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2015年03月19日

2030年代後半を予想。

排気量の代わりに、モーターパワーでクラス分けか。

電動自転車との棲み分けは、どうだろう。
ヘルメットの努力義務が必須になったとしても、
原付一種並みのパワーを備え、免許不要のメリットは捨てがたい。

車の自動運転の流れが、バイクにどう影響するか。
どんな法改正になるか楽しみである。

2022/02/13追記

リアル使用台数の統計比較が見つからないので、感覚での話し。

通勤途中で見かける原付スクーターは、
ガソリン入手難だった東日本大震災の前後で、明らかに減った。

原付が減った分、電動アシスト自転車が増えた感じはない。
ただ単に、高校生の数が減っただけのような気もする。
街の自転車屋さんは、ガソリンスタンド同様、閉店が目立つ。

原付一種の通勤組は、何割かは、原付二種に移行したと思うが、
車免許自動付帯といった免許取得緩和策は、さすがに無いだろうな。

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