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2024年06月21日

JR九州が株主総会、出席者から西九州新幹線についての質問も出る

テーマ：鉄道雑談(1537)

カテゴリ：九州の話題

この時期、日本では多くの株式会社で 株主総会 が開かれています。
出席した株主に対して昨年度の報告を行ったり、重要な事項の決議を行ったりする
重要な話し合いの場でもありますが、プロ野球団を持つ鉄道会社の株主総会では、
そのチームに関する質問が出てくるのがもはやお約束となっています。
今日行われた某大手私鉄の株主総会でも貧弱な選手層はそっちのけで、
『OBじゃなくていいから勝てる監督を連れて来い』と無茶苦茶な意見が出ていました。

JR九州 でも今日、福岡市内で株主総会が開催され、
議決権を持つ株主のうち 358人が出席

昨年度は新型コロナが5類に移行したこともあって、
3期連続の増収増益 という結果になり、
配当は1株あたり93円 とするなど、 議案はすべて可決 となりました。

JR九州の古宮社長からは今後の長期ビジョンについて、
「人・物・新技術への投資を行います。
さらにその先の持続的な成長も見据えながら、
グループ一丸となって積極果敢に挑戦を続けていく所存です。」
と語り、街づくりや香椎線の自動運転をさらに進めていくことを表明しました。

また出席した株主からは 西九州新幹線の未整備区間 についての質問が出ましたが、
これについて古宮社長は、
「（現在の）リレー方式がベストとは思っていない。
国を入れて協議をするべきだと考えているが
そこまで至っていない。関係者と議論を続けていきたい。」
と言及しました。

さらに 減便ダイヤのため電車に乗れない
「必要に応じて対処していきたい。」 と回答しました。
博多駅を中心とする福岡都市圏の通勤・通学での混雑は勿論ですが、
TSMC進出によって 豊肥本線熊本～肥後大津間 の混雑もひどく、
国土交通省が昨年発表した資料によると午前8～9時の 混雑率（乗車率）
135% と、首都圏全体平均の123%を上回っています。

利用者がJR九州の路線を快適に利用できるようになることが、
株主の想いでもありますので、それに向けて会社は取り組んでいくべきだと思います。
それでは、今日はここまで。