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phantom53
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2008.03.28
カテゴリ： カテゴリ未分類
生産中止後も､YSは､長く空を飛んでいた
何しろ機体の安全係数を二倍にとっていたから､頑丈だったはずだ
ちなみに､その｢YS－11｣の語源は､輸送機（Y）､設計（S）､機体番号1､ｴﾝｼﾞﾝ番号1だ｡これ､YSの産みの親である今は亡き木村秀政先生から教わった事だ
そんなYSから随分時間かたってしまったが､三菱重工業が､官民で共同開発していた国産ｼﾞｪｯﾄ旅客機｢MRJ（三菱ﾘｰｼﾞｮﾅﾙｼﾞｪｯﾄ）｣をいよいよ事業化する
全日本空輸（ANA）が25機（うち10機は仮注文）の購入を決め､他の航空会社も購入に前向きな姿勢を示しているので事業化が可能になったようだ
今までは､外国ﾒｰｶの機体の部分生産をしていただけで､ﾌﾟﾗｲﾑではなかった
ﾌﾟﾗｲﾑの技術は持っていた日本がようやく､日の丸を背負って一人歩き始める事になった訳だ
故木村秀政先生も喜んでおられるだろう
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2008.04.01 12:16:21 コメントを書く
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