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喜多山栄
鉄道旅行、温泉訪問記中心のブログです。少々マニアックですが、最新取材ネタ、過去ネタ取り混ぜて紹介していきたいと思います。
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2013.09.02
カテゴリ： カテゴリ未分類
松山には定期船が発着する港が複数ある。規模が大きいのは松山観光港である。伊予鉄道高浜線の終点、高浜から連絡バスで数分のところにある。かつては大阪、神戸と結ぶ関西汽船やダイヤモンドフェリーも発着していたが、廃止されている。
今年、松山を訪問して帰りに呉港までフェリーを利用したが、同港を発着する航路は松山～呉～広島の高速船とフェリーと松山～小倉の航路だけだった。
高速船「スーパージェット」は運賃が高い（松山～広島６９００円、松山～呉５４００円）が、速い。広島まで約１時間である。フェリーの場合松山～広島３５００円、松山～呉２６００円だが時間がかかる。松山～広島で２時間４０分、松山～呉１時間５５分だ。
「スーパージェット」には１０年位前１回乗ったことがあるが、高かった。天気のいい日だったが、揺れは新幹線並みと説明すれば分かりやすいだろう。
松山～呉～広島 高速船 石崎汽船 「瑞光」 posted by (C)喜多山栄
松山～呉～広島 高速船 瀬戸内海汽船「道後」 posted by (C)喜多山栄
小倉～松山フェリー 「フェリーはやとも2」 posted by (C)喜多山栄
沖合いには同市内の三津浜港や高浜港を発着し、近隣の島を結ぶフェリーの姿もあった。
高浜～興居島 「あいらんど」 posted by (C)喜多山栄
松山～呉～広島 フェリー 石崎汽船 「翔洋丸」 posted by (C)喜多山栄
海上でフェリーを追い抜く高速船「瑞光」 posted by (C)喜多山栄
海上で高速船に追い抜かれるシーンを見ることもできた。
呉港到着前に狭い水路を通過する音戸の瀬戸は見ものである。
音戸の瀬戸１ posted by (C)喜多山栄
音戸の瀬戸２ posted by (C)喜多山栄
本四架橋が３ルートもできているため、瀬戸内航路は激減している。時代の流れとはいえ、寂しいものである。
今年、松山を訪問して帰りに呉港までフェリーを利用したが、同港を発着する航路は松山～呉～広島の高速船とフェリーと松山～小倉の航路だけだった。
高速船「スーパージェット」は運賃が高い（松山～広島６９００円、松山～呉５４００円）が、速い。広島まで約１時間である。フェリーの場合松山～広島３５００円、松山～呉２６００円だが時間がかかる。松山～広島で２時間４０分、松山～呉１時間５５分だ。
「スーパージェット」には１０年位前１回乗ったことがあるが、高かった。天気のいい日だったが、揺れは新幹線並みと説明すれば分かりやすいだろう。
松山～呉～広島 高速船 石崎汽船 「瑞光」 posted by (C)喜多山栄
松山～呉～広島 高速船 瀬戸内海汽船「道後」 posted by (C)喜多山栄
小倉～松山フェリー 「フェリーはやとも2」 posted by (C)喜多山栄
沖合いには同市内の三津浜港や高浜港を発着し、近隣の島を結ぶフェリーの姿もあった。
高浜～興居島 「あいらんど」 posted by (C)喜多山栄
松山～呉～広島 フェリー 石崎汽船 「翔洋丸」 posted by (C)喜多山栄
海上でフェリーを追い抜く高速船「瑞光」 posted by (C)喜多山栄
海上で高速船に追い抜かれるシーンを見ることもできた。
呉港到着前に狭い水路を通過する音戸の瀬戸は見ものである。
音戸の瀬戸１ posted by (C)喜多山栄
音戸の瀬戸２ posted by (C)喜多山栄
本四架橋が３ルートもできているため、瀬戸内航路は激減している。時代の流れとはいえ、寂しいものである。
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