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koya783
築３５０年の古民家リニューアル＆型紙ギャラリー開設への記録。そして、愛車Ｒ１１５０ＲＴでのぶらぶら日記です。
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2010年08月15日
カテゴリ： バイク・・・ＲＴでうろうろ
うだるような暑さが続いています。天気が不安定だし、田舎でお盆の行事もあるので私はどこにも出撃しませんが、近くの国道や高速道路は時々マスツーのバイクが走っていて、近くの山道くらい行ってみようかなあと思っています。ただ、夕立が来そうな気配はありますが・・・。
それは、一言で言って、暑さ（熱さ）に耐えられなかったからです。
長距離ツーリングは、休みとの関係からどうしても夏季になりますが、そうなると、真夏に股火鉢状態のバイクは50代後半の体にこたえます。
以前バンディッドに乗っていたときは、こんなものかなあと思っていたのですが、RTがわりと熱さを感じないバイクだったので、3年でそれに慣れてしまいました。水平対向の空油冷2気筒がカウルの向こうにあって、燃料タンクも樹脂製で熱くならないということで、渋滞時でも、エンジンと立ちごけの心配はありましたが、体はわりと平気でした。
ぺけJに替えたのは11月だったので、半年はとても快適だったのですが、最初の夏を迎えて、あまりの暑さ（熱さ）に参り、乗る気がなくなってしまいました。薄手のズボンだとなお熱いので、革パンにブーツをはいて乗るということで、気楽にチョイノリというわけにも行きません。
その点、T-MAXは、エンジンや補機類がカウルの下にありますし、マフラーも遠くにあります。
なにより、燃料タンクが前にないということで、熱い鉄板に抱きつく必要がありません。風を感じて、気持ちよく走ることができます。
燃料は、こんな風に、シートの前を開けて、ここから入れるようになっています。
そして、このエンジンや燃料タンクの配置の低さが抜群の低速安定性につながっていると思われます。
昨日も、連れ合いの「命令」で、近くのスーパーに食材を仕入れに行ってきました。普段着のまま出かけ、込んでいる車を尻目に店舗入り口近くの二輪置き場に駐車。買ったものはGIVI箱に放り込んで、気分よくおつかいミッションを終了しました。
ヨーロッパでは、リッターバイクに乗っていた人がT-MAXに買い換えるパターンが多いとのことですが、この日本においても、長距離ツーリングから、峠、通勤、チョイノリまでカバーできるという点で、このバイクは本当に使えるなあと思います。
それは、一言で言って、暑さ（熱さ）に耐えられなかったからです。
長距離ツーリングは、休みとの関係からどうしても夏季になりますが、そうなると、真夏に股火鉢状態のバイクは50代後半の体にこたえます。
以前バンディッドに乗っていたときは、こんなものかなあと思っていたのですが、RTがわりと熱さを感じないバイクだったので、3年でそれに慣れてしまいました。水平対向の空油冷2気筒がカウルの向こうにあって、燃料タンクも樹脂製で熱くならないということで、渋滞時でも、エンジンと立ちごけの心配はありましたが、体はわりと平気でした。
ぺけJに替えたのは11月だったので、半年はとても快適だったのですが、最初の夏を迎えて、あまりの暑さ（熱さ）に参り、乗る気がなくなってしまいました。薄手のズボンだとなお熱いので、革パンにブーツをはいて乗るということで、気楽にチョイノリというわけにも行きません。
その点、T-MAXは、エンジンや補機類がカウルの下にありますし、マフラーも遠くにあります。
なにより、燃料タンクが前にないということで、熱い鉄板に抱きつく必要がありません。風を感じて、気持ちよく走ることができます。
燃料は、こんな風に、シートの前を開けて、ここから入れるようになっています。
そして、このエンジンや燃料タンクの配置の低さが抜群の低速安定性につながっていると思われます。
昨日も、連れ合いの「命令」で、近くのスーパーに食材を仕入れに行ってきました。普段着のまま出かけ、込んでいる車を尻目に店舗入り口近くの二輪置き場に駐車。買ったものはGIVI箱に放り込んで、気分よくおつかいミッションを終了しました。
ヨーロッパでは、リッターバイクに乗っていた人がT-MAXに買い換えるパターンが多いとのことですが、この日本においても、長距離ツーリングから、峠、通勤、チョイノリまでカバーできるという点で、このバイクは本当に使えるなあと思います。
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