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'04.6.6 kawasaki試乗会
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2007年01月11日
カテゴリ： ちょっといいもの？(含む物欲ｗ）
えー、過日友人のタイヤ交換の付き合いで行った桶川のタイヤ激安店、 レーシングマックス
自分のTS-Rもタイヤの状態を診てもらって一応ミゾはまだなんとか残っているが、
ブロック付け根にヒビが入っているのであまり長くはもたせない方がいいとのアドバイスを頂いてから、ずっと気にはなっているのですが、
なかなか先立つものがないのと、
タイヤの選択をどうするのか、、が決まらずいまだに迷っている最中です、、、
というのも、我がTS-Rは、古ボロとはいうものの、
2ｽﾄ200cc 35馬力なストリートでも快速のﾁｬｷﾁｬｷのオフ車。
もちろん乗りこなせればオフロードでの戦闘力もそれなりにあるバイクなので、
今ついているのが、ダンロップの公道用トレールタイヤ３兄弟の中の
ON/OFF両用向けという位置づけのD605
を履いています。
このタイヤ、オフではほとんど走ったことはないのでオフでの走破力は判りませんが、峠では数度自分なりに攻めてみたりはしていまして、その実力は
私程度のヘタレチキンなライダーであれば、充分なオン性能も持っているかと思います（苦笑)
で、次回もこのD605に替えてしまうのが無難かとは思いつつも、
オフ走行を全くやっていないこの使用状況であれば、もっとオン寄りの
ダンロップであれば、もっとON志向に割り切ったD604
にしちゃって“えせモタード”っぽくしちゃってもいいのかなぁ、、
なんて、なんとなく思ったりもしていました。
ですが、D604だとオフ走りは（腕がないので）相当過酷になってしまう悪寒がしたので
タイヤ面が いかにもオフロードタイヤです！といったようなブロックパターンではなく、 オンロードタイヤっぽいパターンをしたオンオフ兼用なタイヤを探して
いました。
で、かなり気になったのが、ミシュランのシラック前仏大統領
というモノ。
で、価格も前出のレーシングマックスにおいてはほぼダンロップと変わらぬ程度でリーズナブル♪
（ちなみにRマックスでの見積もりですと前後で、車両持ち込みの交換でも1.8K弱でした！）
これで、決まりかなぁ、、と、カネさえあればいっちゃうつもりでいたのでありますが、
ここ最近になって、通勤に使うとかで距離乗るわけでもなく、
しかも普通にオンを走る別のバイクがあるのにもかかわらず、
ﾁｬｷﾁｬｷのオフ車にON寄りのタイヤ履かせてしまうのは、なんとなくもったいないのではないか、、、とも疑問がふつふつと湧き出ていたのでありました、、、
そこで、もっとオフ性能に特化したタイヤにしちゃった方が有意義なんじゃ、、、
と、モトクロス用のようなバリバリなヤツではないにせよ、
もっとオフ志向に振ったタイヤに食指がいごきだしたのでありました（笑）
で、一番カンタンな選択肢としては、ダンロップ３兄弟（笑）の一番オフ志向の強い、D603
にするのがカンタンなのでしょうけれど、これがまたネットでのインプレを
見てみると、舗装路ばかりを走っていると、
どえりゃー減りがはぇーそうだがね（←なぜか名古屋人っぽいけど詳細わからないｗ）
なにやら、３０００キロでブロックがいなくなるとかなんとか、、、
さすがにオフでは走りたいけれどもこれじゃあ耐久性NASA杉るのでちょっと勇気がないです、、
と、いうことでまたもやTS-Rに履かせるタイヤ悩みは振り出しに戻るのでありました(ﾉ▽T)ｧｨﾀｰ
自分のTS-Rもタイヤの状態を診てもらって一応ミゾはまだなんとか残っているが、
ブロック付け根にヒビが入っているのであまり長くはもたせない方がいいとのアドバイスを頂いてから、ずっと気にはなっているのですが、
なかなか先立つものがないのと、
タイヤの選択をどうするのか、、が決まらずいまだに迷っている最中です、、、
というのも、我がTS-Rは、古ボロとはいうものの、
2ｽﾄ200cc 35馬力なストリートでも快速のﾁｬｷﾁｬｷのオフ車。
もちろん乗りこなせればオフロードでの戦闘力もそれなりにあるバイクなので、
今ついているのが、ダンロップの公道用トレールタイヤ３兄弟の中の
ON/OFF両用向けという位置づけのD605
を履いています。
このタイヤ、オフではほとんど走ったことはないのでオフでの走破力は判りませんが、峠では数度自分なりに攻めてみたりはしていまして、その実力は
私程度のヘタレチキンなライダーであれば、充分なオン性能も持っているかと思います（苦笑)
で、次回もこのD605に替えてしまうのが無難かとは思いつつも、
オフ走行を全くやっていないこの使用状況であれば、もっとオン寄りの
ダンロップであれば、もっとON志向に割り切ったD604
にしちゃって“えせモタード”っぽくしちゃってもいいのかなぁ、、
なんて、なんとなく思ったりもしていました。
ですが、D604だとオフ走りは（腕がないので）相当過酷になってしまう悪寒がしたので
タイヤ面が いかにもオフロードタイヤです！といったようなブロックパターンではなく、 オンロードタイヤっぽいパターンをしたオンオフ兼用なタイヤを探して
いました。
で、かなり気になったのが、ミシュランのシラック
で、価格も前出のレーシングマックスにおいてはほぼダンロップと変わらぬ程度でリーズナブル♪
（ちなみにRマックスでの見積もりですと前後で、車両持ち込みの交換でも1.8K弱でした！）
これで、決まりかなぁ、、と、カネさえあればいっちゃうつもりでいたのでありますが、
ここ最近になって、通勤に使うとかで距離乗るわけでもなく、
しかも普通にオンを走る別のバイクがあるのにもかかわらず、
ﾁｬｷﾁｬｷのオフ車にON寄りのタイヤ履かせてしまうのは、なんとなくもったいないのではないか、、、とも疑問がふつふつと湧き出ていたのでありました、、、
そこで、もっとオフ性能に特化したタイヤにしちゃった方が有意義なんじゃ、、、
と、モトクロス用のようなバリバリなヤツではないにせよ、
もっとオフ志向に振ったタイヤに食指がいごきだしたのでありました（笑）
で、一番カンタンな選択肢としては、ダンロップ３兄弟（笑）の一番オフ志向の強い、D603
にするのがカンタンなのでしょうけれど、これがまたネットでのインプレを
見てみると、舗装路ばかりを走っていると、
どえりゃー減りがはぇーそうだがね（←なぜか名古屋人っぽいけど詳細わからないｗ）
なにやら、３０００キロでブロックがいなくなるとかなんとか、、、
さすがにオフでは走りたいけれどもこれじゃあ耐久性NASA杉るのでちょっと勇気がないです、、
と、いうことでまたもやTS-Rに履かせるタイヤ悩みは振り出しに戻るのでありました(ﾉ▽T)ｧｨﾀｰ
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