2015年09月12日
カテゴリ： 未分類
それではフレームの重量測定から
亀裂の入ったフレームはカイセイ０１７という軽いパイプだったので、一般のクロモリよりも軽量だったはず。
その重量はというと
全てのパーツとフォークも外した重量です。
さすがにカーボンに比べると重いですね。
そして今回購入したＪＦＦ－＃５０１です。
パイプが新日鉄製の4130熱処理クロモリでダブルバテッドというだけで、レイノルズ、タンゲというようなメーカー名はついていませんが、45グラムの差しかありませんし、カタログ値よりも軽いですね。
そして、私が一番気に入ったのが、ヘッドチューブです。
まあ、懐古（レトロ）的なことを求める方にとっては許されない部分かもしれませんが。
ちなみに、フレーム調べで徘徊しているときにビックリしたのが、ミヤタのクロモリです。
なんと完成重量が
シマノ9070系デュラエースDi2仕様6.86kg
カンパニョーロSUPER RECORD仕様6.54kg
まあ、完成車重量はパーツ次第ですからね～
そして、フレーム重量（フォークなしだと思う）
これも小さいサイズだから驚くような軽さではない。
フレーム重量 (サイズ46cm)：電動式対応1.63kg、機械式対応1.54kg
フレーム価格
まぁ何とか納得できる範囲で
機械式対応フレームセット 295,238円（税抜）
更に一番驚いたのは完成車価格 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｫｫｫｫ- -
カンパSUPER RECORD EPS+BORA ULTRA 35仕様 1,333,333円（税抜）
カンパSUPER RECORD+BORA ULTRA 35仕様 1,142,857円（税抜）
9070系デュラDi2+フルクラムRACING LIGHT XLRﾁｭｰﾌﾞﾗｰ 1,095,238円（税抜）
別に小出しにしているのではないですよ。
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