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自分でできるRIMOWA SALSAのリベット修理とハンドリベッターの使い方

テーマ：国内旅行どこに行く？(62941)

カテゴリ：旅

一か月前、 RIMOWA の耐久性について

5年くらいでは何ともない、と豪語したのですが、

（過去ブログ）RIMOWA　SALSAの耐久性について

つい先日、やってしまいました

出先のホテルで何気なくスーツケースの上に

腰かけたところ、チャックを締めていなかったため、

思いっきり歪んでしまい、

リベットが吹っ飛び ました。

驚きました

まさかの方向に歪められたからだと思います

これからは、スーツケースの上に座る癖を

改めます・・・

とはいえ、良い樹脂を使っているためか、

リベット穴を含む周辺の破壊はありませんでした。

良い壊れ方で助かりました。

※RIMOWAは再生樹脂を使用していないと

　公言しています。

こういうピンチの時に救われるのは、

地味に優れている点だと思います

初日で、

仕事が忙しいこともあり、

RIMOWA店舗を探す時間もなく、

どうしようか考えているうちに時間がたち、

いつの間にかすっかり忘れてしまいました

結果論ですが、この状態で暫く使っていましたが、

欧州の旧市街地の異常に凸凹した道や

台湾の最悪に段差だらけの歩道も

全く問題はありません でした

そういえば、いつも通り蹴ってエスカレータに

載せていました・・・

元々の使い方が荒いのも今後は直した方が

いいのかなと考え始めています。

ただ、”蹴る”といってもキャリーを蹴るのではなく、

重たいので蹴り上げる動作を利用して、

エスカレータの段に載せるという意味です

今更ですが・・・

自分は ”ものは愛着を持って大事にしたい派” です。

しかし、大事にし過ぎて使用上不便があるのは

嫌なのでガンガン使えるものを

選ぶようにしています（用の美です）。

さて、リベットを吹き飛ばしてしまったことを

出張から帰り、突如思い出したので

慌ててさっき修理しました

他のキャリーバッグでは何度かありますが、

RIMOWAでリベット修理は初めてです。

この手の（素人）修理パターンでは、

バッグの内側に手が入らないため、

「丸リベット」 は使えません。

よって、片側からリベット止めができる

「ブラインドリベット」 にて行います。

ぶっちゃけますと、一番チープなリベットと言えます。

図のようにシャフトを右に引くことによって、

リベットのフランジが広がり、

互いを強力に密着 させる仕組みです。

実際のものはこちらです。

サイズ：Φ4.0mm

上側：使用前

下側：使用後（シャフトが切られている）

上側はシャフトの左端が球状になっています。

シャフトが右方に引っ張られると、

球体はフランジの中に潜り、 フランジを拡張 します。

そして、互いを密着させ、規定以上の張力が

かかることでシャフトが切れます。

これにてカシメ完了です

リベット留めには、カシメるための専用工具が必要です。

ブラインドリベットには

『ハンドリベッター』 と呼ばれる工具です。

自分が使っているのは、ずいぶん前に買ったものです。

（いつか覚えていませんが、10年以上前です）

当時は3,000円程度で4種類のリベットが

セットになったものが売られていました。

市販品では類似品に6,000円程度までの

ラインナップがありますが、

Φ4.8mmまでのリベットがカシメられる性能に

違いはありません。

いま、調べてみたところ、

自分のと同じ「高儀」というメーカのものが

当時の1/3程度の値段で売られています。

異常に安くなっています

自分の場合、リベット留めはこの10年で5回ほどしか

使っていないため、

あまり高い値段のものは避けたいですが、

1,000円ちょっとなら・・・全然いいと思います

それでは修理の様子をレポートします。

1)補修先の穴に合うリベットを探します。

今回は Φ4.0mm がぴったりでした。

これまでの補修では3.2mmと4.0mmしか

使ったことが無く、ほとんどのリベットは

この2種類で対応できると思います。

↓実際に、差し込んでみて確認すればOKです。

2)ハンドリベッターの口をΦ4.0mm用に交換します。

径サイズが合わなくても、リベットはカシメることが

できますが、シャフトが切れなくなるなどのトラブルが

起きるため、必ず見合ったサイズにします。

※径サイズが不明な場合は、リベットが1本無駄に

　なりますが空でカシメをして、ちゃんと留まるか？

　シャフトは切れるか？の２点をチェックしてから

　作業するほうが良いです。

※口を交換するとき、グリップは

「握った状態」 で交換しないと、

うまく交換できませんのでご注意です。

3)シャフトを工具に挿入し、補修対象の穴にセットします。

奥までしっかり挿入します。

この状態でグリップを

両手でしっかり握りこんでください。

バキッというシャフトが切れる音がして、

リベット留めが完成です。

丸リベットじゃないので穴が開いているように

見えますが、実際はスチールのシャフトが

詰まっており、水の侵入などはありません。

リベット自体はアルミですので錆びません。

ひとつだけシルバーなので目立ちます

けれども、これで十分です。

使えるので自分としてはこれでオーケイです

なお、ハンドリベッター側にはシャフトが残りますので

危険ごみとして捨てます。

※鋭利になっているので指先を怪我しないよう注意です。

補修後の外観は・・・

こんな細かい部分誰も見ないと思いますが、

ぱっと見でも色の違いくらいは

分かってしまうレベルです。

気になる人は、DIY店などで車用のボディペンを

使って着色してください。

艶消し黒なら、色むらの心配もなく、

オリジナルに近いので良さそうです。

なお、内側ですが、当然何も変わりません

触れば分かりますが、出っ張りなどの違和感もなく、

元のリベット留めと同じです。

所要時間ですが、リベットの径探しと

リベッターの口交換で1分程度、カシメに10秒、

後始末に10秒で、余裕を見ても 3分程度 です。

この作業自体、ツールがしっかりしいれば、

難易度は低いのですが、

万が一ミスってしまうと、やり直しは

「電動ドリルでリベットヘッドを飛ばす」

作業になり、これがけっこう面倒です。

やり慣れていない場合は、

事前に一本リベットを無駄にしてもカシメの

練習をした方が良いです。

その際は、空打ちになるので

周りの安全などを確認してから行ってください。

シャフト切断後は、リベットは落ちるのですが、

握り方の勢いによっては、ちょっと勢いが付くかも

しれません。

ダンボールでも下に敷いてやると安全で良いです。

※自己責任でお気をつけて、作業ください。

なお、グリップを握る力に自信がない人は、

失敗の可能性が高まりますので、 軽い力で

しっかり握れる工具を選ぶほうが絶対良い です。

↓ストレート製

※ストレート自体は自動車や航空機の工具

（HazetやFACOMなど超有名メーカ）

と比較すると、安物メーカという位置づけですが、

ハンドリベッターでは、握力を大して使わない

良い設計の工具です。

ポイントが半端なく付きます↓

（追記　2017.7.25）

この修理を行ってから、海外に三回ほど

行きましたが、このリベットは全く問題無く、

しっかり使えています