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モンゴル２００８
経営コンサルタントをやってきましたが、２００８年秋よりモンゴル国立大学経済学部の教授としてモンゴルにやってくることになりました。モンゴルでの生活を写真や気軽な日記スタイルで日本の皆さんにお伝えしようと思います。是非、遊びに来てください。 ２０１０年に帰国しましたが、引き続きモンゴルに関する発信を続けますので、よろしくお願いします。
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2010.04.11
カテゴリ： ビジネスinモンゴル
先日に続き、モンゴルへの進出をサポートする会社の方と会いました。
先日の会社は日本人の経営者ですが、今回の会社は日本に留学・就職していたモンゴル人Ｔさんが経営しています。
で、今回は実際にモンゴル進出を考えている日本企業の方が来蒙されているので、彼らに会ってモンゴルビジネス事情などを話してほしいと頼まれました。
Ｔさんは、真面目でモンゴルのために一生懸命貢献しようと頑張っているので、私としても応援したく、喜んで会いました。
お目にかかった方々は、規模でいえば中小企業と言えますが、モンゴルへの進出を真剣に考えていました。
ですが、進出とはいっても、日本人が駐在できるような規模でもないので、まずは代理店探しから始めるようです。業界でいえば、広い意味での鉱山ビジネス関連のメーカーとなるのでしょう。
そもそも日本の大手商社ですらちゃんとした支店（営業活動ができる、という意味です）を持っておらず、駐在員事務所（営業活動はできず、情報収集だけです）しかないので、日本企業にとってはモンゴル進出は容易ではありません。
モンゴルは肉と乳製品以外は、ほとんど全て輸入に頼っている国なので、モンゴル人ビジネスマンの間では、良いメーカーの代理店になることが、成功への一つのパターンと考えられてます。
消費財などを見ても、市場は小さいものの、一旦参入してしまえばかなりの利益が見込める市場だと思います。それはあまり競争というものがないからです。
通常は、どの国にも「現地企業」というのがいて、そことの戦いが厳しいことが多いのですが、モンゴルは基本的に国内メーカーはほとんどありません。
例えば、コカコーラが参入しましたが、米コカコーラ社側は当初たった２６０万人しかいない市場を見て、躊躇していたそうです。
ですが、ボトリング事業をやってみたら予定を大きく上回る実績が続いています。なぜなら、ソフトドリンクというカテゴリーのメーカーがほぼ皆無に近いのです。
当然、中国や東欧からいろんなものが入っては気ますが、メーカーが本腰を入れているわけではないので、それらにはコマーシャルなど打つ体力はありません。
そんなわけで、日系ではユニチャーム、キャノン、ブリヂストン、日産、スズキなど、外資系ではネスレ、コルゲート、Ｐ＆Ｇなどの代理店は、かなり「良い」商売をしているようです。少なくとも、代理店は満足すべき利益を出しているようです。
例えば日産は、トヨタもホンダも正規ディーラーがありませんから、日本車の新車販売拠点としてはほぼ独占状態です。当然利益は十二分にあるようで、最近も都心部に高層ビルを建てました。
私の友人で、日本の地方で日産ディーラーを経営している人がいますが、彼が聞いたら羨ましくて仕方がないような儲け方と言えるでしょうね。
トヨタもホンダもいないところで、値引きなしの商売なんて夢のまた夢でしょうから。但し、市場が小さいので、先手必勝であるのは間違いありません。
以前も書きましたが、住友商事とＫＤＤの合弁会社であるモビコムという携帯電話会社は、両社にとってもトップクラスの収益性を持つ海外事業子会社だそうです。
日本企業も中国などの大市場に出て行って、競争に明け暮れ、厳しい利益率しか上げられないところもあるでしょうが、国としてのニッチをもう少し考えてもいいのではないかと思います。
そして、これらの有力ブランドの代理店になっている地場の会社が、一種の財閥グループになっていくというのが、モンゴル企業の典型的成長パターンです。
ですが、中には（というか、多くは）「日本メーカーが頑張って輸出してくれれば、代理店は儲かるだけ」とお気楽に考えている人たちも多いです。
なので、代理店を募集するというと、たくさんの人が手を上げます。シナジーがあろうとなかろうと、今までの経験と関係あろうとなかろうと手を上げます。資金もほとんどなしでも手を上げます。
ですが、来蒙した日本企業からすれば「ちょっと話しただけで、こんなにも代理店を希望する会社がるのか！」と感激することでしょう。
ですので、代理店探しはここからが大変なのです。つまりたくさんの候補企業の中から、どう選定していくか、です。
候補者は「ＸＸはできますか？」と聞かれれば、間違いなく「はい、できます」と答えるでしょう。それが本当か口だけかは、なかなか日本企業には調べる手立てはありませんから。
今回の日本のメーカーも、たくさんの「申し出」に、まずは一安心のようですが、実際はここからが本当の問題過程となります。是非とも、良い代理店を選定できることを祈っています。
先日の会社は日本人の経営者ですが、今回の会社は日本に留学・就職していたモンゴル人Ｔさんが経営しています。
で、今回は実際にモンゴル進出を考えている日本企業の方が来蒙されているので、彼らに会ってモンゴルビジネス事情などを話してほしいと頼まれました。
Ｔさんは、真面目でモンゴルのために一生懸命貢献しようと頑張っているので、私としても応援したく、喜んで会いました。
お目にかかった方々は、規模でいえば中小企業と言えますが、モンゴルへの進出を真剣に考えていました。
ですが、進出とはいっても、日本人が駐在できるような規模でもないので、まずは代理店探しから始めるようです。業界でいえば、広い意味での鉱山ビジネス関連のメーカーとなるのでしょう。
そもそも日本の大手商社ですらちゃんとした支店（営業活動ができる、という意味です）を持っておらず、駐在員事務所（営業活動はできず、情報収集だけです）しかないので、日本企業にとってはモンゴル進出は容易ではありません。
モンゴルは肉と乳製品以外は、ほとんど全て輸入に頼っている国なので、モンゴル人ビジネスマンの間では、良いメーカーの代理店になることが、成功への一つのパターンと考えられてます。
消費財などを見ても、市場は小さいものの、一旦参入してしまえばかなりの利益が見込める市場だと思います。それはあまり競争というものがないからです。
通常は、どの国にも「現地企業」というのがいて、そことの戦いが厳しいことが多いのですが、モンゴルは基本的に国内メーカーはほとんどありません。
例えば、コカコーラが参入しましたが、米コカコーラ社側は当初たった２６０万人しかいない市場を見て、躊躇していたそうです。
ですが、ボトリング事業をやってみたら予定を大きく上回る実績が続いています。なぜなら、ソフトドリンクというカテゴリーのメーカーがほぼ皆無に近いのです。
当然、中国や東欧からいろんなものが入っては気ますが、メーカーが本腰を入れているわけではないので、それらにはコマーシャルなど打つ体力はありません。
そんなわけで、日系ではユニチャーム、キャノン、ブリヂストン、日産、スズキなど、外資系ではネスレ、コルゲート、Ｐ＆Ｇなどの代理店は、かなり「良い」商売をしているようです。少なくとも、代理店は満足すべき利益を出しているようです。
例えば日産は、トヨタもホンダも正規ディーラーがありませんから、日本車の新車販売拠点としてはほぼ独占状態です。当然利益は十二分にあるようで、最近も都心部に高層ビルを建てました。
私の友人で、日本の地方で日産ディーラーを経営している人がいますが、彼が聞いたら羨ましくて仕方がないような儲け方と言えるでしょうね。
トヨタもホンダもいないところで、値引きなしの商売なんて夢のまた夢でしょうから。但し、市場が小さいので、先手必勝であるのは間違いありません。
以前も書きましたが、住友商事とＫＤＤの合弁会社であるモビコムという携帯電話会社は、両社にとってもトップクラスの収益性を持つ海外事業子会社だそうです。
日本企業も中国などの大市場に出て行って、競争に明け暮れ、厳しい利益率しか上げられないところもあるでしょうが、国としてのニッチをもう少し考えてもいいのではないかと思います。
そして、これらの有力ブランドの代理店になっている地場の会社が、一種の財閥グループになっていくというのが、モンゴル企業の典型的成長パターンです。
ですが、中には（というか、多くは）「日本メーカーが頑張って輸出してくれれば、代理店は儲かるだけ」とお気楽に考えている人たちも多いです。
なので、代理店を募集するというと、たくさんの人が手を上げます。シナジーがあろうとなかろうと、今までの経験と関係あろうとなかろうと手を上げます。資金もほとんどなしでも手を上げます。
ですが、来蒙した日本企業からすれば「ちょっと話しただけで、こんなにも代理店を希望する会社がるのか！」と感激することでしょう。
ですので、代理店探しはここからが大変なのです。つまりたくさんの候補企業の中から、どう選定していくか、です。
候補者は「ＸＸはできますか？」と聞かれれば、間違いなく「はい、できます」と答えるでしょう。それが本当か口だけかは、なかなか日本企業には調べる手立てはありませんから。
今回の日本のメーカーも、たくさんの「申し出」に、まずは一安心のようですが、実際はここからが本当の問題過程となります。是非とも、良い代理店を選定できることを祈っています。
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