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2007.01.18
カテゴリ： サイノス、後継
サイノスのエアチェックをしました。
と言ってもたまたま給油したスタンドの空気入れが変なヤツでして、空気圧を何キロにしたいかセットして、バルブを差し込むと、指定の空気圧になるまで、カキン！！カキン！！カキン！！カキン！！カキン！！と言いまくって、指定の空気圧になると黙らっしゃるタイプ。
つまり今何キロ入っているか表示してくれない。
で、ハイプレ対策、燃費向上、変磨耗（ショルダーが落ちてる）対策として空気をたくさん入れました。
Fr2.5キロ、リア2.3キロです
走り出してすぐ、ステアリングの応答性が上がった気がしました。
が、家に着いた頃には慣れて解らなくなりました。
あと、ABSの介入が明らかに増えました。
おそらく、タイヤが縦方向にたわまなくなったため、サスペンションフルボトム後「タイヤでいなす」事が出来なくなったのではないか？と。
暗くてよく解りませんでしたが「ミラー越しにパトライトが着いてる？」と思ったのでとりあえず減速。と同時にその車は高速から降りて行きました
パトカーだったたかどうかも定かではありませんが、何より捕まらなくて良かった。
点数ないのですよ。
と言ってもたまたま給油したスタンドの空気入れが変なヤツでして、空気圧を何キロにしたいかセットして、バルブを差し込むと、指定の空気圧になるまで、カキン！！カキン！！カキン！！カキン！！カキン！！と言いまくって、指定の空気圧になると黙らっしゃるタイプ。
つまり今何キロ入っているか表示してくれない。
で、ハイプレ対策、燃費向上、変磨耗（ショルダーが落ちてる）対策として空気をたくさん入れました。
Fr2.5キロ、リア2.3キロです
走り出してすぐ、ステアリングの応答性が上がった気がしました。
が、家に着いた頃には慣れて解らなくなりました。
あと、ABSの介入が明らかに増えました。
おそらく、タイヤが縦方向にたわまなくなったため、サスペンションフルボトム後「タイヤでいなす」事が出来なくなったのではないか？と。
暗くてよく解りませんでしたが「ミラー越しにパトライトが着いてる？」と思ったのでとりあえず減速。と同時にその車は高速から降りて行きました
パトカーだったたかどうかも定かではありませんが、何より捕まらなくて良かった。
点数ないのですよ。
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サイノスオイル交換しました 2007.07.29
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