走れ！2スト親父　（弐行程の詩改）

あけまして　おめでとう　ございます

遅くなりましたが、明けまして　おめでとうございます。昨年も、色んなことがありまして、でも、逆にそのお陰で、バイクのメンテに専念できた（？）１年でした。今年も、年明け早々にＮＳのキャブを再々度、バラしてまして、結局、昨年暮れから３回キャブを清掃しました。今度こそ、ほんとうに　完調になったようです。　かな？これまで、エアスクリューは弄ったことがありませんでして、以前、師匠の日浦さんからも、エアスクリューは目印し付けといて、触らないように言われてたんですが、今回、バキュームゲージで同調をとる時に、つい触ってしまいました。マニュアルなんかには、エアスクリューを弄って、アイドリングが一番高くなるところで合わせるように書いてありますが、静止状態では、アイドリングは殆ど変わりませんでした。んで、大体のところで合わせてたんですが、走行すると息つきしたり加速に力がなかったり、、、全然調子が変わってしまいます。やっぱ日浦さんが言ってたように、触ってはいけない処だったんですね～もし、ネジ位置に印しを付けてなかったら、３気筒のエアスクリュー合わせは、走行テストをしながらになるので、又々　地獄にはまり込むところでした～。ん～　サービスマニュアルは、　「嘘書くな～！」キャブを弄る度に、フルカウル外して、チャンバー外して、オイルポンプワイヤーの調整をするので、たいへんですが、なんとか、アイドリング上がる病は収まって、アイドリングも安定してます。今年は、ＮＳ生誕２５周年なので、静岡のマスターのところで集合ミーティングの企画があるでしょうが、行けるかな～？　　行きたいな～