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2002年11月の記事
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南伊豆
只今、南伊豆の下賀茂温泉に来ています。県内始発のスーパービュー踊り子号で下田まで来ました。下田到着が40分遅れチョイトあたふた。メンバーは何時ものメンバーです。下田からはレンタカーを借りて観光です先ずは駅前の寝姿山をロープウェイで往復、その後は石廊崎灯台に行って来ました。宿は国道から少し山の中へ入った所に有る一軒家です。温泉はすべて貸しきりでした。料理はあの料理の鉄人にも出ていた道場六三郎の指導を受けた板前さんが作っているそうです。
2002.11.30
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午前様
昨日は午前１時まで仕事をしていたそうだ。全く何考えているんだか？。今日も仕事は午前７時に始まったが、自分の所に製品が来るのは７時３０分過ぎ。「もう少し要領よく出来ないものか」と何度思った事か。そもそもこんな風になったのも機械のオペレーターが怪我をした（させられた）事から始まった。来週来てくれるのだろうか。明日はチョイト出かけます。詳細は後ほど。
2002.11.29
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何時までいたって！
今日の残業は何時までやるんだろうか？。置場の都合上今日中に仕上げないといけない様だった。しかし、朝からペースはのんびりやっている。漏れてくる話では「今日中に終わればいいか」なんて事で、設備工事を止めてでもやるのか？。昨日は午後から業者が来て工事をしていたが、今日は来ていない。と、書いている自分は午後５時３０分で後は主任に任せて帰って来た。
2002.11.28
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工事中
今週は午前７時から仕事が始まり、午後９時で終了です。設備工事を午後９時以降にやる為に急きょ決まりました。しかし、相変わらず進歩が無い様で今日に至っては４割強の保留品を造るありさまです。ここの従業員を仕切る社長さんは自分よりも若い。検査結果が気になり落ち着かない様。仕草で「あまくして＝掌で片目を押える」と訴えて来るが、こっちは駄目の仕草を「だめ＝両方の目を両手の親指と一指し指で目を見開く」格好をするとすねた格好で機械の調整をやりに戻っていく。
2002.11.27
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バキッ
あちゃーやってしまった。Ｅドライブ（ＣＤ－ＲＷ）のトレイを足に引っ掛けて収納出来なくなった。（３回目）幸いにして割れてはいないので、慎重に分解して何とか動く様にはなった。何となく曲がったままではあるが出たり入ったりしている。先ずはひと安心。注意はしているつもりでいてもやってしまう。
2002.11.26
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昨日のおみやげ
前日のトヨタのイベントは確かにすごかった（お客さんの数）Ｆポンの３倍は居たみたいだ。入場料２０００円は確かに安いか？。おまけに、時間は短いが相川七瀬のライブ付き。最後までどの位のお客さんが残っていたかは判らないが、Ｆポンを含めた入場料を安くすればそれなりにお客さんの数だって増えるんではなかろうか？。それと今年はオフィシャルにもサービスが良かった。去年はイベントのステッカー１枚だけが、なんと今年は、ＴＲＤの傘１本、アルテッツァかｂＢのミニカー１個、ステッカー１枚でした。思わず顔がニンマリでした。
2002.11.25
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イベント終了
只今終了しましたこれから道志をぬけて帰ります。でレースの方はイベントを優先した形で行われました。３レースの予選から始まり（午前６時３０分からはトヨタ車オーナーの走行会が行われていました）トヨタセブンのデモ走行（ストレートのみ）トヨタＦ１のデモ走行、トヨタのＧＴマシーンが走っている中をクラウンのオープンカーにお客さんを乗せて走ったりしてました。午後からは３レースの決勝から始まりトヨタセブンの走行を除いて同じで、最後にＧＴカーによる模擬レースでコースのイベントは終了でした。曇空、時より霧雨も降りましたが、風も無くＳ耐程の寒さは有りませんでした。今回はポスト主任の育成と言う事でポスト主任でした。「追伸」Ｓ耐の時の１場面ＳＣ中１番手前が自分です。
2002.11.24
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トヨタイベント
明日午前３時３０分に栃木のオヤジが、またまた迎えにやって来ます。今年オフィシャルとして最後の活動になります。明日はトヨタモータースポーツフェスティバルが行われます。レースはフォーミュラ・トヨタ（ＦＴ）、アルテッツァ、ヴィッツのレースが有ります。ＦＴ、アルテッツァのシリーズチャンピオンは既に決まっていて、ヴィッツは各地方選のツワモノが集まり日本一が決まります。その他、Ｆ１の走行やＧＴカーによる模擬レース等有り、最後に相川七瀬のサーキット・ライブで終了です。
2002.11.23
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お休み
単調な仕事だとネタ捜しも大変です。
2002.11.22
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株価暴落
１週間前の会社の株価はまだ３桁有ったが、何気なく新聞の株式の欄を見たら、なんと２桁になっていた。今までに無かった事だと思う。クレーム付いて客先に突っ返される様な物を造っていては仕方ないか。昨日の続きで８００本口の受注に大騒ぎ。「良品が無いなー」と思いながらも検査作業をしていると上司に声をかけられ、その言葉が「レベルを下げろ」？である。「いいんですか」と自分。「間に合わないからいい、そっちからは見えないから」と上司。？？？。こんな調子の会社である。しかし、レベルを下げても保留の数は全体の３割程、いったいどーなっているんだろう。５年いない間に少しは進歩したかと思っていたが全く変わっていないのには呆れる。原因を突き止め対処する事をやらないでは何時まで経っても何も変わらないと思うんだけどな。
2002.11.21
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同道巡り？
「ある管種の在庫が無い」、「船が待っている？」と言う事で保留品を慌てて良品に仕立上げる事をやり、いざ加工して検査をしてもまともに使える物が無い始末。再加工しても変わらず状態。次工程の主任が来て「まだ出来ないのか」と言う顔をしているし、次工程に品物を運ぶトラックの運チャンも呆れ顔。明日、正規の管を加工する予定でいた筈なのに結局２００本程の事で半日ツブス事になった。
2002.11.20
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破裂
昨日、横浜では水道管が破裂して大騒ぎの様子。会社でも同じ種類の水道管を造っているが、何処製とは書いていない。「老朽化によるもの」と記事には書いてある。戦前に埋めたものみたい。製造後３０年以上は耐えると聞いた事が有るが、埋めた時代が今とは全く違っているだろう。近くの店では、「店内に２０センチ以上浸水した」と書いてある。また何処かで起こるだろう。
2002.11.19
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シーズン終了！
Ｆポン、ＧＴもシリーズ全戦が終わった。富士のシリーズも終わった。不景気の為か去年まで７戦有ったレースも５戦になり、参加台数も減り、オフィシャルの参加人数も減り、この様な状態での最終戦に行けなかった事は少し残念。後一つ、トヨタのイベントに行って終わりだ。
2002.11.18
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冬桜、ＧＴ最終戦
今日は、群馬県鬼石町に有る桜山公園に冬桜を見に行きました。http://www.town.onishi.gunma.jp/a001.html 家から約２時間、８０キロの距離でした。花の方はまだ、５分咲き位で見頃は１２月初旬が良いそうです。 その後は、横川まで行き荻野屋の峠の釜飯を食べて帰りました。国道沿いのドライブインは満席で歩いて横川駅まで行き、駅前に有る荻野屋（席は３０席位）で釜飯を食べてきました。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ＧＴはビデオ観戦です。両クラス混戦状態での最終戦です。エッソは１周目、１位から４位にダウン。タカタがトップ。ユニシアシルビアは１位。オ―ッとマッハ号がトップに。５００クラス１８、６４がスプーンで接触、１８コースアウト。カルソニックは予定外のピット・イン。ギャー！！ユニシア・シルビアエンジン（ターボか？）がー駄目だー！！。スロー走行でピットに戻れるか？。ガレージに入ってしまった。リタイヤ。２３号車はペナルティストップ。２２号車はトラブルでピットイン。ニッサンは良い所無い。ポイントの計算ではユニシア・シルビアにはリタイヤしたものの、他車の状態でまだ可能性は有った。しかしそれは叶わなかった。シリーズチャンピオン５００クラスはエッソ・スープラ、３００クラスはアペックス・ＭＲ－Ｓで今シーズンは終わりました。
2002.11.17
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ＧＴ最終戦 予選２回目。富士チャンはリタイヤ。
本日、富士チャンピオンレースのオフィシャルは、体調不良の為リタイヤしました。１回目予選結果２回目予選結果両クラス（特に５００クラス）コースレコードが出ているがタイヤが相当柔らかいタイヤを使っているんだろうか？。最高のウエイトを積んでいてもコースレコードが出るくらいだから。さーて今回のレースで各クラスのシリーズチャンピオンが決まる訳ですが、毎回「ＧＴｏＴｏ」に挑戦しているがものの見事にはずれている。前回のミネのレースの時は、良い所まで行ったのに、トクホンスープラ、ユニシアシルビアのコースアウト、リタイヤで外れてしまった。今回は最終戦だから尚更、わからなくなるだろう。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝７月の富士で行われたＧＴのサポートレースのポルシェのレースでのクラッシュに関係する審査委員会の裁定がＪＡＦより発表されました。裁定は却下でした。ＪＡＦのライセンス持っている人にはＪＡＦスポーツ誌にて。
2002.11.16
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体調不良３
今日は久しぶりに早く帰る事が出来た。昨日は腰痛、明けて今日今度は、腹痛に悩ませられている。いつもの風邪の症状が出ている。と言う訳で週末の富士はキャンセルする事にした。
2002.11.15
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体調不良２
昨日の夕食（と、言うか午後１１時過ぎだから夜食か）にスーパーでよく売っている、うなぎの蒲焼を食べたせいか朝から胃の調子が良くない。おまけに風邪から来る腰痛で冷えてくると立っているのが辛かった。これでは、週末の富士はキャンセルかな。
2002.11.14
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体調不良１
大した仕事をしていなくてもやはり、毎日午後１０時頃まで会社に居るとだんだん疲れも溜まってくるもんです。一向に早く仕事を切り上げるつもりがなさそうです。朝の朝礼では早く終わらせる感じだが終わってみると、「また今日もか」と言う事になる。何だか熱が出てきた。風邪薬を飲んで寝よう。
2002.11.13
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携帯電話
昨日５０４に機種交換をしたついでに、親にも携帯を買わせた。電源の入れ方から掛け方、それはもう事細かに教えたが中々理解出来ないでいた。こっちからかけても切られない様にボタンの位置をとりあえず教えておいた。今日は、１日中居間のテーブルの上に置きっぱなしだとか。
2002.11.12
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暫定予定表
予定表本日、訳ありで休暇を取りました。連日のチョー長い残業時間のおかげで雑用事が溜まって整理です。空いた時間に電気屋（ヤマダ電機）に行き携帯の機種変更をして来ました。店員さんに５０４のカメラ付きを薦められましたが（１１月１２日発売）普通の５０４にしました。午後７時過ぎに取りに行って来ます。で、取ってきたのは良いんだけど、説明書の分厚い事！。電話、メール、ｉモードが出来ればいいか。
2002.11.11
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Ｓ耐２日目（砂塵の中）
今日は朝からいい天気でした。富士山も夕方まで雲に隠れないでいました。 レースの方はインテグラ、ＧＣ２１、Ｓ耐の順で行われ、Ｓ耐の前のピット・ウォークの間にコース上では、まず、走行会、その次に、ストレートでは自衛隊の音楽隊の演奏が行われ、最後になぜか、駅伝が行われました。駅伝は４人一組で２周しました。ヘアピン先の短絡路が中継点になっていました。さー、Ｓ耐です。午後１２時２０分にスタート、４時間レースの始まりです。ここから６番ポストは大変になりました。インテグラのタイヤバリヤ・クラッシユから始まり（左のライト周りをガムテープで補修して走行）、インテグラには鬼門の場所になりました。計３台突っ込まれ６番ポストは砂塵の中に包まれました。その他にシルビア１台（エンジンかミッション）、アルテッツア１台（１００Ｒで左フロントの足回りが折れた）が止まりました。３台目のインテグラの時にＳＣとなりコース上にパーツが散乱、箒持ってコース上の清掃にいく羽目になりました。しかし、クラッシュ後に後続車が散らして行ってそれ程無く直ぐに撤収しました。ＳＣで車速は抑えて走行中の脇で清掃でも怖いです。３時間を過ぎた辺りからこんな事が続けて起きだしました。昨日の寒さ、風の強かったのが無かったのが救いでした。終わりのブリーフイング後階段に向かう途中、全身シャンパンまみれのキャンギャルが騒いでいて、シャンパンの匂いに飲んでいないのに酔いそうになりました。これにてメジャーなレースのオフィシャル活動は終了です。後はＦＣＲ１戦と、トヨタのイベント１回です。
2002.11.10
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S耐予選
朝、家を出た時は雷が鳴り雨も降っていた。朝はまだ陽射しもあって多少は暖かったが、やがて北風が強くなり時よりミゾレも降って来た。立っているのが辛くなった。今日、明日担当ポストは6番。ポスト裏が、コース改修工事の為植えて有った木を伐採し断崖絶壁になっていた。電池さんも観戦に来ていました。カートに出ていた人の応援だそうです。しかし、その人は予選はヘアピンで早々に予選を終わらせしまい、決勝では4周位で終わってしまった
2002.11.09
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久々のオフィシャル
明日朝早いのに仕事が何時頃終わるのか判らない職場だ。何とか午後９時３０分に終わって急いで帰って来ました。日付変わって午前３時３０分には栃木のオヤジが迎えに来ます。はよ、寝よっと。
2002.11.08
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４０００人目の人
４０００番踏んだ人、踏みっぱなしでいかないでねー。
2002.11.07
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何作ってんだか！
毎日約２００本単位で溜まって行くどっちつかずの製品、もうそろそろ置く場所も無くなってきたぞ。フォーク乗りの親分も置き場捜しに奔走している。（すでに４０００本）毎日、別の場所で直しているが（別の人）１００本出来るかどうか。今日のある品種ではまともに使えるのが４割程度しかなく、その中から更に良い物を協会立会い検査用にするが数が揃わない状態に陥る始末。主任は渋い顔をするが無い物は無いのである。明日の立会い検査は中止、その替わりに別の管を用意するのか、明日も余計な気苦労が増えそうだ。その分今日は早く帰れたから良しとしよう。
2002.11.06
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ネタ無し！
ネタ切れの為Ｆ１速報。（抜粋）トヨタ、ダ・マッタと２年契約！「トヨタはかねてからのウワサ通り、来季のドライバーとしてクリスチアーノ・ダ・マッタと契約を結んだことを発表した。契約は２００３年と２００４年の２年契約で、これによりすでに発表のあったオリビエ・パニスとともにダ・マッタは、パナソニック・トヨタ・レーシングの一員としてＦ１を戦うことになる」
2002.11.05
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振替出勤
午前中はポカポカ良い陽気、しかーし、午後からは北風が強くなり仕事が終わった午後９時３０分頃は膝がガクガクでした。会社の前には公園があって、午前中は家族連れで賑わっていました。公園の真中には周囲４ｷﾛ程の池（工業用水の溜め池）が有りその外周がサイクリング・ロードになっています。そうそう、Ｓ耐のチケットは行き先が決まりました。あしからず。
2002.11.04
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Ｆポン最終戦本山優勝、ファーマンシリーズチャンピオン獲得
Ｓ耐のチケットが１枚、クラブ事務局から送られてきました。予選決勝２日間有効です。要る人連絡下さい。（２枚送って来い！！）スタートからチェッカーまで更新フォーメーションラップ開始です。道上エンジンストール。最後尾からスタートか（ピットからかも）。あーピットスタートです。さあースタートです。１コーナクラッシュ、シュワガー、五十嵐です。２人は無事です。１位脇阪、２位土屋、３位本山、４位ファーマン。本山、２周終了後タイヤ交換。脇阪タイヤ交換で本山に抜かれる。土屋タイヤ交換、本山前に出る。トップに。１位本山、２位土屋、３位ファーマン。道上はヘアピンでコースアウト、レースには復帰。道上ピットイン、エンジンを一度止めたが再スタート。タイヤ交換後は順位の変動はない。このまま行けばファーマン有利か！立川ピットイン、ガレージに入れてしまった。２０周目、１位本山、２位土屋、３位ファーマン、４位脇阪、５位服部、６位松田。３０周目も順位変わらず。ファイナルラップも順位変わらず。３５周終了です。本山優勝ですが、ファーマン（ＰＩＡＡナカジマ）、Ｆポン２００２シリーズチャンピオン獲得です。
2002.11.03
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Ｆポン予選
Ｆポン予選始まりました。自動更新しないかもここ予選結果はここ！予選結果いよいよ最終戦です。ファーマンは本山に８ポイントの差で明日、最終戦です。決勝グリットは本山３位、ファーマン４位。本山がシリーズチャンピオンになるには優勝してファーマンが５位以下になる事。同ポイントでも優勝回数の多いほうがチャンピオン。明日自分はＴＶ観戦、モーさんは鈴鹿に行くそうです。いいなー。
2002.11.02
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次は何処だ！
昨日まで良い調子で来てたのに、機械壊れてこんな時間に日記を書いている。午後８時で終わるはずだったのに。屋根は有るけど壁が無い、仕事が止まると寒くてしょうがない。連日遅くまで機械を動かしているし、多分定期的なメンテナンスもしてないだろうからまた何処か壊れるだろうな。
2002.11.01
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- フィットに乗ってる人集まれ～♪
- フィット シリコン洗車
- (2026-05-16 21:17:07)
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- カーナビあれこれ
- スペーシアにバックカメラ取り付け
- (2026-05-15 15:23:22)
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- 自動車・バイクのメンテナンス
- 260519:ジャイロキャノピー:エアーイ…
- (2026-05-19 00:00:09)
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