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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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2008.09.04
カテゴリ： 近畿の旅
９月３日の旅行の日記
和歌山電鐵の次は、ＪＲ紀勢本線（きのくに線）で御坊まで行き、「紀州鉄道」に乗った。
ＪＲきのくに線（和歌山～御坊）の１１７系（もと京阪神の新快速）普通列車
紀州鉄道は、御坊から御坊の市街地を通り西御坊に至る２．７キロの路線で、「日本一短い私鉄」が売りとなっている。
といっても、今は千葉県の芝山鉄道が、東成田（旧成田空港駅）～芝山千代田まで２．２キロで最短となっている。ただ、芝山鉄道も将来的には路線延長もあり得るわけで、そうなると紀州鉄道がトップに返り咲くことになる。
車両は小柄なレールバスが１両で、平日の日中のせいか乗客は４名ほどである。
車体には沿線のパチンコ屋のラッピング広告がされてあった。
御坊を出発して、少しＪＲと並走し、やがて別れたところで田園地帯や住宅地となり、列車のスピードも３０キロほどと、ノンビリ走っている。
４分ほど走ると「学問」駅に到着する。
この駅は受験生の間でも縁起の良い駅名とされていて、入場券も人気のようだ。（駅自体は無人だが）
こぢんまりとした西御坊駅
２．７キロは、ＪＲならば一駅分くらいだが、紀州鉄道だとそれだけでも旅の雰囲気が味わえた感じだ。
もともとは西御坊から０．７キロ先の日高川まで線路があったらしいが、平成元年に廃止となったようだ。
ただ、線路の一部は残っていた。
西御坊でもう少しノンビリしたかったが、折り返しが４分なので少し慌ただしく御坊に戻った。
御坊を出て戻ってくるまで、約２０分の出来事だった。(^o^)
紀州鉄道のページ
この後は道成寺へ向かいます♪
「御坊市」八つ房 早なれ寿司 肩身1本
ムサシノモデル(中古/HOゲージ) 国鉄 DF50 紀勢本線 26 2004年製【A】
和歌山電鐵の次は、ＪＲ紀勢本線（きのくに線）で御坊まで行き、「紀州鉄道」に乗った。
ＪＲきのくに線（和歌山～御坊）の１１７系（もと京阪神の新快速）普通列車
紀州鉄道は、御坊から御坊の市街地を通り西御坊に至る２．７キロの路線で、「日本一短い私鉄」が売りとなっている。
といっても、今は千葉県の芝山鉄道が、東成田（旧成田空港駅）～芝山千代田まで２．２キロで最短となっている。ただ、芝山鉄道も将来的には路線延長もあり得るわけで、そうなると紀州鉄道がトップに返り咲くことになる。
車両は小柄なレールバスが１両で、平日の日中のせいか乗客は４名ほどである。
車体には沿線のパチンコ屋のラッピング広告がされてあった。
御坊を出発して、少しＪＲと並走し、やがて別れたところで田園地帯や住宅地となり、列車のスピードも３０キロほどと、ノンビリ走っている。
４分ほど走ると「学問」駅に到着する。
この駅は受験生の間でも縁起の良い駅名とされていて、入場券も人気のようだ。（駅自体は無人だが）
こぢんまりとした西御坊駅
２．７キロは、ＪＲならば一駅分くらいだが、紀州鉄道だとそれだけでも旅の雰囲気が味わえた感じだ。
もともとは西御坊から０．７キロ先の日高川まで線路があったらしいが、平成元年に廃止となったようだ。
ただ、線路の一部は残っていた。
西御坊でもう少しノンビリしたかったが、折り返しが４分なので少し慌ただしく御坊に戻った。
御坊を出て戻ってくるまで、約２０分の出来事だった。(^o^)
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