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Ropewayfaｎ
「歓喜の索道」のオーナーがロープウェイに関する話題を日記的に書き込んでいきます。
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2026.02.05
カテゴリ： カテゴリ未分類
１７時１５分に勤務を終えた自分は親友と合流して、ライトアップされている樹氷を見に行きました。
ガスっていたので視界はイマイチでしたが、１２月末に一度落ちてしまった樹氷が順調に成長しているのがわかりました。
山頂線はザンゲ坂コースのところの支柱をライトアップしてあり、通過する時に樹氷が見えます。
山頂の樹氷ライトアップです。今季は自分は初めて山頂まで上がってきました。久しぶりに山頂の過酷な環境を体験。手がすぐかじかみます。数年前にここの監視役で３０分交代で見張りをやっていました。
昨年の１０月から山麓駅の駐車場の敷地に東武８０００系の車両が展示保存され始めました。蔵王ロープウェイ㈱が東武系列だからですが、はっきり言ってロープウェイと関係ない物をなんでわざわざ展示するのかと思ってしまう。鉄道ファンもこんな雪深いところに設置されて嬉しいのだろうか？どうせなら蔵王ロープウェイの古い搬器とかを山麓に保存して欲しかったです。
...と,もんくも言いましたが、山頂線の１６号車が、その東武８０００系の車両と同じカラーリングのラッピングになっています。昔は鉄道会社に関連していたロープウェイは、鉄道車両と同じカラーリングにすることがよくありました。なので、この遊び心はちょっといいです。先日初めて乗車しました。
山麓線の樹氷高原駅の標高は１３３１メートル。山頂線の終点は１６６１メートル。山頂線はガスっていて何も見えない日が多い。なので山麓線から山頂線が見えると、ギュウギュウ詰めの山麓線のお客さんにも「次の山頂線でゆったり座って景色を楽しんでくださいね！」という気持ちで送りだしてあげられる。
２時間から３時間待ちになる日もある山麓線です。輸送力に限界があるので、どうしても満員で乗せないと追いつかないのが悲しいところです。山麓線もゆったり乗って、旅の序章、ワクワク感、霧氷の景色を見てワクワクしてもらいたい。真ん中に追いやられたお客さんが手を伸ばしてなんとか風景を撮影しようとしている姿を見ると可哀そうになってしまう。大きいロープウェイより中規模の方が好きな自分ですが、この状況を毎日見ていると、蔵王中央ロープウェイのような１００人乗りだったらとつくづく思ってしまいます。
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