フォルクスワーゲン　トゥアレグのホントのところ

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2007/06/10

新型トゥアレグ試乗しました

カテゴリ：トゥアレグ（その他）

新型です。

私が今乗っている０６モデルです
NEWトゥア１2.jpg

早速、今日、新型トゥアレグ試乗してきました。
格好は見ての通りのワッペングリルや通称キノコのミラーなど、フロントのフェースリフトくらいで大きな変更はありません。テールライトのＬＥＤ化もないようで、後ろから見るとほとんど変わりがありません。（リアは少しテールにスモークが入って黒っぽくなっただけのようです）
あと、サイドミラーやホイールなど細かいところは変わっているようです。

NEWトゥア2.jpg

乗ってまず気づく違いは、やはりマルチファンクションインジケーターの大型化でしょうか。これで、方向指示の矢印は少し小さくなっています。
また前モデルは時刻が真ん中に表示されましたが、日付も一緒に表示されます。

時速もリアルタイムで表示されます。（下の写真４７キロというのは速度です。走りながら取りました）

今の表示になれているせいか、現在のギアポジションの表示が小さくなってしまったのはちょっと見にくいですね。

右側のＡＣボタンに「ＡＣ」と記載されたり、インパネ上の物入れの開けるボタンがついたりとか、細かい変更はあります。

で、肝心の試乗インプレッションですが、見た目や内装の変更とは打って変わって、乗ってみると全く違う車に感じます。（私の車もＶ６で試乗車も新Ｖ６です）
かなりスタート時のもたつきがなくなり、スタートダッシュが速くなっています。しかし、これはエンジンのパワーアップのお陰だけでなく、変速タイミングの変更のお陰もあるようです。かなり回ります。３０００くらいまで日常的に使うように設定されているのではないでしょうか。ただ、ここは、変速機の学習状況（ＤＳＰ）にもよるので、新型エンジンに合わせてどれくらい変えられたのかは何とも言えません。今の自分の旧型Ｖ６では、ほとんど２０００くらいまでで変速しますので、エンジンの音量もかなり違う（うるさい）ように感じました。
いずれにしても、エンジンのトルクフルな感じは明らかに体感できます。素早く吹き上がる回るエンジンになったせいで、変速タイミングも遅くなりがちなのかもしれません。
フィットとかヴィッツを運転しているような軽快感がありました。
（その代わり少し安っぽい感じもしますが。。。）

あと、エアサスの感じも少しふわふわした方に戻ったような感じがしました。私の２００６モデルでのオートモードが、ちょうど新型のスポーツモードと一緒くらいに感じたのですが、これはタイヤのせいもあるかもしれません。正直、サスの感じは今の０６モデルの方がよいと思いました。
あと、パワステの感じも少し軽くなったように感じました。

どのせいなのかは定かではありませんが、そう言う意味では全体的に軽快感、ふわふわ感を醸し出していて、いわゆるトヨタっぽい感じなのは、好みが分かれそうです。

色の設定は８色ありますが、一部は２００８年モデルからだそうです。
あと、エアサス＋レザー＋サンルーフという今の私の設定は、新型ではできなくなってしまったようです（詳細は？）

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