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バンコクMRTブルーライン延伸！暫定開業4駅(バーンポー～シリントーン)見てきました

テーマ：タイ(3308)

カテゴリ：旅

鉄道の延伸、新設ラッシュ が続くバンコクです。

MRTブルーラインは2019/10月にフアランポーン駅

からの西側延伸部分が正式に開業し、王宮エリアが

電車で気軽に行ける範囲になったばかりです

立て続けに 今度は北側の延伸が暫定開業 となり、

2019/12/4 　タオプーン駅から先の4駅が

暫定開業しました

BL09:Bang Pho(バーンポー)

BL08:Bang O(バーンオー)

BL07: Bang Phlat(バーンプラット)

BL06:Siridhorn(シリントーン)

自分は帰国の日取りと合わなかったので、

見に行けませんでした・・

まずは既に開業している タオプーン駅 に行きます

暫定開業の為、電車は タオプーンとシリントンを 往復

しています。(3階の1番ホームを占有しています)

本開業(2020/3/30～)の際は、環状線 になります。

実際は山手線のような円形では無く、「6」の字を

右に90°倒したというか、逆「の」の字のような

ルートで走ります。

なお、 暫定期間中(～2020/3/29)の運賃は無料

運行時間は10:00～16:00

訪れる時間に注意してください。

自分はタオプーン駅に9:40ごろ行った所、

まだタオプーンの3階1番ホームへはロープが張られ

進入禁止 になっていました。

セキュリティの係員さんに聞いたところ、

9:55頃には開放するよ

※エレベータは4階に行く人も使うので乗れます。

9:55に解放され、3階に上がってみると、

自分と同じ始発待ちの見物客が8名と

係員さんが4名ほどです。

車両は既に待機していますが、ホームドアは

きっちり閉まっています。

自分の記憶では、元々このホームはマッカサン方面に

向かうホームとして使われていました。

暫定的に延伸駅との往復用に占有している状態だと

思います。

10:00ぴったりにドアが開き、列車に

乗り込みました。

2019年にシーメンス社から納車された新型

車両なので綺麗ですが、延伸駅向けの新造車両

という訳では無いです。

どうやら出発は10:01のようです

Bang Pho(バーンポー)駅

タオプーンを出た瞬間、 緊急ブレーキがかかって

一瞬慌てましたが、その後はスムーズで2分も

しないうちに到着しました。

駅舎の建築様式は他駅と基本的に同じです。

暫定開業ですが、 ホームドアは連動動作 しており、

ちゃんと開閉しました。

BTSの延伸開業時はホームドアは開けっ放しでしたが、

MRTはしっかりしています

改札口付近はまったく人がおらず、

キョロキョロしていると、駅員さんから

「どこに向かっているの？」と話しかけられ、

「新線が延伸したので見て周っているんです、

興味があるので」と説明すると、”なるほど”

と納得してくれました。

この駅はチャオプラヤー川の突端に面しており、

高架歩道を歩くと川まで行くことができます。

右手にはチャオプラヤーエキスプレスボートの

pierがあります。

簡単なロータリーになっていますが、ひとけは無く、

犬が何匹かいただけです。

見上げると、駅の開業を見込んで建てた大きな

マンションがあります。

バーンオー駅

チャオプラヤー川を渡った先にある駅です。

反対側ホーム(タオプーンに戻る)には

シーメンス製の新型車両が停まっていました。

この駅の周りは自動車の整備工場地帯と

なっており、けっこうごみごみしていますが、

ここにもやはりタワーマンションが・・・

なお、駅周辺の道路はまだ造成真っただ中です。

日曜日返上で作業していました。

バーンプラット駅

この駅の開業に自分は期待をしていました

そばに 第3級王室仏教寺院の「ワットアーウット」

があります

これまで、この寺院には車以外では来れません

でしたが、この駅の開業で徒歩5分圏内になるのです

旧タイプの車両ですが、こちらもシーメンス製です。

BTSも主にシーメンス製の車両となっており、

将来的に相互乗り入れを考えているようです。

(BTSには中国　長春軌道客車製の車両もあります)

こちらも駅の周りでは道路の造成に大忙しです。

また、お約束のタワマンがそびえています

ホームから東側に第三級王室寺院 ワットアーウット

が見えます。

とても近いです！

別のブログでご紹介する予定です・・。

▼2019/12/29に公開しました。

ワットアーウットの魅力、珍しい獅子の四面咆哮像

シリントーン駅

暫定開業の終点駅です。

お約束のタワマンですが、こちらはかなり

おしゃれな構造になっています。

これは素敵ですねえ

原風景が至る所に残されています。

こういう都市の発展段階で、旧来からの

建造物をどのように保全、改良していくのか

も重要なテーマだと思います。

出来立ての道路看板は派手にぶつけられ、

斜めになってしまっています・・。

シリントーン駅からの帰り道で、バーンポー駅では

列車のドアは開くものの、 ホームドアが開かない

という謎現象が発生していました

幸い他のドアではホームドアが開いていたので、

乗り降りは出来ていました。

暫定開業なので、色々な事が起きるようです。

BTSの延伸やMRTフワランポーン西側の延伸開業時

に比べて、 駅員さんの手厚い対応 が印象的でした。

ホームにいても改札口付近にいても、たくさん

声を掛けてくれて、色々とフレンドリーに

教えてくれました

自分はタイ語が喋れず、英語になってしまうのですが、

それでも英語が喋れる駅員さんを連れてきて

説明をしてくれたりと、とても親切でした

もうちょっと滞在期間があれば、残りの4駅が

見られたのですが、仕事の都合なので仕方ないです。

来年も行くので、その時に見て周る時間があれば、

現地レポートを追加します