PR
青木タロー
日本で初めての救命コンサルタント青木タローのブログです。
フリーページ
コメント新着
志水ブログ。
志水まさゆきさん
Lost in Translation bonolonさん
コーチングダイアリ… ぐっち0104さん
日本一の難病請負人… 日本一の難病請負人★切らずに治す東洋医学さん
P-Blog アイデア&イ… まいける160さん
Lost in Translation bonolonさん
コーチングダイアリ… ぐっち0104さん
日本一の難病請負人… 日本一の難病請負人★切らずに治す東洋医学さん
P-Blog アイデア&イ… まいける160さん
キーワードサーチ
▼キーワード検索
カレンダー
2006年08月02日
テーマ： 人の命を救う救命法について(63)
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日は、消防庁で講習。患者搬送の資格講習会に参加する。
１９９０年代は救急車の待ち時間は、全国平均５分台だった。
それが２０００年になり、待ち時間はのびる一方。現在の全国平均は、６分３０秒まで延びてしまった。
主な原因は「安易な１１９番」といわれている。
「救急」車であるにもかかわらず、必ずしも緊急でない案件で１１９番に電話をする人が増えてきたという。
「ちょっと調子が悪いから」と言って、救急車まですたすた歩いて乗る人。中には「酔っぱらったから家まで送って」などと言語道断の人も。
対策の一環として総務省が発表しているのがいわゆる「救急車の有料化」と「救急車の一部業務の民間委託」。
様態の安定した患者さんに限り、搬送業務を行う民間業者が生まれたのだ。
ちなみに、救急業務を１００％公的機関で行っていた今までの状態の方が世界では異例で、民間に委託している状態の方が、普通といえる。例えば、世界随一の救命率を誇るアメリカシアトル市では、救急隊は以下のように二系統に分かれている。
AMRと呼ばれる、完全に民間業者が運用している緊急性の低い業務用の救急隊。
日本は基本的に全て公共機関が担当していたので、救急車はパンク状態だったのである。
今回受講したのはこの患者搬送業務に従事する人・機関のための講習。８時間×３日間。 今日は、患者搬送業務の成り立ち、ＢＬＳ（一次救命処置）の復習、等々。
心肺蘇生法は毎日のように練習しているので問題があるはずもないが、患者搬送業務に関しての知識は新鮮なことばかりだった。
消毒薬の種類、患者等搬送事業指導基準、一般乗用（患者等輸送限定）旅客自動車運送事業の許可申請など、普通は知る機会のない内容がてんこ盛りだった。
１９９０年代は救急車の待ち時間は、全国平均５分台だった。
それが２０００年になり、待ち時間はのびる一方。現在の全国平均は、６分３０秒まで延びてしまった。
主な原因は「安易な１１９番」といわれている。
「救急」車であるにもかかわらず、必ずしも緊急でない案件で１１９番に電話をする人が増えてきたという。
「ちょっと調子が悪いから」と言って、救急車まですたすた歩いて乗る人。中には「酔っぱらったから家まで送って」などと言語道断の人も。
対策の一環として総務省が発表しているのがいわゆる「救急車の有料化」と「救急車の一部業務の民間委託」。
様態の安定した患者さんに限り、搬送業務を行う民間業者が生まれたのだ。
ちなみに、救急業務を１００％公的機関で行っていた今までの状態の方が世界では異例で、民間に委託している状態の方が、普通といえる。例えば、世界随一の救命率を誇るアメリカシアトル市では、救急隊は以下のように二系統に分かれている。
AMRと呼ばれる、完全に民間業者が運用している緊急性の低い業務用の救急隊。
日本は基本的に全て公共機関が担当していたので、救急車はパンク状態だったのである。
今回受講したのはこの患者搬送業務に従事する人・機関のための講習。８時間×３日間。 今日は、患者搬送業務の成り立ち、ＢＬＳ（一次救命処置）の復習、等々。
心肺蘇生法は毎日のように練習しているので問題があるはずもないが、患者搬送業務に関しての知識は新鮮なことばかりだった。
消毒薬の種類、患者等搬送事業指導基準、一般乗用（患者等輸送限定）旅客自動車運送事業の許可申請など、普通は知る機会のない内容がてんこ盛りだった。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
