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ラジコン日記だす。
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2009年11月11日
カテゴリ： カテゴリ未分類
どうした訳か、バッテリーが充電できない。
幸い、トシさんがテスターを持っていたので、各所の電圧を測ってみる。
さすがトシさん、現役の電気技術者。
他のメンバーでは、絶対に持って来ない。
そんで、おっさんはタミヤ純正のリフェ充電器を使っている。
コイツは、ボタン１個しか付いていなくて、おおよそ壊れるようなトコロは無い。
そこで、ポータブル電源の方を調べてみたら、これも大丈夫。
しかし、シガライターソケットからの電圧が来ていない。
なんの事は無い、このヒューズが切れていただけ。
そりゃ、８Ａで充電したら、切れるわな。
先日、ヒューズが内蔵されているタイプと、無いタイプがあるって、ココに書いたばかり。
我ながらアホだな～。
とりあえず、ポータブル電源が使えないので、トシさんのバッテリーをお借りする事で解決。
んで、予選１回目スタート。
最初はコウさんから。
なんか、あんまり良いトコロも無く、クラッシュを繰り返しているうちに２分間終了。
次は、おっさんとたいちょうさん。
同じく、良いトコロも無く、ゴロゴロと何度も転がっている間に２分間終了。
続くトシさんも、似たようなもの。
皆さんに共通しているのは、なんかフラフラして安定感に欠ける、と云う事。
これが、Ａ～Ｂメインの方々になると、恐ろしくビシッと安定する。
軽いリフェに合わせたセッティングが、重要なんだろうな。
ちなみに、クラッシュの少なかったティディさんは、軽いリフェに合わせて、ダンパースプリングを一段、柔らかいモノに変更したそうだ。
さすが、ティディさん、対応が素早い。
と云う名言は、伊達や酔狂ではない。
ティディさんは、車に対する不満も無いみたいで、予選１回目が終わると、ピットで爆睡している。
おっさんもスプリングを変更しようかと思ったけど、レース本番で変更するのはバクチでもある。
悩んだ末、そのままのセッティングで、予選２回目、決勝を走る事に決めた。
そんで、今回のリフェ祭りは、Ｆ１０４ワンメイクと、新カテゴリーの峠０９なるものが開催された。
Ｆ１の方は、相変わらずコントロールが難しそう。
しかし、ライトチュン＆２４００ザップの頃に比べると、かなりスピードが抑えられている。
フォーミュラチュン＆リフェだと、少しはコントロールが楽みたい。
それでも、コーナーの立ち上がりで、各車リヤが巻いていた。
いや～、難しそうだなあ。
峠０９の方は、従来のストチャレとの違いが、良く分からない。
両日参加の人は、電飾したボディで、そのまま峠０９を走っている。
速度的にも、ストチャレと大差ない。
まあ、電飾も一段落したし、今後はブラシレス＆リフェに移行するのかな。
んで、予選１回目を終えて、お楽しみの昼休みへ突入だああ！！
（つづく）
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