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2009.06.21

【鉄道文化むら】「通勤用気動車」キハ３５-９０１号車

テーマ：鉄道雑談(1639)

カテゴリ：鉄道フリートーク

「碓氷峠鉄道文化むら」 の保存車両から１つ、ご紹介いたします。

本日ご紹介致しますのは通勤用気動車 「キハ３５-９０１」 号車です。この車両は昭和３０年代の 「高度経済成長期」 に、大都市近郊の非電化通勤路線用として開発されたもので、合計４１３両が製造されました。

特に使用されたのは関西本線の湊町 （現・ＪＲ難波） ～奈良間でした。この区間は通勤区間でもありましたが、未だ電化されずに蒸気機関車牽引の客車列車が走っており、沿線住民は煤煙で悩まされていました。そのため並行する近鉄奈良線 （複線電化路線） には列車本数・スピード・サービス面全て大きく水を開けられていました。

これによる営業成績の低迷で、当時の関西本線の輸送量では収支が出ないと判断した国鉄は同線の電化を一時見送り、新型の通勤用気動車を投入する事を決定しました。

（キハ３５のトイレ前のみクロスシート） に外吊り扉を採用したこのキハ３５系グループは、大歓迎をもって迎え入れられ、奈良駅や湊町駅では盛大な出発式が執り行われたそうです。それは、当時の鉄道雑誌にも 「蒸機列車よさようなら」 と歓迎ムードで報じられていたほどでした。

クリームと赤のツートンのこの気動車は、時には湊町～名古屋間直通快速列車にも使用されました。このキハ３５が１０両連結で加太越えをする姿は壮観だったでしょうね。

さて、この 「鉄道文化むら」 に保存されている９００番台は、１９６３年 （昭和３８年） に東急車輌製造が米国バッド社のライセンスによるオールステンレス車両開発の一環として製造したもので１０両が製造されました。

外板・骨組み・台枠に至るまで全てステンレス製で、幕板・腰板部分には並状のコルゲートが走っています。これは当時非電化路線だった房総東線 （現在の外房線） 、房総西線 （現在の内房線） 勝浦～安房鴨川～館山間における潮風による塩害対策という名目での製造でした。

後に保安上の理由により前面に赤帯が入り、末期には一般車同様、朱色一色の 「首都圏色」 になりました。このうちの１両・９０１号車が現在では、この地に保存されているのです。房総電化後は、川越線や八高線で働いたとのことです。

（木更津～上総亀山間） では、両運転台のキハ３０が今でも３両活躍しています。また茨城県の関東鉄道常総線 （取手～守谷～水海道～下館間） でも数は少なくなりましたが、１４両が活躍しています。

そしてこの度、驚くべき知らせが飛び込んできました！
それは房総地区の１１３系電車の 「湘南色」 復活編成の登場と、久留里線のキハ３０形１両が懐かしき 「国鉄色」

今回 「国鉄色」 に復刻される、久留里線のキハ３０ （国鉄時代に撮影）

「国鉄色」 キハ３０は７月４日に運転を開始し、初日は木更津駅での 「運行開始記念弁当」 発売や、初日に運転されます 「お披露目臨時列車」 では 「乗車証明書」 の配布が行われます。

詳しくは ＪＲ東日本千葉支社プレスリリース をご覧ください。

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