October 21, 2008
カテゴリ： 日記
（広胴機）
（狭胴機）
に乗ることはありませんでした。
B737の乗務資格を取るための訓練を受けるのですのが、航空局の規定により乗務資格を持てる機種の数には制限があります。このため、今まで乗ることのできたB747 （所謂ジャンボ機） の乗務資格がなくなるのです。
今日は座学が中心で、実技は実物大模型のあるドアの操作のみでした。
今まで乗っていた広胴機のドアは、緊急時には「パワー・アシスト」が働いて、ある程度まで開けるとあとは勝手にど～んと開いたのですが、B737は最後まで自力で全開にしなければなりません。
あといろいろと「手動」なところがあり、「操作してる」と云う実感が持てて個人的にはなかなか好きです。
今日のスケジュールが終わると、我々はそのまま「路面電車の街」へ行く飛行機に乗り、場所を移します。あちらの乗員訓練所にはB737の客室の実物大模型があり、そこで二日間みっちり訓練されるのです。
B737の乗務資格を取るための訓練を受けるのですのが、航空局の規定により乗務資格を持てる機種の数には制限があります。このため、今まで乗ることのできたB747 （所謂ジャンボ機） の乗務資格がなくなるのです。
今日は座学が中心で、実技は実物大模型のあるドアの操作のみでした。
今まで乗っていた広胴機のドアは、緊急時には「パワー・アシスト」が働いて、ある程度まで開けるとあとは勝手にど～んと開いたのですが、B737は最後まで自力で全開にしなければなりません。
あといろいろと「手動」なところがあり、「操作してる」と云う実感が持てて個人的にはなかなか好きです。
今日のスケジュールが終わると、我々はそのまま「路面電車の街」へ行く飛行機に乗り、場所を移します。あちらの乗員訓練所にはB737の客室の実物大模型があり、そこで二日間みっちり訓練されるのです。
教官 !
頑張ります !!
「ドジでのろまな亀」に…なったらあきません
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