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2007.08.19

オートマチックトランスミッションフラッシング＆ＡＴＦ交換

(8)

テーマ：車に関するお話(10538)

カテゴリ： Fairlady Z

　今日は仕事明けに久しぶりにＺ君のメンテナンスをお願いして来ました。

　ここのところエスカ君の手がかかるもので、Ｚ君をおざなりにしていたわけではありませんが、この間冷却系のリフレッシュ後は暑い夏にもかかわらず非常に水温も安定して、快適なＺライフだったので・・

　今日お願いしてきたのはタイトル通りオートマチックトランスミッションフラッシング＆ＡＴＦ交換です

。いつもお世話になっている Zone さんに行ってきました。私の職場から数キロ、自宅からも近く、いつもＺのことでは何でも相談できるので代表はじめ、店長、チーフにはお世話になりっぱなしです

おかげでＺ君はいつも快調。日ごろのメンテナンスは大切ですね。

　今日はＡＴのメンテナンスですが、昨年末の納車直後にＡＴＦは交換したものの、その後約1万キロ走行。前回はフラッシングを行わなかったので、せっかくだしきっちりメンテナンスすることに。

　詳しくはZoneのHPをご参考にしていただきたいのですが、一般的なATFの交換ではチェンジャーを用いて古いATFを抜きながら新しいATFを注入する作業になります。しかし、これだと完全にATFが交換できない、またミッション内にたまったスラッジなどはどうしても除去できないという問題点が残ります。

　そこで、今回のメニューではまず、フラッシング剤を注入し専用チェンジャーをつなぎ1時間ほどアイドリング。これで、ミッション内を洗浄。その後、ATF交換と、トリートメント剤を注入する、といった工程です。

　1万キロの走行なので抜いたオイルをみるとびっくりするほど汚れているわけではありませんが、新品のオイルと比べると汚れは一目瞭然でした。

　走り出した感じではシフトショックはもともとあまりなく、ATのコンディションは良かったのですが、さらにスムーズになった印象。これで、あと2万キロはATメンテナンスは大丈夫かな。

　次のプランは足回りのリフレッシュかな。ブッシュ類、アームの新調。ショック、スプリングをどうするか・・純正交換にするか、車高調整にするか・・悩むところです。