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 で、昨日交換したクラッチケーブルの具合を見るために

特に問題はなさそうでした。これで4日のニコニコぷんは走れそうで安心しました♪

 それから、某YHさんから頂戴しましたチターンズにも交換しておいたので
それの試し運転っちゅーのもあったのですが、
こりゃー中高回転域でのフケとかパワ-はすんげーっす!

・・実は大変だのゆる~い加速に慣れていた身にはちょっと怖かったりしたのはナイショだwww

イままでの乙号のマフラーは、フルエキながらも9R用のステンパイプチタンサイレンサーのアクラだったのですが、エキパイ口径がC型用なもので細かったり2・3番のマニにバイパスがあったりするんで低中速域重視というか、
フラットな特性でスタートからの出足が良いけども高回転でのパワー感が



で、今度のヤツは、なんと超定番ブランドNOJIMA♪


おにゅーの中古マフラー(笑)装着完了♪


 これは旧型の集合部がクネってないやつなんですけどチタンエキパイ、
カーボンサイレンサーな仕様。



 で、組み立てて持ち比べたわけではないんで感覚でなんですが、
サイレンサーが結構デカくて重たいんで今までのアクラ管とは
トータルの重量は変わらないよな気がする(^_^;)

 しかし、走っての感想はまるで違うパワー重視でちょっとびっくり!
その分、スターティングとか低回転域(3500rpm以下位かな?)でのトルクが不足気味で走り始めの時にウチから通りに出る細い道での曲がり角でアイドル近くからアクセルゆるく開けた時に全然フケてこなくってちょっと危うかったりもしましたが、、(汗)
 その他、いつもの6速3000回転以下巡航からの加速の際にも
フケてくれなくってギアを2段落とししなくっちゃだったり
ズボラな運転がしにくくなったかなw


ともかく、某YHさんありがとございました!

今まで物置で眠らせててゴメンなさいwww

あとオイル交換&オベロン添加剤のおかげかギアの入りも
かなりいい感じになってましたし、6年超えで初めて交換した冷却水も
一応エア抜きはOKだったようでいつものように105度とかになってたし(笑)

サキト走行でそんなにムチャしなければOKでしょ♪


 とりあえずマシンの具合はよさげなんで実家にいくついでに
スカイ口ードに顔を出し、10月24日のライスクの申し込みをして
さらに13日に月曜ツーがあるっていうのでそれにも行くことにし、
これで9月はバイク絡みの予定ばっかしになりますた (ノ∀`)アイター







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最終更新日  2010年09月03日 04時21分13秒
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