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お久しぶりです(^-^) また更新がなかったですが、メンテナンスをしたので書いておきます!! まずはフロントタイヤをジャッキアップして、 タイヤを外して、ブレーキ周りをなくさないようにしたら、 段ボールを敷いてタイヤを外して行きます!! タイヤレバーとリムガードでここまで外したらあとは力技で取れます。 新品のタイヤを準備して、 これまた力任せにはめれば片側のビードははまります。 半分まではめたらタイヤレバーでするんですが撮り忘れました(^^; 新品は気持ちいいですね(^^♪ あとはブレーキ周りも含めて組み直して終わりです。 左が新品で右が古いのです。 約30700kmでの交換でした。 今回はリムバンドはまだ使えそうだっので新品は使いませんでした。 ダンロップタイヤ(DUNLOP)D107F(フロント)2.50-17 38L(4PR) WT 今回使ったタイヤ。 乗り心地も操作性も普通ですが1900円台何て安いですよね!! AP タイヤレバー 300mm | タイヤ 交換 タイヤ組み換え 車 バイク 工具 作業 タイヤ交換 自動車 点検 整備 メンテナンス 組み立て 修理【アストロプロダクツ】 カブならこれくらいの長さで十分です(^-^) AP リムプロテクター ブルー【リムガード リムプロテクション】【タイヤ組換え リム組み 傷付き防止】【アストロプロダクツ】 で、ホイールを傷つけないためのリムガード。 ちなみにタイヤレバーは3本。 リムガードは4つあると作業しやすいですよ(^-^) ではでは。
2020.07.02
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どうも!! 今日はモンキーのフロントフォークダストシール交換(右)のネタ。 こんな感じでモンキーを押し引きするだけでフロントフォークがグリスまみれ・・・。 ダストシールを交換するとは言っても実はこれで直るかは定かではありませんが、1番可能性が高くても安く上がるところからやっていきます。 フロントブレーキをバラして、 メーターケーブルを外して、 インナーを抜き取ります。 手がグリスまみれになったので途中の写真はありませんが、スナップリングを取ってステムのボルトを抜くと抜けます。 真ん中のピンをポンチ等で抜いて、カラー・ワッシャー・スナップリングを取ったらダストシールを取れます。 あとは逆手順で組むだけです。 ダストシールがアウターに入らなかったらドライヤーで温めてやると柔らかくなるので簡単にはまります。 一応、完成。 これでグリスが出てこなかったらいいんでが(^^; 今回使った材料 【即納】 ホンダ純正 モンキー Z50J-4/5/6/7/9 ダストシール フロントフォーク 51503-165-003 JP店 今回使った道具 高儀 スナップリングプライヤー穴用・軸用 兼用 4pcs TKG-1124460
2020.05.08
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久しぶりの更新です! コロナウイルスの影響と子守りの関係で少しばかり更新です。 先日更新したら以前も更新したようなネタでしたので削除しました。 この前の休みに休日出勤でカブを使ったのですが、その際にスーパーカブ90のプラグの寿命じゃないかと思う走りだったので確認してみるとかなり使い込んでました(^^; 手前の黒いのが8000kmほど走ったものです。 先が変に色が変わって、真ん中の部分の横の陶器みたいなとこが欠けてます(>_
2020.05.05
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梅雨に入って雨とジメジメ感が尋常じゃないですね(^^; なかなかバイクでは走れないので、かれこれ半年くらい考えていた事を実行しました。 モンキーのドラムブレーキ化!! やはりブレーキをかけた時のコクコクとブレーキが効く感じが慣れないのとハンドル周りのゴチャゴチャ感・フルードがあるので放置プレイできない。 何より整備性の悪さ!! なので、ドラムブレーキ化。 と、いうか純正戻しに踏み切りました(^-^; では、画像を交えて。 フロント周りです。 今回取り外すディスクブレーキ。 周りにつかないようにブレーキフルードを抜いて。 マスターシリンダーを外します。 これだけでずいぶんとスッキリ♪ フルードを抜くときのホースはホイールに付いたりしたらいけないので洗うまで付けときます。 アクスルシャフトを緩めたら、 ホイール・ハブ・キャリパーがまとめて落ちます。 そう、この瞬間が整備性の悪さ的に嫌いなのです。 ディスクとホイールのクリアランスがないので、キャリパーを持っておかないとツルッと滑ってホイールに当たりながら下へと滑っていきます。 多分、場合によってはキズキズになるかと・・・。 これをタイヤ交換の度に繰り返すんです。 反対側はいいんですけどね。 本当はここからインナーフォークを換えてドラムに組み換えるだけでいいんですが、僕は強化スプリングを入れてるのでそれも移植しないといけません。 非常に手間ですね(^^; ダストシールをおろしたら、 スナップリングを外します。(穴用) ステムのボルトを緩めたら、 ズルッとグリスまみれのが降りてきます。 この細いピンを抜かないといけないので、 セーフティポンチ(4mm?)とハンマーを準備したらバタ角という手術台で叩き抜きます。 抜けたあと、慣れない方は意外と時間かかるかも? 僕はもう3回目かな? オーバーホールする場合はピンやら白いのやらダストシールやら新品を揃えるのをオススメします。 組つけた様子。 入れる時はピン以外を叩かない用に注意すれば簡単です。 グリスをたっぷり塗ります。 要領としては左手にインナーを持ち、右手にチューブのグリスを持ち、お祭りでフランクフルトを買ってケチャップやマスタードをベタベタに塗る感じでスプリングにベタベタにしていきます。 塗ったら写真のように入れますがまっすぐ入れるとグリスがダストシールのとこに山盛りになることがあるのでクルクル回しながらあげていくと意外とキレイに入ります(^-^) ホイールに純正のハブを取り付けて、 フロントブレーキのレバーを準備。 くすんじゃってるのでホワイトダイヤモンドで軽く磨いて、 ササッと組付けて終了!! ハンドル周りもスッキリしました♪ あとはブレーキの調整をして完了(^-^) 今回取り外した部品一式。 このあとこのパーツはどうしようかな? この作業の一通りで2時間くらいかかりました。 早くまた乗りたいですね。 一応、数年前にディスク化してからのドラムブレーキへの純正の戻しなので簡単にいうと逆手順になります。 フロントサスペンションのスプリングも見える所までしてるので、オーバーホールやローダウン等の参考になる方は参考にしてみてくださいね。 長々とありがとうございました。
2019.07.03
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こんばんは😃 今回、何とか自分でバイク用のオイルを買いました。 意外と高いですが、やっぱり最近は安かろう悪かろうに痛い目見てるので、さすがにオイルで痛い目を見ると・・・。 エンジンがダメになっちゃうので⤵️ CBやモンキー・カブ・ドラッグスターと扶養家族が多いので安くて悪いものは避けたいところですからね。 【同梱不可】ホンダ純正オイル ウルトラ G2 SL 10W-40 部分化学合成油 20L ここのお店は評判も悪くなく、間違い発送や対応が悪いということもないようなので選びました。 楽天では意外とショップ選びも大事なようです。 さて、これでいつでも思い立ったときにオイル交換出来ます(^^♪ ちなみに、オイル交換の際にドレンボルトをなめてしまわないように、僕は念のためKTCの工具を使っています✨ 【楽天スーパーSALE対象商品】KTC コンビネーションレンチセット[8本組] TMS208 バイクをいじるのに必要なサイズのセットです。 下手なホームセンターの安いものだとなめやすかったりする気がするし、フィット感が違います。 あまり安くはないですが、過去エンジン周りでなめた事があるので、高い買い物でもないと思います。 ではでは。
2019.06.10
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こんにちは😄 今日は久しぶりに朝から雨がたくさん降りました☔️ 昨年、災害があったのでこの時期の雨には敏感になってます。 さて、今回はモンキーのリアサス。 実は2台とも同じサスを付けてます。 ノーマルスイングアームでノーマル長でとなると意外と種類が少ないんですよね💧 なので、キタコのN265です。 意外と色的にも悪くないので。 キタコ 520-1083020 リヤショック ショックアブソーバー N265 モンキー レッド/メッキ キタコ 520-1083020 キタコ 520-1083030 リヤショック ショックアブソーバー N265 モンキー ブラック/ホワイト キタコ 520-1083030 固さの調整もできるので好みに合わせてセッティング出来ます。
2019.06.07
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車検以降、初のバッテリー液補充です。 CBは開放タイプで週に2回水と土曜日に1時間充電してるので定期的にチェック&補充はしないといけません。 CBはこれだけは面倒なところです(^^; CBのバッテリー高いんですよね。 バイユー220(BAYOU)92年〜 FB14-A2 液別開放型バッテリー(YB14-A2互換) 古河バッテリー(古河電池) ちなみに、充電器はトリクル充電器。 普通のだとアンペア?が大きいらしいよ? 【超高品質国産品】オートクラフトトリクル充電器/維持充電器スーパーディオZXライブディオZXスーパータクトトゥデイエイプ100等に
2019.06.03
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どうも。 現在、そこそこなペースで更新できてます😃 ボチボチと朝晩の気温も温かくなってきた事からモンキーやカブでの通勤も出来そうです🎵 ですが、モンキーのタイヤが交換時期。 パワーがあるので磨耗も早い気がします。 晴れてればいいんですけど、雨の日は怖いですね。 今付けているのは、 ダンロップ 汎用 TT100 3.50-8 46J WT フロント だいたい1本買って前に新しいものを履かせて、後ろに古いものをいうローテーションでやっていましたが、今回は妻用モンキーに付けたタイヤが良かったので、そちらにしてみようかなぁー? と、思います。 HF-205 4.00-8 4PR TL(チューブレス) DURO(デューロ) これにしちゃうと2本買わないといけなくなるけど、安いからこの先のランニングコスト考えるとお得かなとも思います。 安定感も出ますしね❗️ あとはチューブ。 チューブ 3.50-8 JS87C DURO(デューロ) ん~、モンキーはパワーをあげると走りやすいけど、タイヤの寿命が短くなっちゃいますね。 10インチ化とかしたら違うのかな? ではでは。
2019.05.29
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こんばんは😃 いよいよ昼間の気温が高くなってきましたね。 少し前まで朝晩の寒さで風邪を引かないようにと思っていましたが、今度は熱中症に注意しないといけませんね❗️ でも、実は先週はノロウィルスにかかってまして、結構長いこと弱ってました⤵️ 皆さんも気をつけてくださいね。 で、以前はモンキーのマスターシリンダーを紹介しましたが、今回はキャリパー。 YAMAHAのジョグ等についているブレンボです。 ブレンボ対向2POTキャリパー(ヤマンボ)M10×P1.25 43mmピッチ DAYTONA(デイトナ) 他でもこの43mmピッチの物はありますが、やっぱり信頼性は必要かなと👍 YAMAHAの純正でもありますし、比較的安く入手しやすいです。 ただねじ山が痛んでることもあるので、新品が確実ですね。 ちなみに、パッドもジョグの純正品が使えるのでだいたいどこのバイク屋でも手に入ります。 今回は僕が買ったのを紹介しておきます。 ジョグ(JOG) ノンフェードディスクパッド PY-5(フロント用) KITACO(キタコ) これは取り付けるときにちゃんと面取り等を行って付けた方がいいんだと思います。 何でかはあまり理解してませんが💦 今回もモンキーに付けてるパーツの紹介でした。 ではでは。
2019.05.25
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こんばんは😃何だが最近、朝晩は寒くて昼間は暑いという過ごしにくい感じですね。周りに体調を崩している人がたくさんいます😓みなさんも体調を崩さないようにしてくださいね❗️さて、このブログを始めてから買ったのか、それより前から持っているのかわかりませんがSHOEIのジェットヘルメットが内装がボロボロになったので新しい物を買いました。やっぱりモンキーやカブで走るときはフルフェイスはあまりにも本気過ぎる気がするうえに、通勤なんかではやっぱりジェットヘルメットの方が気が楽ですから🎵OGK KABUTO EXCEED DELIE とシールド《ミラータイプ》です。前に使っていたOGKのヘルメットに比べたら格段によくなっています❗️と言っても前のは10年の以上前ですが😅本当はSHOEIが欲しかったところですが半分くらいの値段でこれなら大満足です🎵もし、今ヘルメットの購入で悩んでたら検討の1つに入れてみるのも良いかも知れません。☆正規品【OGK KABUTO】EXCEED DELIE エクシード・デリエ オープンフェイス ジェットヘルメット 内装フル脱着 インナーサンシェード 3年消臭 クールマックス内装 オージーケーカブト【バイク用品】☆【OGK】SAJ-2 シールド《ミラータイプ》 SHIELD EXCEED用 EXCEEDシリーズ EXCEED DELIE エクシード デリエ シールド オージーケー カブト 【バイク用品】
2019.05.12
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こんばんは😃 世の中の10連休ですが、僕は9連休で明日から仕事です。 その代わり、土曜日を休み・・・と他の人はなりそうですが、僕は会社で書類をしているかも知れません⤵️ そんな事を考えているとまた更新がなくなりそうですね・・・。 で、最近アフィリエイトがしやすくなったので今回も部品の紹介。 近況を語るだけだと、仕事と家の往復だけだし、バイクのネタだけだとこれまた続かないので、近況+ネタを小出しにしようかなと💡 今回はモンキー(110cc)をディスク化した後に付けたマスターシリンダー。 NISSINブレーキマスターシリンダーキット ショートレバータイプ(横型/タンク別体式11mm)ブラック レバーカラーバフクリアー DAYTONA(デイトナ) この前には海外製の安物マスターシリンダーをつけていましたが、すぐにネジ山がダメになりフルードに湿気が入ったので交換しました。 安かろう悪かろうなので、やっぱり良いものを付けないといけません。 ちなみに、キャリパーはヤマハのJOG ZR等に付いているブレンボーです。
2019.05.05
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再び時間があるので今のうちに更新です。 連休後はどうなるかわかりません😅 少し前の話になりますがモンキー(妻専用機)のタイヤ交換をしました。 今まではDUNLOP TT100でしたが、タイヤサイズが純正と同じ3.50-8しかラインナップがなく、90ccにしているので何となくもっと安定感が欲しいところでした😣 なのでいろいろ探して4.00-8サイズのある DURO HF-205を購入。 早速タイヤ交換です。 見た感じの外形は少し違うかな? 合わせホイールで作業も慣れているのでササッとやっちゃいます🎵 チューブが噛まないようにするのと、今まで買ってきたTT100と比べるとビードが固かったので『ビードワックス』 もないし、食器用の中性洗剤で滑らせてエアを入れました。 交換後です😄 走ってみた感じは少し安定感が増したかな? あとは乗り心地が良くなったように感じます❗️ 重いとか立ち上がりが悪いとかもなく、燃費にも変化はないです。 少しワイドなタイヤなので見た目は少しだけガッチリした感じです。 安いですしデメリットは見当たらないので意外と良いかも知れません👍 商品を載せときます。 モンキー乗りの方で少し違いを味わいたかったら調べて見てください😄 ダンロップタイヤ(DUNLOP)GP series TT100GP(前後輪共通)3.50-8 MC 46J WT HF-205 4.00-8 4PR TL(チューブレス) DURO(デューロ) チューブ 3.50-8 JS87C DURO(デューロ)
2019.05.04
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こんばんは😄 今は連休で時間があるので再び更新です❗️ 1日の話になりますが、CB750とドラックスター250をオイル交換しました。 ここ数年はあまり走らないので、交換する時期を決めての年1回の交換です💧 どちらも年に1000kmも走れていませんがいつでも発進できるように管理できています。 毎度の事ですが使用オイルはホンダ ウルトラG2 10W-40です。 暑い時期に10W-30だとちょっと怖い気がするので😅 ちなみに、いつも買うのはお得な20Lのペール缶です❗️ 【同梱不可】ホンダ純正オイル ウルトラ G2 SL 10W-40 部分化学合成油 20L
2019.05.02
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前編からの続きです。 リアのスプロケはかたくて外れないので、マイナスドライバーとかでこじりたくなりますが、反対から細い角材突っ込んでハンマーで4回叩けば傷もなく早いです。 今まで何度ドライバーとかで後悔したことか・・・。 この写真ではよくわからないと思いますが古いのは尖ってます。 キタコのドリブンスプロケは6Vはこの凹んだ方が内側、12Vは外側らしいです。 新品チェーンの取り付けは初めてで嬉しいですね 上が古い方、下が新しい方 2cmくらい伸びてるんですね これもよくわかりませんが、取り付ける前にチェーンルブを付けときます 裏返したり簡単なので よくよく考えるとフロントは組んだときに新品入れたからかえなくても良かったけどついでに交換しちゃいます きれいになってなかなかイイね 性能は変わらないけど気分が違います。 1時間半ほどで完了。 整備するのも楽しいですね 最近はなかなかバイクに乗れないので、こういう交換も少ないのが残念です ボロいバイクが欲しいですね。 完成してみると最初の画像と何の変化もないですね
2018.08.19
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お久しぶりです。 今回は盆休みにモンキー(妻専用機)のスプロケ&チェーン交換(約2500km)をしました。 久しぶりにバイクのメンテナンスネタです 最近は現場も止まっていて、少しだけ余裕があるので、メンテナンスを書きます。 ドライブの方は15Tです。 純正より1つ多いですね。 ドリブンの方は31T、純正と同じです。 純正と同じ74リンクを注文しました。 切断する工具や手間が省けるので羽っていたらリンク数を決めていた方がいいですね。 DIDなのは何となくです メンテナンススタンドで持ち上げて、フロントがカクカク動いたりどちらかに切れてたら難しかったりするので、ゴムバンドで固定してます。 クランクケースはボルトがどこかわからなくならないように置いておきます。 ちょっと前に調整・注油したんですが、走行中のジャラジャラ音がうるさいです チェーンカバーも外したら、チェーンのクリップも外します。 中まで錆びてました そうそう、このモンキーを組んだときにはお金がなかったので、チェーンはバイク屋でいならいのをもらってきたんですね なので、このチェーンはどれくらい使われてるのかわかりません。 こちらも少し程度の良かった拾いもの。 画像が貼れないので後編へ続く・・・。
2018.08.19
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こんばんわ 本日、年明けに自分の親と買いに行った雛人形が家に届きました。 お店の人が言うには『鬼を払ってから出してください』と言うことなので、節分が終わってから飾るとします。 中身だけザックリ確認してしまっておきました。 さて、先週に空気圧をチェックしてパンクの疑いがあったCBですが本日確認してみると、入れた空気圧の半分くらいになっていました 明らかにパンクですね。 どこから出てるかを調べて、自分で直してみるのも勉強かも知れませんが、温かくなってから空気を入れてバイク屋まで走った方が安全かな? しばらくまともに乗れそうにありません
2018.01.28
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こんばんわ また明日から全国的に寒くなるらしいですね 雪の影響が心配です。 しかし、今日は非常に暖かくて、クルマの給油&お米の精米に行きましたが、竹原を通るR185もたくさんバイクが走っていました 僕もブーンと走りたいものです。 ここ最近、通勤アルトエコのハンドルが重いような気がしたので、空気圧をチェック ついでに、タイヤのついた乗り物全て空気圧をチェックしましたが、なんとCBの空気圧が全くありませんでした 規定の空気圧まで上げていくと、だんだん車体が持ち上がってきたのでホントに空気がなかったようです たちまち規定まで入れているので、1~2週間位して測って様子をみます。 やはり定期的にみてないといけませんね
2018.01.21
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こんばんわ しばらく雨の予報になっている広島県。 雨の日の仕事は嫌ですね 次に太陽を見れるのは土曜日の予報になっています。 さて、今日は日曜日ですが、朝早く起きてモンキー2台とカブのオイル交換をしました。 どれもあまりオイルが入りませんし、交換も楽チンなので3台で40分ほどで終了。 2台目の妻用モンキーはあまり走らないので、1年以上換えてないにもかかわらずあまり汚れていませんでした。 カブはオイルが減っていて少ししか落ちてきません。 やはりエンジン腰上のオーバーホールが必要でしょうか? このあとは全ての乗り物の空気圧をチェックしましたが、どれもかなりの減っていました CBとアルトにいたっては規定値より1キロも少なくなっていました たまには空気圧も確認しないといけませんね さて、明日からまた仕事を頑張ります
2017.10.15
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おはようございます 最近、仕事が忙しくなかなか更新できてませんが、しばらく前にディスク化したモンキーのマスターシリンダーから液漏れが起きてしまい。 かなりの時間をかけてボチボチ交換しました 以前はジョグ用の11mmの安物マスターシリンダーでしたが、キャップのネジが効かない(いくらでも回る)ということに液漏れを発見して気がつきました。 なので今回はニッシン製のマスターシリンダー11mmを装着。 別体タンクは嫌でしたが、他に信頼できる製品がないので・・・。 しかし、これがエアがなかなか抜けず、カチカチやってみたものの抜けないので、レバーを握りっぱなしにして放置。 たまにハンドルの向きを右に左に変えつつ、2週間ほど。 いつの間にかエアが抜けていました 最初はグリップについたんですけど、今は目一杯握ってこれくらいです。 乗ってないので、ちゃんとなってるかはわかりませんが、手で押してよく聞くので大丈夫でしょう
2017.09.09
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こんばんわ 最近、娘がよく声をあげるようになりました。 まだ喋るまではいきませんが、声を出した時に同じように返すと何度か同じように返してきます。 こうやってだんだん喋るようになっていくんでしょうか? 楽しみです さて、先日チェーン調整しました。 ジャラジャラという音とチェンジをかえた時にショックがどうやっても大きいので・・・。 調整したので今はいい感じですが、どちらも変えたことがないので、そろそろチェーン&スプロケ交換を考えないといけないかもしれません。 錆びも出てきてるので、次はチェーン交換の費用を貯めますかね 4582252841854 EKチェーン 江沼チェーン 420 シリーズ スチール (74L) クリップ
2017.06.19
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こんばんわ 気がつけばかなり日が空いてしまいました。 仕事や家のことをいろいろしているとすぐに日にちが経ってしまいます そんななか、モンキーでの通勤をより安全にするために、モンキーのヘッドライトを交換しました これは純正で・・・。 こちらのマルチリフレクターヘッドライトに交換しました。 レンズがクリアなので明るいはず これで仕事に乗っていって、少しくらあ暗くなっても、目立つし前が行く見える?ので少しは安全かな? でも、極力明るいうちに帰るとします ではでは 【在庫あり】MINIMOTO ミニモト ヘッドライト本体・ライトリム/ケース モンキーマルチリフレクターライトレンズ GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー]
2017.05.25
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こんばんわ 今日はGW初日ですね。 子供がまだ小さくてどこにもいけないので、今日はバイクのオイル交換です。 と、言っても毎年恒例なんですけど 去年はたしか全部で5台したような気がしたのですが、モンキー110ccとカブにいたっては途中で換えてますね。 モンキー90ccは300kmしか走ってなかったので、今回見送り と言ってたらCBとドラスタだけですね 去年はフィルターも換えていたので今回はオイルのみです。 一年で2200kmくらいですね 続いてドラスタです。 フィルターはしばらく変えてませんが、あまりにも走らないので見送ります 一年で150kmですね。 むしろそんなに走っていた事に驚き 交換後は家の周りを5km程走って完了 オイル交換は定期的にしないといけませんね
2017.05.03
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(E-M5:M.ZUIKO DIGITAL ED 12-50mm F3.5-6.3 EZ ) こんばんわ CBの車検が終わって帰ってきて、土曜日に少し走ってきました 家から近くの海沿いの牡蠣の養殖をしているのが見えるところまでいってきました。 かれこれ1年くらい前からフロントブレーキから停まる直前にキーッという音がしてたんですが、車検で清掃してもらってなくなりました。 あとは特に変化も問題もなしです また2年乗れそうです
2017.01.30
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(E-M5:M.ZUIKO DIGITAL 25mm F1.8) こんにちわ 寒い日が続いてますがいかがお過ごしでしょうか? 僕は相変わらず平日は仕事に行って寝るだけの日々です。 で、本題ですがCBを車検に出ました。 特に消耗品も無さそうですが、多分5万円くらいかな? 必要な物は連絡があるでしょう ホントは年明けすぐから頼んでたんですが、少し離れているのでこちらに来る便+天気がイイ日を探していたようです。 通勤などに使っているわけではないのでいつでも構わないんですけどね 今回が9年の車検ですので、帰ってきたら10年目に入ります。 まだまだ乗れます HONDA ホンダ 純正 ウルトラ G2 10W-40 (20L缶)SL/MA 【1101_soh_nishi1】 長く乗るにはオイル交換が大事ですね 3000km毎に交換してます。
2017.01.22
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モンキーのオイル交換しました。 いつの間にか前回から800kmほど走ってました。 特に問題無さそうですし、面倒なので1000km毎にしようかと考え中です。 明日から再び仕事です 熱中症にならないように頑張ります
2016.08.16
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リアタイヤの交換のついでにリアブレーキの分解・清掃しました。 ダストや錆があるのでワイヤーブラシで落としました。 エアでとばしで少しキレイになりました もちろん、シュー側も清掃。 キーッと自転車のブレーキのような音がしていたのがなくなりました。 そして、だいぶ少なくなっていたフロントブレーキシューを交換。 キタコのものにしました。 グライダーで面取りをしての装着です。 しばらくは安心して乗れます
2016.08.05
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こんばんわ 最近、なかなか更新出来てませんでしたが、久々のまともなバイクネタです。 今日はカブのリアタイヤ交換をしました。 前回から7000km程でスリップサインが出たので 今回もタイヤ・チューブ・リムバンドの交換です。 今回は4PRにしたつもりでしたが、前回と同じ6PRを買っていました と、いうことで外しました。 センタースタンドがあるので作業は楽ですが、フェンダーから取り出すのにセンタースタンドの下に4cmほどの角材をいれておいた方が取り出しやすいです。 作業しやすいようにタイヤを温めておきます。 タイヤのビードはすぐに落ちるので、順番にタイヤレバーでリムから外していきます。 反対側は手で無理矢理引っ張れば外れました 外したら逆の手順で組み付け。 チューブが噛んだりして穴が空かないように少し空気を入れてタイヤは温めておいたので手で組んでいきます。 そうそう、タイヤを組む前にリム内側の錆を一応ワイヤーブラシで落としました。 これでまた気持ちよく走れます
2016.07.31
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こんばんは 前の土日は妻と旅行に行ってきました。 また機会があれば書くかもしれません。 ネタがなくなって、ちとサボり気味なうえに、晴れれば暑くてクタクタ 雨が降ればビシャビシャに濡れて寒くて疲れる 雨が降ると困りますね。 皆さんのところは被害はないでしょうか? さて、本題ですが。 モンキーはディスク化してから乗ってみて、ブレーキの効きがABSのようにガクガクなることがわかりディスクが歪んでいました なので、安物ノーブランドディスクの新品に交換しました。 交換した日も雨だったのでまだ乗れていません まあ、多分大丈夫でしょう また、乗ったら報告します
2016.06.27
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こんばんわ 特にネタのない毎日ですが、ゴールデンウィークにしたモンキーのディスク化について書きます。 写真は純正のドラムブレーキです。 まずはタイヤとハブを取り外します。 いきなりですがついちゃいました。 必死に交換してたので 課程としては純正のドラムブレーキハブからディスクハブに交換。 フロントサスのドラム用インナーをキャリパーの付くディスク用インナーへ交換します。 それと共に、ハンドル右側のスロットルハウジングをドラムブレーキレバーの物からレバーのないものにしてマスターシリンダーを装着します。 ハウジングにstartの文字があるのは他車種からの流用なので ブレーキスイッチも配線を加工して装着。 普通の配線もこのチューブでそれなりにキレイに見えます 完成 ネタがないから何話かにわけてかこうと思ったけど全部書いちゃいましたね なので、次回は組み合わせとかその他細かいとこを書いていきますかね
2016.06.06
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こんにちわ今日は妻とナップス(広島店)に行ってきました全品10%OFFということで冬用のグローブが安く残っているかと思ったのですがありませんでした。ライディングブーツがだいぶ痛んできたので、新しいのを見ました日本国内送料・代引き手数料無料 正規取扱店 ALPHA INDUSTRIES (アルファインダストリーズ) AFB 20021 編み上げベルテッドバイカーブーツ ミドルカット ブラック AL038ネットなら安いかと帰って見てみましたが、定価でした…。買っておけば良かったかな?少し期間をおいて残ってればお金ためて買います自分の冷却期間も必要です。モンキーのプラグの予備がないので買いました。プラグも安くなるなんてお得だなぁでも、ガソリン代とか考えたら、微妙ですね。また機会があったらいってみようと思います
2016.05.08
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こんばんわ 連休ももう3日終わりました 今日は連休中唯一、妻が休みの日なので妻と買い物に出掛けました 昨日ですが、1日家にいてバイク5台のオイル交換をしました。 全部で2時間くらいです。 慣れたもんですね。 時間があったので、すべてのバイクのワイヤー類のグリスアップしました。 CBのクラッチがバラすといつもの感覚に戻すのに時間がかかります 次に走って確認しないといけませんね ではでは、よい休みを
2016.05.01
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こんにちは 今日は1日家にいたので、交換時期がきていたアルトエコのオイル交換をしました イイ加減、見慣れた光景ですね 30分ほどで終了。 ついでにCBもしようと考えましたが、計算するとまだ2100kmくらいだからやめました でも、前回から半年以上経ってるんですよね。 GWくらいには換えますかね
2016.04.10
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(E-P1:M.ZUIKO DIGITAL 25mm F1.8)こんばんわ昨日・今日と休みでした昨日は久々にCBで遠くまで足を延ばそうと思い、妻を職場に送り届けたあと、CBのエンジンをかけようとしたところ・・・。セルは回るがエンジンはかからない・・・。寒さの影響でしょう。バッテリーも古いですし、仕方ないのかもしれませんが、バッテリーが上がる前に維持充電から急速充電の充電器に切り替えます。急激な消費も充電もバッテリーに良くないのでしたくありませんが、やむをえません待つこと20分、セルを回してもかかりませんでしたしょんぼりです。うん。『神様が乗るなと言っている!』という事で再び維持充電器に切り替え、放置するとともに、モンキーのエンジンをキックするのでした。この冬、というかこの寒さを乗り越えればきっとまた暖かくなるので、弱ったバッテリーでもエンジンがかかりやすくなるので、夏は越せると読んでいます。夕方にはエンジンがかかったので、こうやってごまかしながら、次の冬までこのバッテリーを使えたらなぁ。と、思っています。
2016.03.13
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(E-P1 : ZUIKO 35mm F3.5 MACRO)こんばんわ昨日は、午前中久しぶりにバイク屋に行きバイク屋家族の顔を見てきました案の定、カブで行きましたがカブだと撒かれている塩カリもそれほど気になりません大事にしてないわけではないですが、我慢できますちなみに、以前の記事でモンキーのパンク修理をしましたが、バイク屋ではチューブの内側がパンクした場合、交換するそうです。基本的に付きが甘く、ついても長持ちしないらしいです残念まぁ、今のまま様子をみますさて、話は飛びますが、モンキーのフロントタイヤ交換の時にフロントブレーキの清掃もしました中のダストを清掃して、シューを広げるが以前カブがなった症状のようになってはいけないので清掃、グリスアップです今、問題がないのでいいんですけど、一応ですさて、明日から仕事頑張りますかね。そういえば、今日は雪が降ると予報では言っていましたが、全く降らず、風が強いだけでした
2016.01.24
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こんばんわ今日は休みでしたが、昨夜20時頃に漏水修理の業務の電話がなって行ってきました家に帰ったのは24時頃で眠かったですね今日も眠くて妻を職場に送っていったあとはチューブタイヤ用の修理剤を近所のホームセンターに買いに行き、修理しました修理自体は40分くらいで終わりました手順としてはチューブを取り出し、何かに水を溜めておいてエア漏れ箇所を確認して、その周囲をヤスリで荒仕上げして、脱脂接着剤パッチ貼り付けハンマーで叩いたりゴリゴリこすって圧着して終わりです。あとはまたエア漏れしてないかチェックして漏れてなければ完了です。また一週間くらいして確認してみますさて、明日から本格的に寒くなるらしいです。雪とか気を付けないといけませんねまた、仕事頑張ります人気ブログランキングへ
2016.01.17
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こんにちは今日は時間もあるし、ネット環境も良いので更新です先日、モンキー(110cc)のフロントタイヤを交換しました。以前、リアに付けていたものをローテーションでフロントに回したのですが、カーブの時に角があるので違和感があって曲がりにくいんですよね。今度使うのもダンロップのTT100ですこれがグリップも良く、うるさくないので使ってますフロントタイヤ取り外します。軽いので楽ですね錆があるので、ホイールもチューブも錆を落とします。ホイールについては裏側といっても錆が発生しているとなんか嫌なのでシャーシ用の黒スプレーで気持ちほど錆を抑えます。あとはばらした逆順で組んでいきます。ついでにホイールの表も清掃もして組みます。これで完了ですが、今日乗ろうと思ったらタイヤの空気が抜けていましたムシの部分に洗剤入れた水をかけると泡が大きくなっていたので、ムシを掃除して締めななおしましたが、少し乗って空気圧をみると減っていました中で漏れているのかもしれません。今日は直すのが、面倒なのでこれで1週間放置してみます。抜けていたら、新しいチューブの予備はありますが、初めてチューブタイヤの修理にチャレンジしてみます乗れなくても不便ないので焦らず直します。電波が良くなったので、今回は写真も多めです以前はアップロードに失敗して記事がダメになることも多かったですからまた、ブログをかけて良かったと思います。明日からまた仕事頑張ります人気ブログランキングへ
2016.01.11
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こんばんわ先週、今週は休みも仕事しに出てます。現場ももう少しです。なんとか年末までに現場も書類も片づけてゆっくり過ごしたいです。CBのバッテリーに繋いでいるトリクル充電器ですが、常に充電しているのも空気が出てバッテリー液が減るので時間を限定して充電するようにしました。でも、ホントにそろそろバッテリーが寿命です。もうこの冬は越えれないかもしれません。乗るとき毎回ドキドキです。さて、明日からまた仕事を頑張りますと、言っても今日も休んでいませんが・・・。人気ブログランキングへ
2015.12.06
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こんばんわ今日は疲れのためかよく寝てました最近はネタも写真もありません。仕事をし過ぎですね昨日は会社は休みでしたが、漏水当番ということもあり書類をしに会社に行きました。漏水が出たので、結局帰るのも早くありませんでした。休日出勤だったので、CBで通勤。しかし、朝の始動時、バッテリーが弱っているのか、セルを回すとランプ類が消えますトリクル充電器を繋いですんですけど、弱り過ぎてるんでしょうね?トリクルで充電してても始動できなくなったら交換です。来春までもつかな?人気ブログランキングへ
2015.10.25
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こんばんわ2日続けての更新です。14日はアルトのホイール交換もしましたが、CBのオイル交換もしました前回からほぼ3000kmです。今回はフィルター交換はなしですいつものホンダ純正G2(10W-40)です。現在はこれでしっくりきてますちなみに、このあとバッテリーの水の量を見たのですが、全くありませんでした中は6つに分かれているんですが、どれもカラカラになっていました暑いのが原因かもしれません、トリクル充電器につないでいるのですが、維持充電になかなかならないと水の分解が続くうえに、気温が高すぎてガレージ内も相当な温度になっているので、それでさらに蒸発が進むんだと思います2週間ほど見てなかったんですけど、毎週みないといけないかもしれません。一度カラカラになってしまったバッテリーがどうなのかはわかりませんが、今のところ電圧は正常なので、しばらく様子を見るとします。さて、明日からも仕事を頑張りますかね人気ブログランキングへ
2015.08.16
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こんばんわ今日は妻と買い物に出かけて昼からは寝ていました。暑いと出かけるだけで疲れますねわが家にはCBとドラスタがありますが、両方ともセルでしか始動できないので、バッテリーが上がると困ります。なので、どちらもトリクル充電器で常に維持しています。ドラスタの方はMFバッテリーなのでつなぎっぱなしでいいのですが、CBは開放式なので定期的に水の量を見ないといけません。そろそろ見ないといけないので、次の休みくらいには見るとしましょうCBはバイク自体の発電量が少ないので、特にこれが大事ですさて、明日からまた仕事を頑張るとします。人気ブログランキングへ
2015.08.09
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こんばんわ今週は水曜日と土曜日に漏水当番だったのですが、どちらも17時以降に漏水業務が出ました。正直、しんどかった昼間の暑さのあとにさらに外で仕事をするのはつらいものがあります。さて、愚痴になりそうなので置いといて。CBのリアキャリアを数年ぶりに外しました。理由は車体の掃除のためです。最近は付けているだけで、掃除をするときに邪魔になることが多かったので、シンプルになりましたが、モリワキのマフラーとビキニカウルで、ホントに一般的カスタムのCBになりました。軽量化にもなるだろうか?では、明日からも頑張ります。人気ブログランキングへ
2015.08.02
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こんばんわ本日、二回目の更新ですCBで走ってきましたが、梅雨だから天気が変わりやすいですね。小雨が降ったり、路面が濡れていたりして水しぶきで車体が汚れますね正直、雨の中を走るのは全くかまいませんが、あとで掃除をするのが嫌だったりします。それでも時間があれば乗るんですけどねエンジン周りなんかは、暑くなるので白んでしまいますね掃除はかかせません。エンジンガードがメッキなので目を引くぶん、汚れがわかりにくいかな?でも、エンジンガードは点錆がなかなか取れにくくて目立つようになってきました。ちなみに、今日はPENで撮った写真です多少違いますか?さて、明日からも仕事頑張ろう人気ブログランキングへ
2015.07.19
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こんばんわ2日連続の更新です昨日、今日と休みでしたが、昨日はCBのフロントタイヤ交換をしてきました今までダンロップバイアスのGT501でしたが、今回はモデルチェンジしたGT601に交換しました。また、GT501だと正直他のタイヤに変えていたかもしれませんが、GT601の評判が良かったので履き心地は、しっかりしている感じですコーナーではGT501に比べて、少し車体を傾けたくらいからよく曲がっていく感じですと、うまく説明できませんが、前よりいいのは確実ですこれでしばらくは安心です。GT501は12000~13000kmもったから同じくらいもつかな?どんどん走って違いを感じたいですね人気ブログランキングへ
2015.07.12
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前回、水曜日に更新しようと思ったらなぜか楽天に繋がらず更新できませんでしたさて、フロントサスをオーバーホールする際にフロントブレーキの清掃もしましたフロントブレーキをかけた時にブレーキレバーが戻らず、ブレーキがかかったままになることがあったので、シューの間にあるレバーをかけた時に回る部分の清掃ですわかりにくいですが、この部分です。ダストを取って、シャフト?の周りに薄くグリスを塗って組み付けです。これだけで、レバーが戻らない現象も解消です気になる方は清掃してみてくださいねあぁ、明日からまた仕事ですね正直、あまり行きたくなく、考え過ぎてしまうことから吐き気がすることがあります。でも、行かないといけないんですよね・・・。あまり頑張り過ぎないようにします。人気ブログランキングへ
2015.07.05
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この前の更新は忙しいなか読書をしていて更新しませんでしたさて、前回はボトムリンクの下の部分のアームのブッシュ&カラーを交換しましたが、サスの上の部分のブッシュ&カラーもダメになっていたんですねこれもダメだと思い、あとから注文しなおしました。さすがに25000kmも走るとへたるんですね。これはブッシュとカラーにいたっては交換はめっちゃ簡単でした左が古いもので、右が新しいものです相当、へたっているのがわかりますねしかし、サスに取り付けるのは簡単ですが、サスを車体に取り付けるのが激ムズでしたブッシュの方が新しくなって、サスから横に出る上に、車体の方が長い間ボルトで固定されていたため、狭くなっているんですね。そのまま入れると穴の位置まで入らない抜けない状態で苦労しました。なので、苦肉の策として片方はサスから横に出たブッシュをカッターで1mmほど切って固定しました。少し抵抗はありましたが、しっかり固定出来て特に異常もありませんサスを交換して走ってみると・・・感動するくらい違います今までは低速で8の字なんて書けなかったのに、クルクル回れますこんなにクイックに回れるなんて。改めてカブの凄さを実感しました人気ブログランキングへ
2015.06.27
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前回のカブのフロントサスOH、ボトムリンク部分です。取り外したものと新品ですどれがどうかよくわかりませんねこのカラーとブッシュを入れるのに苦労しました何にしろ溝にグリスが入ってないといけないので、全体をグリスまみれにするのですが、アームに入らないことブッシュを壊さないよう万力に木の板を付けて、挟み込んでアームに入れるのですが、かたい相当苦労して、新品のブッシュを一つ壊してしまったので古い物を流用し、何とか組み上げました。これは、正直お店にやってもらったほうがいいですね。工賃はかかりますが早くて確実です過去に経験のない難しさだった・・・。人気ブログランキングへ
2015.06.27
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さて、今日は休みでしたが朝、遅く起きて妻の実家の草刈機のキャブをバラシていましたが、燃料がキャブに来ない現象は直りませんでした妻の親父がキャブのポンプ部分を交換した際に、パッキンなどをずらしたまま取り付けていたのでパッキンがダメになぅたようです。なので、新しいモノを調達して交換しています。ダイヤフラム式なので初めてでわけがわかりませんでした今回からカブ90のフロントサス(ボトムリンク)のオーバーホールの話題ですまずはタイヤを外します。ブレーキワイヤー&メーターワイヤーの取り外しを忘れずにそして、この状態に・・・。意外とサス上のボルトを外しても下に落ちないので、外すのに時間がかかりました。いきなり飛ぶのですみませんが、ボトムリンクのカラー?とブッシュ?です。詳しい手順は他の方のブログなどを見てくださいねちなみに、僕は万力で固定していらないソケットなどを使って叩いて外しました。おっと、あまり書きすぎるとネタがなくなるので、この辺にして、続きは次回あぁ、また明日から仕事ですね・・・。それなりに頑張ります。人気ブログランキングへ
2015.06.21
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さて、昨日の更新の続きです。錆を取ったチェンジペダルとフロントキャリアとキックアームですが、そのままだとすぐに錆が浮いてしまうので、メッキ調スプレーを吹きましたかれこれ10年くらい前のモノですが普通に吹くことができました。しかし、これって内装用なので、ガソリンがついたり物が擦れたりして、すでにいくらか剥げてしまっています。やはり専用の物で塗装しないと弱いですね。今日は妻は仕事です。一人でいるとついつい仕事のことを考えてしまって憂鬱になります。かといって、愚痴るような友達も遊ぶような友達もいないんですよね。ん~、なんかなぁ。ボロいバイクでも手に入れてキレイする事に没頭するかなぁ?どこかに落ちてないかな?ないか~人気ブログランキングへ
2015.06.07
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こんばんわ忙しさにかまけて更新していませんでした。自分の仕事があると仕事をしているんですが、いっぱいいっぱいになって、他の事が手につかなくなります。ダメな人間ですね妻には「考え過ぎだ。何とかなる」と言われます。そうなのかもしれませんが、なかなか31年もこれで生きてきたので変わりません。世の中の人はどうしているのだろう?さて、今回の話題はかれこれ1か月はさかのぼりますが、GWにカブを綺麗にした話題です。フロントキャリアとチェンジペダルとキックアームの錆がヒドイのでこれを錆取りです。さて、これが錆を取った状態。十分綺麗になったようですが、これではすぐに錆が浮くんですねなので、この後さらに手を施しますが、また次に書きます。多分、明日更新します。明日は気分転換でリフレッシュしてみます。人気ブログランキングへ
2015.06.06
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珍しく2日連続での更新です今日は3日に1回、回ってくる漏水当番の日・・・。基本的に自宅待機です面倒ですね。なので、今日は午前中に家の庭の草むしりをしました。日差しと雨で雑草の成長も早いですねさて、前回からの続きのカブ磨きですが、極細のコンパウンドで磨いただけでも十分綺麗にはなっているんですが、比較的すぐにくすんですまうんですね。なので、前から持っている『ホワイトダイヤモンド』を使いますよく大型トラックのアルミホイールなんかを磨く方が使うらしいですこれで磨くと鏡のようになりますこれは普及し始めて長いのでよく見かけますが、さらにココこから。『ブルーダイヤモンド』で磨きます画像ではわかりませんが、ホワイトダイヤモンドよりさらに綺麗になります。これは四輪の旧車乗りの方がアルミホイールを磨くのに使うようですホワイトダイヤモンドもブルーダイヤモンドも少量でもよく伸びるので、両方買って数年経ちますが、ほとんど減っていません古いアルミでも磨けば綺麗になりますねあぁ、また明日から仕事を頑張りますかね。人気ブログランキングへ
2015.05.24
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