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2011.11.07
カテゴリ： カテゴリ未分類
急斜面を登るために前進後退を繰り返しながら登って行きます。
写真は千寿ケ原を出発して最初のスイッチバック。
左から来て右へ後退して行きます。
４つ目のスイッチバックでちょうど
立山ケーブルカーが発車、登って行くとこでした。
トロッコは１両９人乗り
狭いので向かい合わせの人と膝が仲良しに…
千寿ケ原から水谷の間には４か所の連絡所があり
連絡所は信号所だったり列車交換行き違いなどの場所です。
トンネルもあり橋もあり、いくつもあるカーブは急なので、
後ろから来るトロッコが丸見え。
後退するときは運転手は顔を出して後ろを見ながらバックしますが
最後尾には、車掌が乗っているので合図を受けながら後退します。
スイッチバックのたびに、ポイントを通過。
自動で切り替わりますが、災害などで故障の時は
手動でクルクル回して切り替えます。
短い区間では走って次のポイントへ行きます。
大変だ～
写真は千寿ケ原を出発して最初のスイッチバック。
左から来て右へ後退して行きます。
４つ目のスイッチバックでちょうど
立山ケーブルカーが発車、登って行くとこでした。
トロッコは１両９人乗り
狭いので向かい合わせの人と膝が仲良しに…
千寿ケ原から水谷の間には４か所の連絡所があり
連絡所は信号所だったり列車交換行き違いなどの場所です。
トンネルもあり橋もあり、いくつもあるカーブは急なので、
後ろから来るトロッコが丸見え。
後退するときは運転手は顔を出して後ろを見ながらバックしますが
最後尾には、車掌が乗っているので合図を受けながら後退します。
スイッチバックのたびに、ポイントを通過。
自動で切り替わりますが、災害などで故障の時は
手動でクルクル回して切り替えます。
短い区間では走って次のポイントへ行きます。
大変だ～
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