2005.05.27
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JR西日本、必死ですねぃ。
それでも件の踏切手前の駅（幸いわしが降りる駅）で、普通列車を待たせて（とアナウンスしてた）下り新快速列車の客をさばいてましたよ。←たまたまかも。普段新快速は通過する駅です。
てことは、処理後、本数を減らして運行してるんだろうかね。
こういう時は新快速が間引かれる。
どこから乗ったのか、おばぁちゃんずが、車内アナウンスを全部聞き取ることができず、思っていた行き先まで行かない、乗り換えるべきか、自分達が（乗る列車を）間違えたんだろうか、いや何かあったらしい…と心配そうに（賑やかしく）している。
確かに、車内アナウンスは、音量は充分でも、車掌さんが必死こいて説明するから言葉が不明瞭なんだわ。
ホームで説明受けてたから把握できてたけど、車内アナウンスでは「乗り継ぎできます」としか言っていないようでした。←それすらおばぁちゃんずには聞き取れない。
見兼ねて「どこまで行かれますか」と聞いてみた。
西Ａ駅で乗り換えようかと結論を出しそうになっていたので、「この列車で終点まで行くと、普通列車が待ってくれてるそうですよ」と教えてあげた。
この駅で降りると次の列車の保障はない。（下りは大丈夫そうではあったが）
知らない人は何人か降りてしまったようです。（普通に降りる人だったのか？）
あの人たちの待ち時間はどのくらいになったのかな。
特に思うんだけど、常連ばかりが利用してるんじゃないから、車内アナウンスは、聞き取りやすい声質で、明瞭に発音して欲しいな。
特に今日みたいに変則運行だと。
緊急なのはわかるから、落ち着いて、ゆっくり目に案内してもらえると助かる。
音量上げてわんわん音割れさせても聞き取れんぞ。
女性の駅員さんの方が、落ち着いてて、聞き取り易かった。
上り列車は、下りで到着後に折り返す筈の列車が遅着するからか、ダイヤ乱れまくり。
切り替えポイント手前では、おそらく遅れが少ない下り列車を先に通過させるためだろう列車が、３本くらい待っていた。
帰宅ラッシュ時にはどのくらい回復したんだろね。
それでも件の踏切手前の駅（幸いわしが降りる駅）で、普通列車を待たせて（とアナウンスしてた）下り新快速列車の客をさばいてましたよ。←たまたまかも。普段新快速は通過する駅です。
てことは、処理後、本数を減らして運行してるんだろうかね。
こういう時は新快速が間引かれる。
どこから乗ったのか、おばぁちゃんずが、車内アナウンスを全部聞き取ることができず、思っていた行き先まで行かない、乗り換えるべきか、自分達が（乗る列車を）間違えたんだろうか、いや何かあったらしい…と心配そうに（賑やかしく）している。
確かに、車内アナウンスは、音量は充分でも、車掌さんが必死こいて説明するから言葉が不明瞭なんだわ。
ホームで説明受けてたから把握できてたけど、車内アナウンスでは「乗り継ぎできます」としか言っていないようでした。←それすらおばぁちゃんずには聞き取れない。
見兼ねて「どこまで行かれますか」と聞いてみた。
西Ａ駅で乗り換えようかと結論を出しそうになっていたので、「この列車で終点まで行くと、普通列車が待ってくれてるそうですよ」と教えてあげた。
この駅で降りると次の列車の保障はない。（下りは大丈夫そうではあったが）
知らない人は何人か降りてしまったようです。（普通に降りる人だったのか？）
あの人たちの待ち時間はどのくらいになったのかな。
特に思うんだけど、常連ばかりが利用してるんじゃないから、車内アナウンスは、聞き取りやすい声質で、明瞭に発音して欲しいな。
特に今日みたいに変則運行だと。
緊急なのはわかるから、落ち着いて、ゆっくり目に案内してもらえると助かる。
音量上げてわんわん音割れさせても聞き取れんぞ。
女性の駅員さんの方が、落ち着いてて、聞き取り易かった。
上り列車は、下りで到着後に折り返す筈の列車が遅着するからか、ダイヤ乱れまくり。
切り替えポイント手前では、おそらく遅れが少ない下り列車を先に通過させるためだろう列車が、３本くらい待っていた。
帰宅ラッシュ時にはどのくらい回復したんだろね。
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Last updated
2005.05.28 11:09:23
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