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2026.07.04
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 韓国全般
今日も今日とて航空券の検索をしていると、見慣れないエアラインが最安としてヒットした。仁川から成田と関空に直行便を飛ばしているパラタ航空で、つい先日仁川新千歳間に就航したとのこと(∩´∀｀)∩
パラタ航空、本日2026年7月6日に札幌/新千歳～ソウル/仁川線に就航 A330-200を投入
Wikipedia
前身のフライカンウォンが経営破綻した後にパラタ航空として再出発している。Wikipediaによると保有機材数が2機とか4機とかで、少ない機材で就航地を絞って運航しているようだ。ハブ空港は襄陽のはずだが、集客の点で弱いと判断されたか日本への就航路線は襄陽でなく仁川発着である。
そんな状況下でワイドボディ機であるA330-200を新千歳に入れるのは英断だ。いやむしろホントに大丈夫かという気にもさせられる。デイリー運航は7月と8月だけで、以後は週5便になってしまうのも座席数調整の意味でやむなしか。仁川発1100は使いやすいスケジュールだ。
直行便でワイドボディ機はとても魅力的なので是非利用したいが、次に検索したら最安でなくなる可能性ももちろんある。しかもその最安値が昨今の状況を反映しかなりお高い。もう少し何とかならないかと思う一方、清州へのエアロKもお高くなってっしまったので、次回訪韓は仁川ないし釜山になりそうだ(・∀・)
パラタ航空、本日2026年7月6日に札幌/新千歳～ソウル/仁川線に就航 A330-200を投入
Wikipedia
前身のフライカンウォンが経営破綻した後にパラタ航空として再出発している。Wikipediaによると保有機材数が2機とか4機とかで、少ない機材で就航地を絞って運航しているようだ。ハブ空港は襄陽のはずだが、集客の点で弱いと判断されたか日本への就航路線は襄陽でなく仁川発着である。
そんな状況下でワイドボディ機であるA330-200を新千歳に入れるのは英断だ。いやむしろホントに大丈夫かという気にもさせられる。デイリー運航は7月と8月だけで、以後は週5便になってしまうのも座席数調整の意味でやむなしか。仁川発1100は使いやすいスケジュールだ。
直行便でワイドボディ機はとても魅力的なので是非利用したいが、次に検索したら最安でなくなる可能性ももちろんある。しかもその最安値が昨今の状況を反映しかなりお高い。もう少し何とかならないかと思う一方、清州へのエアロKもお高くなってっしまったので、次回訪韓は仁川ないし釜山になりそうだ(・∀・)
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