2026年05月の記事
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過去コースの計測ラインを流用する方法
DG-PRO1S GPSレシーバー 最高更新レート18Hz 防水 みちびき対応 Bluetooth 高精度 GPS Receiver 楽天で購入 ジムカーナでは走行するコースが毎回違うため、タイム計測する場合、コース毎に計測ラインを設定する必要があります。スタートとゴールについては場所に応じて、ほぼ同じ位置になることが多い。ArchiveProで計測ラインを設定する際に過去コースの計測ラインを流用して設定する方法を動画で紹介します。スマホ内蔵GPSは人が歩くスピードでの使用を想定しているため、位置情報の取得は秒間1回（1Hz）です。クルマやバイクなどのスピードで使用する場合は、最低でも秒間5回（5Hz）程度ないと、正確に計測できません。モータースポーツで使用する場合は、DG-PRO1Sを使用することをおすすめします。ポチッとして頂けると、次のコンテンツを作成する励みになります♪
2026.05.07
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計測ラインを取り込む方法で新しいコースで初回の走行からタイム計測する
DG-PRO1S GPSレシーバー 最高更新レート18Hz 防水 みちびき対応 Bluetooth 高精度 GPS Receiver 楽天で購入 ArchiveProで走行データを記録する際、新しいコースで初回の走行では計測ラインを設定できません（走行後に記録した走行データを使って計測ラインを設定）コースをコピーする機能やこの動画で紹介する計測ラインを取り込む方法を使えば、初回の走行であっても計測ラインありで走行データを記録できます。計測ラインはArchivePro、Archive＋、Lapsで互換性があります。計測ラインの出力先をGoogleドライブや取り外し可能なメディア（USB）、スマホ本体からメールに添付するなど、ユーザ同士で自由に交換できます。ポチッとして頂けると、次のコンテンツを作成する励みになります♪
2026.05.06
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販売終了のイグナイタの代替品
HONDA (ホンダ) ホンダ・honda純正部品 イグナイターユニットキット用 06302-PT2-000 1個 楽天で購入 EK9のデスビについているイグナイタですが、既に販売終了しています。品番でいうと、30130-P73-A01（E12-303）です。これはB型エンジン後期で使われているイグナイタ。B型エンジン中期で使われているイグナイタが、 30130-P75-006、06302-PT3-000（MC-8541）で、これも販売終了しています。そして、現在入手できるのが、B型エンジン初期で使われているイグナイタの06302-PT2-000（MC-8132）です。なぜ、一番古いはずのイグナイタが販売されているのかはなぞです。ポチッとして頂けると、次のコンテンツを作成する励みになります♪
2026.05.05
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デスビを分解する
【国内正規品】ホンダ ディストリビューター リビルト シビック EK9 品番 30100-P73-A02 デスビ【ポイントアップ中】 楽天で購入 OHで使用する部品が届くのはまだ先ですが、先に分解して仕組みを理解する。画面下にあるのがイグナイタ。トランジスタですね。背面のヒートシンクが取り外せそうなので、トランジスタ本体の型番が一致すれば、ヒートシンクだけ移植すれば他車流用できそうですね。知識と機材がないので正常性確認はできません。型番から回路図を入手、電源をつくれば正常性確認できると思います。向かって右がイグニッションコイル、プラグに流す電流を安定させるために使っているのかな。どっかのページにこのイグニッションコイルの抵抗値の正常値が0.6-0.8オームとあったので測定。抵抗値が安定しないが概ね正常値の範囲にあったので正常？と判断できそう。次の左がデスビ本体で黒いのがカムシャフトセンサーかな？中央の軸の回転を磁気を使って計測しているみたい。奥がキャップとローターとカバー。デスビのコネクタはイグニッションコイル、イグナイタ、カムシャフトセンサーに繋がっていて、その先はわからないけどたぶんECUに繋がっていると思われます。イグナイタ、カムシャフトセンサーはECUの入力・制御範囲と予想できます。イグニッションコイルには電源が常時供給され、イグナイタでON・OFFしているだけかな。イグニッションコイル用のヒューズは15Aなので、プラグに点火する際の電流はそれほど大きくはないんですね。ポチッとして頂けると、次のコンテンツを作成する励みになります♪
2026.05.04
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やっぱりダメか、、、
【国内正規品】ホンダ ディストリビューター リビルト シビック EK9 品番 30100-P73-A02 デスビ【ポイントアップ中】 楽天で購入 自宅を出て、豊里大橋を過ぎたあたりで信号待ちのアイドリングでエンスト。エンジンかからず。クルマを押して、脇道まで動かす途中にキーを捻るとエンジンがかかる。バイクの押し掛けみたいな感じ。ここで引き返そうか悩んだが、競技が終わったら、メンテナンスガレージで見てもらおうと再出発。しばらく走るが大日の交差点の右折待ちでエンスト。エンジンがかからず。決死の覚悟で脇道までクルマを押す。流石にもう心が折れました。この2日間の顛末を振り返る。昨日デスビを交換した後、明らかにエンジンの回転・音・フィーリングが良くなりました（VTECエンジンってこんな感じだったことを思い出す、あの無駄に回したくなる気持ちが蘇りました）。今日の１回目のエンスト後、いつものフィーリングに戻りました。そして、不動。不動の原因はデスビですが、その前の「なにか」に原因がありそうです。それを解決しないとデスビを交換しても、また不動になる可能性が極めて高いと判断しています。あと、自分でできることはECUのコンデンサのパンクか接触不良の確認ぐらいかな。それで解決できないようであれば、プロにお願いすることになります。ポチッとして頂けると、次のコンテンツを作成する励みになります♪
2026.05.03
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中古のデスビに交換、エンジン始動
【国内正規品】ホンダ ディストリビューター リビルト シビック EK9 品番 30100-P73-A02 デスビ【ポイントアップ中】 楽天で購入 知人のところに中古のデスビがあったので、出張サービスで交換し、エンジンはかかるようになりました。シビック・インテを乗るなら予備のデスビとオルタは必須だと認識しました。突然死、不動になります。今回信号待ちのアイドリングでエンスト、エンジンがかからなくなりました。交差点の信号待ちだったので、運転席からハンドルもって歩道まで動かして、まわりに迷惑を掛けずにすみました。外したデスビはアスランさんで純正部品OHキットを販売しているので、それを購入してOH後に再交換の予定です。デスビのローターとキャップは入手可能ですが、イグナイタとイグニッションコイルは販売終了ですので、現状、アスランさんの純正部品OHキットが唯一の入手先かもしれません。海外製や流用などの情報がありますが、信憑性や耐久性など気になるので純正部品でOHするのが吉だと判断しています。ポチッとして頂けると、次のコンテンツを作成する励みになります♪
2026.05.02
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相棒（シビック）が不動になりました（泣）
HONDA (ホンダ) 純正部品 メインリレー 品番39400-S10-003 楽天で購入 練習会の帰り、信号待ちで急にエンジンが止まり、相棒（シビック）が不動になりました（泣）ただいま積車にて、自宅駐車場に帰還しました。たぶんメインリレーの故障だと。その場で注文。明日に届くかな？故障が別の箇所や部品が届かない場合はG6及び、D練は不出走になりますポチッとして頂けると、次のコンテンツを作成する励みになります♪
2026.05.01
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