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2006.12.13
カテゴリ： くるま
クルマの話です。
オーリンズのショックは、構造上で大きくわけて
"サブバルブ無し"と、サブバルブ有りの"PCV"と"DFV"があります。
最新モデルは、サブバルブ有りの"DFV"となりますが、
"DFV"については、まだ一部の車種しか設定がありません。
外観上で"サブバルブ無し"と"PCV"で違いはないのと、
自分のオーリンズは中古で買ったもので、
譲って頂いた人から特に何も言われていなかったので、
"サブバルブ無しのモデル"だと思い込んでいました。
"サブバルブ無しのモデル"だと伝えていました。
…
先日の舞洲での練習会で"大師匠さま"から、、
OHに出したショックがサブバルブ有りの"PCV"だったことを告げられました。
なんか、すごく得した気分♪
ホンダ車のダブルウッシュのモデルは、ロッド径に違いがあるので、
そこで区別がつくらしいのですが…かなりマニアックな話です。
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ご質問です
GFヒデ改 さん
先日のMLSはお疲れ様でした。
今年はチャンピオンですね！おめでとうございます。。
さて、こちらのブログを拝見しているとオ－リンズって良いし、欲しいな～と思ってます（＾＾
街乗りってどうなんですか？
またオ－リンズのHP見ているとPCV"より"DFV"のが街乗りも良さそうですが、どうでしょうか？？
スポ－ツ走行という観点では無く「街乗り」の感想を教えて下さい。。
宜しくお願いします。 (2006.12.13 07:45:17)
今年はチャンピオンですね！おめでとうございます。。
さて、こちらのブログを拝見しているとオ－リンズって良いし、欲しいな～と思ってます（＾＾
街乗りってどうなんですか？
またオ－リンズのHP見ているとPCV"より"DFV"のが街乗りも良さそうですが、どうでしょうか？？
スポ－ツ走行という観点では無く「街乗り」の感想を教えて下さい。。
宜しくお願いします。 (2006.12.13 07:45:17)
Re:ご質問です(12/13)
＠まさきち
さん
>GFヒデ改さん
いつもお世話になっています。
非常に難しい質問です。
乗り心地の部分については、
本人の感じ方(比較対象)、使用する道路状況によって
かなり違う意見となりますので…
また、駆動方式の違い、サスペンションの仕組みで
随分変わると思います。
例えば、ホンダFFの場合。
前後ダブルウッシュで、ジムカーナ仕様であれば
リアは駆動がないため、バネレートは低くでき、
純正相当の乗り心地だと思います。
逆にサブバルブありのタイプ(PCV，DFV)であれば、
純正以上に良い場面が多々あります。
インプレッサについては、
4WDで前後に駆動があるので、
スポーツ走行用の足となれば、
前後ともに高いバネレート(12～14)が
必要となると思います。
バネレートが高くなることで、
ストロークは必然的に短くなり、
サスペンションはストロークを超えて
動くことができませんので、
段差の多い道では、いくらDFVといえど、
純正相当の乗り心地にはならないと思います。
しかし、
縮み側のストロークについては、
ヘルパースプリングを使用することで、
ある程度稼ぐことができるので、
ヘルパースプリングの使用で
随分と改善されると思われます(想像です)
こういう話は、AZURの大師匠さま(川村さん)に
聞くともっと詳しい話が聞けるかと思います。
http://www.es-azur.com/
(2006.12.13 09:15:59)
いつもお世話になっています。
非常に難しい質問です。
乗り心地の部分については、
本人の感じ方(比較対象)、使用する道路状況によって
かなり違う意見となりますので…
また、駆動方式の違い、サスペンションの仕組みで
随分変わると思います。
例えば、ホンダFFの場合。
前後ダブルウッシュで、ジムカーナ仕様であれば
リアは駆動がないため、バネレートは低くでき、
純正相当の乗り心地だと思います。
逆にサブバルブありのタイプ(PCV，DFV)であれば、
純正以上に良い場面が多々あります。
インプレッサについては、
4WDで前後に駆動があるので、
スポーツ走行用の足となれば、
前後ともに高いバネレート(12～14)が
必要となると思います。
バネレートが高くなることで、
ストロークは必然的に短くなり、
サスペンションはストロークを超えて
動くことができませんので、
段差の多い道では、いくらDFVといえど、
純正相当の乗り心地にはならないと思います。
しかし、
縮み側のストロークについては、
ヘルパースプリングを使用することで、
ある程度稼ぐことができるので、
ヘルパースプリングの使用で
随分と改善されると思われます(想像です)
こういう話は、AZURの大師匠さま(川村さん)に
聞くともっと詳しい話が聞けるかと思います。
http://www.es-azur.com/
(2006.12.13 09:15:59)
Re[1]:ご質問です(12/13)
GFヒデ改 さん
わかりやすく説明して頂きありがとうございました。。
確かに一般の道路には様々な状況があるので難しいですよね。。
まだ具体的に先立つモノがないので
その時にAZURに質問させて頂きます。
今の僕のレベルやとまさきちさんの説明でも十分すぎるぐらいですので（＾＾；
AZURはこちらから飛んでいき最近拝見してますが
凄く勉強になります。。
これを座学として精進したいです。。
ありがとうございました。。 (2006.12.13 23:06:01)
確かに一般の道路には様々な状況があるので難しいですよね。。
まだ具体的に先立つモノがないので
その時にAZURに質問させて頂きます。
今の僕のレベルやとまさきちさんの説明でも十分すぎるぐらいですので（＾＾；
AZURはこちらから飛んでいき最近拝見してますが
凄く勉強になります。。
これを座学として精進したいです。。
ありがとうございました。。 (2006.12.13 23:06:01)
Re[2]:ご質問です(12/13)
＠まさきち
さん
"ため部屋"はもう読まれましたでしょうか?
読み返すたびに、あ～こう言うことかなんて
思うことが度々あります。バイブルですね。
個人的には中古で買って、
AZURで仕様変更してもらうことをお勧めします。
いろいろ相談に乗ってもらえますので、
きっとご希望にかなう足を作ってもらえると
思います♪
例えばこんな感じ…
--HPより抜粋
Ｇ６ジムカーナやミニサーキットの走行を楽しんでいます。タイムも気になりますが、普段の街乗りがメインなので、それなりに乗り心地も気にします。性能重視で乗り心地もそこそこという仕様が希望です。タイヤはスポーツラジアルです。
--HPより抜粋
(2006.12.13 23:56:22)
読み返すたびに、あ～こう言うことかなんて
思うことが度々あります。バイブルですね。
個人的には中古で買って、
AZURで仕様変更してもらうことをお勧めします。
いろいろ相談に乗ってもらえますので、
きっとご希望にかなう足を作ってもらえると
思います♪
例えばこんな感じ…
--HPより抜粋
Ｇ６ジムカーナやミニサーキットの走行を楽しんでいます。タイムも気になりますが、普段の街乗りがメインなので、それなりに乗り心地も気にします。性能重視で乗り心地もそこそこという仕様が希望です。タイヤはスポーツラジアルです。
--HPより抜粋
(2006.12.13 23:56:22)
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