ユビキタスモバイルの夢

　「今すぐ成都に向かってほしい」。６月、鉄道車両のモーターなどを製造する東洋電機製造の社内が沸き立った。中国の鉄道で２年ぶりとなる日本企業の受注案件が決まったからだ。

　納入するのは四川省成都市の地下鉄１号線の延伸用車両に使うモーターや電源などの電機品だ。中国は都市部の人口増加で地下鉄の延伸が不可欠な状況。中国の鉄道案件は急なキャンセルや延期がつきものといわれるが「現時点でキャンセルはゼロ。潜在的な需要は必ずある」。年間30回以上中国を訪問してトップセールスを続ける土田洋社長は手応えを強調する。「（中国は）政治的なリスクはあるができる限りの努力をしたい」

　２年ぶりの「偉業」は中国の地下鉄で受注を積んできた同社の実績に裏打ちされている。今回、延伸で受注した地下鉄１号線を最初に受注したのは2007年。10年に２号線、11年には２号線の２期工事に加えて北京地下鉄向けの電機品も受注した。過去15年間で同社の中国の地下鉄向けのビジネスの規模は約300億円に達し、現地メーカーとの合弁会社で現地生産を進めている。

　中国では11年の高速鉄道車両の事故や投資縮小、沖縄県・尖閣諸島を巡る日中対立で日本勢の鉄道案件の応札も停滞。中国に強い東洋電機製造も例外ではなかったが、今年に入り高速鉄道向けの受注も一部で回復してきたという。

　積雪に頭を抱える欧州北部で強みを発揮する日本メーカーもある。鉄道用ブレーキやドア開閉装置製造のナブテスコだ。

出典： http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD250RX_W3A720C1000000/?n_cid=DSTPCS003