なんちゃって(下手の横好き日記）

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2017年08月04日

箱の中身はなんだろう？　その３

カテゴリ：未分類

さて、前回フレームを購入したことを書きました。

私は現在のメインバイクであるリドレー・アステリアがイマイチと思っているわけではなく、他の方のバイクに乗ってもリドレーの方が勝っているのでは？と感じることが多いです。

それなのに何故買ったの？

趣味ですから┐(´～｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ;

根本に、もっと楽に上れて、楽に走れるのではないかと淡い期待があるからなんですね～

これはゴルフクラブを変えるのときと同じ思想です。

結果が見違えて良くなることなんて奇跡みたいなものであることは重々承知なんですよ。

とはいえ、私の欲するフレームは比較的柔らかめで、しなりが推進力としてアシストしてくれるようなフィーリングが欲しいのです。

となれば、一般論とし上級者やプロが乗るハイエンドなフレームは硬く選考から外れてしまうので、エントリークラスになるかもしれません。

でも、同じカーボンでもピンキリがあるということは、ゴルフシャフトで嫌というほど認識しています。（釣り竿も同じ）

時速１００キロは軽四でも楽々でしょうが、レクサスとは全てが違うのと同じみたいなものでしょうかね～

ロードバイクのタイヤも同じことがいえます。

ＴＰＩ表記をしているメーカーも多くあり、安価なタイヤは６０ＴＰＩくらい？
並みで１２０ＴＰＩ
高価なものは３２０ＴＰＩ

ＴＰＩは1インチ(2.54cm)あたりの繊維の総数を意味しているようで、数字が大きい方が緻密でしなやかでなんです。

カーボンシートも同じで、升目が小さい方が良いとされています。

私が購入したフレームは安価でエントリーモデルであるものの、一応、東レのハイモジュラスカーボンＴ７００を使用しているらしく、最上級ではないにしろ十分に許容できる材質を使用しています。

当然、同じ材質でもジオメトリや巻きの厚さなんかで大きく性能が変わるので、それだけで良し悪しは決まりませんけどね。

フレームを買うにあたって、当然、

これでもか！

というくらいネット検索をすると思うけど、私が買ったフレームは超マイナーでほとんど記事がないのです。

その中でも「ほほ笑みがでるくらい振動吸収が良い。」「スルスルと進む」というようなインプレが頭に残っています。

誰しも自分の自転車を酷評する方はいないと思うけど、どうなんでしょうね～

写真をもうちょっとだけよ