2015年03月23日
カテゴリ： 未分類
この記事は３月２２日（日）のことです。
なんちゃってメンバーのほっしゃんからお誘いがあり、ほっしゃんは相生方面に行きたいというのですが、加古川、高砂、姫路と車の多い道を走る気になれず、私の独断で雪彦山の林道コースとしました。
正式名称は「森林基幹道 雪彦・峰山線」というようです。
この雪彦林道は ２０１１年６月 に自転車で走った以来で、その時は播但線の寺前駅を起点として、半時計周り（林道は北から南へ走る）だったので、反対の時計回りとしました。
９時ごろに福崎方面に南下します。
神河町周辺は水が豊富できれいな水に取り組んでいるようで、その啓発として水車をあちこちで見かけます。
福崎まで南下してからは、中国縦貫沿いに西へ走ります。
ここからちょっと上がったところで、登山道と林道に枝分かれをし、斜度が一気に１０％くらいになり、ここまでの快調さがどこかに飛んでしまいます。
この林道の最高標高は９００ｍくらいのようで、「３歩進んで２歩下がる」のようにアップ、ダウンを繰り返して上っていくので、獲得標高はもっと多くなると思います。
天気は良かったものの、霞で明石海峡は見えませんでした。
道は、一部に砂を押し固めたような箇所があったり、若干の落石もありましたが全く問題がないレベルでした。
比較的暖かい日が続き、巷では桜も開花しているというのに、残雪もありました。
ほっしゃんは久しぶりの自転車でかなりヘバッている様子です。
約１５キロの林道を終えると県道８号線の「坂の辻峠」に出ます。
もし、体力に余裕があったら峰山高原～砥峰高原に行く予定でしたがちょっと無理そうなのでダァーと下って起点の寺前駅まで帰ってきました。
ちょっと遅め昼食を寺前の「こっとん亭」でとりました。
さあ、中華カーボンハンドルインプレを少しだけ
私のレベルでは強度は全く問題がないというか、今まで使用したカーボンハンドル（３本）のうち、最も硬いよう感じました。
これまで使用していたハンドルで気に入らなかった下ハンは、１０キロ以上の下りで多用したところ、手首も痛くならないし、ブレーキレバーも楽々握ることができました。
今のところ非常に満足しています。
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