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2009.11.12
テーマ： 車でGO！！(5)
カテゴリ： 撮り鉄
大阪を訪れた際、運良くトワイライトエキスプレスの運行日にあたっていました。
大阪～札幌間を２３時間掛けて移動する国内最長の夜行寝台列車で、同区間を定期運行している「日本海」の豪華版という位置づけの列車です。今や貴重なブルートレインの生き残りの一つとなってしまいました。
数名の鉄道ファンが待ち構える中、am11:50に姿を現しました。
全ての車両を外から眺めてみました。一昔前のブルートレインしか知らなかった自分にとっては衝撃的な光景でした。ヨーロッパの列車のような雰囲気も漂っていて、ＪＲとは思えないような豪華な列車です。
しかし旧式の車両をベースに造られた車両なので、バリアフリー対応は施されていません。車両の入口には約３０センチ程のステップがあり、当然、通路も車椅子のまま進入することは出来ません。とはいえ、自分はもし乗ると決めたら意地でも乗りますが
東京から大阪を経由して札幌へ向かうなど、かなりアホな話しですが、鉄分の濃い人ならば理解出来る話しの筈ですｗ
大阪～札幌間の片道料金
（乗車券）\16,170（特急券）\3,150（Ｂ寝台シングルソロ）\9,170 （合計）\28,490
片道３万円を安いと取るか、高いと取るかは考え方次第。
早く目的地に着きたい人は新幹線を利用するわけで、反面、この列車はかなりのんびり走る列車のようです。後発の特急列車に次々と追い抜かれるとのこと。
北陸本線の武生駅では、大阪駅をトワイライトエキスプレスよりも４０分後発のサンダーバード２１号にまで抜かれるらしいが。
時にはこんな贅沢な旅も マル
トワイライトエキスプレスWeb site
http://www.jwfsn.com/twilight/
大阪～札幌間を２３時間掛けて移動する国内最長の夜行寝台列車で、同区間を定期運行している「日本海」の豪華版という位置づけの列車です。今や貴重なブルートレインの生き残りの一つとなってしまいました。
数名の鉄道ファンが待ち構える中、am11:50に姿を現しました。
全ての車両を外から眺めてみました。一昔前のブルートレインしか知らなかった自分にとっては衝撃的な光景でした。ヨーロッパの列車のような雰囲気も漂っていて、ＪＲとは思えないような豪華な列車です。
しかし旧式の車両をベースに造られた車両なので、バリアフリー対応は施されていません。車両の入口には約３０センチ程のステップがあり、当然、通路も車椅子のまま進入することは出来ません。とはいえ、自分はもし乗ると決めたら意地でも乗りますが
東京から大阪を経由して札幌へ向かうなど、かなりアホな話しですが、鉄分の濃い人ならば理解出来る話しの筈ですｗ
大阪～札幌間の片道料金
（乗車券）\16,170（特急券）\3,150（Ｂ寝台シングルソロ）\9,170 （合計）\28,490
片道３万円を安いと取るか、高いと取るかは考え方次第。
早く目的地に着きたい人は新幹線を利用するわけで、反面、この列車はかなりのんびり走る列車のようです。後発の特急列車に次々と追い抜かれるとのこと。
北陸本線の武生駅では、大阪駅をトワイライトエキスプレスよりも４０分後発のサンダーバード２１号にまで抜かれるらしいが。
時にはこんな贅沢な旅も マル
トワイライトエキスプレスWeb site
http://www.jwfsn.com/twilight/
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