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[ウインドちゃん] カテゴリの記事
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急にお別れになってしまったルノー ウインド ゴルディーニちゃん。
2016年4月にそれまで乗ってたスイフトスポーツ（HT81S）からの乗り換えで、初の外車左ハンドルとして購入したルノー ウインド ゴルディーニ（Renault WIND Gordini）ちゃん。左ハンドル自体はオートマのベンツで東名を爆走したことあるのですけどね。左ハンドルMTでMTはずーっとそうなのでいいとして左ハンドルと、視界の狭さから泣きながら横浜青葉のディーラーさんから帰ったなぁ。ルノー ウインドは2011年に発売されたルノーの車でクーペカブリオレと言われるオープンになる車。ベースが旧型のトゥインゴRSで、ルノースポールさんが制作をしてました。左ハンドルミッションしかないという割り切った性格で、発表した時にオープンになる車を探していたあきらっくは「おお！」ってなったのでした。ただ、その時はスイスポちゃんに乗ってたので買わなかったのですけど、スイスポも10年選手になって乗り換えようかって時にそういやルノー ウインドがあったなぁ。と思い出したわけです。探しているとウインドには・ノーマルバージョン（ホイール16インチ）・最初に出た30台限定のコレクション・世界限定のゴルディーニ（ホイール17インチ）がありまして、もっというと日本では1.6のNAなんですけど、本国仕様だと1.2のターボもある。本国だと色も色々ある。で、惚れたのはゴルちゃんで、ディーラーさんの声がけして探してもらったのですけど、最初1.2ターボが出た時に声かけてもらったのですけど、ゴルディーニがいい！って言い張ったら探してくれました。マフラーとヘッドライトが変わってましたけど、結局いじることはなかったなあ（そもそもパーツがない）買った時が32,000キロで手放した時が94,000だったので約6万キロ乗ったことになるのか。足がいい（突き上げは結構ある）のとシートがいいので、乗り倒しても苦にならなかったです。一番遠くに行ったのは下道で青森の亀ヶ岡遺跡まで。静岡から長野とかを通って直江津に行って、そっから日本海側を北上して、酒田まで。13000円のステーキを食べて青森まで行って高速で帰ってきたという行程をしましたけど腰は大丈夫でした。リクライニングしないので車中泊ができないという欠点はありましたけど。おかげさまで、だるまやウイリー事件の現場も見ることができましたwそんなルノーウインドゴルディーニなのですけど、何年か前からディーラーで純正パーツがなくなると言われておりまして、今回の１２ヶ月点検でリアのディスクとパッド交換をそのうちしないといけないけど「パーツの国内在庫がない」と言われまして、ディスクとパッドくらいあるやろと思いはしましたがなんとなく心が折れてなんかないかなーと探すことに。この車で北海道行こうと思ってプランしてたんだけどなぁ。。売れてない車だから（日本で１００台売れたとか売れてないとかレベル）しょうがないっすよね。ということで探したんですけど、あきらっくさんの車の選定基準は今回はこちら・ミッション これは譲れん。・小さい車 取り回しがいい車がいいのででっかいのは乗る気ない・面白い車 なに言ってるか分からんけど・今回はオープンじゃなくていい オープンは好きだけどソフトトップは嫌い。けど開けた時の開放感はねぇ。・できれば中古車 お金ないから・とはいえパーツ不安があるので年式はそれなりがいいなぁ。・以前のった車には乗らないという観点で見ていくのですけど、まず外車でMTの車がもうない。乗ってみたかったのはサイズは大きくなるけどBMW 235i 直６！Audi S1 クアトロ！だったのですけど、235iは人気になって値段が高騰。S1はまだましだからS1を探すことにしました。けどね、どっちも2015年前後の車なわけですよ。買った段階で10年選手ってあんまりゴルちゃんと変わらんお年なわけですよ。そして奴らは走っているだけで結構な修理代がかかる。。。あとは小さめだとminiとかフィアットとかアバルトとか。ルノーは今だとメガーヌになっちゃうのでちょっといや。ニュルの最速を目指したくない。miniは現行のサイズがミニじゃないのでなんかいや。フィアット・アバルトは故障不安しかない。っていうか、miniもフィアットもアバルトもいじる人が多くてノーマルの人なんていないじゃん。中古で買うとどんなのをつかむのかわけわからん。っていうことになったのでした。ちなみに国産車だとスイスポ・８６・ロードスター＝以前同じ名前（？）の車に乗ったのでだめノートとマーチのニスモS＝中古車価格が新車時より上がってるからいやコペン＝軽自動車規格は姉貴の遺言で乗らないなどもあって軒並みNG。新車だとシビックRSかBRZとかがいけるか？って感じ。と、そこに新たな問題が！！
2024年09月12日
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ドナドナどーなー、どーなー。
うちのゴルちゃん（ルノー ウインド・ゴルディーニ）がドナドナされていきました。レッカーって初めてだったんですけど、車屋さんに連絡して、保険会社さんに連絡して、レッカー屋さんに来てもらって、車屋さんに持っていってもらいました。レッカー代がいくらかわからんかったので、保険のオプションで使えるとお金気にしなくて良いですね。そもそもは弱くなってたバッテリーを交換しようと思って、ネットで調べてみたら、普通に入れ替えれば大丈夫っぽかったのでバッテリーをネットで購入。そして、バッテリーを入れ替えてみたんですけど、そうしたらセルが回らなくなっちゃった。いろいろやってみて、バッテリーチャージャーを買ったりしたんですけど、腰がダメになって作業自体を断念。最終的にはレッカーでディーラーさんにお願いするという恥ずかしいことに。ヒューズが逝かれたかなーって思ってたけど、結果としては。。。接触が悪かったということで落ち着きました。銅部分が腐食して電気が通りにくくなっていたそうです。ってことはちゃんとお湯で流して、綺麗に磨いて、ヤスリと黒鉛（鉛筆）でウニャウニャしたらかかるってことだったのか・・・・・。もしくはバッテリーを繋げるターミナルも新品にしちゃえばよかったのか。しょんぼりん。まあ修理代自体は大した費用でなかったのでよかったです。あ、あと作業前の写真をもうちょっとちゃんと撮っておけばよかった。途中からわからんくなったのね。
2020年11月12日
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今度はABS？
先日、イグニッションコイルが逝かれてしまいまして交換しました。クレジット決済の費用が積算されてブルーな気分になりました。ら、昨日の夜車を運転していたらエラー表示が出ました。ABSチェック？？なんやねん！！！１回エンジン切って再度かけたら消えたけどちょっとしたらまたついた。今（翌日昼間）運転しても一応大丈夫。なんなんだー。もう嫌だー！とは言わないw
2019年08月09日
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このバカチンが〜！的な感じでうちのゴルちゃん壊れる。
２週間くらい前から調子の悪かった「ルノー ウインド ゴルディーニ」通称ゴルちゃん。って今決めた。なんというかアイドリングでボンボン音がして、そのうち下が回らないというかツイン？って感じのドコドコ感がまして、最後警告灯が点灯するという。去年の秋にもあった症状で、そん時は４番シリンダーのイグニッションコイルがダメになって、イグニッションコイルとプラグとオイル交換をしたのでした。今回もほとんど同じ症状だったので、そうだろうなーって思ったんですけど、車検出したばっかだぜ？と言いたくもなる。けど、まあダメっぽいから新しくなったルノー沼津店に持って行きました。ら、やっぱり今度は１番シリンダーのイグニッションコイルが逝ってしまわれまして交換となりました。幸いに1日で帰ってきたけどお金は28,000円ばかしかかりました（色々プラスして）お金ないのに…。まじでお金ないのに。本気でヤベェそれにしたってRX-8の時もスイスポの時も普通に使って壊れるってないんだけどなぁ。そんな外車やめちまえ！って言われるんですけど、乗ると楽しいのよね。もうちとパワーがあるといいんだけど。
2019年08月05日
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Renault WindちゃんをカンタンにBluetooth対応にしてみた
あきらっくの乗っているRenault Windちゃんですけどステレオ系が弱いｗCDが基本でAUXはRCAのジャックがあるという今どきどうよってかんじ。ウインドの別バージョンではRCAではなくUSB接続ができるのがあるんですけど、某ディーラーさんに車検時に聞いたけどスルーされた。Renaultの純正オプションでステレオとかスピーカーとかあるんですけど、これもスルーされた。サイト上のカタログもなくなっているので、もう商品入ってこないんだろうなぁ。とはいえ、なんかアダプターを買ってカーステをリプレイスするのもお金がかかる。いままでCDを聞いたり、イヤホンジャック→RCA変換ケーブルを使っていました。CDだとCDを用意するのがめんどくさいのと、あいぽんとかをイヤホンジャックでRCA接続するのはケーブルがめんどくさい。なんかいい方法がないかなーって探していたのですけど、RCA出力できるBluetoothレシーバーがあったので購入してみました。ロジクールさんのBluetooth ミュージックレシーバー BB200です。本体サイズは50mm×50mm×25mmで34gと軽くて小さいサイズ。ペアリングしてRCA→RCAでつなげばデバイスを直接接続しなくても音楽が聴けます。ただね…。これ車用じゃないの。ACアダプターはついているのですけど、車でACアダプターいらないじゃん。めんどくさいことをしたくないので、シガーソケットから電源を取りたいところです。ちなみにWindちゃんのシガーソケットは助手席のダッシュボードに中にあったりします。なので、うまくいけばダッシュボードからRCAケ―ブルが見えるだけで、Bluetoothレシーバー本体はダッシュボード内に置いちゃっていけるかなと。で、とりあえずミュージックレシーバー BB200を購入して家で使って使えることを確認。ACアダプターをシガーソケットでどうにかできないか考えます。普通だったらシガーソケットを交流電源に変換するものを付けて、そっからACアダプターを指すとすごーく意味不明。だって直流を交流に変換して、それをまた直流にしないといけないという…。なので、「直流のシガーソケット用のアダプターでいけるんじゃね？」と思いましてこんなのを購入してみた。なんのことはない、ポータブルのカーナビ「ゴリラ」対応のシガーソケット電源アダプターです。選んだ理由は口の形が一緒だというのと、BluetoothレシーバーのACアダプターに5Vって書いてあったので、こっちも５Vだからいけんじゃね？って感じです。ダメでも1000円ちょっとだからまあ懐もあんまり痛まないしね。というわけでなんとか集めてさくっとつけてみましたら、ちゃんと動いた。よかったよかった。あとは夏の暑さ対策？とかかなぁ。
2018年03月12日
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タイヤがなくて困るぜ！ルノー ウインド（Renault Wind）ゴルちゃんのタイヤ交換日記
昨年の秋に山梨に行ったとき見事にパンクしたウチのルノー ウインド ゴルちゃん。上の写真はスペアタイヤを履いたところです。実際にパンクしたのは前輪だったのですけど、FFの前輪にスペアタイヤはちょっとアレなので入れ替えてもらいました。日本のよくあるスペアタイヤかと思っていたのですけど、あんまりスペアタイヤっぽくなく普通の鉄ホイールのタイヤみたいってことで結局1か月近く使いました。というより、タイヤを手配しようにも在庫があんまりないのよね。もともと履いているタイヤはミシュランのパイロットスポーツで、205/40/R17で84WのXL。幅が205mmで厚さが40mm、大きさが17インチで84Wという速度規格なんですけど、ちょっと圧力強めなXLというタイプです。山梨の某オートバックスさんでは県内在庫が2本しかないとか2年前の製造とか言われたのでビビってしまいまして、スペアにしたうえでネットでタイヤを探しました。けど、ミシュラン様は高いので買えないの…。国内系かヨーロッパメーカーのタイヤでXLにしといたほうがいいやっていう感じでいろいろ探したけど、XLじゃないとか、某ヨーロッパメーカーだけど国内公式サイトにオンリストされてないとかいろいろございました。1本2万円だせればミシュランにできるけどねぇ。予想外だったのお金ないのよ。結局購入したのはFALKENのZIEX ZE914Fというタイヤ。まあ、ふつーのタイヤです。なんですけど、走ってみて思った。やっぱりミシュランはいいわー。なんというかトータルバランスでサスとタイヤがちゃんとお互い尊重しながら仕事しているってかんじ。今回のFALKENさんのはどっちかというとサスの動きについてけてない。ついていけないから上滑り感があってなんか安心して走りにくい。だいぶ慣れたけど。新品のFALKENより使い込んだミシュランの方が評価が高いという…。やっぱりミシュランのパイロットスポーツがいいなぁと再認識した次第です。けど、当分こやつと一緒なんですねー。そうポンポンタイヤをかえれるかい！ってかんじなのでね。
2018年03月01日
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奇跡！中央道双葉SAでのトゥインゴとウインドの競演
とある日、山梨方面に向かって散々だった＆温泉を堪能した日。台風接近中の双葉SAで奇跡を見ました。それは…。ルノー トゥインゴとルノー ウインドの競演！しかも両方ともゴルディーニ！！普通に車を止めようと思ったら見かけたので思わず隣にとめちゃった。もともとウインドはトゥインゴをベースにルノースポールさんが作ったオープンタイプの車です。ゴルディーニはトゥインゴのカスタムバージョンです。何がすごいって、両方とも左ハンドルのミッションなんですよねー。トゥインゴ ゴルディーニさんありがとうございました。
2018年01月16日
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車検から帰ってキター。ルノー ウインド ゴルディーニ
車検から帰ってきたＲｅｎａｕｌｔ ウインド・ゴルディーニです。帰りの第３京浜でＥＴＣカードを入れるのを忘れていて、料金所に行ったら今度は左ハンドルなのでチケットはとりにくいわ、料金は払いにくいは散々でした。根本的に道がよくわからなくてなんかくるくる回ったような気がします。結果的に藤沢から海沿いに出てうにゃうにゃと走って箱根に入って戻りました。ちなみに、車検費用…。しくしく。にしても改めて国産車から乗り換えるとやっぱり左ハンドルは運転しにくいなぁ。しょうがないけど。
2017年05月16日
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熱い！熱すぎる！！！ウインドゴルちゃん
とってもお熱うございますねぇ。外出るとほとんど体温な気温の中で歩くと死ぬ。会社でぬくぬくしてたいわー。心配なのはこれちかさんが熱いの大丈夫かなぁ？ってところ。あのこエアコン嫌いだからなー。と、いう状況なのですが久しぶりにルノー・ウインドさんの話題。ただでさえ狭い室内は温度がガンガンあがります。室内温度が45度くらいになるんですけど、そうすると革のシートがあつい。それ以上に、シフトノブが熱い！！！！メタル製なので持っているとやけどする！！思わずタオルをかぶせちゃったわ。おフランスではここまで温度が上がらんのかなぁ？？？
2016年07月09日
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「ルノー カングージャンボリー2016」を見に行ってきました。
先日、ルノー カングージャンボリー2016に行ってきました。これは年1回行われているルノーさん主催のお祭りで、メインは一番売れているカングーちゃん。ウインド乗りのあきらっくは関係ないんですけど、同じルノーだってことで。というか、会場が山中湖なので山を越えりゃ行けるなぁっていうことで、単なるドライブというか車に慣れるためというのがメインなところ。246で御殿場に行ってそっから山中湖に向かいます。そうすると、カングーちゃんが前を走っているので、これについていけばいいかと思っていったらその通りでした。駐車場に着くと、カングーがいっぱい。けど、ルーテシアさんとかメガーヌさんも結構来ておりますねぇ。ウインドちゃんはぱっとみ4台くらいかなぁ？会場にもカングーがいっぱい。というかいろんなところにカングーがいっぱい。フリーマーケットもカングーさんだらけ。そんなカングーなジャンボリーですけど、ほしい！って思ったのはこちら。ルノーウインドのミニカー。6,000円くらいでした。定価は9,000円くらいで安かったですけど、買えませんでした。買っとけばよかった…。なにげに楽しかったです。あと、帽子というかキャップがほしいなー。オープンは気分がいいけど日差しがきつい今日この頃。
2016年04月13日
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いい気分転換になります。ルノー ウインド ゴルちゃん
先日、先輩から「青いスリッパみたい」と言われてなんか納得してしまったあきらっくです。そんなルノー ウインドのゴルちゃんなんですけど、結構頻繁にオープンで走ることがあります。会社に行くときとか。ほんの数分なのに。最近好きなのは駅から家に帰るときにオープンにして帰ること。夜の11時過ぎに駅近くの駐車場でオープンにして家まで10分くらいなんですけど、夜のオープンはいいねぇ。日が差さないので日焼けしないし。ちょっと涼しいくらいが気持ちいいです。このために電動ハードトップにしたんですけど、おかげさまで活用させていただいております。昔ロードスターに乗っていたときはめんどくさかったり、据え置き型のハードトップをつけていたりしたのであんまりオープンで走ってないのよね。そこで活用されるのが12秒でオープンになるハードトップ！いいかんじでございます。
2016年04月10日
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うちの姉貴はすごかったなぁと思う今日この頃。慣れるまで慣れないルノー ウインドちゃん
購入してから3日くらい経ちましたが慣れていない…。そんな慣れていないところを書いておくと、慣れたときにいいかなぁと。その１：左ハンドルまずは左ハンドルというところから。左ハンドルの場合、走ってて道の端がわかるので、電柱とかあると怖い。右ハンドルの場合は「えいや！」って行けるんですけど、せり出した電柱なんかがあると結構恐怖。そしてまだ車幅感覚がつかめていないので、対向車とのすれ違いは対向車さんにお任せ状態。だってわからんもん。5ナンバーサイズでよかったわ。その２：ミッションこれがやっぱり一番違和感ありますね。右手でミッションを動かすというのにとっても違和感があります。というか、いままでもミッションしか乗ってないのでミッションはぜんぜん大丈夫なのですが、普通運転すると左手をミッションに置くのが癖になるんですけど、それをするとドアに手が行くという…。また、普通右ハンドルでミッションの場合、１速が一番遠くて手前に向かってミッションを引くかんじなのですが、左ハンドルの場合は押し出すようになります。５速に入れるときにとってもえいや！って感じになるようなイメージなのがいまいち…。その３：ウインカーとワイパーこれはよく言われますが、私も２回ほどウインカーと間違えてワイパーを動かしてしまいました。特に交差点での右左折するときにミッションを動かしながらウインカーを動かそうとするとだめになる…。その４：バックのとき右ハンドルでバックするときって左側に体をひねって後ろを見るのですが、バックをするときに普通に同じ動作をしてしまうんですねぇ、そうするとなにもわからない。右ひねりをするのも慣れていないのに、ウインドちゃんの後方視界が悪いので何も見えないというか、どこまで車があるのかわからない。その５：右側合流は確かにわかりにくいこれもウインドちゃんの特性なのですが、高速道路とかの右側への合流時にとっても死角が多い。先日伊豆縦貫道に合流するときにバックミラーでもサイドミラーでも見えなかった軽自動車がいてビビった。目視でなんとか確認しましたけどね。とまあ、こんなかんじですが後方視界とかはしょがないとして、ミッションにここまでてこずるとは思いませんでした。そう考えると、同じ左ハンドルミッション車「ムルティプラ」（ご指摘ありがとうございました）に乗っていた姉貴すげーなぁ。というか、それを買った兄貴がすごいのか…。いまの時代だったら絶対無理だな。ちなみに、走行距離は32,000キロからのスタートです。ウインドちゃんは中古車しかないのでね。きれいだけど…。ドアを開閉するとギーコギコってするけど。
2016年03月16日
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ゴルゴルなルノー ウインド ゴルディーニちゃん。
ブログネタがないので？相変わらずルノー ウインドのご紹介。こちらルノー ウインド ゴルディーニを正面からみたところ。ここらへんはトゥインゴに似ているというか、ベース感がよくわかります。こっちは後ろから見たところ。完全オリジナルですｗルノーウインドのノーマルからゴルディーニになったことによる変更点はこんくらい。エクステリア・イニシャル「G」入りホワイトストライプ・電動回転格納式ブラックメタル調ハードトップ・ホワイトドアミラー・ルーフカバーホワイトカウル・ウインド ゴルディーニ専用 バッジ・17インチシルバー×ブルーアロイホイールインテリア・ホワイトストライプ入りレザーチルトステアリング・ロゴ入りシフトノブ・ロゴ入りブルーシフトブーツ・シリアルナンバー入りプレート・ブラックピアノ調メーターフード ・ブルー×ホワイトドアストラップ・ゴルディーニロゴ刺繍入りヘッドレスト一体型ブルー×ブラックレザー・スポーツシートこれはゴルディーニのオプションではないですけど、・HIDヘッドランプ・ディーラーオプションのFUJITSUBOマフラー・アルミフットレストが入っております。オーナメントのプレートです。ナンバーは0773です。ノーマルのほうが車体価格が安かったのですが、ゴルディーニのほうがかっこよかったので、ここだけはなんとかこだわってゴルちゃんにしました。そしたらマフラーとHIDのヘッドランプがついてきたｗ車に乗ってしまうと、ハンドルと、ドアストラップとシフトノブくらいしかわかりませんけど、かっこいいです。そう、かっこいいという観点でしか選んでおりません！！ちなみにノーマルはこんなかんじ。
2016年03月15日
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今回購入したルノー ウインドちゃんのご紹介。
今回購入させてもらったルノー・ウインドちゃん。ルノー・ウインドはフランスのルノーさんが作ったお車で、日本では2011年7月～2013年5月まで発売されていた車です。そう、たった2年間しか販売されていなかった車です。ついでにグレードは3種類あって、ふつうのタイプ（薄いブルー）と、リリースと同時に30台限定で販売されたコレクション（白）と、そのあと2012年3月に発売されたゴルディーニ（濃いブルーに白ストライプ）があります。ちなみに本国では色やエンジン違いバージョンもあったみたいです。今回購入したのは、ルノー・ウインド ゴルディーニというタイプ。ただでさえ少ないウインドのなかでも限定カラーのタイプです。ちなみに新車で279万円。ゴルディーニはルノー車のチューナーで有名なアメデ・ゴルディーニにインスパイアされたシリーズです。この方第二次大戦後にF1参戦なんかもされています。外見的特徴にもなっている濃いブルーと白ストライプはこの人？の作った車両に使われていたのでした。ベースはルノーのAセグメント車両のトゥインゴを使っていて、車体とかはルノーのモータースポーツ部門のルノー・スポールが担当しています。エンジンはトゥインゴの1600NAなK4Mエンジンを使い、5MTでしかも左ハンドルという売れないことを前提にした車となっています。これはノーマルもゴルディーニも一緒です。ホイールはノーマルが16インチなのですが、こっちは17インチで205/40のタイヤをはいています。車の特徴としては、２シーターのオープンタイプの車ってこと。２席オープンの車はNAロードスターに乗っていたので２台目なのですが、ソフトトップがあんまり好きじゃなかったのでハードトップはよかったのです。とまあ、そんなわけでこれからゆるゆると車を紹介していきます。
2016年03月14日
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