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2014.02.08

平成4年型ジムニーJA11、サーモスタット交換

カテゴリ：ジムニー

我がジムニーJA11は、平成4年型で21年選手。今までに何度も修理をしてきたが、走行距離31万Kmを越えた現在でも元気いっぱい。

ところが今までにないトラブルが発生した。ただでさえ寒い幌のジムニー、暖房がほとんど利かなくて本当に寒いのである。先日の雪降る氷点下、フロントウインドウに凍り付いていた氷を取り除いて走ったのはいいが再び凍り付いて、自宅までの43Kmを50分間走らせても溶けないところがあるのには困った。

自動車整備士の資格を持っている同僚に話したら、サーモスタットが不良ということ。サーモスタットの交換は簡単ということで、すぐにジムニーのボンネットを開けてサーモスタットの場所を教えてもらった。

帰宅後、サーモスタットの品番を調べた（スズキ純正部品）。ガスケット付属。

・82℃　17600-82810
・88℃　17600-82830　寒冷地仕様

スズキ自販のディーラーで購入しようと思ったが、翌日に同僚が近くの自動車部品屋にあるはずだと電話してくれた。88℃のサーモスタットがあるということで、外に出るときついでに買ってきてくれた。1450円也。

休憩時間に交換作業を実施。ほとんど同僚がやってくれた(^^;)。

ラジエター上部からホースが伸びていて、エンジンに接続されたところ、その中にサーモスタットがある。

サーモスタットは、なかなか引っこ抜けないのでトライバーをかましてやっと取れた。元々入っていたサーモスタットは82℃のもので、裏側にあるゴムが相当劣化しており、これでは弁が完全に閉じることは不可能だった。

入れ替えるだけなら簡単だが、サーモスタットが入っていた上下の接合部分にガスケットがこびり付いているので取り除く。圧のかかる冷却水の通るところなのでタガネやカッターで丁寧に取り除き、仕上げにサンドぺーバーで研く。この作業が一番時間がかかる。特に上部はホースを取り外さないと作業がしにくい。

そしてガスケットをかまして新しいサーモスタットを組み付ける。ガスケットには本来はグリスなどを塗るらしいのだが、防水に使うコーキング剤を薄く塗ってくれた。彼曰く、昔に整備士の資格を取ったときはゴム系の接着剤であるG17を塗るように教えられたという。

ホースも元に戻してバンドを締める。冷却水は少なくなっているので、水道の水で補充。

エンジン始動しみると、ホースから冷却水が少し漏れるのでバンドをより締め付ける。この箇所は以前にも高速道路を走ったとき液漏れがあったので念入りに。サーモスタットのところからの液漏れはまったくなかった。

仕事が終わって家までジムニーを走らせる。元通りそこそこ暖房が利くようになった。これでまだまだ寒い冬を乗り越えられる。帰宅後にボンネットを開けて冷却水漏れを確認、大丈夫だった。