしょう早急にどこか弄ろうとかは思わないので。自分が歳を取っただけかもしれないが。
2024.02.19
閲覧総数 2468
-
9
シグナスグリファス 緊急パンク修理！
土曜日に帰宅後帰宅途中に加速が鈍いと感じたので後輪を確認するとどうやら空気圧が低いようで力を入れて押してみると少し凹むくらいだったとりあえずタイヤを回しながら異物が刺さってないか確認何も発見できず様子を見ることに。日曜はすっかり忘れてて月曜の朝幸い月一の通院日だったので朝からのんびりして嫁さんを仕事に送り家に入ろうとしたところで思い出したタイヤを触るとベコベコ完全にパンクだすぐに裏のガレージまで持っていきコンプレッサーの電源を入れて空気を入れパンク個所を探す一周半くらい廻したところで発見（海に近いから押してる間にタイヤが砂だらけになる）パンク修理セットはすぐ出せるところに常時しているのでさっとパンク修理すべてが終了。このブログ書く方が時間がかかったあと出る前に空気圧の点検を忘れずに【3/21～3/26はエントリー+3点以上購入でP10倍】 大橋産業 BAL 832 パンク修理キット ミニステックタイプ 【チューブレスタイヤの完全修理が簡単に!!】 【原付・オートバイ用】【大橋産業 バル BAL】バル 832 パンク修理キット ミニステックタイプ BAL 大橋産業大橋産業｜BAL OHASHI パンク修理キット ミニステックタイプ チューブレスタイヤ用
2024.03.18
閲覧総数 240
-
10
シグナスグリファス カスタム⁈その２
走行距離1000キロか購入から1カ月⁈で、初回点検なのですが年末の27日に走行距離1000キロを達成して仕事納めが29日仕事始めが1月4日でバイク屋の休みも同じ⁈だったかで結局、走行距離はオーバーして1330キロ以上でした仕事が切れるとわかった日の昼に電話してその日の仕事上がりの予想時間の一時半後、15時に予約をして自宅を素通りして横須賀のバイク屋に直行して無事、エンジンオイルとギヤオイルも交換出来ましたそれでは本題の初回点検前にグリファスを弄る、その2として「シートポケット」に行きます。いきなり装着した画像です。本当にシートポケットをシート裏に引掛けただけです。本当は下部（この画像の）をビスで固定するんですが面倒なのでそのまま使ってます。いつ気が向いてビスを打つ気が起きてもいいように画像にあるようにビニールに入ったビスとドライバービットがポケットに入れてありますネットでシートポケットを検索すると純正オプションからお値段が高い物から安い物まで数種類出てきますが第一の目的が自賠責保険の保険証を入れる。だったのでファスナー付きのポケットが付いている自賠責の保険証を折り曲げないで収納できる。で、これを選びましたビーウィズ BW’S 125 バイク用 メットインボックス シート裏 収納ポケット 後付け 小物入れ 汎用品色々な車種用に楽天内でも同じものが販売されていますがなんとなくＢＷ’Ｓ用にしてみましたシートとポケットの間とファスナー付きのポケットとメッシュのポケットと3つの収納になります。シートとポケットの間を使うのならビスは打ってください
2024.02.04
閲覧総数 573
-
11
シグナスグリファス 駆動系 後編。
走行距離3000㎞を超えたので引き続き後編です。クランクケースの向かって右上の部分ここがクランクケースカバーとインナーフェンダーとエアクリーナーボックスの三つをＭ６のボルトで共締めしてるんですけどクランクケースカバーからやけに出っ張っていて劣化したり、ぶつけて折れたらカバーごと買い替えですか⁈クランクケースカバーを閉めるときはこのインナーフェンダーの部分から嵌めることになります。クランクケースのフチです。角が鋭利で指が擦れたら切れて出血しました画像には無いですがクランクケースにプライマリ、セカンダリが収まると結構キツキツで指を巻き込まれたら危険なので要注意です。もうプーリーボスとランププレートには錆が出てましたそれよりもウェイトローラーがもう片減りしてるまだ3000キロちょっとしか走ってないのにそのうち、いつものドクタープーリーに換えましょう。次はセカンダリを見ていきましょうクラッチアウターの裏表です。汚れてシミに見えるのはグリスなのでしょうか⁈まあ、滑るほどはにじんでないですね。トルクカムのフチに大き目の傷がサビてました。ベルトには当たっていないようですがベルトが痩せてきたら掛かりそうなので修正が必要ですね。クラッチシューを取り外すには３９ミリのレンチが必要。5型までのシグナスなら４２ミリだったんでアストロプロダクツの安い物を購入しておいたんですけどすこしガタがあります。そのうち買い換えようかな⁈クラッチシューには製造年月日なのか⁈印字されてます。マイグリファスは22年モデルなので23年モデルよりお安く買えました。23年モデルから値上げされてる分。ボスのサイズはこんな感じ。標準で入っているボスワッシャーはこんな感じ。プーリーとフェイスの内側はこんな感じ両方に半円状の錆が入ってるのは在庫期間が長かったからかベルトに当たったままになっていた部分でしょう。フェイスのベルト跡の辺りは触ってみると少し摩耗していてうっすら凹みを感じます。経過看ですね。今のところプーリーを換えたりクラッチを換えようとは考えていません。長く、故障なく、快適にと思ってます。弄らないとは言いません。
2024.03.12
閲覧総数 478
-
12
つり準備。 DRESS タクティカルチェストバッグ購入。
今年も、もう気が付けばGW直前やっと忙しかった仕事も一段落してきたので釣りの準備をと、とりあえずネットを徘徊そろそろ買い替えを考えていた穴釣り用のロッドを探してみたがやっぱり、実物を触ってみないとわからない釣具屋を周るしかないと見切りをつけて何か面白いモノは無いかと続けていると穴釣りに丁度良さそうなモノを発見DRESSのタクティカルチェストバッグだDRESS タクティカルチェストバッグドレス(DRESS) DRESS タクティカル チェストバッグ ブラックこれなら両手が空いてテトラの上の移動にも都合がいい届いて早速、使わないものを外すこのリバーシブルDリングとマルチキーパーとハードスナップフックが目当てで購入する人もいるかもしれないですけど使わないので外します。サイドのプライヤーホルダーは大きめなのか愛用のプライヤーじゃ、奥まで突っ込んでも口が開いたままになってしまう逆サイドのロッドホルダーは餌を付けるとき、ワームを交換するときに使うかもしれないけどとりあえずピニオンリールに付けたラインカッターを付けてみた。PX411K プロックス セラミックラインカッターフックシャープナー付(カーキ) PROXあとフックリムーバーを付けようと思っているのでその時はショルダーベルトにカラビナで付けようと思う。その時はバック背面⁈にあるポケットに収められる。ショルダーベルトはもっとバッグ本体の隅に付いていた方がベルトの間隔が広くなってよかったかな⁈自分の首が太いのと、バッグに重量がかかると変形するのとバッグ背面のポケットが使いやすくなりそう。ショルダーベルトの長さ調整はバックル自体を付け替えて調整するため微調整は出来ない。上のショルダーベルトとバッグ本体を繋ぐ部分も脇のベルト、D環を繋ぐ部分も薄いナイロン⁈手触りは表面はゴムっぽい⁈ナイロンフィルムなのか⁈きっと、強度、耐久性は高い素材なのだろう。気に入っているところは外側のポケットのフタ部分が開口保持システムで簡易の作業台になるところベルクロで取り外しできる芯のあるシートにフックがさせるウレタンが貼ってありその上にフックがらみを防ぐ透明のビニールカバーが付いている。ここは百均のポリエチレンのまな板を切って付け換えようと考え中。そのシートの上に付けてもいいかな⁈更にそのポケットのフタをジッパーを閉めなくても簡易に閉められるベルクロのフラップも付いて至れり尽くせりだこれから使って何か改良出来るところがあればおいおいやって行こうと思う2025年7月13日に新色のグレーが発売予定。
2025.04.26
閲覧総数 831
-
13
シグナスグリファス イリジウムプラグに交換。
グリファスを買って2年と4か月くらい走行距離がと、なり最近、ちょっと調子が落ちてきているなと考えてみたら全然メンテしてなかった前輪のタイヤが片減りしてて右側中央でスリップマーク出てた楽天の購入履歴を確認すると昨年、2025年１月１５日になっていたので大体、１年ちょっと過ぎてますね上出来。楽天で価格調べて最安のコチラをポチリPIRELLI 120/70-12 51P ANGEL SCOOTER フロント チューブレスタイプ送料無料の７０４０円。ちなみに前回は５９４７円に送料５００円の６４４７円再購入しようとしたら７１１１円プラス送料５００円の７６１１円になってました値上がってますね。あと見えるところでは前後ブレーキローター、パッドはまだ当分大丈夫そう。見えないところの消耗品は点火プラグ、エアフィルター、ウェイトローラー、スライドピースクラッチ、プーリー・・・。今日は雨降ってるので開けません、見ません点火プラグをまだ一度も換えていなかったので交換することに。確か１年前くらいにも換えようと思ってネットで探した気がして・・・。純正のプラグをイリジウムに変えようと探したけど諦めたことが・・・。グリファスのプラグはNGKのCPR8EA-9でイリジウムプラグは断然、デンソー派なんで互換のイリジウムプラグをデンソーのＨＰで探そうとしたら、デンソーのバイクのプラグの車種の適応表にグリファス自体が載ってなかったなので、発売からもう5年くらい経っているので確認したら・・・やっぱり無かった確認のためにN-MAXも見てみたら無い。どうなってんのまた諦めてNGKのMotoDXプラグにしようとCPR8EDX-９Sで楽天で探すと１３４０円プラス送料２５０円の１５９０円が最安以前、３本以上購入すると送料無料になるショップでイリジウムプラグが一本８００円台で売っていたところがあったので購入履歴から探すとそのショップ閉店？撤退？していましたシグナスＸでもBW’ｓでも２馬力船外機でもデンソーのイリジウムを使っていたのでグリファスのプラグ交換でググり直してみることにここで耳寄りな情報をゲットカブ１１０かな⁈のブログで（ブログ主様ありがとうございます。）ホンダのDio110(JF31)が純正でグリファスと同じCPR8EA-9を使っているようでDio110はデンソーの適応表に載っていてDio110に適応するイリジウムパワーはIU24Dだと確認できました早速、楽天でDENSO デンソー IU24D イリジウムパワープラグ 1本 267700-0840 ターミナルナット無し・ネジタイプ最安は２０２４円プラス送料３８５円の２４０９円高いIU24Dの最後のDが付くとココのコレ以外他に無くIU24だったらもっと安くあったのにと、ここで他に目に付いた情報でミニコン⁈なんかで有名なaRacerでもイリジウムプラグが発売されていたことに気付き検索してみるとKN企画 PA-P0073 aRacer アレーサー DUAL IRIDIUM スパークプラグ ABP8RII グリファスマジェS/NMAX/GROM/PCX等 CPR8EA-9/MR8E-9相当 バイク スパークプラグコチラが１６０９円プラス送料３３０円で１９３９円でIU24Dより安い。コチラをポチリしましたいえいえ、決して安いからaRacerのプラグにしたわけではないんですよ。イリジウムの電極がデンソーは0.4ｍｍでaRacerは0.5mmと0.1mm太いのですがデンソーのイリジウムは中心電極だけがイリジウムのところaRacerは名前の通り中心電極と接地電極にもイリジウムが使われているんです。あと銅製のガスケットの厚さにも心惹かれましたスイマセン。昔、２ｓｔのジムニー（ＳＪ３０）に乗っている頃にスプリットファイヤのツインコアプラグコードを使うか検討したときにプラグも出していて接地電極がＶ字型に二股になっているものがキャンペーンか何かで安く買えたので使ってみたが、イリジウムの方が調子が良かったのですぐに戻してお蔵入りにしたことがある。そのプラグのＶ字の接地電極が高負荷で高温になると焼けちぎれるってどこかのジムニーショップで聞いたことがあってイリジウムに戻してよかったと思ったことがあったイリジウムの接着？融着？技術は難しいと聞いた？見た？こともあるのでちょっと不安ではあるけれどそれほどお高いモノでもないので試してみますただ単に好奇心が勝っただけです。
2026.04.07
閲覧総数 258
-
14
シグナスX台湾五期 エアクリＢＯＸ改造。
前回はエアフィルター交換でお茶を濁した純正エアクリボックスをもっとエアを吸えるようにするための吸気口拡大加工用パイプ、コレもイーチさんで購入折角のビックスロットルなので少しでも純正のエアクリで多くの空気を吸えるようにと加工します純正のエアクリボックスのフタ側についているこのパイプみたいなヤツを太くて開口面積の大きいものに交換です元のパイプをボンド？を剥がしながら外しエアクリＢＯＸの穴を約３２．５ミリから約３７．５ミリに拡大してから吸気口拡大加工用パイプを差し込みます出来上がり。作業を端折りましたが、リューターで穴を拡大ちょうどブレーキクリーナーのフタの外径が近かったのでフタがくぐれるように様子をみながら削りブレーキクリーナーを吹き付けてから折り畳んだ吸気口拡大加工用パイプをねじ込んだ吸気音が大きくなるもアクセルレスポンスは違いわからず（もう良すぎるから） さらなるトルクアップ（若干だけど）そうそう、コーキングボンドも用意してましたが必要ないですね、穴はちょっときつめにしたし吸気口拡大加工用パイプ自体のゴムが厚くなかなかねじ込めなかったから空気はもれないでしょう。
2013.09.16
閲覧総数 3888
-
15
現在のCATCH PWR 100。
ここ数年コロナ禍のおかげで仕事が忙しく特に、ここ二年ほぼ釣りをしてない。と、言うか海にも出ていない（昨年、釣りに4回、沖には2回出ているが、今年はどっちも0回。）二月には某オークションでウインドのニューボードを激安で手に入れたのに旧モデルながら、ほぼ新品。受け取りに熊谷まで行って出品者の方と雑談をしていたらウインドを始めたのは葉山の一色海岸で共通の知人も数人いて驚きましたおかげで、もう一つオマケにG-10のフィン付けて頂きましたありがとうございましたしかし、まだ乗れてません本筋に戻しますペリカンのCATCH PWR 100はずっとクルマの後ろに雑草にまみれて放置してありました草を刈る時間が無かったのでとりあえず、除草剤を撒いておきましたが・・・前のブログ、2019年9月24日でカバーを掛けてから手を付けてませんベルトを追加したお陰かズレは無しウインチとフックに錆が・・・ベルトを外すと日焼けがくっきりとわかります。いよいよ、オープンです中身は何も変わりはありませんでしたと、安否確認⁈は出来ましたが今年も、もう一カ月半アオリイカの解禁と青物も釣れているようですが今シーズンは終了です（自分的に）
2023.11.12
閲覧総数 550
-
16
シグナスグリファス購入。
十月の中旬愛車、BW'S125Xのエンジンから異音が・・・忙しくてなかなかメンテが出来ていなかったが１週間前ぐらいにオイル交換はしたばっかりだった。クランクが逝ったとは思いたくなくて色々、オーバーホールや交換してみたがやっぱりクランクで交換すればいいだけだけど時間がしばらく取れそうにないしょうがなく、しばらくクルマで通勤していた12月に待ち焦がれていたボーナスが出てそうだ、スクーター自体を買おうと思い買うなら、新車がいいなぁと、思ったら色々な事情から、大蔵省からはすんなりOKが出た土曜日、午前中に仕事を終わらせ帰宅午後、お昼寝して、犬の散歩して夕方、バイク屋へＧＯ在庫のバイクから選んで注文書にサイン月曜の夕方には登録、納車整備が完了と言うことで日曜は終日仕事月曜は午後まで仕事して帰宅後、犬の散歩してから引き取りに行ってきました火曜から慣らし運転を兼ねて通勤に使っています。ＢＷ’Ｓは時間が出来たら直して走らせます。
2023.12.08
閲覧総数 290
-
17
シグナスグリファス カスタム⁈その１
購入してからならし運転を兼ねて通勤⁈通勤を兼ねてならし運転⁈しておりますが機械があったら弄りたい機械があったらバラしたい性分なものですから初回点検まではじっと我慢と思っておりますヒマがあればネットでパーツを色々と見て回ってちょっと付け足すだらけならOKでしょうとポチッとしたのが【楽天ランキング1位入賞】バイク サイドスタンド プレート ドレスアップ カスタム パーツ ホンダ ヤマハ カワサキ スズキ 汎用( ブラック)と、同じものだと思う汎用のサイドスタンドプレート。ア〇ゾンだと600円後半から購入可能色ごとに値段が変わったりするのは面倒くさい・・・。で、コレ取り付ける直前でパチリとしましたほぼ形は一致仮止めでこんな感じ格納状態でクリアランスもOKゆすってみるとちょっと大きくブレたら当たるかも⁈って、くらい薄暗くなってから作業したのでよくは見えなかったのですが後方側が少し浮いてた後日、後方側の上のパーツを削って調整しようと思います次はメットインポケットを付けようと思ってます。今日ポチッしちゃいました。純正ではないけど・・・。
2023.12.10
閲覧総数 311
-
18
新しいジムニーを買いました。
つい衝動買いで新しいジムニーを買いました送料込みの12800円でしたエコなので電気で走りますお腹はこんな感じ。そうラジコンですWPL JAPANの1/10のJIMNY JA11ですお手軽、お気軽な完成品で色々とカスタムパーツも発売されています。お金とヒマが出来たら色々と弄って行こうと思ってます。なぜジムニーかと言うと19才で免許を取ってから2台のジムニーを乗り継いでいたから一代目はSJ30 2ストエンジンのバン。あの、宇宙刑事ギャバンも乗っていた2ストジムニーちなみに宇宙刑事シャリバンは白の幌で宇宙刑事シャイダーは５５０のEPIターボの青い幌宇宙刑事は代々軽自動車のジムニーに乗っていたんです。確かギャバンの時にだったかジムニーを好きな色に塗りますキャンペーンだったかをスズキさんはやっていたと記憶しています。二代目はJA11CJA11の幌の最終型。幌は受注生産になっていたんでタマ数は少なかったんですけど子供たちが大きくなって狭くて、安全性も低いということで泣く泣く売って今の車に買い換えました
2024.03.13
閲覧総数 507
-
19
シグナスX台湾五期 フロントホイールベアリング交換未遂。
スイングアームのベアリングも破損したということで他のベアリングはどうかと思いそういえば同じように外からの影響を受けるフロントホイールのベアリングも交換したことが無かったので思い立った夜にネットを徘徊して情報を集めて部品集めを始めるベアリングは左右でサイズが違いサイズも判ったので既製品の国産のベアリングにすることに在庫のサイズが豊富な平成町のホームズへサイズは・・・右側が 6201LLU左側が 6301ZZ6201LLUは無かったでも、同じサイズ（３２×１２×１０）の6201ZZEがあった違いはシールドの違いでUはゴムシールでEは鋼板製シールドメーカーによって違うみたい許容回転数、最大許容回転数（メーカーによって表示が違う）は１６０００と２２０００と同等以上の回転数なので大丈夫でしょう（自己責任で）楽天最安値は不二越 ベアリング 6201 ZZE税込み302円6301ZZはあった左側はメーターケーブルの取り出しのため外形がデカい、サイズ（３７×１２×１２）楽天最安値は【代引不可】KMT:ベアリング 深溝玉軸受 両シールド形 6301ZZコレは中華製でした税込み１７１円CCTYベアリングジャパン（株） CCTY 標準ベアリング ベストバリュー （両側シールドタイプ） [ 6301ZZ ]コレも中華製みたいですねジャパンと付いてたので国産かと思ったらネットで調べたら「CCTYベアリング(旧名CCVIベアリング)は中国の鎮江に拠点を置き」と、出てきましたNACHI (ナチ) 不二越 ベアリング 6301ZZ 単列ラジアル玉軸受税込み２６２円ここまでくると国内の会社で生産拠点は海外じゃと、疑い調べてみたら富山県の数カ所でベアリングは生産してましたそこでそう言えば過去の事故で交換したのかと疑問が浮かびついバラシて見ることに前輪を吊るして上げてフロントブレーキを効かせないようにレバーにインパクトドライバーのバッテリーを噛まして１４ミリのレンチでアクスルシャフト抜きホイール保護のため廃タイヤの上に置いて作業あらオイルシールがキレイコレは換えてますねとりあえず外して見ますあらベアリングも何のガタ砂が入ったシャリシャリ、ジャリジャリ感も無くとてもなめらかなので、交換はやめましたですが、もう一つ用意していたものがボルトアンカーのBA-1210ハイロジック ボルトアンカー BA-1210 BA-1210税込み１５０円ステンはサンコーテクノ ボルトアンカー SBA-1210 M12 全長100mm 1本 ステンレス製 SUSXM7/SUS304 コンクリート用 スリーブ打込み式「取寄せ品」税込み４６４円コレは近所のツールショップにはSBA-１２４０しかなかったのでベアリングに差し込んで使いますナットを抜いてワッシャー（手持ち）を入れてちょっとネジ部分が長かったので適当に嵩を上げてここでスマホバッテリー切れで、ボルトアンカーのアタマを打ち込んでナットを締め込んでベアリングを引っ張り上げて真っ直ぐ引き抜く算段ですボルトアンカーは抜けたら裏側から叩いて心棒を戻して再使用可能逆側はホイールに当てる当て物を変えて同じ手順で抜きます。ステムベアリングを抜いた時みたいに逆側からバール突っ込んで叩くって手もありますが・・・。ベアリングの圧入は今度はM12のワッシャを２～３枚重ねてアクスルシャフトを使って左右から締め込むか手持ちにあるステンの寸切りボルトM12（３００mm位）を使ってM12のロングボルトで締め込めばトルクも高く締め込めます。と、今回はベアリングの交換は未遂に終わりましたBW'S125Xも一緒かな？型番は右 93306-201Y7 左 93306-301YA パーツリストで確認したら同じでしたなぜか文字の大きさ色が勝手に変わってるのはなぜ？何もいじってないんですけど
2019.03.17
閲覧総数 6744
-
20
カヤックに2馬力船外機 次期主力カヤック？その2
はい、その2です。いきなりPolycraftの300 Tuffy完全にボートですねコレは全長3070mm全幅1560mm全高550mmここまではOKでしょう、しかし重量が108キロもあるんですよ。そのおかげか、そのせいで最大搭載船外機は１５HPまで。これだけ頑丈で大きいとお値段の方も高そうです。これもyoutubeにも動画があるので見てみてください。
2020.04.03
閲覧総数 2320
-
21
水冷ベスト買ってみた。
ネットでも売切れ続出の水冷ベストを見付けたので買ってみた。仕事の現場では空調服を着て作業をしているが積む品物がバラ物小麦、フスマだとファンが吸ってしまい空調服の中まで粉だらけ下手をしたらファンを壊しそう何か他に良いものは無いかと思っていたところGW明けにネットで発見YouTubeのカミヤ先生でも取り上げられていて欲しくなり、でも仕事が忙しい上自分の乗る艀も屋根の機械化でドック入り仕事に当たらない日は千葉の市原にある造船所のドックにクルマで通うことになった朝、溜りに出勤して船の入れ替え、その他雑用をこなしてから首都高湾岸線とアクアラインを使って通い造船所の社長、職人さんと打ち合わせその日の作業の邪魔にならないところで艀のメンテ、掃除、片付けしてお昼は外の涼しい所に食べに出ます。そのついでに、近くにあるホームセンタージョイフル本田に買い物に寄ったら発見しました水冷ベスト本家の山真製鋸のアイスマンベストではなくOEMで山善のダイレクトクール見た目は少し違いますが基本的には同じものです。背中に凍らせたペットボトルと水１５０CCを入れると電動ポンプで張り巡らせたシリコンチューブに冷えた水を循環して冷却するベストです。背中に当たる部分左側が胸に当たる部分背中のカバーを開けると水とペットボトルの入り口があります。直径約80mmですね。凍らせたペットボトルだけではなく保冷剤で使えないかと考えて小さめの保冷剤を買ってみたんですけど入りませんでしたなので、ネットで物色【アステージ ASTAGE】アステージ 250G クールバー ハードCOVAN コバーン アイスタンク S ICE TANK DWACC001 保冷剤 Sサイズ 保冷 クーラー 氷 アウトドア キャンプ バーベキュー BBQ ピクニック レジャー 外遊び グッズ ギア ハードタイプ ミリタリー シンプル おしゃれ ブラック オリーブ ベージュ[トウリト] TOURIT 保冷剤 倍速凍結 長細いからスリム型【4/8/12個セット】お弁当 アウトドア 買い物に 各種サイズ 積立可能【10%OFFキャンペーン】【あす楽】LOGOS/ロゴス 氷点下パックGT-16℃・コンパクト(2pcs)小型クーラーに最適 保冷剤 保冷 クーラー 隙間を使ってじゃまにならない 狭い空間もしっかり冷やす！BBQやキャンプなど食品やドリンクの保冷にコレの倍速タイプを氷点下キープシリンダーLOGOS ロゴス ステンレス製携帯用魔法瓶 氷点下キープシリンダー 600ml 81287600 アウトドア用品 保冷＆保温ボトル 真空フタ タンブラー 水筒 クーラーボトル アウトドア オフィス使いコレを使えば一日運用できるかも
2022.07.03
閲覧総数 1893
