2007年01月の記事
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自由と身勝手
私が勤めている会社では、毎週金曜日はカジュアルデイといって、社内勤務については、服装が"自由"です。しかし、自由だから、どんな服でも良いというわけではない。どんな服を着るかは、各自の判断にまかせるというものだ。…学生だったころ、"自由"という言葉に憧れた。あれこれと指図され、それに従うことに嫌気がさしていた。"自由"とは、自分の好きなことを好きなだけできる。そう信じて、疑わなかった。…会社に勤めだして、以外に"自由"というものは、面倒くさいものだと思うようになった。"自由"ということは、自分の判断に責任を持つ必要があるということがわかったからだ。決められたことに従うことは、いっけん窮屈に思うが、余計なことを考える必要がないから楽なのだ。…"自由"とは、自分の好きなことを好きなだけできる。しかし、自分の判断に責任が生じることを忘れてはいけない。自分の判断に責任がもてないようであれば、それは"自由"ではなく、ただの"身勝手"となる。"自由"と"身勝手"を履き違えてはいないだろうか…
2007.01.31
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つまみ食い
インターネットの検索サイトで、調べたいキーワードを入力すれば、知りたい情報が何の苦労もなしに手に入る。知りたい情報が好きなときに好きなだけ手に入る。まさに情報の"つまみ食い"。非常に便利だと思う反面、その情報に辿り着くまでのプロセスがないため、その情報の重み(重要さや真実さ)を感じない。余りある情報に溺れ、自分が偉くなったと錯覚する。その気になれば、専門家を気取ることも可能だろう。…すべての情報が正しいとは限らない。間違った情報や、ある側面のみに偏った情報もあるだろう。世間では某TV番組の捏造問題で騒がれている。所詮は視聴率で番組の良し悪しが評価される世界、真実よりも、興味を引くような情報でなければいけない。全くの嘘ではなく、ある側面のみに偏った情報となっただけであろう。"薬もすぎれば、毒となる"ふと、こんな言葉が脳裏をよぎった。
2007.01.30
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迷惑メール
迷惑メールが毎日届く。といっても、メールフィルタの設定で中身を見られることなく、削除される運命ですが。…メールフィルタでフォルダに分ける機能があるなら、受信拒否の機能もあってもいいのにな。掲示板の書き込みで迷惑な書き込みができないようにパスワードを入れないと書き込みできないような仕組みと同じようにあて先のパスワードを入れないとメールが送れないとかね。でも、使いにくくなってしまうのが難点ですけどね。
2007.01.29
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モチベーション
誰から聞いたかは忘れましたが…自分のやりたい事、すべき事を箇条書にして、それに日付を加えれば計画書となる。…今シーズンの計画が全く立てられていない。JMRC近畿のミドルシリーズ日程の正式なアナウンスがないの加え、自分の目標というか、自分のやりたい事、すべき事が見えていないからだ。練習が、技術の向上に結びつかないに焦りもある。クルマの運転をしていて、それなりの楽しさもあるが、この歳になると、それだけでモチベーションを維持するのは正直難しい。かといって、諦める、止める勇気もない。ズルズルとこのまま成長のないまま、続けていくのだろうか。
2007.01.28
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気がつくと…
あと数日で1月も終わって、2月なんですね。2月までにと…と思っていたことがあったの今日思い出しました。2月からタイヤが値上がりするんですよね。BSだけかなっと思っていましたが、横浜も値上げするそうです。まぁ、いまさら思い出しても遅いので、すっぱり諦めましたが…。…まぁ、宝部屋(通称:ゴミ部屋)には中古タイヤがたくさんあるので、しばらくはタイヤに困ることはないんだけど…。
2007.01.27
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いまさらの話なんですが…
ゼロ金利の解除で、預金金利がぐんっと上がっています。一昨年の暮れに、5年定期にしたのですが金利がたったの0.1%でした。それでも、普通預金で意味なく預けておくよりもマシと思ったわけです。最近の預金金利を調べてみると、普通預金の金利が0.1%に上がっていた。んっ!?5年定期で0.1%で預けているのと普通預金で預けておくのと同じ!?5年定期だと金利は0.55%に上がってる。これはバカらしいと思い、5年定期を解約して、再び5年定期で預け直しました。ホントは外貨預金とか投資信託なんかにして預けるともっと金利がよいことは分っているのですが…
2007.01.26
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想像力
JAFに加入していると、JAFメイトという冊子が毎月送られてきます。そのなかに危険予知の特集ページがあります。「このとき、あなたは何に注意していますか?」いろいろなシチュエーションを想定し、どのような危険があるかを予想するコーナーです。かなり意表をつくような危険(解答)があって、結構タメになったりします。危険予知は、もちろん経験や知識が重要ですが、周りにいる相手の立場を考えながら、次に起こす行動を予想(想像)する力こそ大事だと思う。事故を起こすのは運が悪いとか、そういう外からの要因が問題だと相手まかせで済ませるのではなく、お互いに危険を予知し合い、リスクを減らすような配慮こそ大事かなと思う。
2007.01.25
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野放し状態
ずっ～と前から気になっていたのですが、ナンバープレートにプラスティック製のカバーをつけているクルマをよく見かけますが…あれって違反ですよね。確か、大阪も平成13年11月以降からナンバープレートカバー取付禁止地区となっているはず。違反点数はなしだが、反則金があったと思う。けっこうな台数のクルマが走っているわけだから、実際には検挙されていないのが実状なのかな…窓のフィルムも爆音マフラーもそうだけど、明らかに違反とわかるクルマも普通に走ってるし、ホント野放し状態ですね。警察が本腰をあげて、取り締まるようになったら、少なくなるんでしょうけど…でも、取り締まりの強化で警察官の仕事を増やして、税金から警察官にたくさんのお給料を支払わなければいけないと思うとちょっと複雑な気持ちになりますね。
2007.01.24
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一体感
最近よく思うのですが…クルマを運転していて、一番楽しいなぁと感じるのは、ワインディングロードを自分のペースで走っているときかな。ものすごくクルマが素直に思ったとおりに動いてくれて、すごく一体感を感じるんですね。この感覚は、どんなクルマにも、きっとあると思うんです。当然、感じる領域はクルマによって、広かったり、狭かったり、低かったり、高かったり、といろいろあると思いますが…クルマを速く走らせるには、この領域を高い次元でも外さずに走ることができることだと思うんです。
2007.01.23
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普段からできること
クルマの教習所で、縦列駐車や車庫入れのコツ(奥義)を教官から教わった。○本目のポールが見えたら、ハンドル一杯まで切るというやつだ。教習車で教習コースならではの奥義。路上にでるとクルマも違えば、駐車場(車庫)も違う。教習所で教わった奥義は何の役にもたたないことがわかる。…最近、車両感覚を意識して運転している。意識して運転すると、道路が妙に広く感じるにようになってくる。これは道が広くなったり、クルマが小さくなったわけでなく、あと50センチぐらいしかないという感覚から、まだ5センチも余裕があるという感覚に変わってきているからであろう…道路をこれまで使っていなかったところまで使うようになると、見えてくる景色がずいぶん変わってくる。そして、運転がずっと楽になったようになった気がする。
2007.01.22
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見落としがちなこと
「美味しんぼ」がTVドラマでやっていました。原作の漫画がどうなったかが、気になったので調べてみました。連載はまだ続いているみたいです…(昨年12月現在で97巻)…今日の気になった言葉。"値段の高い安いは市場の原理 仏の目からみれば、松茸も椎茸も同じ"…値段の高い安いで、食べ物に優劣をつけてないだろうか。食べるということは、命を戴くこと。当たり前のことだからこそ、見落としがちなことだ…。
2007.01.21
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はやてのババつかみ
小学生のころ、担任の先生が口癖のように、我先にと手を出す人を「はやてのババつかみ」と言っていた。この言葉の意味は、我先に手を出すと、ババを掴むことになるから、よく観察してから手をだしなさいという。小学校を卒業後、この話をいろいろな人に話したのですが、この「はやてのババつかみ」を知っている人はいませんでした。…忙しない世の中で、ぼぉ～としていると、一人取り残されそうになると感じます。でも、我先にと急いで手をだして、「はやてのババつかみ」とならないように…。
2007.01.20
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有料化
東京都杉並区のスーパーでレジ袋の有料化を実証実験をはじめたというニュースを見た。1枚5円。収益は環境保全などの活動に使うとしているが…どうなんだろう?これまでレジ袋は、スーパー側が負担してたのにね。…有料になると、レジ袋持参で買い物にいくだろうから、ゴミ箱につかっているレジ袋がなくなるので困るなぁ…
2007.01.19
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12年前のあの日
月日が経つのは早いもので、あの日から12年の月日が経ちました。…あの日の前日にスキーに出かけていた。自宅に帰って、布団に入ったのは、日が変わってAM2:00ぐらいだった。…今でも鮮明に覚えているのは…ゴオォーという地響きの音で目覚めたこと。その直後の強烈なたて揺れ。ちょうどその時刻に駅に停車した始発電車が、昼過ぎまで駅に停車したままだったこと。…毎年、この時期になると、あの日のことを思い出す。
2007.01.18
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似て異なる意味
消費期限と賞味期限。その言葉の意味の違いに、普段あまり気にしていないことが多い。よく似た言葉であるが、似て異なる意味をもつ。■消費期限必ず期限内に消費する必要がある。■賞味期限期限を過ぎても直ちに「食べられなくなる」ということはなく、およその目安。この意味の違いを認識して、最近話題の"あの事件"の記事を読み返すと…
2007.01.17
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ETCの割引活用術
高速道路をよく利用する方は当然知っている話なんですが…ETCにはいろいろな割引があります。■深夜割引 30%OFF深夜0:00～4:00の間にETCゲートを通過する。■通勤割引 50%OFF朝6～9時または、17時～20時の間にETCゲートを通過し、かつ総利用距離が"大都市近郊区間以外"で100km以内の場合。ただし、各割引時間帯で最初の1回のみ■早朝夜間割引 50%OFF22時から翌朝6時までの間にETCゲートを通過し、総利用距離が"大都市近郊区間"で100km以内の場合。…例えば、大阪からダイナランドにスキーにいく場合を考える。ただし、ETCカードが2枚以上必要ですが…行きは深夜割引を使って、深夜0:00～4:00の間にETCゲートを通過するように出発する(吹田ICから高鷲ICまで3900円)帰りは、少し早めにゲレンデをあとにし、国道156号で美並ICまで行く。美並ICを17時前～18時までに通過し、20時までに米原ICまで行く。1枚目のETCカードで通勤割引(美並ICから米原ICまで1350円)米原ICを20時までに通過し、大津ICまで行く。2枚目のETCカードで通勤割引(米原ICから大津ICまで1000円)大津ICから吹田ICまで行く。吹田ICを22時以降に通過することで早朝夜間割引を利用(大津ICから吹田ICまで700円)※高鷲ICから大津ICまでの区間を100キロ以内のICで乗り降りを繰り替えすのもありです。 ただし、乗り降りの回数分のETCカードとETCゲートの通過時刻が 17時～20時であることに注意が必要です。ETCのいろいろな割引を考えながら使ってみるのも面白いですよ～。ちなみに、吹田ICから高鷲ICの通常料金は5550円です。
2007.01.16
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ラインでわかること
後の方のゼッケンでは、前走者が滑った後が掘れて溝ができてくるわけで、その掘れた溝をなぞればよいともいえます(ボブスレー状態)この掘れてできた溝、中緩斜面はよいのですが、急斜面となると、とても真似できないラインとなりそこを通ることができるかが技術の差であり、タイムの差となります。クルマの場合、ゆっくりと走ればラインは真似できますが、スキーは技術がないと、それすらもできない。ポールを滑ると、自分のヘタさ加減がよくわかる。
2007.01.15
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曲がらない…
土日で高鷲の常設ポールレッスンに行ってきました。最初はチャオ御岳に行く予定でしたが、友人が来週、国体予選があるとのことなので、より実践的なセット(コース長があって、旗門数がある)を張ってくれる高鷲にしました。…今シーズン初ポールで高鷲のセットは、かなりきつかったです。シーズンのはじめは、やはりチャオ御岳がよかったかな…GS板って、こんなに曲がんなかったけ!?う～ん、板に乗れてないね。
2007.01.14
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迷える子羊に…
フライング更新です…今から雪山に修行にでかけます。…先日、ドライブシャフトの交換にチャレンジして、あともうちょとのところで未遂に終わった… ＿|￣|○…ホンダのFF乗りとして、ドライブシャフトの交換ぐらいはできないと困るよなぁ…やっぱり。交換の早い人は、片方で10数分ぐらいと聞く。やはり、秘技(コツ)があるのだろう。前回できなかった箇所は、イミディエートシャフトからドラシャを抜く部分。イミディエートシャフトとインボードとの隙間が2cmぐらいあって、テコの原理で抜くと聞くが、ひっかりが悪くうまく力が加わらない。固着しているような様子ではなく、スプライン上のサークリップ(Ｃリング)が引っ掛かって、取れない様子。どうか、有識者のみなさま。迷える子羊に、あなた様の秘技(ノウハウ)を授けてください…
2007.01.13
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好き嫌い
食べ物であまり好き嫌いはないのですが、唯一食べれない食べ物が"納豆"です。口に運ぶまでに鼻に入るあの臭いで、もうダメなんです。周りの人が食べていて、臭いがするだけで食欲がなくなっちゃうのです。…「納豆を食べればダイエットできる」とテレビで紹介されたようで、全国的に納豆の品薄状態が続いているそうな。真偽の程はよくわからないが、私の場合、周りの人が納豆を食べていると食欲がなくなるので、すくなくとも、私にとってはダイエットに効果があると思われ…
2007.01.12
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練習量
友人との電話での会話です。友人が技術戦(スキー)の県予選で同じクラブの人と夜間瀬に行ったときに、"練習量"の話題で盛り上がったそうな。…練習量の目安といえば、滑走日数になるわけですが、あるクラブ員の年内(2006年11月～12月末)の滑走日数はすでに14日。つまり、スキー場がオープンしてからの土日や休日はすべてスキー場にいるということになる。滑走日数だけでなく、その練習内容もスゴイ。リフトの営業開始から終了まで、食事の時間を除いて滑りっぱなしだと言う。当然、疲れきっている状態で練習しても、身になる練習とはいえないわけで、その練習に耐えるだけの体力が必要なわけです。…自分にその練習に耐えるだけの体力もないのに、練習する時間とお金がないから、速くなれないと言い訳している。結局、練習できないのは時間やお金だけが問題じゃないんだよなぁ…なんてことを思い知らされました。
2007.01.11
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目印
ジムカーナのお話。スラロームで"自分"がパイロン横にいる時にステアの状態はどうなってる?こう聞かれて、"真っ直ぐです"と答えられたら、スラロームはかなり速い人だと思う。その理由は簡単で、ステアを切った状態でパイロン横をギリギリに走ろうとすると、内輪差でパイロンをひっかけてしまうから。…同じような話がアルペンスキー(*1)でもあって、切り替えはポール(旗門)とポールの間で行い、"自分"がポール横にいる時には、板が下を向いていなければならない。スラロームにおいて、ジムカーナのパイロンもスキーのポールも共に、そこに至るまでに向きを変えていなければいけない目印になるわけです。こう考えると、自分の操作のタイミングが遅れているかがよくわかる。*1 GS:ジャイアントスラローム(大回転)、SL:スラローム(回転)など
2007.01.10
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ようやくだね。
週末の寒波で、一気に全面滑走のスキー場が増えましたね。チャオ御岳のパッセージ(ポールバーン)も滑走可能になったことだし、ようやくって感じです。次の土日はチャオ御岳に泊まりで常設ポールレッスンに行こうかと思う。ジムカーナのパイロンはお触り厳禁(ペナルティ＋5秒)ですが、スキーのポールはお触りOKなので、ここは気持ちを切り替えて、バシバシ当たってこよっと。でも、かなり痛いんだけどね…。
2007.01.09
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みんな上手いよ～
今年初の練習会に参加してきました。強風＆雨雪でとんでもないコンディションの中での練習会でした。…舞洲は海沿いにあるので、普段から風が強い場所です。ましてや、今回は台風並みに発達した低気圧があるせいで、強烈な風が吹き荒れていました。すぐ横の海では海面が真っ白になるぐらいの白波…風速15～20Mぐらいでしょうか…これで暖かかったら、間違いなくウインド日和だね。そういえば御前崎でウインドの大会があったようですが、大阪でこんな感じでは、だぶん中止でしょうね。…この時期練習会に参加するだけあって、参加者のレベルは高く、見ているだけでも、いろいろと勉強になりました。…気温が低く、路面が濡れている状況。タイヤがグリップしない状況でのクルマを操る難しさ。普段から、いかにグリップに頼りきった運転をしているかがよくわかった。どんな路面でもしっかりとクルマを動かせる。もっとも基本的な部分であり、あたりまえのことだが、非常に難しいこと。スキーでも、速い人はエッジが噛まない雪でも、しっかりと板をたわませて板を走らせている。できる、できないとかわかりやすいものじゃなくて。こういう差が大きな違いとなって現れるのが、競技なんですよね。きっと。…その以前に今日気がついた点は、・ブレーキングがやっぱりぬるい(トラウマでもあるのか?)・サイドターンもフリーターンも、速度がしっかりと落とせていない。ブレーキングがぬるいし、コーナリングも遅いし、ターンで大回りしてるし…課題が山ほどあるね･･･。
2007.01.08
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プラグ
白色だったら焼けすぎで番手を上げる、黒色で煤けていたら番手を下げる、キツネ色に焼けていれば番手が合っているなんてことを誰から聞いたかしらないが、これまでキツネ色に焼けているプラグにお目にかかった試しがない。…1年以上プラグを交換していないことに気がついた。インテグラ(DC2)のころから8番のプラグを使っていたので、同じ8番をつかっていたのですが…純正が確か7番だったと思いだし、今回は7番にしてみました。交換したプラグは、黒色で煤けていて、そのうちの1本には、なんとオイルが付いていた。そろそろエンジンの方がヤバイかもね…。
2007.01.07
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困った、困った。
またしても予定していたスキーを中止しました。夜間瀬(北志賀)に確認したら、圧雪したら10CMぐらいしか雪がなく、ポールが立てられないそうだ…チャオ御岳もポールバーンはいまだにクローズ中…来週末にはなんとか滑れる状態になって欲しいな。…明日は舞洲で練習会があるので、クルマの整備をしたいけど、雨が降ってるしなぁ…
2007.01.06
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嫌な予感
左(助手席側)のドライブシャフト(ドラシャ)を交換しようと、作業を開始したわけですが…実は、これまで一度もドラシャを折った経験がないので、自分で交換もしたこともない。交換作業は見たことがあるので、なんとかなるだろうと…・ダンパーフォークを取り外す・ロアアームをハブから外す(タイロッドエンドプーラを使用)・ハブナットを外す(インパクトレンチを使用)・アウトボード(ハブ側)を外すここまでは、何の問題もなく完了。あとはインボード側を外せば… がっ、抜けない。どうやら、スプラインにCリングがあって、簡単に抜けないようになっているみたい。外すのにコツがいるのか…それともスライドハンマを使わないといけないのか…強引にして潰すと、身動きが取れなくなるので、早々に諦めて元に戻すことにしました(結局、交換できず)…元に戻して、車庫に入れようとすると、音がしなくなっているのに気がついた。よくわからないが、音がしなくなったので、これでしばらく様子を見てみようかな。なんか、最近この手のパターンが多いような…そのうち、大きく壊れそうな嫌な予感がする。
2007.01.05
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異音再発
日帰りスキーに行くつもりでしたが…雪不足のためポールバーンが使用できないため、常設のポールレッスンがないそうだ。フリーで滑るのもね…ということで行くのを止めにしました。そのかわりに6日に行こうかなと思うのですが、そうすると7日の舞洲の練習会までにクルマを整備する時間がない。…プリロードを抜くために、足回りを外して、ワッシャで車高を調整して、取り付けを行い試走すると、左フロント(助手席側)からの異音がする。ハンドルを全く切っていない状態でも、クラッチを切った状態でも、ギアを抜いた状態でも、前進すると"カラカラ"と音がする。どうも音は速度に反応している様子。後退では音がしない。変わったのは車高だけ、異音が悪化した原因が皆目わからない。とりあえず左のドラシャを予備と交換してみようと思う。
2007.01.04
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ZELOS
ZELOS(ブレーキパッド)のジムカーナ用を3種類(フロント用)使ってみたので、その感想を書いてみたいと思います。車両: GF-EK9キャリパ: 前後EK4純正ローター: 前後EK9純正外周切削加工[GF3]全体的な制動力(効き)が少し足りないように感じるが、ブレーキタッチが最高に素晴らしい。路面コンディションが悪いコースで、最高のパフォーマンスを発揮できると感じます。初期制動 :★★★☆☆効き :★★☆☆☆コントロール:★★★★★[GF4]初期制動はGF3と変わらないレベルで、全体的な制動力はGF3よりあるかなという感じです。GF3のブレーキタッチを経験すると、少し制動のリニア感に欠けると感じます。初期制動 :★★★☆☆効き :★★★☆☆コントロール:★★★☆☆[GF5]初期制動と全体的な制動力がある。リリース時に少し引きずった感じがあって、コントロール性があまり良くないと感じます。初期制動 :★★★★☆効き :★★★★☆コントロール:★★☆☆☆[まとめ]路面のコンディション(WETや路温が低い)が悪いコースや、平均速度の低いコースの場合は、迷わずGF3を選びます。平均速度の高いコースでより制動力が必要な場合で、使用するタイヤがスポーツラジアルならGF4、SタイヤならGF5を選ぶと思います。ちなみにどれか1つと言えば、迷わずGF3を選ぶと思います。ジムカーナ競技用のブレーキパッドということで、ミニサーキットでの周回走行には、やはり適していないように思います。タッチや効きに変化こそ感じませんが、パッドの減りが著しく、ローターの痛みが激しいように感じます。
2007.01.03
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試行錯誤
楽天のブログに動画をアップしたいが、なかなか上手くいかない。フォト管理にムービーも管理できるので、試してみたのですが、登録はできるのですが、再生が上手くいかない。サイズも3Mまでだし、ちょっと厳しいかな…次にYAHOO!のブリーフケースに登録して、それをリンクする方法を試してみた。無料のユーザだと登録できるファイルサイズが5Mまでなのが、ちょっとネックですが、まぁ使えそうな感じ。ちょっと、手ごろな動画(サイズが5M以下)がなかったので、先日のチャオ御岳の様子を…※画像ファイルの形式をAVI(DIVX)から、WMVに変更しました
2007.01.02
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紆余曲折
あけましておめでとうございます。今年も良い年でありますように……なかなか自分の思った通りに物事は運びませんね。特に自分の周りの人が成功する姿を目の当たりにすると、自分の才能の無さに嫌気がさすことがあります。…チャオ御岳への道中で、片道40キロほどの雪道があります。これまで、雪道では如何に"滑らせない"を考えて走っていました。今回、自分では本当に無意識だったのですが、如何に無駄なく"滑らせるか"を考えて走っていました。滑るということを予測して、事前に操作を行っている。…続けていくことで、自分の気づかない部分で進化しているのですね。 撮影 nari(チャオ御岳からの帰り道より)
2007.01.01
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