2023年01月09日
カテゴリ： 乗りつぶし
＿再び津駅に戻り、今度は第３セクターの伊勢鉄道へ。
紀勢本線と伊勢鉄道の乗り継ぎ時間が２分しかないので心配したが、紀勢本線が２番ホーム、伊勢鉄道が１番ホームと隣り合わせだったため、無事乗り継げた。
伊勢鉄道は、名古屋から伊勢方面への短絡線として、1973年に国鉄伊勢線として開業したが、赤字ローカル線に分類されてしまってＪＲから分離され、第３セクターに移管されたにもかかわらず、特急南紀や快速みえなどのＪＲとの直通運転がなされる不可解な経緯をもつ。今から思えば、ＪＲがそのまま持っておくべき路線だった。
伊勢鉄道は、気動車４両を保有し、そのうちの１両のイセ１０４。
車内は、４人掛けボックスシートとロングシート。
紀勢本線の一身田駅の近くにあった真宗高田派の本山・専修寺の大きな屋根が見える。
伊勢鉄道には東一身田駅が最寄りの駅だ。近鉄には高田本山駅があるが、専修寺まで１．４ｋｍ離れている。
伊勢鉄道内は高架の直線区間が多く、複線用の用地も確保されている。
驚いたことに中瀬古駅から河原田駅までは複線化されている。
ＪＲに見捨てられた路線で、こんな立派な路線は、智頭線、ほくほく線くらいかな。
鈴鹿サーキットの最寄り駅の鈴鹿サーキット・稲生駅。
Ｆ１開催時には、伊勢鉄道では２両編成で対応するが、まったく足りないので、ＪＲ東海から多くの車両が投入される。
車両基地のある玉垣駅。
伊勢鉄道は、河原田駅までで、関西本線に乗り入れるが、再び単線となる。
終点の四日市駅に到着。
伊勢鉄道は、青春18きっぷは使えないので、下車時に運転士に運賃（５２０円）を支払う。
近鉄四日市駅が市街地の中心にあり、ＪＲの四日市駅は、市街地から少し離れた工場地帯寄りにあり、ホームは１面しかなく、旅客よりは貨物が中心といった感じ。
名古屋行き普通列車に乗車。
四日市と言えば、三重県最大の都市であるが、どうしても小学校の社会で習った、かつての「４大公害病」の四日市ぜんそくのイメージがある。
桑名駅からは、養老鉄道、三岐鉄道が出ているので、また、次の機会に。
揖斐川、長良川、木曽川を渡ると、弥富駅から愛知県になる。
小学校の社会のテスト問題で「輪中」ってよく出たね。
永和駅を過ぎ、右手に釣り堀が見え、多くの釣り客で賑わっている。釣り堀は、テレビ漫画などでは見ることあるけど、なかなかリアルに見ることはない。
釣れたらリリースするだけで、持って帰って食べるわけじゃないので、何が楽しいのか海釣り派の私にはわからない。換金できないゲームセンターのパチンコみたいだ。
見上げるような高ビル群。
本物の”大都会”名古屋駅に到着。
【行程】
０８：４７ 津 － ０９：２７ 四日市（伊勢鉄道・四日市行）
０９：３３ 四日市 － １０：２４ 名古屋（ＪＲ関西本線・名古屋行）
【新規乗りつぶし区間】
伊勢鉄道（津－河原田） ２２．３ｋｍ
関西本線（河原田－名古屋）４４．１ｋｍ
紀勢本線と伊勢鉄道の乗り継ぎ時間が２分しかないので心配したが、紀勢本線が２番ホーム、伊勢鉄道が１番ホームと隣り合わせだったため、無事乗り継げた。
伊勢鉄道は、名古屋から伊勢方面への短絡線として、1973年に国鉄伊勢線として開業したが、赤字ローカル線に分類されてしまってＪＲから分離され、第３セクターに移管されたにもかかわらず、特急南紀や快速みえなどのＪＲとの直通運転がなされる不可解な経緯をもつ。今から思えば、ＪＲがそのまま持っておくべき路線だった。
伊勢鉄道は、気動車４両を保有し、そのうちの１両のイセ１０４。
車内は、４人掛けボックスシートとロングシート。
紀勢本線の一身田駅の近くにあった真宗高田派の本山・専修寺の大きな屋根が見える。
伊勢鉄道には東一身田駅が最寄りの駅だ。近鉄には高田本山駅があるが、専修寺まで１．４ｋｍ離れている。
伊勢鉄道内は高架の直線区間が多く、複線用の用地も確保されている。
驚いたことに中瀬古駅から河原田駅までは複線化されている。
ＪＲに見捨てられた路線で、こんな立派な路線は、智頭線、ほくほく線くらいかな。
鈴鹿サーキットの最寄り駅の鈴鹿サーキット・稲生駅。
Ｆ１開催時には、伊勢鉄道では２両編成で対応するが、まったく足りないので、ＪＲ東海から多くの車両が投入される。
車両基地のある玉垣駅。
伊勢鉄道は、河原田駅までで、関西本線に乗り入れるが、再び単線となる。
終点の四日市駅に到着。
伊勢鉄道は、青春18きっぷは使えないので、下車時に運転士に運賃（５２０円）を支払う。
近鉄四日市駅が市街地の中心にあり、ＪＲの四日市駅は、市街地から少し離れた工場地帯寄りにあり、ホームは１面しかなく、旅客よりは貨物が中心といった感じ。
名古屋行き普通列車に乗車。
四日市と言えば、三重県最大の都市であるが、どうしても小学校の社会で習った、かつての「４大公害病」の四日市ぜんそくのイメージがある。
桑名駅からは、養老鉄道、三岐鉄道が出ているので、また、次の機会に。
揖斐川、長良川、木曽川を渡ると、弥富駅から愛知県になる。
小学校の社会のテスト問題で「輪中」ってよく出たね。
永和駅を過ぎ、右手に釣り堀が見え、多くの釣り客で賑わっている。釣り堀は、テレビ漫画などでは見ることあるけど、なかなかリアルに見ることはない。
釣れたらリリースするだけで、持って帰って食べるわけじゃないので、何が楽しいのか海釣り派の私にはわからない。換金できないゲームセンターのパチンコみたいだ。
見上げるような高ビル群。
本物の”大都会”名古屋駅に到着。
【行程】
０８：４７ 津 － ０９：２７ 四日市（伊勢鉄道・四日市行）
０９：３３ 四日市 － １０：２４ 名古屋（ＪＲ関西本線・名古屋行）
【新規乗りつぶし区間】
伊勢鉄道（津－河原田） ２２．３ｋｍ
関西本線（河原田－名古屋）４４．１ｋｍ
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