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2009.04.20
テーマ： 鉄道雑談(1639)
カテゴリ： 鉄道フリートーク
昨日は常磐線の石岡駅と鉾田駅の間を結んでいた鹿島鉄道 （2007年3月31日廃止） の保存車両を訪ねてまいりました。この 「トーク＆トーク」 でも鹿島鉄道の話題は何度か取り上げましたが、今回はかつての線路跡を紹介したいと思います。
石岡駅と鉾田駅の間を結んでいる 「鹿島鉄道代替バス」 を 「小川高校下」 バス停で下車します。この駅は沿線にある茨城県立小川高校への利便をはかって新設された駅で、ホームが残っていました。
そこからバス道を数メートル歩くと、線路跡の方へ出られる道があります。かつてのガーター橋 （鉄橋） が残っていました。そこで鹿島鉄道は軽い勾配を描きます。
（始発駅・石岡駅から何キロ走ってきましたよ、という事を知らせる標識のことです。） が草に埋もれて残っていました。
やがて旧線路沿いに歩いていると、小さな箱が残っているのが見えます。これはＡＴＣ （自動列車制御装置の事。簡単にいえば列車の信号などを自動で制御する装置のことです。） の地上機械の箱の様ですね。
背後には筑波の山々、右手奥にはキラキラ光る霞ヶ浦の湖水面が見えてきました。この辺りは鹿島鉄道線でも一番、風光明媚なところで知られ、よき撮影ポイントでした。間もなく、桃浦駅到着です。
こちら桃浦駅は鹿島鉄道の前身である 「鹿島参宮鉄道」 時代、同社が集客のためこの駅周辺に桃の木を植えて、遊園地を造成したことからその名前があります。昭和３０年代までは霞ヶ浦の水もきれいだった事から、夏ともなりますとこの駅は多くの湖水浴客で賑わいました。
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