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2006年03月の記事
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3/31 進角
スペアエンジンからフライホイールを外しクランク軸に埋まってるキーを外します 万力に挟み、金鋸やヤスリでシコシコと削りますわかる人にはわかりますねｗ某○ート○ーイさんで売ってるウッドラフキーみたいに削りますｗｗｗ純正部品で\120(だっけ？)のキーが削っただけで\2625・・・(´・ω・`)気長に万力もろとも削り何とか完成 クランク軸にハメ込んでみますちょっち段差があったので微調整しプーリー側のシャフトをナットとレンチで掴みフライホイールを進角気味に削った分ずらしながら挿し込みました若干ですがＴマークがずれましたｗコレは削りとかの練習用です、本ちゃんは純正部品で頼んだので入荷待ちです(;´д`)
2006/03/31
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3/30 最近インマニばっかり
トゥデイのノーマルインマニを会社で削りました･･･休み時間をほとんど費やし・・・(´・ω・`)電動工具使ったので中間もサクサク削れましたヽ(´ー`)ﾉ彫刻刀？ は？ナニそれ？ ガスケット仕様のインマニなのでガスケットも切りだしますこないだ削って装着していたインマニを外して比べ･･･ ↑今日削った方 ↑こないだ削った方！！( ﾟдﾟ) うわぁｗｗｗなんだこりゃｗｗｗ内径全然違うやｗｗｗとにかく試してみるために装着～♪はたして差はでるのかな？もしかしてパワーダウンしてたら・・・ orz
2006/03/30
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3/29 ｲｿﾏﾆ改造
こないだチョデイにPE28ってなデカキャブをつけてたんですが取り付け位置が車体の横(外)についてました押す時にも足当たるし･･･バックステップもどきに足かけれないし･･･ つД`)車体のセンター寄りに移設させようものならセルモーターと干渉･･･セルモーター外して無理やり取り付けるも二次エアが･･･ (つд⊂)挙句CVK20改に戻されるし･･･ ＯＴＬ外された使えないインマニですが・・・もうね！ぶった切りですよ!! 17分割とはいきませんでしたが3分割にして・・・捨て(真中だけ)ハリケーンのＮチビ用セパハンに入っていたカラーの長さを調節し、両端を24+αﾊﾟｲに削りました←ｵｲｵｲ結局改造カヨｗ切ったインマニの中身の鋳物特有の巣穴を圧入しやすいよう削りフランジ側をハンマーで叩き込み反対側のエルボ部は万力で圧入しますこんな感じ後は周りにデフコンでも盛りますかな･･･中にパイプ突っ込んだためマニホ内にはメッチャ段ができました(´・ω・`)リュｰターっぽいものでセコセコ削ってなだらかに･･･中間は流速を上げるための絞りと脳内処理の方向でｗｗｗ エンジンに取り付けてみましたとりあえずセルモーターには干渉せず (´ー`) 傾きすぎ？タンクとの兼ね合いは･･･まだ見てませんヽ(´ー`)ノ
2006/03/29
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3/26 初期型との違いがあったけどｽﾙｰヽ(´ー`)ﾉ
今日は楽しみにしていた講習会～♪転んでも平気なように横に丸々はみ出たPE28をエンジン上部へ移動しますセルモーターを外して←だって動かないし☆インマニの向きを変え延長パイプを切って取り付け！(全ての繋ぎ目には液ガス塗布）あとはキャブをインマニに押し付けるようにして針金で3点止めｗ なんとか収まりましたが、インマニが縦に波打ってる･･･(´・ω・`)時間がないのでさっさと準備して出かけまし･･･｢！？｣アイドリングで6000rpm!!発進時13000rpmを記録!! ってまともに走らんし orz点火系？いや、多分インマニの取り付け角度があまりにもアレで二次エアが･･･この時点で講習会あきらめ･･･ファック！ヽ(`Д´)ノせっかくなのでこの気持ちを勢いで刃物とか工具持って｢CVK｣にぶつけてやりましたよヽ( ゜∀゜）／ こういう系のぶつけ方ねｗｗｗCVKにはバタフライバルブが入っていますバタフライバルブはどんなに開いてもその場にあり続けるので抵抗になります2～3mmの厚さがありますその抵抗を少しでもsageようとわかりにくいですが外径はそのままに端を尖らせました次にインマニヘッドのINが20なのに対してインマニが16パイ･･･↑きったね～お約束とばかりに彫刻刀で径等を拡張アルミなので彫刻刀楽々で削れますｗまあ単にリュｰター無いだけですが(´・ω・`)奥まった所は流石に彫刻刀じゃ無理っすなので電動ドライバーのチャックに頭が六角のボルトを咥えて削りますｗバリ＆段差取り+αくらいの事はできましたインシュレータも同じく削ります(Ｏリングが外れない程度残します)ガスケット仕様のインマニがあるので今度はそっちに換えるかも･･･(インシュレーターよりも穴の拡大ができるので)はめ合わせて気が付いたのですがキャブとインマニのジョイント接触を防ぐためか中に仕切りがありました抵抗となるとみなして切り捨てそして取り付け やっぱりコッチの方がしっくりきます(ｵｲついでに外したセルモーターのアナをじっくり見てみました!!( ﾟдﾟ) 「!?」中にＯリングが・・・しかも・・・ギアの隙間にだ･･･ とりあえず外してＯリングをちゃんと組みなおしてみたら･･･セル回ったわｗエンジンかかったわｗｗｗそそ、トゥデイの初期型と現行型？ではセルの配線違いのようなもの？がありました初期型?と思われる方はアース線が1本に対し現行型?と思われる方はアース線が3本(多)まぁ、裸の持ってるエンジンは2基とも・・・｢Ｙ！｣で買ってますから責任はもてません
2006/03/26
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3/25 とりあえず下○
自販機買占めネタ+花見 の現地下見に行ってきﾏｽﾀ場所は上野公園園内には特設のデカゴミ箱が･･･歩いていくと既に桜はちらほら咲いていました自販機+桜＋通行人という お い し い 場所は中々無く自販機の密集している動物園入り口の脇の売店前が濃厚でっす･･･チョイで下見に来たんですが帰りにこんな基地外さんがｗｗｗとってもすんなり膝擦ってましたｗｗｗ
2006/03/25
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3/24 揃った？
今日は定時で仕事上がって∂ショップへ･･･発注ミスで来なかったヘッドガスケットを引き取ってきましたコレで部品そろったので腰上のO/Hできますよ～(*´д｀*)並べてみた (;´д`)ﾊｧﾊｧ ( ﾟдﾟ)！! (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ ( ﾟдﾟ) (；ﾟдﾟ) ピストンリング注文すんの忘れてた！まー(汗)まだまだキックがクソ重いのでﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･ヽ(;´ー`)ﾉ94cc組んでから早くも5000km･･･まだ持ってくれるのかな？並べて部品の値段を足していくと･･･ヘッド付きのKIT買った方が断然安く感じるのは気のせいでしょうか???(↑∂ショップ価格と定価を比べて)ヘッドが1ﾏﾝちょっとだったら加工用として買っちゃうよ つД`)
2006/03/24
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3/22 やっぱり工夫が必要
チョデイのキャブをPE28に交換後初の通勤セッティング微妙なまま構わずに全開～ｗ会社まで半分過ぎたあたりで段差を踏んだ瞬間｢ブロロ～｣エンジン停止～ｗｗｗキャブを見てみると･･･固定用の芋ネジが外れてインマニが外れてましたヽ(´ー`)ノ有給使おうかと思ったんですが悔しいので(目指せ1ヶ月間21時までフル残業達成まであと2日)インマニを押さえつけ､揺らさないようキックで始動(ファック)エンジンの吸入負圧でキャブを吸い付かせ､パイロットスクリュー絞ってそのまま走って会社に向いました←大馬鹿･･･2ｓｔだったら死亡確定ﾀﾞﾅｗｗｗ昼休みの時間に直しましたM6の長めのボルトを挿して締め込み､通しておいたナットでダブルナット状に(タンクをつけるとコックが抜けようとするボルトの進路を塞ぎます)Y!で買った怪しげインマニ･･･芋ネジ一本でとめるのは無謀ですねｗ
2006/03/22
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3/21 セルモーター動かないお
スターターリレー入荷！早速交換!･･･｢カチ｣ファーック!!ヽ(`Д´)ﾉ悔しいのでバッテリーも新品に･･･(｀･ω･´)｢カチ｣已む無くキックオンリーです(´・ω・`)次はリレーからモーターの配線を交換してみますヽ(´ー`)ﾉ
2006/03/21
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3/20 ○らし終わり
チョデイが不動のため10Rで通勤す会社から帰宅途中15991600kmキタ！マニュアルで言うところの慣らしが終わりましたヽ( ﾟ∀ﾟ)/って、前回は1週間でほぼ終わらせたんだっけかｗｗｗ帰りに外環下で ふあわkm/h 出したのはしょうがない事ｗだって男の子だもん♪←ｷﾓ
2006/03/20
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3/20 帰宅は4時
夜、zesu君に誘われ昔サバゲで良く行ってた人土 ハ口人ム園駐車場に行ってきました チョデイは不動のため10Rで見学す(´・ω・`)いやー人気も無く近くに民家も無くイイとこでしたそれが公園内じゃなければｗｗｗ時たま自転車とか・・・ｗ
2006/03/20
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3/18 セル不調の原因
今朝も会社に行く前にチョデイを触りました一晩充電したバッテリーを繋ぎセルを一発!!｢カチカチカチ･･･｣（'A`|||） 大昨晩セルモーターが回ったのは可跡っぽいです･･･(´・ω・`)カチカチぬかす原因を探すと･･･いました音源が2個のヒューズとともにしまってあるスターターリレーがカチカチ音だけを出しています(滝汗↑こんな奴(もちろんﾁｬｲﾆｰ製)リレーが壊れて電気が流れず･･･それならセルモーターがまともに回らないはずだわｗｗｗとりあえずスターターリレーのせいにしてｗ仕事終わってからリレーを注文しました(22時
2006/03/18
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3/17 原因究明
チョデイの不動を直すべく朝っぱらからチョイいじりしましたフラホ弄っても～キャブ見ても～さっぱり ヽ(´ー`)ﾉ 会社の時間がせまってキタのでそのまま出勤 帰宅後､チョイのセルを・・・あ”!!メインキーONになりっぱなしｗｗｗセル回すも反応なしｗzesu充電器を何故か持ってるF君に電話して持ってきてもらうことに･･････充電後･･･セル回すも回りきらず･･･(半回転して半回転戻るの繰り返し)ギアの外れが多くなってきたのでセルギアを予備エンジンから摘出ｗ交換しましたが、チョデイのセルのギア･･･山が軽く潰れている所が多々(´・ω・`)気を取り直してもう一発!｢カチカチカチ･･･｣(つд⊂)？タペットの音でもなく何処の音？多分セルモーターだな･･･orzまたまた予備エンジンからセルモーターを外して付け替えました一応セルも回ったのですがバッテリー不足のため今日はココまで (´ー`)かなり部品取られた予備エンジン↓今まで取られた物は････クラッチ一式･セルギア･セルモーター･フライホイール(´・ω・`) ｶﾜｲｿｽ
2006/03/17
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3/15 計画始動･･･エンジン不動ヽ(`Д´)ﾉ
チョデイにもっと大きなキャブをって事でここ1週間脳内してましたがようやく進みます今日は落としたﾏﾆｰﾀｿとご対面～♪一応モンキー用ですが28パイキャブ対応なのでトゥデイノーマルと比べるとデッカイｗマニをつけるために部屋にあるスペアエンジンで現物合わせ空冷のシュラウドを切り開き､マニ取り付けの長穴を少々削ったら組めました･･･ココで問題が･･･フツー通りに後ろ向きにキャブをつけるとキャブ本体がセルモーターに接触して入りません(´・ω・`)向きを変えてみると･･･おお！接触せずに取り付けできた！(取り付け部分が回るからねｗ)って タンクとシートがつけられないよｗｗｗ 今､部屋にあるもので考えた結果フレームの隙間から横だしインマニを横に向ける↓小型のスプレー缶を輪切りにしたモノをスペーサー代わりに突っ込む↓吹っ飛んで亡くなったパワフィルの45°のラバージョイントでキャブと缶を繋ぐ車体から一番はみ出してるのがキャブとは・・・（'A`|||)エンジンかけようとセルを回してもろくにセルが回らず･･･ (´・ω・`)またフラホ弄ったからかな？解る事はとりあえず明日は10R出勤だなｗｗｗ
2006/03/15
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3/11 ナイクル
休日出勤でした(´・ω・`)製作2課の中で出勤は裸王一人だけ・・・(それだけ有能って事 と脳内処理して耐え)流石に定時で仕事は終わり帰宅その後･･･ナイクルに行ってきました チョデイで!!↑ホントアホだな俺ｗｗｗ家を出たのが19時45分みなとみらいに着いたのが20時48分チョデイ頑張ったｗｗｗ(到着してすぐに駆動系カバー外して冷却www･･･なのに・・・)この後、最高速アタックポイントを通りファミマへ(交差点での発進加速はチョデイが一番速かったっすM/Jが薄薄でﾄﾙｸﾚｽだったけど) やー、4.5Jとか3輪とかオーリンズとか足回りがエロエロの人で勃○モノでしたｗ休憩後、16号で城ヶ島へ・・・観音崎を超え､浦賀周辺で突如｢パチーン!!｣今までの人生で一度聞いた事のある破断音･･･エンジンは10000rpm超え･･･駆動力はナッシング･･･ハイ!ベルト切れ!皆に囲まれながらケースカバーを外すと･･･ ベルトがプラ～ン♪近くのコンビニまで戻ってストッキングで試すも即アウト(´・ω・`)どうしようもないので皆には先に行ってもらいました orzその後も頼みの綱のF君に電話しましたが繋がりません(汗(結局次の日の夕方まで連絡とれず･･･)とりあえず叔父の家(金沢文庫)まで押して行くかなーと押していきましたしっかし、レーシングブーツってのは歩きにくい!!←そりゃそーだｗ2時間ほど押していると･･･1台の軽自動車が･･･ドライバーの方が話し掛けてきました｢おい!どうかしたのか？｣(多分)｢俺の家ココから少し先だからこいよ｣(多分) えー､(多分)なのはヘルメットを被ってるからでも声が小さいからでもありません(汗その方､めちゃめちゃ｢滑舌｣が悪かったッス(´・ω・`)オンドゥルどころではありませんでした･･･字幕が欲しいほどにわかりませんでした･･･それはさて置きとっても良い人でした流れ朝までとめてくれました↓朝ご飯をご馳走してくれました↓バイク屋まで車で乗せて行ってくれました(さすがにDベルトはありませんでした)↓更にナップス横浜店まで乗せていってくれました(キタコの適合ベルトを購入)↓家に戻りチョデイのベルト交換(10分もかからず･･･)↓お昼もご馳走になりました↓13：30に出発チョデイ修理中～とても助かりました!ありがとうございましたｍ(＿)ｍ途中､南海部品でウエイトローラー買ったりしてセッティングしながら帰り17時20分には帰宅してましたｗ非道な裸王脳で良く考えたら･･･よっぴ～Dioのドライブベルトでよかったじゃんか？？トゥデイのベルトはライブDio-ZXならドンピシャ､ライブDioではチョッチ短いけど・・・今度からは予備持って行こう･･･(´・ω・`)
2006/03/11
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3/10
工具があったのでチョデイのスペアエンジンからフライホイールを外してみましたスンゲー汚い ってか錆び錆び重量は695ｇ会社の昼休みに旋盤で綺麗にしてあげました若干厚めに削って!wwwどうやら60ｇほど軽くなったようです(マグネットこんにちわが怖くて控えめ･･･)帰宅後装着感想は･･･若干レスポンスが早くなったような？？
2006/03/10
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3/7 ｓｓ
会社の昼休みチョイにサイドスタンドをつけました･･･ノーマルよりも車高が低いので直立に近く倒れそう･･･(汗スタンド切らなきゃ･･･(´・ω・`)
2006/03/07
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3/5 奥多摩逝ってきた
今年も早いものでもう3月･･･雪のため閉鎖されていた奥多摩周遊道路も解禁っと 行くしかないじゃん!!チョデイで!!朝7時過ぎに出発してネズミ捕りに3回ほど遭遇しましたが捕まることなくやりすごせました某クマさんも行ってるらしいのでダム上の駐車場へ･･･10時前に奥多摩湖に到着(前回とはえらい違いバイク海苔さんたちには｢ええ!!チョイノリでっ!?｣ってリアクションをいっぱいもらって大満足でしたwww1時間半以上過ぎて黄色い水戸が来ました(遅それから周遊へ周遊前で一枚前日に雨が降ったので路面びしょびしょ(汗ちょろちょろ走って駐車上へん？背景の白いもの???ああ 雪ｗｗｗまだ路肩に大分残っていて路面に水を撒き散らしています(´・ω・`)都民の森までを何度か走りました今日はガソリン携帯缶持っていたのでﾘｻﾞｰﾌﾞになってしまっても全然余裕でしたチョデイで走った感想は･･･ノーマルエンジン(トゥデイ)に比べればましだけども エンジン全然マワンネー やはり54%のｽｰﾊﾟｰﾊｲｷﾞｱはいただけなかったノーマルマフラーで走った海老名のカートコースみたい･･･。 フレーム強化age!下りのブレーキングでもノーマル時フレームの撓りは微塵も感じられず。奥多摩仕様でも作りたいわｗｗｗ今後も何度か行こうと思いますチョイで(*´д｀*)
2006/03/05
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3/5 1月末～3月4日までに・・・
1月6日にナップスの掲示板の｢売ります｣の欄に気になる記事が･･･～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 登録日1月6日 スズキ チョイノリ オレンジ (キック) ￥0～！☆テールボックス＼ >ついてます 取りに来てくれれば キャリア ／ OKです。 動きません！ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～｢！！！｣なんと張り出し日に発見！即張り紙を引っぺがして｢独占交渉権｣GETです！普通の人なら･･･( ´_ゝ`)｢ﾌｰﾝ､ﾁｮｲﾉﾘ｣ ( ´_ゝ`)｢イラネ｣ ・・・なんだろうなぁ(´・ω・`)ほぼ2ヶ月が過ぎようやくハッテン進展 (･∀･)会社の後輩(3歳上)のＯさんバイク通勤がしたいらしく悩んでました(積んでるＯＳがｱﾚなのでﾁｮｯﾄ心配)実はＯさん数年前に新車で買ったホンダの｢ジュリオ｣をもっているらしい･･･ (ｽｰﾊﾟｰDio系エンジンｷﾀｺﾚ!!) しかし走行200kmで事故にあいフレーム逝ってしまい､そのまま放置で自賠責切れ･･･ なに!?エンジンはまだ使えるのか!?ここに付込まないはずも無い裸王｢ジュリオのエンジンをチョイノリに載せ換え計画｣ を提案ｗｗｗ2/16にジュリオのエンジン摘出して2/25にボイスさんまでエンジンを運びで肝心なチョイノリを今日引き取り(4時間残業後の22時半)10RでＯさんを会社から取引現場まで運びＯさんに裸宅まで押してもらうという酷いプラン裸は家に帰りチョデイに乗り換えＯさんの救援に･･･結局、裸王が左足でチョイのフレームを押して走っていきましたなんか・・・前回のナイクルを思い出すわｗｗｗ↑チョイノリ(オレンジ)を譲ってくださったＫさん↑チョイノリ(オレンジ)を譲ってもらったＯさん裸宅入りして解体開始や～、乗りっぱなしなのでーｽﾝｹﾞｰ汚かった(裸王＝解体作業､Ｏさん＝清掃､Ｏさんが役立たずだなんて･･･)やー、流石チョイ!!マフラーが錆錆でナット緩めて外すのﾏﾝﾄﾞｸｻかったから手でもぎましたｗｗｗ1時間チョットでバランバランになりましたｗｗｗ
2006/03/04
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