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おー太郎7396
単車に乗り始めて20年あまり。運良く命を落とすこともなく、周囲の呆れ顔を横目に、元気に乗りつづけているオジさんライダーのブログです。
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2008.02.24
カテゴリ： 単車
今朝はちょっと寒かったけど、とてもいい天気。
こんな日は林道にでも行きたいな～
ってとっても無理です。
筋肉痛で、からだのアチこちがひどく痛いのです。
何故って昨日林道でさんざん遊んできたからです。
これってやっぱり、“モータースポーツ”それとも単なる体力不足？
久しぶりに仕事の事が気にならない土曜日で、とても遊びたい気分。いてもたってもいられませんでした。
金曜日はしとしと雨が降っていたのですが、昨日は今日ほどではないにせよ良い天気。
思い立ったが吉日。で準備に取り掛かります。
出がけに物が無くなるのは良くないなんてことが頭をよぎったけど、
近場だから地図無しで良いやッ！
朝９時過ぎに、暖機して、ちょちょっとチェーンにオイル吹いて、ガソリン入れに行って、山之口方面へ向って“単車でＧＯ！”
先ずは、一昨年アトちょっとのところで行止りになっていた、野々宇都林道で三股方面を目指す事に。
Ｒ２６９から野々宇都橋を渡り高速の下をくぐって行きます。
橋の袂にこんなものがありました。
“熊本営林局”ガードレールのところに挟まってました。
※九州森林管理局の前身だとさ
しばらく行くと林道の看板。“野々宇都林道”
でも“この先行止り”の看板も近くにありました。
道は前日の雨でドロドロ、水溜りだらけ。滑りそうでちょっと“Ｃｈｉｃｋｅｎ！”コケーコッコッコ
次の分岐は、左方向はユンボで塞いであったので右方向へ直進。
でも、すぐに工事中。前にいた工事現場のトラックがバックして下がってきます。
慌ててＵターン。ユンボで塞いであった分岐の方に行ってみたけどこっちもすぐに行止り。
しかたなくＲ２６９にひき返します。
次ぎ行ってみよう！
“多分ここら辺”で入っていくとそれらしい道が、想像していた方向へ続いています。
舗装路ですがだんだん道は細くなり、途中にはこんな石橋。
なんか良い感じ。
ところがすぐに社があり行き止まり。
またまたひき返して林道の入り口を探します。
あった！看板！“十二鹿倉林道”
林道入ってすぐに産廃の最終処分場。“安定型”
こわ～！すぐ近くには川があるのに大丈夫か？なんて思いながら進みます。
途中にはＪＲの信号所への案内。日豊線の近くを走っているようです。
一つ目の分岐を左方向に直進。二つ目の分岐をガードレールのあるのぼり右方向へ。
景色はと言うと川沿いだったり林の中ばかりで、展望が利くところはほとんど無し。
路面は割とフラットで酷いガレ場もありませんでした。
伐採した木材が積まれた集積所を通り過ぎ、舗装路になり、幹線道路らしき道路に突き当たり、
林道の看板。“三十山林道”
あれ？入ったときの看板と林道名が違います。何処からがどれで、何処までがどっちだったんだろう。
それはさておき今居る場所がわかりません。地図無いし・・・
辺りを見回すとどうやら永野って地区みたい。
右方向に行ってＲ１０のコンビニで休憩しよー
缶コーヒーで一休み。
名所旧跡の看板。島津の寒天工場。
へぇ～寒天を密輸かぁ～
それはそうと“島津発祥の地”のことで都城市長がＮＨＫにクレームつけてたなぁ～
さて、まだ１１時。時間はたっぷり。
思っていた所に出て来なかったので、さっきの林道をひき返して探検してみよう。
ところがさっき通れたところをユンボが作業中。
手前の分岐から迂回できないものか挑戦する事に。
奥の分岐はすぐに行止りで、ひき返して手前の分岐に入って行くと割と綺麗な林道。
しばらく行くとこんな看板のある分岐。
左はちょっとした沢渡り。右に行ってみるとどうも廃道っぽい様子で、行ってみるとやはりすぐに行き止まり。
という訳で初の沢渡り。３ｍくらいだけど・・・
水に入る直前に水中を動くものを発見！止まる間もなくそのまま渡りきりました。
でっかいヒキガエルでした。
多分轢いていないはず。
無事渡った後は、最近誰も通ってなさそうな様子の林道。
それもそのはず。道が流されたのか、また沢があり、渡れない事はなさそうだけどその先は結構荒れてそうな林道。
１２時ちょい過ぎなので作業は昼休みのはず。ユンボもお休みだろうとさっきの工事現場に帰ってみることにしました。
作業はしていたけれど、作業員のお兄ちゃんが「ちょっと待てば通れますよ。」
もしかしてさっきも通れたのかなァ～無駄な事しちゃったなァ～
工事現場を通り過ぎ、木材の集積場の手前を左方向に。
最初は快調に走れたのですがそのうち酷くガレてきて、Ｕターン。
少し戻り、別な分岐から入っていくと、どんどん狭くなり終いには登山道みたいな感じ。
行けなくはないかも、トラ車なら喜んで行くのかなァなどと思いながら、またまたＵターン。
材木の集積場手前まで戻り、集積場方向へ進みました。
その後も分岐という分岐をほぼ全部試してみましたが全部駄目でした。
結局またＲ２６９野上付近。
次行ってみよう！
山之口の道の駅を宮崎方面へ進み上りきったところから右折すると、高速道路の上を橋で渡りそこから天神ダムの西側に出てくるはず。
でも、行く手を阻む立ち入り禁止の看板と鎖。またまたＵターン。近所を探索するもいずれも抜けられず、野々宇都林道の三股側入り口を探しに行く事にしました。
しかーし、あたりを付けて入った林道にはこんな看板。
くるま、クルマ、車！“轟木林道”
コンクリートの舗装が６、７割で、分岐も多く網の目のように入り組んでいて何処を走っているのかわけがわかりませんでした。
登り方向でいくつかの分岐にトライしたものの全て外れで抜けられませんでした。とほほ
梶山小付近に下りてきて、都城市内方面へ。
体力も無くなり、ガソリンも心細くなったので、途中バイクや鐵馬さんで注文していたクーラントのリザーバータンクを受け取り帰宅しました。
ＫＬＸは、久々にドロドロに汚れちゃいました。
また近場を探検しよーっと。
そういえば 鐵馬さんもセローを復活させてオフツーを企画するそうです。復活がいつになるかは分からないそうですが・・・
こんな日は林道にでも行きたいな～
ってとっても無理です。
筋肉痛で、からだのアチこちがひどく痛いのです。
何故って昨日林道でさんざん遊んできたからです。
これってやっぱり、“モータースポーツ”それとも単なる体力不足？久しぶりに仕事の事が気にならない土曜日で、とても遊びたい気分。いてもたってもいられませんでした。
金曜日はしとしと雨が降っていたのですが、昨日は今日ほどではないにせよ良い天気。
思い立ったが吉日。で準備に取り掛かります。
出がけに物が無くなるのは良くないなんてことが頭をよぎったけど、
近場だから地図無しで良いやッ！
朝９時過ぎに、暖機して、ちょちょっとチェーンにオイル吹いて、ガソリン入れに行って、山之口方面へ向って“単車でＧＯ！”
先ずは、一昨年アトちょっとのところで行止りになっていた、野々宇都林道で三股方面を目指す事に。
Ｒ２６９から野々宇都橋を渡り高速の下をくぐって行きます。
橋の袂にこんなものがありました。
“熊本営林局”ガードレールのところに挟まってました。
※九州森林管理局の前身だとさ
しばらく行くと林道の看板。“野々宇都林道”
でも“この先行止り”の看板も近くにありました。
道は前日の雨でドロドロ、水溜りだらけ。滑りそうでちょっと“Ｃｈｉｃｋｅｎ！”コケーコッコッコ
次の分岐は、左方向はユンボで塞いであったので右方向へ直進。
でも、すぐに工事中。前にいた工事現場のトラックがバックして下がってきます。
慌ててＵターン。ユンボで塞いであった分岐の方に行ってみたけどこっちもすぐに行止り。
しかたなくＲ２６９にひき返します。
次ぎ行ってみよう！
“多分ここら辺”で入っていくとそれらしい道が、想像していた方向へ続いています。
舗装路ですがだんだん道は細くなり、途中にはこんな石橋。
なんか良い感じ。
ところがすぐに社があり行き止まり。
またまたひき返して林道の入り口を探します。
あった！看板！“十二鹿倉林道”
林道入ってすぐに産廃の最終処分場。“安定型”
こわ～！すぐ近くには川があるのに大丈夫か？なんて思いながら進みます。
途中にはＪＲの信号所への案内。日豊線の近くを走っているようです。
一つ目の分岐を左方向に直進。二つ目の分岐をガードレールのあるのぼり右方向へ。
景色はと言うと川沿いだったり林の中ばかりで、展望が利くところはほとんど無し。
路面は割とフラットで酷いガレ場もありませんでした。
伐採した木材が積まれた集積所を通り過ぎ、舗装路になり、幹線道路らしき道路に突き当たり、
林道の看板。“三十山林道”
あれ？入ったときの看板と林道名が違います。何処からがどれで、何処までがどっちだったんだろう。
それはさておき今居る場所がわかりません。地図無いし・・・
辺りを見回すとどうやら永野って地区みたい。
右方向に行ってＲ１０のコンビニで休憩しよー
缶コーヒーで一休み。
名所旧跡の看板。島津の寒天工場。
へぇ～寒天を密輸かぁ～
それはそうと“島津発祥の地”のことで都城市長がＮＨＫにクレームつけてたなぁ～
さて、まだ１１時。時間はたっぷり。
思っていた所に出て来なかったので、さっきの林道をひき返して探検してみよう。
ところがさっき通れたところをユンボが作業中。
手前の分岐から迂回できないものか挑戦する事に。
奥の分岐はすぐに行止りで、ひき返して手前の分岐に入って行くと割と綺麗な林道。
しばらく行くとこんな看板のある分岐。
左はちょっとした沢渡り。右に行ってみるとどうも廃道っぽい様子で、行ってみるとやはりすぐに行き止まり。
という訳で初の沢渡り。３ｍくらいだけど・・・
水に入る直前に水中を動くものを発見！止まる間もなくそのまま渡りきりました。
でっかいヒキガエルでした。
多分轢いていないはず。
無事渡った後は、最近誰も通ってなさそうな様子の林道。
それもそのはず。道が流されたのか、また沢があり、渡れない事はなさそうだけどその先は結構荒れてそうな林道。
１２時ちょい過ぎなので作業は昼休みのはず。ユンボもお休みだろうとさっきの工事現場に帰ってみることにしました。
作業はしていたけれど、作業員のお兄ちゃんが「ちょっと待てば通れますよ。」
もしかしてさっきも通れたのかなァ～無駄な事しちゃったなァ～
工事現場を通り過ぎ、木材の集積場の手前を左方向に。
最初は快調に走れたのですがそのうち酷くガレてきて、Ｕターン。
少し戻り、別な分岐から入っていくと、どんどん狭くなり終いには登山道みたいな感じ。
行けなくはないかも、トラ車なら喜んで行くのかなァなどと思いながら、またまたＵターン。
材木の集積場手前まで戻り、集積場方向へ進みました。
その後も分岐という分岐をほぼ全部試してみましたが全部駄目でした。
結局またＲ２６９野上付近。
次行ってみよう！
山之口の道の駅を宮崎方面へ進み上りきったところから右折すると、高速道路の上を橋で渡りそこから天神ダムの西側に出てくるはず。
でも、行く手を阻む立ち入り禁止の看板と鎖。またまたＵターン。近所を探索するもいずれも抜けられず、野々宇都林道の三股側入り口を探しに行く事にしました。
しかーし、あたりを付けて入った林道にはこんな看板。
くるま、クルマ、車！“轟木林道”
コンクリートの舗装が６、７割で、分岐も多く網の目のように入り組んでいて何処を走っているのかわけがわかりませんでした。
登り方向でいくつかの分岐にトライしたものの全て外れで抜けられませんでした。とほほ
梶山小付近に下りてきて、都城市内方面へ。
体力も無くなり、ガソリンも心細くなったので、途中バイクや鐵馬さんで注文していたクーラントのリザーバータンクを受け取り帰宅しました。
ＫＬＸは、久々にドロドロに汚れちゃいました。
また近場を探検しよーっと。
そういえば 鐵馬さんもセローを復活させてオフツーを企画するそうです。
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