めちゃのてきと～なブログ

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てきと～に、車（ノア）やバイク（TMAX500）、釣りのことをアップしていきます。基本はDIY！他にも普段の事や、気づいたことなんかもアップしてます。みなさんのいい情報となれば幸いです。動画でも紹介していますので、是非ご覧ください。 https://www.youtube.com/channel/UCEgS3XV_5joV7k-UZSGqcvA

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2021/10/20

【動画付】TｰMAX500　センタースプリング交換＆プラグ交換

カテゴリ：車、バイク

はい、こんにちは、めちゃです。

今回は、センタースプリングの交換＆プラグ交換です。

・センタースプリング
　マロッシ（白）バネレート13%アップ
・プラグ
　NGKイリジウムプラグ　CR7EIX(1200)
　※1200は頭がネジそのまま、2493は頭のネジに端子付きですが端子を外せば同じ

センタースプリングは、セカンダリ側の開きを制御するものですが、バネレートが上がることで、セカンダリ側の開きが遅くなる高速域に移行するのが遅くなる → 低速域の時間が長くなる → 低速域の加速時間が長くなる → 加速がよくなる、という解釈です。

「センタースプリングの劣化」というのがあったため、交換することにしました。

強化スプリングにすることで、戻りも早くなる→クラッチの切れもよくなるという解釈をしたのですが、これがどうなるか・・・・
早く500キロごとのメンテナンスを抜け出したい・・・・ｗ

MALOSSI マロッシセンタースプリング T-MAX T-MAX T-MAX T-MAX T-MAX

MALOSSI マロッシセンタースプリング T-MAX T-MAX T-MAX T-MAX T-MAX YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ

MALOSSI マロッシセンタースプリング T-MAX T-MAX T-MAX T-MAX T-MAX

NGKイリジウムプラグ【正規品】 CR7EIX ネジ形 (1200)★

始動性はよくなったので、これでしばらく様子をみたいと思います。

次回は・・・・カムチェーンテンショナーをやるつもりが、いろいろ準備するものがあり、準備している間に、フロントブレーキパッドがなくなってしまったので、先にそちらの交換となりましたｗ

ということで、今回も、交換風景をまとめてみました。

交換風景をどうぞ♪

T-MAX500　センタースプリングの交換＆プラグ交換