なんちゃって(下手の横好き日記）

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2015年03月21日

中華カーボンハンドル詳細

(2)

カテゴリ：未分類

持った感じはやはり軽いです。

タイプはショートリーチ、シャローの流行のタイプでしょうか？

カーボンは見た目には、シートを巻いたものではなくて、プラスチックやアクリルを固めたような感じで、網目のカーボン柄はありません。

上面に

とプリントされています。

ちなみに正規品は38,800円のようです。

このハンドルの特徴はやはり、上ハンドル部分が丸パイプではなくて薄っぺらいことでしょう。

どうしても疲れてくると、腕に体重が乗ってしまうので、手の平が痺れたり、痛くなったりするので、上ハンが握り易くて平らなことは非常に重要なポイントだと思っています。

それと、アウターケーブルがパイプの中を通します。

たかだか１５センチほどなんだけど、穴が小さくてシフトとブレーキの２本のアウターを通すのに１時間以上かかりました。

見た目はすっきりして格好が良いものの、従前よりもＲ角が強くなったのか、シフト、ブレーキともタッチが重たくなってしまいました。

カーボンハンドルを使用する多くの皆様は上ハン部分にバーテープを巻いていないようですが、私は柔らかい握り心地が好きなので、通常はステム近くまで巻くようにしています。

今回、はじめて中国系から購入しました。
まだ使用していないので、強度等はなんともいえませんが、到着に相応の日数がかかるとうマイナスもあるものの、また使ってみても良いかなぁと思っています。

このハンドルで１ｍも走っていないので、インプレもしようがありません。今まで２本のカーボンハンドルを使用したことがある経験上、腕に伝わる振動吸収性、上ハンドルの握りやすさ（上ハンが平ら形状になっているもの）は絶対にアルミより上だと感じます。

ホイール交換よりも効果を感じるのでは？と思っているほどです。

作業ついでに、チェーンとスプロケットにイノテック１０５の処理をしました。

５００キロも走っていないと思いますが、指で擦ると油がつくものの、ネチャネチャした油汚れは全くありません。

チェーンは１０５で浸し、絵具用の筆で擦りながら汚れを落としてから干すだけです。
スプロケは筆で汚れを落としながら塗るだけです。