黒騎士実験場（バイクとB級グルメと戯言etc.）

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2010年09月01日

　車検が受かった乙号ですが、帰還して半団子から下ろした際に露呈したことなのですが、実はセパハン化の弊害でクラッチケーブルの取り回しがムリヤリだった為、前々から切れ掛かったクラッチケーブルが伸びてしまいクラッチが切れなくなってしまっていたのでした（汁

　っちゅーことで用意はしてあった２０センチ以上は長いNINJA用のケーブルを
ムリクリ取り回しを変えて装着し、なんとか走れる状態にしました（￣▽￣；）

　　あーんど、其の前にノーマルマフラーから社外フルエキに変更、
エンジンオイルも一缶４８０円でセコハン市場の処分品で買いあさった
ンダ純正スポーシグレードオイル、Ｇ３＋オベロンのオイル添加剤にて交換。

さらに

６年間お疲れ様でした！(ﾏﾃ

　・・・抜いた冷却水は思いのほかキレイに透き通った緑色をしてまして、
とりあえず内部通路がさびてるとかオイルが回っていたとかいうことはなさそうでした(^_^;)

　あーんど、コカして逝かせてしまったサイドカバーを裏面で固定している棒をエポキシパテで１つは補強、１つはなくなってしまっていたのであらたに形成し、グラつかないように対策ｖ

ミニチュアてぃんてぃんちゃうぞｗ

　その他、これまたツー帰りの疲労困憊状態だった時に帰宅しホッとして油断したのか、サイドスタンド掛けていないのにマシンから降りて横倒しにし、
しかも運の悪いことにアパート暮らしだった為、階段ホールのコンクリ角に
ちょうどバイクの中心付近がＨＩＴしてしまう格好たなり、
タンク、バイザーとともに破損し他は修理なり交換していたのにもかかわらず、ひび割れたまま使っていたメーターカバーを代替パーツはもう数年前からゲットしていたのにもかかわらず、交換せぬままだったのを今頃交換。

ついでに、なつかしのメーターの美白化も実行ｗ

スペシャルサンクス：練乳さん♪（ってか最近顔見ませんが・・