断酒継続中パパのブログ（断酒、吃音、趣味など）

リアのギア（コグ）とチェーンテンショナーも取り付けました。

まずは、完成写真です。

今回は、ギア比を2.0にしたいと考えていたので、

フロントのギアを42Tにした場合、リアは21Tが理想的です。

楽天市場で探してみたところ、ちょうど良さそうなパーツを見つけました。

それがこちら ↓


シングルスピード変換キット 12T13T/14T/15T/16T/17T/18T/19T/20T/21T/22T シングルスピードカセット&スペーサー


色はピンクを選びました。
理由はカラーにより、値段が違っていて、一番安かったからです（笑）


私が探した限りでは、リアのギアで、
21Tはあまりなかったです。



次にチェーンテンショナーです。
色々なメーカーがあります。

シングルスピード化では、チェーンラインが大事です。

チェーンラインは、前のギアと、後のギアのライン。

チェーンがまっすぐになるように、
前のギアと後ろのギアを配置することが重要です。


ギアではなくローラで、横にも多少チェーンラインがズレても外れにくいのかなあ！？と思い↓を購入しました。

grunge グランジ 自転車用 パーツ テンショナー 1 チェーンテンショナー


そして、取り付け。

元々付いていた7段ギアを外した後の画像。
ここに、
購入したリアのシングルのギア（コグ）と付属のスペーサーをいれます。




私は、以前　ハブのグリスアップの時に、後の7段ギアを外しました。
めちゃくちゃめちゃくちゃ固くて、取り外しが本当に大変でした。
マジで大変でした（泣）
※今回は、中古ホイールを購入したため、7段ギアの取り外し作業はありませんでした。








グランジのチェーンテンショナーを開けると、
2つのネジが入っていて、何に使うか最初分かりませんでした。　


黒いネジは、
ホイールを止めるネジ（元々付いているホイールを止めるネジと交換するだけ）


銀色のネジは、
ディレイラーハンガーに取り付けて固定し、チェーンにテンションを与えるための調整ネジ

私が取り付けした画像を見てもらうと分かると思います。







最後に、
後のギア（コグ）、前のギアとチェーンがまっすぐなるように、コグの付属のスペーサーで調整しました。
そして、
チェーンテンショナーで、限界までチェーンにテンションをかけて完成！！


そして、
走行テストへ！！

ギアが外れる感じが、外れそう（泣）なんかおかしいです。
絶対にダメです。


ダメだった原因は、
1.チェーンラインがまっすぐではなかった。
2.チェーンにテンションをかけすぎた事です。


チェーンラインは、最初　横から見てました。
サドルに座ってチェーンラインを見ると、
めちゃくちゃ曲がっていました。

また、リアホイールを外して、
リアのギア（コグ）とスペーサーを外して、
スペーサーの位置とコグの位置を変えて調整しました。
面倒くさい！！
チェーンラインを上から確認したら、良い感じ！
そして取付。

チェーンテンショナーのテンションを少し緩めて調整し、
完成しました。

☆良い感じです☆




そして、走行テスト。

6キロぐらい走りましたが、大丈夫でした。
少し違和感があります。
もう少し走り込んでから、報告したいと思います。

つづく、、、