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2013.01.31

B787退役推奨

カテゴリ：航空関係

　ボーイング787の復帰が見えませんねぇ。

個人的にはとてもよいことだと思います。

あんな最低の飛行機なんかさっさと退役させて
747を復活させて欲しいです。

無論、ANAはまだ何機か保有していますが、
それでも10年前に比べれば激減しています。

ちなみに何回も書いていますが、
７４７はけっして燃費が悪い時代遅れの
どうしようもない飛行機ではありません。

燃費が悪いと思います。

しかしながら馬鹿なマスゴミなんかは
一般常識とかまるでわからない
低能児ですから自分でも知らないことでも
平気で記事にしたり知ったかぶりして・・・
（以下1677万行省略）

最近、一番笑ったのが
朝日新聞の「質問なるほドリ」の
政府専用機についてです。

日本から欧州や北米まで給油せずに飛べますが、
最近の飛行機に比べ燃費がよくありません。

という行は笑うしかありません。

７４７の一番の利点はエリアルール
高速性能です。無論、この高速域での燃費は
７３７や７８７などは太刀打ちできません。

政府専用機を７８７とかの鈍足機なんかに
したらアフリカまでの飛行時間で１時間は
違います。

絶対にかないません。

さらにエンジン２基ですから
落ちる可能性も高いです。

ということで政府専用機は速度が速く、
しかも４発エンジンが基本です。

７４７はもともと軍用機です。
ま、実際にはC5Aギャラクシーに入札で負けて
民間機に成り下がりましたが・・・

って、書いてるとキリがないので・・・

で、これまた何度も書いていますが、
７８７に乗りたい客って実際に何人いるのでしょうか？

新型機ヲタク以外では枯れた技術で安定している
旧型機の方が絶対に乗りたいって人間は
多いと思います。

でも、タクシーなんかと違って、
乗りたい路線の乗りたい時間帯で
７８７だったら諦めて乗るしかないのです。

しかしながら、もう７８７が飛ばないと
わかったら・・・

そうです。もう便を選ばなくても７８７に
当たることはないのです。

ちなみに７８７が出たころにこのカキコを
見ても普通の人は「ふ～ん」でしょうけど、
最近は同じ考えの人は多いと思います。

関係ないですが、ボーイング社は
それでもリチウムイオン電池搭載は
やめないそうです。

う～ん・・・落ちてからでは
遅いんですがねぇ。

ということで７８７が退役
してくれることを願っています。

あんな最低な飛行機はボーイングも
諦めて７６７の改良型と７４７の改良型を
開発してもらいたいものです。

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