全200件 (200件中 151-200件目)
近くのコンビニへ試験走行。全く異常なしどころか非常に良好。写真一枚目のアウターが灰色は自転車用。二枚目の黒はオリジナル。自転車用のほうがステンレスでものが良さそうです。
2016年07月26日
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TOMOS3号のフロントブレーキが油圧でもないのに一回目が弱く二回引いたらタッチが良くなる。その上ワイアーもほつれている。2号はお休み中なのでそれを流用しようと外してグリスをワイアーにまぶして手間を掛けましたが、残念上がらちょっと短くなってしまいました。諦めて、アイデアが ピンポ~ん。外したものを持って自転車屋へ。厳密に言うとちょっと違うがワイアーの太さもおんなじ。コレは行ける。インナーとアウターで確か600円でお釣りが来たと思う。今ネットで検索したら2800円だった。4っつ買ってまだお釣りが来る勘定。これ買って上手く行かなくても満足、想定内。今日装着してみた。テストもOK、パーフェクト。逆に自転車用のほうが物がいいようだ。成功しなくてもやってみる価値は十分にある。
2016年07月23日
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金沢市内ではTOMOSは最速です。なぜなら信号があるからです。少し郊外へ行けば負けてしまうかもしれませんが60キロ以上でますのでそんなには時間は違いません。200キロ~300キロになると疲れてしまい無理ですが100キロくらいならまだまだ健在です。わたしはTOMOS が大好きなのです。フルスロットルでリッター50キロは走るし、私の体重が減ればスピードはもっと出ます。ちょっと無理をすればキャンピングカーの自転車ラックにも積むことが出来るくらい軽いのです。その上バッテリーがありませんので上がる心配もなく、キーもないので無くす心配もありません。金沢では私だけしか持ってない?ので万が一盗まれたら即バレます。ネットの時代に即した乗り物だと思います。エンジンはかなり丈夫です。TOMOS万歳。
2016年04月03日
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念のため、キャブを交換しました。アクセルに違和感があったのですがTOMOS教室生徒NO1さんはどうしてもエンジンを掛けてみたいというのでガソリンを買って来て難なくかかりました。しかし、音が少しおかしい?今日も時間切れで来週に続く。
2015年12月18日
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よく話を聞くと自分でも修理をしたいということで修理教室になりました。お仕事柄纏まった時間が取れないのでコマ切れですが、私の都合がつく限りお付き合いするつもりです。TOMOSは可愛いやつですが、国産車よりも整備性が悪いのでキャブを外すにもマフラーを外してエンジンをおろしてチェーンを緩めないと出来ません。今日はキャブを外すまでで時間切れ。明日は一応お休みの予定です。私の方で授業の準備をしないとなりません、なんちゃって。
2015年12月16日
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さてTOMOSの症状はキックが重くエンジンが掛からない。最初は圧縮がすんごくあるのだと思っていましたが、エンジンの中にガソリンが入ってしまって重くなっていたようです。圧縮が有ってプラグの火花が強ければ即エンジンがかかるはず。修理は推理です。とにかく、思い込みはいけない。疑うことです。ガソリンは入っているとのことですが、やっぱり入ってなかった。足してみたのですが、やっぱりマフラーから出てしまいました。プラグを外し、ライターで乾かしてエンジンは何とか掛かりましたが、調子は良くない。まあ最初からキャブを疑っていましたがそのとおりのようです。お客さんも勉強したいとのことなので、昨日は時間切れで一時停止。雨が降っているので漏れた混合ガソリンが綺麗です。お客様の都合にあわせたので遅い昼飯です。金沢はやっぱり日本一の回転寿司のメッカでした。テレビの特集で、なんと33軒もあるそうです。たくさんあるのは知ってはいましたが、さすが日本一です。その一つの私のお気に入りのところへ行きます。
2015年12月16日
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金沢へ引っ越してきて半年、さてTOMOSのエンジンを掛けようとしたらマフラーの根本からガソリン漏れ。私は、TOMOSを三台持っているのでどうにでもなりますよと返事しました。まだ詳細は不明ですが、こういうSOSは嬉しいものです。TOMOSかなざわの看板でも出そうかな?
2015年12月14日
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バルカン800もTOMOS3もこのように役に立ってます。トイレマットと台所マットを干すのに最適です。物干し竿ではこんなにうまく干せないのです。コレは昨日のことですがTOMOSの走行距離は気にしてはダメです。TOMOSお約束のメータワイアーが即切れるので殆どのTOMOSはメーターは動いてない。ということは走行距離が非常に少ない。せいぜい1000キロとか2000キロ、しかし全く当てにはできないけれども、毎日のように乗ってる人もきっと少ないのだろう。私のキャンピングカーのようにほとんど放置プレイのようだ。車庫に入ってないTOMOSは即錆びる、錆びたら嫌になる、そのまま数年放置、そのうちじゃまになる。お陰で私のところに来る。ありがたいことです。今の処TOMOS三兄弟は関東勢のみ。さてさて昨日、絶対にタンクづまりだと踏んだので・・・かなりスッタモンダで、TOMOSは整備性が悪いのでね~満タンに入れたタンクからガソリンを抜きまして、ガソリンコックを外してみましたが、ウソのように著しく綺麗なのです。詰まっていて欲しかった。TOMOS はフレームがタンクなので結構詰まりは多いのです。仕方なく次はキャブです。エンジンを吊るしてるボルトを三本抜きます。おっと、プラグコードでエンジンを支えてます。切れたらまずいが、意外と丈夫、マフラーも外さないとエンジンが降りない。段々下手になってます。腕は落ちますね~昔とった杵柄なんて、屁の突っ張りにもなりゃしね~キャブも綺麗、残念!!汚く有って欲しかった。予備のキャブとあと二台のドナー?があるが、あまりに綺麗なのでキャブクリーナーで吹いて取り付けてみる。ついでにフロントブレーキの効きが悪いのでオーバーホール。コレも十分にパッドもある。ペーパーで研いてオシマイ。しかし効きはよくない、私の腕が下手なのか?それともTOMOSは性能が悪いのか?テスト走行するも、残念ながらくたびれ損でありました。明日はキャブの交換、あと三個あります。少しストレスが溜まってます。
2015年10月10日
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ベッドに寄せかけて実に安定してました。勿論この状態でもベッドで私は寝れました。タイヤも不思議なくらい割れなし、スロベニアのタイヤは最初からわれはあるものだと思ってました。一台目も2台目もひどい状態でしたから。あとはフケがちょっと変です。どこか詰まってる感じでスピードが出ません。意外と簡単に治るはずだと思ってますが、さてどうでしょう。ヘッドライトの上下の切り替えも付いているし塗装も凄く良い、エンジンもやれてない。スピードが出ない以外は最高。三台目が一番程度が良い。
2015年10月06日
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帰り道は100台以上ゴボウ抜きでしたが、常時フルスロットル60~70キロは出ます。疲れて9時前にはねてしまいました。
2015年08月03日
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思い出しました。ミニを買った時のことです。女の方が乗ってみたいと云うので、良いですよ、しかし乗り心地が半端ないですよと言いました。また、私は一度買ったんだけど嫁の反対にあい手放したとか。そのくらい乗り心地が悪かったのでした。何人もの方に話しかけられました。そして私の車人生で一番操縦が難しかったのもこの車でした。携帯持って片手運転なんぞは全く無理でした。それに引き換えTOMOSはとにかく簡単ですが、なぜバイク屋さんが嫌がるのかと言いますと、タダタダ外車だから関わりたくない。まあ頭が固いのでしょう。理屈ではありません、何となくでしょう。何でも逃げた方が楽だから。車もそうでしたね、外車だから。多少変わったところはありますが、国産車よりも簡単ですよ。なんたってカギがないし、バッテリーもない。よく錆びる、これも別になんてことはありません。混合ガソリン、これも別にです。昔はみんなそうだったんですから。農協のガソリンスタンドだと農家相手なので、草刈り機やチェーンソーなどの混合ガソリンに対応してくれるはずです。
2015年07月13日
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むか〜し ラッタッタ乗ってました。最近なんかTOMOSに乗ってみたいです。が、例え入手出来ても面倒見切れません。メンテナンスはどこに どうしたらいいんでしょう。(泣)近所の国産バイクを扱ってる自転車屋さんには断られまして。もう オババなんだから諦めようか。でも せめて2〜3年乗ってみたいです。こんなに自由自在にトモスを扱ってる方のブログに驚くばかりです。お隣に引っ越ししたい。あっ 迷惑ですか。(笑)失礼しました。 (2015年07月13日 19時58分41秒)私はこう答えました。トモコさん>お隣に引っ越ししたい。どうぞ、そしてありがとうございます。さてどちらの方でしょうか?よろしければTOMOSを用意してお届けしますよ。nukasinbo@yahoo.co.jpまで連絡ください。いろいろお教えしますよ。(2015年07月13日 23時02分02秒)
2015年07月13日
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TOMOSの価格が上がっているのです。ここいらでTOMOS金沢でも作ろうかな。壊れたら代車のTOMOSを貸し出します。治らなかったら貸し出しっぱなし 。ああソレよりもレンタTOMOSも面白いな。金沢でレンタTOMOS、電話いただければお届けします。乗り捨ても可能。こんなのもいいでしょう。さていくらに設定しようか?と言いつつ保険屋に保険の問い合わせをする幸せな私でした。
2015年06月06日
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TOMOSのフロントサスペンションはショックアブソーバーなんてついてなくて中にバネが入ってるだけ。一生懸命に、之は知らないだろうと考えてます。TOMOSの中古の走行距離は殆ど数百キロからせいぜい2000キロまで。すぐにギブアップすることと無縁ではないのですが、そっちよりもメーターワイアーがすぐに切れるのです。ですからほとんどのTOMOSはメーターは動作していないのでした。私の二台のTOMOSもお約束通り動作なし、走行距離少し。私はメーターワイアーを修理したり(こんなものを修理した事等は未だかってありませんでした)高いメーターワイアーを買い求めたり大変ですが、又ソレが楽しいのです。TOMOSは混合ですが、レーシングカートに乗っていたり、ソレックスやベスパトラックを持っている私は大丈夫。給油二回分のオイルを持って走ってます。そうそうとっておきの私のTOMOSだけの秘密をここでばらしましょう。バッテリーのないTOMOS のアーシングが分からないのです。バッテリさえあればいいのですが、そうだバッテリーを取り付けようか?こっちのほうがズット簡単です。まあ私の頭が硬いせいでしょう。それと十分パワーが上がっているので必要なしの面もありますね。後するとしたらナンバーに見合った排気量アップ。これもそんなに難しくはありません。二種類のキットが12000円位で販売されてます。又は排気量アップしたTOMOSを安く買うかです。ネットを見ているとTMOSのウインカーの不具合が多いですが、これも私は大丈夫。普通はボディーにマイナスアースされてますが・・・TOMOSは違うのです。通常ウインカーの配線は一本だけ、TOMOSは+と-と二本あってその一本がボディーに触れたりしたら点灯しません。こんな簡単な事なのに気がついてないようです。そのこともアーシングを難しくしてます。とまあこんなところでしょうか?マックさんを驚かすにはTOMOSで明石に行ったらびっくりするだろうななんて。まあ余裕を見て10時間もあったら大丈夫だとは思いますが。えっクルマで9時間もかかったのにという声が聞こえてきそうですが、そうではありません。たまたま渋滞に巻き込まれただけで、TOMOSなら渋滞はお手の物、少なくとも信号以外で止まることはありません。信号で止まれば一番前に行けますし、片側交互通行も一番前まで行けます。まだまだありますがマニアックで説明が難しいのでこれでギブアップします・
2015年05月29日
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このブログのTOMOSについては34個も書いてあるのですが、35個目、書きます。マックさんに頂いたお金で米軍の半ズボンを買いました。ブックオフを何件もはしごをして30冊ほど買いました。おかげさまでその内の一冊が今日売れてもう発送済みです。まだ数冊しか出品できてないのですがよる出してもう落札びっくりしました。さてさてTOMOSですが、詳しくは34個の日記を読んでください。簡単に書きます。私もずいぶんもの好きでバイクも大好きでかなりマニアックだと自負しておりましたが、オランダのTOMOSは全く見たことも聞いたこともありませんでした。バイクの本もたまには見てますがどこに載っているのでしょう。私の考えは燃費の悪い車(キャンピングkぁ~)を持っていたら勿論銀線名人も取り付けましたし、マフラーも手に入れましたが、調整と言おうかまだ完成してません。私にとって完成というのは最低でも1.5倍位燃費が上がることなのです。サンバーは二台完成しました。よって、燃費の良いバイクを手に入れて総合燃費を上げるのです。スーパーカブはキャブ時代リッター150キロでした。面白いことに90ccは100キロ。ここにはからくりがありまして、皆騙されてしまいます。しかし私は騙されませんでした。勿論マックさんも大丈夫だと思います。建前と本音なのです。50ccは建前では時速30キロで走らなければならないことになってますが、実際は極稀にしかソレを守っている人は居ません。90ccは50キロで走ることになっておりますがこれも全く同じで、50ccも90ccも50~60キロくらいで走っております。実燃費はどちらも平均50キロを少し超える程度だろうと想像します。昔はどんなバイクでも無料か数万円で手に入ったものですが、今ではスーパーカブは特に高い。90はもっと高い。ソレで断念。イタリアのチャオに目をつけましたがかなり非力で坂道を登るのをペダルで助けてあげないといけない。フランスのプジョーもいいのですがちょっとお高い。そこでTOMOSに白羽の矢が立ったのです。これは正解でした。15000円くらいで買えます。その他に陸送代が2万円ほど。合計35000円、えっどこかで聞いたような価格。私はどこにでも走りますのでノンプロブレム。東京近辺で一台買いました。詳しくは落札出来たということです。いわゆるセコハンショップのオーナーさんが自分で乗ろうと思い整備したのだが上手くいかないとありましたので、ソレを治せるのは日本ひろしとはいえ私しか居ないだろう。持って帰って3日ほど手を入れましたが今までのこうさん者とは全くキャブから違う。デロルトというイタリアのキャブですが、嘘のような簡単な仕組みです。実は簡単なほど調整は難しいのです。キャブを買って交換したほうが速いのでキャブを買いました。少しパーツも買いました。次に世田谷でもう一台買いました。この日は数年前の8月15に約束した時間の1時間か2時間前についてしまいました。基本的に下道名人である私は盆の低速道路の呪縛とは全く縁がありませんのです。非常に調子がよくもう一台はいつでも直せるので全く無駄にはなってません。丸ごと買ったほうがかなり安いのです。保険ですね。使わなくてもいいのです。安心できますから。ギヤ比を変えパワーチャンバーをつけかなり早く走ります。そのほかのチューニングはNo.チューンで50ccなのですが、30キロで捕まってしまうので90cc用の黄色ナンバーでチューニングいたしました。TOMOSは2サイクルながらスーパーカブをも脅かすくらい燃費がいいのです。私が乗ってぶっ飛ばしても50キロ位は走ります。加速も50ccとしたら非常に速いのです。金沢市内ですと目的地にどんなバイクよりもどんなクルマよりも早く到達できます。とにかく重量が軽い、何とか持てます。スーパ^株は重くて持てません。モンキーさえもオンナジエンジンですからかなり重いです。モンキーの分解できるのを持ってましたが、分解しても車に積むのは大変です。TOMOSは日本が誇る4大メーカーが世界をせっけんしているのにもかかわらず生き残っていたという、まるでサンショウウオかシーラカンスのようなものです。まずバッテリーが付いてないので上がる心配がなくバッテリーの分だけ軽いのです。また信じられないでしょうがキーがありませんのでなくする心配がない。ペダルを逆回ししてエンジンを掛けるのですが、ちょいとコツがいりますのでまず難しい。ソレを乗り越えて盗んでいっても、特に金沢にはわたしの2台以外はないのですぐバレる。あまりにマニアックで売るのに手間がかかるのでその分安くしか現金化が出来ない。業者に持って行くときっと1000円から2000円位でしょう。心配しなくても業者はソレをバイク屋に5000円から1万円くらいで卸しバイク屋は6万円くらいで売るでしょう。多少綺麗なら10万円でおしゃれな誰も乗っていないバイクが買えるのですから即食らいつきますが、すぐにギブアップか5年から10年放置プレイ。しかし久しぶりにオークションを見てみたら価格が上がってますね。安いので3万から6万円高いのだと10万以上。また調べてみました。わたしが買った頃は新車価格が15~20万円くらいなのが5万から10万年上ってましたので中古価格もスライドして上がってしまったのでした。色々欠点はありますがソレが全て私にとっては利点なのでした。オシマイ。
2015年05月29日
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という本を書いてみたくなりました。ほとんど売れないでしょうね。でもいいんです。やっとこの本を手に入れました。アマゾンで4500円もします。私が書いたらもっと高いですよ。そうですね、1万円くらいかな。だって一冊くらいしか売れそうにないもんね。
2014年04月04日
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大都市でもTOMOSの整備をしてくれないとか困っているということがネットに出ています。またそうならば、地方都市、金沢でTOMOS乗りの私はどうしたらいいのでしょうか?ま、私は全く困ってはいませんがね。困ったときには助けてくれる十分な数のメカニックを持ってますから。まだその奥の手を使ったことはありません。TOMOSとの出会いは燃費の良いものを探していました。中国製の電気スクーターも買いましたが性能がイマイチ、航続距離が短すぎます。リヤカーを引いて発電機を積み、バッテリーがなくなったら充電して進む。リヤカーは持ってませんが発電機は持ってますのでそういう使い方も可能なのですが、充電に時間がかかりすぎます。よって今オクラ入りです。あんまり面白くはないのですがスーパーカブをオークションで見てみましたが高すぎます。イタリアのチャオを追いかけてみましたが多少高いのとどうも坂をまともに登らないらしい、つまり非力である。私はバイク好きですがTOMOSなるものは見たことも聞いたこともありませんでした。価格も安いし(1万5000円前後で買える)なんだか面白そう。取りに行くのはやぶさかではないし。実は軽トラで走るのが好きなのです。私にとって軽トラはスポーツカーですから。一代目はたしか1万6000円くらいで落札できました。送ってもらうと2万円くらいもかかります。川口市のリサイクルショップのオーナーの持ち物でした。自分が乗るつもりで多少手をいれエンジンはかかるが走る事はできない。私のために存在するバイクである。私が買わなければ誰が買う。そんなこんなで楽しくドライブをし無事に持って帰ってきました。約3日かけてああでもないこうでもないと修理しましたが、経験豊富な?私でも見たことのないデロルトキャブ(イタリア)調整箇所なし、非常に簡単な作り、わからない。キャブを5000円くらいで買いましたし、クラッチも買いましたが、待てよ、もう一台買って二つ並べれば両方修理できるではないか、最悪二個一にすればいいと、グッドアイデアがひらめきました。さあ今度は世田谷です。難なくエンジンはかかりました。二代買って沢山のことがわかりました。48キロとかkるくて、バッテリーがなくて即ちバッテリが上がったりしないしキーもない。キーがないからなくさないし面倒ではない。混合ガソリンですが私にはベスパトラックもレーシングカーとも混合だったので別に違和感はない。ガソリンが切れたり故障してもペダル付きなので漕いでいけば押して行くよりもはるかに楽。まあ現実離れしたおとぎの国の乗り物のような気がしました。実はペダル付きはあと三台持ってますがそのどれよりも実用的で楽しそうなのです。またそのことが理解できる歳になったのかもしれません。何故TOMOSが日本に生息できるのかを考えました。世界に誇る4代メーカーの本拠地日本に。スクーターや、スーパーカブは実用的すぎて楽しそうではないことですね。スクーター同好会もないし、スーパーカブ同好会もない。ただし古いタイプについては面白いとは思いますが、なかなか手に入らない。TOMOSは20色以上も色のバリエーションがあります。楽しそうでしょ。そうなのです。日本車にはない楽しそうということが重要なのです。どうも私以外の人は楽しくはないようです。なぜならば、15万円から20万円ものお金を出して買ったのに直ぐに錆びてしまう。1000キロか2000キロも走ればメーターワイアーが切れる。メータワイアーだけでも4500円もする。工賃足したら幾らになるのだろう。交換したってまたすぐに切れるだろうから、まあいいわ、そのまま乗っておこう。ガソリンスタンドでは混合ガソリンに対応してくれない、自分でするのは面倒くさい。そのうちほったらかして数年立つ、そして私の所に来る。という図式が出来上がるのです、目出度しめでたし・10万から20万あれば10代から20代くらいは揃えることは不可能ではありません。そのうちコレクションするかもしれません。毎日違う色を乗ることも可能です。私のような人間がたくさんいれば価格は高騰しますが、少ないので今のところは一万を割る事も不可能ではありません。どうですか楽しいでしょ?人生楽しまなきゃ損ですね。
2014年03月23日
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万歳!!実はあのあとすぐ近くの郵便局でコインを出金しました際にそこへ来たふたりの若き女性になぜコインまで休みの日に出金可能なATMがこんなに小さな郵便局にある事を知っていたのかを聞きましたら怪訝な顔をされました。でも貴方との出会いの喜びにハイになってたのですね。もうすぐ灰になりますが。実は実は、お会いした大きい郵便局では札しかATMで出せなかったのです。それではほんの少しお金が足りず、コインも出せるATMが近くにないかを聞いたのでした。すぐそばのほんとに小さな郵便局で出すことができました。さてさて、それで何を買ったのかというとM1951の外套を買いました。ご覧のように私は体が小さいのでMサイズでもユルユルです。あの前に野々市でまだ売れていないことを確認しお金をおろし、あなたに会い、またコインを下ろし、Googleアースで見たところの屋根に上り食べ物を買ってきて屋根で一服すればよかったねと言いつつ、よその見ず知らずの子供に自転車の乗り方を教え、足が痛くなった私は、また野々市へ戻り年寄り10%引きでM1951を買いそれを着て喜んで帰ってきたのでした。ああこれでもっと寒い時でもバイクに乗れると。これなのです、よ~く見てください。ぼんやりと見えるでしょう。Mサイズでどうも1952年型のようなのです。一番ラストのはっきりしないのは内張りです。内張りはウールです、思い起こせば朝鮮戦争の時に私は着ていたのです?昔にM65野戦服と別に内張り(これは意外と高かった)は持っていたのですがこれもMサイズですが今ではお腹が大きくなって着ることができません。息子が着ていって2万円で売ってくれと言われて売ってこなかったのです。売ればよかったのに。野戦服を着てその上にこの外套(パーカーシェル)を着れば零下30度の朝鮮戦争下でも大丈夫なのですよ。またこれはイギリスで若者がベスパなんぞに乗るときに着ていたとか、踊る大捜査線ザ・ムービー1で青島刑事(織田裕二)の着用モデルで青島コートとも呼ばれる。
2014年03月10日
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好評でしたので?その2を。TOMOSはいろんなことを教えてくれます。バッテリーがなかったら上がらなくて済むし、キーがなかったら無くさなくていい。もし盗られても、金沢では即バレル。だから盗られない、このあいだ撮られたけどね。金沢市内では今一番早く目的地に到着できる乗り物です。どこにでも止められる、税務署へ行った時も駐輪場が離れたところ(数十メートル)にあってガードマンがそこに止めろとうるさかったが、検問を突破し、正面玄関に停めた。とにかく人間的で、アナログな乗り物ですよ。ストレスも取れますよ。実はペダルシリーズはあと3台持ってます。やる気があるなら乗ってみな!!ホンダピープル、リトルホンダP50,フランスのソレックスもありますよ。その他にペダルじゃないけど、あぺ イタリアの50CCベスパ三輪トラックも朽ち果ててあります。これの部品は5万円くらいオトナ買いをしてしまいました。キャブ10個そのほか。
2014年02月23日
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前にも書きましたがTOMOSには非常に興味深いものがあります。ホンダをはじめ国産四大メーカーが世界を席巻しているにも関わらずTOMSが生きていけてるのが非常に不思議でなおかつ面白いです。ネットで調べましたら、ヨーロッパではせいぜい8万円前後で売られてます。勿論現存しているメーカーです。スロベニアの国営企業でしてオランダにも工場が進出しています。日本に輸出されているのもオランダ工場からなのでオランダ製と思っている方が殆どですが、スロベニア製に間違いありません。昔モンキーも乗ってましたが、なんと驚くことにそれよりもTOMOSの方が15キロも軽いのです。馬力はモンキーが3.4馬力を8500回転で得ている 最大トルクは3.4Nmを5000回転で TOMOS 2.5馬力を5200回転です。 3.5Nmを3500回転馬力ではモンキーが0.9馬力上回りトルクでは逆転し0.1NmTOMOSが勝ってます。TOMOSの方が馬力は3300回転低く、トルクでは1500回転低いです。現実はTOMOSの方が加速も最高速も上回ってます。TOMOSの実燃費は私の場合は50キロくらいです。カタログ燃費はモンキーが100キロに対してTOMOSは55.55555キロです。日本の表示は現物離れしてまして60キロくらいだと思われます。ですからTOMOSで燃費55キロ出すことは不可能ではありませんが、モンキーで100キロは絶対無理です。カラーはなんと20色を少し超えてます。私が全色欲しいというのも無理はありません。主に大都市圏でしか手に入りませんが、中古で20台買っても30万円弱で買い揃えることは不可能ではありません。大体15000円前後が一番多いのですが、最安値は5000円で落札されたのもあります。運がよければ20万円で20台も手に入るでしょう。私の場合は最初はスーパーカブを狙っていたのですが、かなり高くて買えませんでした。その次はチャオを追いかけましたが,これも縁がなくダメ。川口のリサイクルショップのオーナーが自分用に修理したものが出てまして、エンジンはかかるようになったが吹けない。それを治せるのは私しかいないじゃないかと思いスーパーサンバートラックで出かけました。往復下道で非常に楽しいドライブを済ませ、三日かかって修理をしたのですが、キャブも今までのと随分違いちんぷんかんぷんでした。そこでもう一台世田谷で落札し、またもや楽しいドライブ。お盆の8月15日でした。私の予想に反し予定の二時間も早く到着し待つのが大変でした。二台目は難なくエンジンがかかり今乗ってるのはこっちのほうです。
2014年02月20日
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女性ワンオーナー、実走行424キロのTOMOSですがほとんど乗らずに雨のあたるところに駐車していた為このような状態になりました。 こんなのいいですね、オークションであす落とせたら大阪まで取りに行きます。一万円即決で安いのですが、今はそんなにお金は持ってません。なるたけ安く手に入れて出来れば修理して高く売りたいななんてね。でも実際は手に入れても売らないでしょうね。なんとTOMOSは20色以上ありますので、できれば全色手に入れてTOMOS中古車専門店をしたいですね。まこの辺(金沢)だと数ヶ月で潰れるでしょうね。実に楽しい乗り物です。一句 TOMOSにはわびはないけどサビはある。
2014年02月18日
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ブログに載せてくれました。勝手に掲載します。上略荷物を渡して、帰ろうとした時、1台のバイクが目に留まりました。スズキのスージー? あー懐かしい!かと思いきや 何と!ステップがペダルでは無いですかっ!ペダルがキックになっててブルンっと 何?コレ?カッコイイ!思わず声を掛けてしまいますた。wオランダのバイクやよ!。オヤジさんは快く教えてくれました。銀線名人 とググレば俺のホムペ出てくるから・・・。バルカン800海苔との事でツーリングでも行きたいですね。と信号と後ろからの車にせっつかれてタイムオーバーとなりました。もっとお話がしたかったです。また、何処かで会えるでしょう!連絡先も書いて有ったので確実に会えるでしょうw追伸:許可を頂いておりませんので画像加工致しました。反対画像が無くて残念!手曲げのチャンバー移植と黄色ナンバー取得している所もニクいね。
2014年02月17日
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オランダ工場製でスロベニアと答えました。TOMOSというのは忘れてしまいました。銀線名人と検索してください、と言いましたので見てくれているかもしれません。写真も撮ってくれました。Mさんありがとう。
2014年02月16日
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2014年01月24日
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TOMOSにはヘルメットホルダーがないので去年ヘルメットを盗まれたのでした。遅ればせながら今年はこれでヘルメットを盗られないぞ?転ばぬ先の杖なら良かったのですが、転んでからの杖です。
2014年01月20日
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何事も勉強で、推理である、これをやめなければボケることはないであろう。今回右手にだけ介護用の薄い手袋を使用した。終わるまで破れることもなく立派に役を果たしてくれた。Sサイズではあったが手術用のようにピッタリして使い心地は最高でありました。赤いエクステンションのついた六角Lレンチもクランクカバーを外すのに役立ってくれた。TOMOSは本体重量が48キロと軽いので以外に走りも燃費も優秀である。しかし私の重量が80キロを僅かに超えるので普通なら50キロは出るらしい最高速度が45キロほどであったのがレーシングチャンバーにより51キロになり、今回スプロケットを二山追加することにより(26~28山)61キロになった。加速が悪くなるかと思ったのだがそれほどでもなく、逆に私には好ましい走りをくれました。あとは排気量アップであるがこれも縁があれば(円があれば)可能となるでしょうが、そんなにスピードには貢献しないようにネットには書いてあります。
2013年12月08日
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スプロケットのナットの回り止めの為に曲げてあるワッシャーをマイナスドライバーと金づちで叩いて直し、さてそのナットをモンキーで回すのにスタンドを下ろしてタイヤを地面に付けその摩擦で回り止めをしようとしたが、その力に負けてしまい回らない。なにか噛ませようとしたのだが、適当な場所がない、意外なことにブレーキをかけるだけで旨くいった。今更ながらに、ブレーキの力は大したものだと考えさせられました。(整備に力を注げば写真がおろそかになり、またピントがマニュアルになってしまっていた。それで残念ながらピンボケ写真も多いことをお詫びします。)さてさてまたもや難題が。スプロケットが大きくてクランクケースカバーを削らなくてはならない。邪魔者がいろいろ出てくるがこれもハンドグラインダーでなんとか出来た。またなんとか出来た。やれば出来るじゃないか。あとはクランクケースを締めるだけ。自転車クランクのナットが先に書いたように11ミリだったので、家探しをすれば11ミリのレンチは出てくるだろうが、ここは私の自慢のスエーデンのバーコのモンキーの登場である。さてデモ走行と行きましょう。つい週週間前に自転車系の本を見ていたら有効なアプリが見つかり重宝してます。写真のように最高速が61キロ、時間、平均速度、地図上の移動奇跡も出てくる。これが無料なので素晴らしい。自転車用だが車にもバイクにも使える、ランニングをする人にもOKである。
2013年12月08日
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かねてより欲しかったスプロケットを手に入れました。ノーマルが26なので28にしてみました。当ててみるとそんなにも違わないけれどもどうなんだろう。自転車とおんなじペダルとクランクを外す。ここのビスが11ミリを使っている。私の長い人生で11ミリはこれだけ,非常に珍しい。
2013年12月08日
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予備タンで少し走ってからガソリンを入れに行きました。約リッター50キロ走りますので172キロくらいは走る予定です。今回水曜日に福井往復140キロを予定してましたがお昼頃雨に降られて、残念ながら軽トラで行ってまいりました。パワーチャンバーの走りが良いので燃費もアップするはずです。銀線名人+アルファと同じように排気効率が良くなれば走りも燃費もアップするのです。銀線名人には吸気もあります。お問い合わせください。090−2832−7391 24時間365日いつでも対応しております。nukasinbo@yahoo.co.jp は見逃してしまって返信が遅れる場合があります。
2013年10月31日
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かねてより欲しかったパワーチャンバーが手に入りました。早速錆びていたところに亜鉛メッキスプレーをし装着。これはメッキではありませんがメッキ仕上げなら29800円もするのだ。下手をすると本体が2台手に入るのですよ。そこだけがピカピカでも面白くないし、何より値段が面白くない。ヤフオクで中古6000円弱で手に入った。この動画のあとにもう一度走ってみるとアイドリングが高くなったのと二速への切り替えが早くなったことを感じました。ということは排気効率がよくなりトルクが上がったということです。そうならば燃費も上がるはずです。あっちこっちの書き込みではボアアップよりもパワーチャンバーの方がスピードが上がると書いてある。いずれ70CCにしてみたい。
2013年10月23日
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如何にTOMOSは速いかをご覧になれます。但し信号の多い市街地限定ですが。
2013年10月22日
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TOMOSは振動が多いのでボルトが飛んでしまいました。長いことほったらかしでしたが昨日直しました。右も左も。それからTOMOSはサビに弱いのです。磨いてコーティングで保護するのも有効ですね。次にタイトルどおりにエンジンの掛け方ですが、銀線名人を取り付けようと思い左右のカバーを外しっぱなしなので足でチョークを操作できます。動画のようにチョークを解除するにはアクセルを目いっぱいひねればOK.本当にTOMOSは哲学的なモペットです。チョークも普通とは違います。私のエンジン生活53年間でも特殊です。ですから、エンジンがかかりにくいとか色々言われていますが、動画のように一度チョークを踏んでキックし(右でも左でも後ろへキックすればよろしい)てからチョークを戻しスタートすれば意外に簡単です。それでもかからないときはスタンドを立てて跨り両足でペダルを勢い良く何回も逆回転すれば掛かりやすいですよ。私の体重では(82キロくらい)50キロほどしか出ませんが、信号の多い市内では車よりも早く目的地に到達できます。TOMOSはかなり軽いので乗る方の体重によってスピードが違ってくる重面白いです。普通のスクーターは100キロ近くあり約倍の重さがあります。これだけ重ければ体重によるスピードの差は少ないのですが、普通の男の人と女の人が乗った場合でも最高速が5キロから10キロくらいの差はあります。2019年6月4日現在で私の体重は75キロくらいですから随分軽量化になってます。このTOMOSは2号車で世田谷産で50ccですが、今は4号車で65cc銀線名人チューニングで90キロでます。お問い合わせは090−2832−7391 24時間365日いつでも対応致しております。冷やかし大歓迎!!後はヘルメットをかぶったまま降りれば、カギを抜く必要もないので手間がかかりません。またスタートする時もカギがないのでポケットをまさぐる必要もなく早くて簡単です。TOMOSの約1/3くらいはハンドルロックのカギがありますが、2/3はカギは無くしてますのでまたもや簡単です。また盗んだところで目立って仕方がないのですぐに見つかることでしょう。SNSで盗まれたと発信すれば即見つかる事でしょう。このように動画でエンジンの掛け方をお教えしてもかけれない方も多いでしょう。バイク歴も50年くらいと長い私でも??というユニークなチョークですから無理もないでしょう。それから面白いのはほとんどの個体が走行距離が2000~3000キロが多いです。これはまた解説がいります。このくらいしかメーターワイヤーの耐久性がなくすぐに切れてしまうのです。其のメーターワイヤーも工賃抜きで5000円ほどもしますのでほとんどの方はほったらかしが多いのではないかと思われます。世界に冠たるスーパーカブには負けるでしょうが燃費もかなり良いです。普通のすく―ただと35キロ/Lくらいですが50キロ近く走ります。なかなかガソリンが減ってはくれません。満タンが4リッターで0.5L分が予備タン、あとの3.5Lがなかなか減りません。もうないで無いかなとガソリンを入れても1.5~2Lくらいしか入りません。混合ガソリンなのでオイルを持ち運ばないといけませんが、私はリゲインの瓶にオイルを入れて常に携帯してます。一瓶で2回分の給油が出来ます。混合ガソリンの2サイクルですからエンジンオイルの交換もありません。いつも新鮮なオイルを燃やしてますから。又意外に2ストローク特有の煙も出てません。私にとってはいいことづくめですが、皆さんはあんまりらしいですね。TOMOS大好きです。ですから長いことバルカン800には乗ってません。
2013年10月19日
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オークションの本の発送用の封筒200通を買いにTOMOSで行きました。家を出て1キロくらいで予備タンクに無事切り替え。封筒を買ってその帰りにガソリン補給。予定では3、5L入るはず。メーターを見たりタンクを見たりやけに忙しいが、これだけ慎重にしていてもホンの少しこぼれた。これではオイルが入る余裕がない。しかしすぐに入れなくてもすぐにエンジンは焼き付いたりはしない。家に帰ってすぐにホンの少しガソリンを抜いてから忘れずにオイルを入れました。TOMOSが私に言いました。どうしても3、5L入れなくても、そんなにキメキメでなくてもいいよって。3、48Lで487円です、ワンコインでOK。
2013年06月16日
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弾力があるので箸ではちぎりにくい。ナイフが欲しかった。一番気になったのがベスパのサビ具合と足元の追加ガソリンタンク。毎年必ず行く田嶋牧場のソフトクリーム、あとからあとからどんどんお客さんが来る、モー買ってますね。
2013年06月12日
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前々から行ってみたかった竹田の油揚げに10時前に着きました。初めてなので勝手がよくわからないので14組目で書き込みました。12組目までは10時半に入れるらしいのですが、それよりも15分くらいあとになるそうです。時間があるので豆腐ソフトで時間稼ぎ。ビュエル(米)、ドカティ(伊)、我がTOMOS(蘭)外車が三台並びました。TOMOSでの長距離二回目でした。第一回目は一人の音楽祭、往復80キロ。今回は約130キロでした。最高時速が50キロですから、信号の多い市街地ですとトップではしれます。バイパスはちょっと苦しい、あと10キロか20キロアップしたい。だから少し疲れます、お尻も痛くなりますね。今回気がついたのですが、原付が非常に少ないですね。ネットで調べてみると最盛時の10%くらいしか売れてないらしい。逆に多いのがハーレーです。長距離はハーレーでというのが日本の姿のようです。ハーレーショップは儲かってますね。さてさて思ったより早くお呼びがかかりました。油揚げ定食が二通りあるんですね、丸々一個のにしてみました。10分ほどで熱々ではなくて、アッチーというのが出てきました。気をつけてくださいね、ほんとに火傷しますから。ご飯と薬味がおかわりOKでしたが、揚げのボリュームがすごくて薬味のみおかわり、ごはんは食べれませんでした。なにせ福井人は揚げ好きでカレーの中にも入れるほどですから。もちろん消費量は日本一。つづく
2013年05月28日
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ご存知加賀の千代女の有名な句です。木を切ろうと外へ出るともう使われてました。解説軽トラの荷台は作業台としてすごくいいのです。床下に本箱を作ろうと材料を切りに外へ出ましたらもうそこは愛妻によって物干場と化してました。愛妻に場所をとられて図書館へ軽トラでは行けませんので、TOMOSで行きます。行きはこのナンバーですが。帰りはこのナンバーです。つまり行きは49cc、帰りは72ccということです。排気量アップだ。
2013年05月08日
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二本で1000円のTOMOS用バックミラーがガタつくので外して磨いてコーキングで止めてみました。まだ乾いてないのでうまくいったかわかりません。流石外車はいいですね、国産だとこういうことは難しいです。ていうか必要なし。風呂の残り湯を洗濯機で使うポンプも回転が遅くなってましたので油を指してコーキングで防水補強をしてみました。もしダメならポンプ交換です。純正は高いので家にあるものを使います。多少手直しは必要ですが、一般的にこういうものは大まかに言うとどこのものでも使えます。あっ忘れてました、コーキングはもちろん二年ほど期限切れです、しかし大丈夫。
2013年05月03日
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で郵便局へ2回も行ってきました。金策です、1円も残さず出しました。フロントバスケットセットは15800円もするので、中古で金具のみを5000円も出して買いました。高かったけども他にはないので仕方がないのですよ。
2013年04月30日
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スロベニアの企業だった。そういえばタイヤがスロベニア製だったのでどこかなと思っていました。イタリアとオーストリア、ハンガリー、クロアチアに囲まれた国、東欧かなと思っていたら、中欧というらしい。バイクは排気量が大きいほど偉いような感じですが、このTOMOSはそれをも超える感じです。ネットでいろいろ悪く書かれていますが、私にとってはすべて素晴らしいと受け止めてます。メッキがさびやすい、これもそんなもんだと思います。エンジンのかかりも別に悪くはない。最初だけチョークでひとけり、そのあとは即一発でかかる。加速もまあまあ、過不足はない。オイルを持ち歩かなければならない。これもエンジンオイル交換が要らない、いつも新鮮。エンジンの焼きつきが心配なら、少し濃くすればいい。レーシングオイルを使うことも可能。キーがない。金沢では今のところ、ほかには見たことがない。こんなものを盗んだら目立って仕方がないから、まず盗まないだろう。ハンドルロックはあるが、不思議な事に中古では半分くらいはキーを無くしてついてない。そんな細かいこと、いいじゃない。そんな感じでまだまだ楽しんでます。欠点は、なかなかガソリンが減らないことくらい。これで長距離を走ったらどうかな?
2012年10月15日
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実はメーターワイアーは二台とも切れてました。コミコミで5000円ほどもするのです。そこで直してみようと思いました。外側よりもワイアーがはるかに短かったのでアウターをカットしました。潰れないように、そうしないとワイアーが回ってくれませんから。圧着スリーブの小でカシメました。ダメ元でやればなんでも出来ます。20キロで二速にアップします。やっぱりメーターは見えたほうがいいですね。私が重たいのか40~45キロくらいしか出ませんが、それで十分です。そのくらいでも原付は30キロですから、10~15キロオーバーで捕まってしまいます。実は私はペダル付きのモペットをあと三台持ってます。TOMOSが二台ですから全部で5台です。ダイハツが輸入したフランスのソレックス。これはFFです。前輪にローラーを押し付けて回します。そのままペダルを漕げばエンジンスタート。ローラーを前輪から離せば自転車になります。スピードは自転車にも負けそうですが、街中では車にすぐに追いつきます。これはこれなりに大好きです。次はリトルホンダのP50です。これは二台目です。一度売ってしまいましたが、またほかのが回ってきました。自転車とエンジンの切り替えレバーがあります。それとデコンプがついてまして、エンジンをかけるときはそれで圧縮を抜きペダルを漕いでエンジンをかけます。もう一台もホンダピープルですが、これだけは一度も乗ってません。故障箇所があったからです。もう一台はTOMOS1号です。そのうち動くことでしょう。さて遅くなりましたがTOMOSは、ペダルを逆に回してエンジンをかけます。面白いことに、最初からキーはありません。こんなものを盗んでも目立って仕方ないからプロは盗まないでしょう。またエンジンがかからないと思います。しかしTOMOSは楽しいですよ!!暑い中すったもんだしてなんとかメーターは動きました。やればできる、誰にでも。
2012年09月05日
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キャンピングカーは5気筒の2500cc、次にサンバートラックは4気筒660cc、お次はTOMOSで単気筒50cc。市街地ではTOMOSが最も早くて安くて便利な乗り物です。私の場合はほとんど一人乗りですからTOMOSで十分。裏道も一方通行もTOMOSならOK、自転車として漕げるから。
2012年09月03日
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これは座屈防止材と言ってポリエチレンで出来ていてエアコンの配管が潰れないように入れておくものです。住宅現場ではほかの業者のことを考える余裕がないのです。また監督も何にも知らない、なんのために自分が存在しているのかを全く知ろうとしない人がいます。これは足の引っ張り合いをしているのと全く同じことです。そのための経費は全てお客さん持ちです。それはかなりの金額になります。現場にはたくさんの釘やビスそのほかが捨てられてます。その経費もお客さん持ちです。さてその材料をKさんが持っているというのでもらいに行ってきました。往復32キロくらいでしょうか?市街地を一番速く安く走れるTOMOSに乗って。60センチ位の輪っかです、たすきにかけて持って帰ります。途中雨が降り交番で聞きたいこともあったので雨宿り。その後無事家に到着しました。帰ってネットで調べたら4400円もするではないですか。Kさんにいただきました、ありがとうごじます。
2012年08月31日
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一軒目のガソリンスタンドはバイトで混合ガソリンのことは全く知りませんでした。さて二軒目ですが、キャンピングカーに10Lプラスしたついでに聞いてみました。「2サイクル混合ガソリンはお断りしています。」この頃の不親切なお店の対応ですね。これもひとつの方法ですが、私ならもうひとつの方法を選びます。混合用オイルをほんの1リッター準備しておくだけで50L分の混合ガソリンが売れるのです。また断られた客はどう思うでしょうか?仕入れは1Lで500円くらいだと思われます。もっと安いかもしれません。その1Lでひょっとしたら1年持つかもしれません。500円で親切なガソリンスタンドに替れるのです。混合オイルも対応シテル親切なガソリンスタンド。これで差別化が図れると思います。ほかと全く同じでは面白くありません。私は対策をしました。リゲインをもう一本増やして二本にしました。これで10L対応で500キロくらいは走れると思います。
2012年08月29日
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白山山麓ですので、80キロのうち半分は上り坂、半分は下り坂、それなのに46,7キロだから、平地だと50キロくらいは走れそうです。ほとんだフルスロットルですから、かなり優秀??
2012年08月26日
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以外になんにも詰まってなかった。そこでサイレンサーを手に持って高圧洗浄機で洗ったのだが、親指に高圧が当たってちょうどやけどをしたようになった。取説には危険だと書いてあったのだが、舐めていました、すいません。実は往復80キロほどのお出かけなのです。混合ガソリンなのでオイルをリゲインの瓶に100mL準備しました。ガソリン1Lに付き20mLなので5L分です。こんなふうに腰に下げました。革のケースにはカメラが入ってます。準備しておいてよかった。ガソリンスタンドの従業員(バイトのあんちゃん)は混合なんて聞いたこともなかったのです。ついでにビニールテープをホンの少し欲しいと言うと先輩に聞きに行ったが無いと言う。この頃は何にも知らない上に不親切だ。やはりガソリンスタンドはセルフがいい。ガソリンは2L入った、40mLオイルを足す。ハンドルにくくりつけた銅のパイプでタンクの中をかき回す。これで混合ガソリンの出来上がり。そして道の駅瀬女に寄ってそばソフトを食べた。TOMOSはハーレーの対極である。街中では車よりはるかに早く目的地へ到達できる。郊外はほんの少しだけ時間はかかるがほとんどおんなじ時間で到着できる。一里野音楽祭に向かっています。もう少しで到着。4時からなので、通り過ぎて白山スーパー林道の入口まで行ってみよう。
2012年08月25日
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キャンピングカーで走っていたら、エンジンが調子が悪い、丁度1気筒火が付いいて無い感じ。これはいかんとUターンするも、2気筒葉がついてない感じ、もっと訳が悪い。騙しだましでなんとか某駐車場へ。その入り口で止まってしまいました。万事窮す。しかし、熱心なぬかしんぼ教の教祖たる私を神は見捨てなんだ。写真にあるように、その駐車場のすぐ隣で、新築中でした。またそこで、一服中の大工さんらしき方が二人。神が私に遣わしてくださったのでした。お願いして、押していただきました。三人ならなんとか動きます。歩道が坂になっているので二人ならキツかったことでしょう。そういうことで斜めに入ってますが、お許し下さい。セルは回るのですが、火がつきません。歩いて帰ってしばらくして、軽トラでもう一度やっぱりダメです。私は以前オーバーホールしたイグニッションのキースイッチが接触不良になったと思い超強力接点復活剤を取り寄せる手配をしました。以前に使用した接点復活剤もかなり高級でしたがもっといいのを買おうと思ったのでした。この駐車場は以前ヤマダ電機野々市店でしたが、その後二転三転、嬉しいことに今は空きテナントでした。ということでほったらかしで、8月15日朝10時に向けて東京へ青TOMOSを取りに行ったのでした。いろいろありまして20日の夜に超強力接点復活剤をつけのを持っていったのでしたが、効果なし。そのあともう一度完全オーバーホール。バラすとバラバラになって、どこに何があったか全くわからないことになりました。これで二度目ですが、一個だけいらない部品が発生したのでギブアップ。ディーラーで約一万円するその部品が3500円ほどでありましたので早速手配。翌日ものが入ってきたので取り付けしましたが、だ~め。このキャンピングカーを買ってから、一度も業者の手を煩わせていなかったのですが、潔くギブアップしました。その翌日つまり今日ですが、早速治ったとの電話があり取りに行ってきました。さて原因はというと、パワーサプライリレーというものでした。つまり電気がガソリンポンプに行ってなかったのでした。私は火花が飛んでないと思い込んでいましたので、全くの間違いでした。優秀なメカニックは最初はガソリンポンプが怪しいと言ってました。全くその通りでポンプが作動してなかったのですからピンポンです。私の周りには良いメカニックがたくさんいて幸せです。さて修理代金ですが、安くても2~3万と思っていたのですが、なんと12300円。お安いですね。キャリアカー運んでくれて、ガソリンも5リッター入れて、バッテリーも充電してくれてリレーも交換してくれて、これは安い。小さなお店は早い安い旨いの三拍子揃ってますね。これが犯人ですが、これも治りそうです。直して予備にとっておきます。青TOMOSで取りに行ったので、帰りは背中に背負ってきました。48キロと比較的軽いのでこういうことも出来ます。
2012年08月24日
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東京へトモス二号を引き取りに行くときに、軽トラのエアコンを外しましたので、多少暑くても問題ありません。また、トモス二号は風を切って走るので涼しいです。今日は今までで最高気温のようです。夜9時になっても32度ありましたから。昨日も今日も、ソフトクリームを食べてきました。安くて美味しいものはなかなかありません。150円で能登の牧場の材料を使ってます。けれども、エアコンがすごく聞いた店内で食べてもソフトは溶けますので、かなり暑いようですね。ちなみにこの頃の普通のオートバイは水冷が多いのでエンジンからの熱気がすごく熱いです。トモスは実に軽快です。すごく気に入りました。燃費もかなり良さそうです。普通のスクーターは大体リッター35キロくらいは走ります。これは50キロくらいは走りそうです。長距離を走ってみたいですね。面白そうです。ガソリンが切れても自転車でこげますから、実にエコです。メッキが錆びやすいとかいろいろ書いてありますが、そんなでもありません。私にとっては実に普通です。いい感じ!!こんなに珍しいバイクは普通は盗まれにくいのです。目立ってしまうし、オークションに出せばすぐに足がつく。
2012年08月22日
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トモスで自走してナンバー変更に行ってきました。モペットで唯一の二速オートマで、思ったより良く走り、ほとんど普通の車と同じ時間で移動が可能でした。信号があるからすぐに追いつきます。やはり、思ったとおり、金沢には一台もないような感じです。なんじゃあれはというような、好奇な視線が私に刺さります。ああ嬉しい!!トモス一号はまだ走れません。
2012年08月21日
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今度は青トモスです。オレンジはまだエンジンがかかりませんので、トモスの達人になるためには手間はおしみません。今まで幾多のバイクを修理してきましたが、ちょっと違う、しかしギブアップはしたくない。15日の10時ころに到着したいのですが、さてどうなりますやら。前回は川口でしたので世田谷よりも少し近かったのですが、今回は東京世田谷、混むかもしれません。混むようなら高速に乗ります。二台とも動かしてKさんとツーリングと洒落こもうと思います。オレンジがタイプ1、今度の青がタイプ2、ほとんど同じですが、ライトの形が違うだけだと思います。このオランダのトモスですが、一番色が豊富です。またアクセサリーも最も豊富です。金沢では見たことはない。私だけなら嬉しいな。今回はOさんを連れて行ってやろうと思ったのですが、Oさんはすこし偏屈で、お盆休みを申請するのが嫌だというのです。
2012年08月13日
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ここ1~2週間これを探していましたが、ゲットできずにおりました。このチャオはイタリア製のペダル付きバイク。何かとトラブルが多そうなので是非とも研究してみたいと思いました。あとフランスのプジョーのペダル付きもゲットできず。そして、ジャジャーン。ゲット。モペットは長年ヨーロッパの生活に溶け込んできた便利な自転車オートバイです。その代表的なモペットがTOMOSです。ペダルを前にこげば自転車、後ろに踏み込めばバイク。こんな愛嬌いっぱいのモペット‘トモス'がオランダからやってきました。ちょこっとそこまでお買い物、お天気の日のツーリング、通勤・通学...いろんなシーンで大活躍!又、ファッショナブルなライフスタイルには欠かす事の出来ないアイテムです!トモスのエンジンは他のモペットにはない2段変速オートマチックだから坂道走行もラクラク、エンジンはどのモペットよりもパワフルです。あなたもTOMOSでモペットしませんか?私が引き取ったときはエンジン不動状態でしたがキャブレターの清掃・燃料タンクの洗浄その他調整をしてエンジン始動OKです。ですが、私の組み方が悪かったようでアクセルワイヤーが引っ掛かった様な感じで吹き上がりきりません。分かる方に活用して頂ければと思います。この機会に是非!宜しくお願い致します。というのを買いました。そしてそれを取りに川口市まで行ってきました。ほとんど東京でした。それは後で書くことにして。走行距離は僅か5223KMエンジンはかかりが凄くいいですが、そこまで。さてキャブをばらしてみます。エンジンを下ろさないとキャブが外れません。マフラーも邪魔ですから外します。これは買ってよかった。非常に頑丈な作りです。また塗装も良い。長く乗れそうですね。あれ、さっきエアーを入れたばっかりなのにパンク。バイク用タイやレバーもあるはずですが、いつものように見つからなくて、自転車用が5本見つかったのでそれでパンク修理。パッチもゴム糊も在庫ありです。何でも有るのですが、なかなか出てこない。買ってきた方が早いというのが特徴です。しかし今回は何とか出来ました。今日はここまで。
2012年08月07日
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