この結果を見てもわかる通り、行政や警察が真剣に取り組めば事態は変わり、人の意識も変えられるということがわかります。
トヨタのおひざ元がこの結果であるのが、残念でたまりません。
車をもっと安全な乗り物にするために、行政と警察、そしてトヨタが一丸となって大キャンペーンをすることを望みます。 (2023年10月26日 06時40分19秒)
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さえママ1107
さえりんの部屋へ来ていただいてありがとうございます 2019年6月、長女を突然交通事故で亡くした母親です 娘を想いながら日々を一生懸命生きています
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昨日もベランダから綺麗な夕陽が見えました。夕陽を眺めながら想うのはさえりんのこと。さえりんは今頃このお空のどこかにいるのかな？？今でもママの事覚えていてくれるのかな？？いつか私もあの世へ逝ったらさえりんに逢えるのかな？？さえりんも私を待っていてくれるかな？？今でも「ママ大好き」って想っていてくれるのだろうか？？どうして私は大切なさえりんの命を守ってあげられなかったのかな・・・
（昨日のベランダからの夕陽）
昨日10月２４日、 JAF調べの２０２３年「信号機のない横断歩道における車の停止率の実態調査」の発表がありました。
その結果を踏まえてさえパパが車の停止率の全国ランキングと今年１０月２３日現在の交通死亡事故死者数の表を作ってくれました。
（Trafficlipより引用）
この今年の結果を見た時一番注目したのが 全国ランキング第３位の栃木県です！！栃木県はかつて５年前２０１８年のこのＪＡＦ調べの停止率ランキングで不名誉なワースト １でした。
ところがこれではいけないと危機感を感じた県が「止まってくれない栃木県」という面白ＣＭを作ったのです。そのＣＭは物語風で現在５作まで続いています。その結果でしょうか ２０２３年には栃木県は全国トップ３位で74.8%という快挙を成し遂げました！！
それは信号機のない横断歩道で通行する人が待っていたら10台のうち7.5台の車が止まるという結果です。5年かかって不名誉な「止まってくれない栃木県」から、見事に「止まってくれる栃木県」へ変革できたのです。これはもちろんCM効果も大きいと思いますが、そのCMを見て これではいけないと県民の方々の意識が変わったからではないでしょうか！！
私が一番強く感じたことは 「人の意識次第で現状は変えられる」
ということです。そして何より大切な事はこの意識を継続していくことだと思います。
長野県はこの調査が始まった2016年から８年間連続1位で、今年は84.4%です。
くるまのニュースの記事によれば「長野県で停止率が高い理由としてまず県民の習性として根付いていること。子ども頃から横断歩道で止まった車のドライバーに対してハンドサインをしたりお辞儀をする習慣があり、止まったドライバーも気を良くして次もきちんと止まろうという気持ちが生まれている可能性がある」と書かれていました。ということは 子どもの頃から車に対してアクションを起こし感謝の意を表す習慣と、大人になって車を運転する側になれば止まって道を譲るのが当たり前という習慣がしっかり根付いている結果ということでしょうか。やはりこれも「人の意識次第」なのではないでしょうか。
誤解のない様にくれぐれも言っておきますが、この横断歩道に人がいたら止まるという行為は決してドライバーが親切で止まってあげているというレベルのものではなく 守らなければ「横断歩行者妨害違反」という道路交通法違反で罰金と原点です。
ということは実は歩行者からのお辞儀やお礼なんてしてもらわなくても 車は止まって歩行者に道を譲ることが法律で決まっている義務なのです。
（2023年信号機のない横断歩道における車の一時停〔全国平均〕JAFより引用）
この全国平均グラフを見ると8年前の2016年の初回調べではたったの7.6％から停止率はどんどん上がって2023年は約６倍の45.1％にまで上昇しています。これもこのJAF調べの調査が全国的に有名になって知名度が上がるにつれて、最下位に近い県がこれではいけないと意識を高めて対策をしてきた結果ともいえるのではないでしょうか？？ 私が何故横断歩道での一時停止率にこだわるのかと言うと
この横断歩道に人がいたら必ず止まるという習慣がしっかりドライバーに根付いていたら、さえりんは横断歩道の真ん中であんな無残な死に方をせずに済んだからです！！
さえりんが亡くなった年2019年は全国平均17.1％まだまだ止まる習慣があまり多くありませんでした。これは今でもですが 歩行者や自転車が一番多く事故に遭い亡くなっている場所は横断歩道上なのです。
信号無視の場合もありますが 特に多い死亡事故原因が右折左折時の見落としなのです。
これは横断歩道があれば信号のあるなしに関わらず、まず歩行者や自転車がいないかしっかり確認するという習慣があれば防げたはずの事故なんです。
私が住んでいる愛知県の2023年の停止率は8位で61.2％です。全国平均からするとまあまあ良い結果です。 それなのに交通事故死者数は全国ワースト1の119人。
一番
上の表を見ると右側の余白に死者数のワースト１０の県の順位をさえパパに載せてもらいました。赤で数字が囲んである数字が全国ワースト10の県の１０月２３日現在の死者数です。停止率のランキングで見たら真ん中から下の県が死者数もワーストなのが多くなっています。しかし、
愛知県だけが停止率はトップ8位で死者数はワースト１という異例の結果になっています。
これは一体どうしたら改善できるのでしょうか？？
高速道路などで車同士での死亡事故も多いということなのでしょうか？？
だとしても「人の意識次第で」死亡事故を減らすことは無理なのでしょうか？？
愛知県の人たちはどう思っているのでしょうか？？
私もかつてまさかさえりんが交通事故で亡くなるまで交通事故に対して意識が薄かったように、まるで関係のない他人事のように感じているのでしょうか？？
車産業の地元で交通量と車人口が多いから仕方がないと諦めているのでしょうか？？
１人でも多くの人がこの結果を真剣に変えなくてはいけないと危機感を感じてくれたら他県のように変わっていくのでしょうか？？
交通事故死者数は人の意識次第で本当に減らせるのでしょうか？？
みなさんはご自分の大切なご家族の命を守ることができますか？？
（さえりん1歳 安城市堀内公園part2 カルピスを飲んで休憩）
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愛知県に関しては、これはあくまでも私の個人的な私見ですが、やはりトヨタと取引する企業が多くて、ジャストインタイムの生産方式の中で、物流トラック量が多いのと、安全よりも時間通りに運ぶことが優先していて、それらが死者数の要因の一つになっているのではないかと。かなり大きな要因と個人的には思ってます。
安全運転だけでは意識が変わらないので、私は敢えて親切運転の言葉を追加しました。
今日も親切運転で安全運転。 (2023年10月25日 10時12分23秒)
いつも応援ありがとなし。
なにごとも、現状を変えようと
したいのであれば、まず人々の
意識改革が必要になります、
ニャア～～！！！
のポテチ・・・
(2023年10月25日 11時12分34秒)
私も横断歩道で人が居る時は止まるようにしています。
でもまだまだ止まらない車もありますね。
会社出勤時見通しの良い横断歩道を渡る時、ほとんどの車は止まらず
加速して行く車も見かけます。
特に朝の通勤時間帯はね。
残念ですが田舎の道は飛ばしやすいでしょうか？ (2023年10月25日 13時10分37秒)
●きれいですね ＾＾＾）
高いビルがないから夕陽がよく見えますね。
＞ところがこれではいけないと危機感を感じた県が「止まってくれない栃木県」という面白ＣＭを作ったのです。
●ちょっと検索してみました。 素晴らしいですね、笑いの要素もきちんと入ってます ＾＾＾）
しかも警察がしっかり動画まとめサイトを作ってます。
https://www.pref.tochigi.lg.jp/keisatu/n27/kotsuanzen/jikoboshi/breakaway.html
＞愛知県だけが停止率はトップ8位で死者数はワースト１という異例の結果になっています。
●取り締まりが頻繁で厳しいからでしょうね。
だからドライバーは「法律に従って」あるいは「歩行者を守るため」に横断歩道で停車するわけではなく・・・
「警察に捕まりたくない」から停まる・・・という意識（！）になってしまっているのでは？ と邪推します。
●10/25 ぽち×２、完了しました ＾＾＾）/
(2023年10月25日 15時40分23秒)
そうですよね～～～・・交通事故防止のCMなんて・・・要らない道路作ったり？箱もの作る事考えたら、安いもん・・・のハズなのに？
“人の意識”がソコへ向かないから出来ないんですよね～～(-_-;)
交通事故死者数が多いのは、どこもクルマや人が多いところの様です。
宇都宮も路面電車（LRT）が開業しましたが・・・当初、路線の目的地の工業団地には大手自動車メーカーがあり、「ウチはクルマ作ってるのに、クルマ使わないでLRTに切替えよう！なんて言えない！」ってハナシもあったようです。
まぁいろんなご都合があるでしょうけど、人の命が大切って事には関係ないですよね？
愛知県も自動車産業の盛んなところでしょうから・・・クルマにとって便利な環境は国内有数なのではないかと想像します。
ヒトとクルマが交わるところ・・・歩道や交差点、横断歩道・・・ソコをどう守っていくか？うっかり見落とし・・・でどれだけの命が奪われているか？運転者だけでなく、構造にも欠陥がたくさんあるようにも思えますよね？
☆☆！ (2023年10月25日 17時00分24秒)
(*ﾟ▽ﾟ)ﾉこんにちは～
人の意識の問題ですね・・
ただ私はこう思うんです
たとえ青信号の横断歩道であっても
信号無視する車がないとは言えないので
歩行者側も気をつけたほうがいいと
特に気になるのは
赤で止まってる歩行者が
車側に出た状態で待っているのも見かけます
やはり自身の身は自身で守らないとです
子供にも青だからといって闇雲に渡るのでなく
しっかり確認して渡るということも教えたほうがいいと思います
もちろん運転する側がしっかりルールを守るのは当然ですが・・
(2023年10月25日 17時12分47秒)
首相官邸にどんどん国民の意見を送りましょう!!
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html
ここにいる皆さんがさえパパさんのお作りになったデータを送ることでもしかしたら首相官邸の目に留まるかも知れません。
(2023年10月25日 18時30分37秒)
先生をしのぶ会から先ほど帰ってきました。鶴舞公園も歩いてきました。
我が家も他人ごとではありません。
孫は横断歩道で２度も事故にあっていますので。
青信号で渡っていても車が信号無視をしたり無理な右左折したら絶対に事故が起こりますよね。
岐阜県は６５．４０％なんですね。
そんなに率として良くても現実、事故にあっているので、何とかしなくてはいけないと思います。
本当に人の意識を変えることが大事ですね。
免許を取るときはちゃんとルールを教えてもらって学んだはずなのに。
応援していきますね。 (2023年10月25日 18時48分52秒)
愛知県も県を上げて交通安全に取り組んで欲しいと思いました。
産業も大事ですが、人命はもっと大事ですよね。
(2023年10月25日 19時12分08秒)
私もこのニュースを見て
びっくりしています
所によっては停まってくれない横断歩道も
まだたくさんありますからね
それでも県民にしてみれば
嬉しい限りですね (2023年10月25日 20時38分14秒)
自分が横断歩道の歩行者を横断させようと止まると「え！良いの？」と顔される事があるので・・止まらない人は多いようです(^0^;
昨日は小学生の男の子が遠慮して渡ろうとしないので・・困りました（T-T;
東鉄バスや岐阜バスは名鉄グループなので、名鉄バスと同じカラーですが～微妙に違いはあります(^0^) (2023年10月25日 21時47分07秒)
