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koya783
築３５０年の古民家リニューアル＆型紙ギャラリー開設への記録。そして、愛車Ｒ１１５０ＲＴでのぶらぶら日記です。
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2009年10月10日
カテゴリ： カテゴリ未分類
１０００キロ走ってオイル交換まではじっと我慢の子ということで・・・一気に距離をかせぐべく、朝7時に家を出ました。（普段、仕事に行くより早いです・・・）
松阪から１６６を奈良県方面に・・・先ずは県境までひとっ走りです。1時間走って、波瀬で休憩。気温は18度・・・そろそろストーブが焚けますね。ジャケットの下に1枚着こみました。
長いトンネルと抜けると・・・そこは奈良県で、吉野方面に向かいます。
日本オオカミさんにごあいさつです。半年ぶりのご対面です。駐車場が狭く、舗装してないので、ぺけＪではなかなか停まる気になれず・・初めての記念撮影です。
国道１６９に入り、快走路を楽しみました。
それにしても、この辺のダムの多いこと！！ 更にとてつもなく大きなダムを造っていますが、今回の事業見直しでどうなるんでしょうか。来る度にダムの工事が進むだけでなく、道路も確実に良くなってます。そして、多くの人が働いています。確かにダムは造るために造っているような感じがしますが、工事を中止した場合、ここで働いている多くの人の生活はどうなるのかなあと心配になりました。
道の駅で休憩です。川向こうに温泉があって、今度入りに来たいと思いました。
今日は、天気もいいし、大台ヶ原に行こうと思ったのですが、予想以上に寒くて、めげてしまいました。温泉といっしょに次回にとっておきます。
熊野の海はいつ見ても雄大です。
時間が余ったので、紀和町の方に足を伸ばしました。
以前、湯の口温泉に行った時に立ち寄った店の豚肉をもう一度味わいたかったからです。
丸山千枚田の少し手前です。地元で育てた豚を使っているとのことで、テレビの取材もあったそうです。今日は、生姜焼きを注文しましたが、柔らかくて、ジューシーで、満足しました。
お腹もふくれ、休憩もしたところで、熊野から尾鷲に向かう途中三木里に立ち寄りました。
そのあと、紀伊長島のマンボウで休憩をして、錦に向けてワインデングを楽しみました。お気に入りの峠のはしごです。
何度見てもいい景色です。
このあと、42号に戻り、松阪帰着。時間があったので、いつもの峠にも行ってきました。
本日の走行距離、４０８キロ。目標の400キロを上回りました。下道だけにしては上出来です。オドメーターは８００キロを超えました。燃費は３２０キロで満タンにして１０リッターということで、３２キロ走りました。信号がほとんどない道とはいえ、山坂道がほとんどだったので、満足いく数値です。
マジェは２５０ということで、走りにはあまり期待していなかったのですが、５０００回転までで走ったにもかかわらず、実に気持ちよくツーリングすることができました。特に驚いたのは登坂性能で、熊野から松阪に至る42号はきつい登り坂があって、そこでは軽自動車に抜かれるの覚悟していたのですが、なかなかどうして、軽々と走りきることができました。たった１９馬力のバイクがこれだけ走るのが不思議な気持ちでした。多分、トルク重視のエンジン設定と、車体の軽さが効いているのだと思います。ただ、追い越しをしたときにはスピードが乗らず、かなり焦りましたが・・・。高速でも多分、普通に走る分にはいいものの、追い越し車線に出るのはちょっと・・・という感じでしょう。
今日は慣らしということで、回転が上がるアシストモードやＩＳスイッチは一切使っていないので、それらを使いながら８５００回転まで回せば、峠でもかなり楽しめるということが実感できました。
ともあれ、予想以上のスポーティーな走りに満足した1日でした。
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松阪から１６６を奈良県方面に・・・先ずは県境までひとっ走りです。1時間走って、波瀬で休憩。気温は18度・・・そろそろストーブが焚けますね。ジャケットの下に1枚着こみました。
長いトンネルと抜けると・・・そこは奈良県で、吉野方面に向かいます。
日本オオカミさんにごあいさつです。半年ぶりのご対面です。駐車場が狭く、舗装してないので、ぺけＪではなかなか停まる気になれず・・初めての記念撮影です。
国道１６９に入り、快走路を楽しみました。
それにしても、この辺のダムの多いこと！！ 更にとてつもなく大きなダムを造っていますが、今回の事業見直しでどうなるんでしょうか。来る度にダムの工事が進むだけでなく、道路も確実に良くなってます。そして、多くの人が働いています。確かにダムは造るために造っているような感じがしますが、工事を中止した場合、ここで働いている多くの人の生活はどうなるのかなあと心配になりました。
道の駅で休憩です。川向こうに温泉があって、今度入りに来たいと思いました。
今日は、天気もいいし、大台ヶ原に行こうと思ったのですが、予想以上に寒くて、めげてしまいました。温泉といっしょに次回にとっておきます。
熊野の海はいつ見ても雄大です。
時間が余ったので、紀和町の方に足を伸ばしました。
以前、湯の口温泉に行った時に立ち寄った店の豚肉をもう一度味わいたかったからです。
丸山千枚田の少し手前です。地元で育てた豚を使っているとのことで、テレビの取材もあったそうです。今日は、生姜焼きを注文しましたが、柔らかくて、ジューシーで、満足しました。
お腹もふくれ、休憩もしたところで、熊野から尾鷲に向かう途中三木里に立ち寄りました。
そのあと、紀伊長島のマンボウで休憩をして、錦に向けてワインデングを楽しみました。お気に入りの峠のはしごです。
何度見てもいい景色です。
このあと、42号に戻り、松阪帰着。時間があったので、いつもの峠にも行ってきました。
本日の走行距離、４０８キロ。目標の400キロを上回りました。下道だけにしては上出来です。オドメーターは８００キロを超えました。燃費は３２０キロで満タンにして１０リッターということで、３２キロ走りました。信号がほとんどない道とはいえ、山坂道がほとんどだったので、満足いく数値です。
マジェは２５０ということで、走りにはあまり期待していなかったのですが、５０００回転までで走ったにもかかわらず、実に気持ちよくツーリングすることができました。特に驚いたのは登坂性能で、熊野から松阪に至る42号はきつい登り坂があって、そこでは軽自動車に抜かれるの覚悟していたのですが、なかなかどうして、軽々と走りきることができました。たった１９馬力のバイクがこれだけ走るのが不思議な気持ちでした。多分、トルク重視のエンジン設定と、車体の軽さが効いているのだと思います。ただ、追い越しをしたときにはスピードが乗らず、かなり焦りましたが・・・。高速でも多分、普通に走る分にはいいものの、追い越し車線に出るのはちょっと・・・という感じでしょう。
今日は慣らしということで、回転が上がるアシストモードやＩＳスイッチは一切使っていないので、それらを使いながら８５００回転まで回せば、峠でもかなり楽しめるということが実感できました。
ともあれ、予想以上のスポーティーな走りに満足した1日でした。
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