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さとし4542
対馬問題を提起し 解決に持っていくためのブログです。
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Mar 30, 2011
カテゴリ： カテゴリ未分類
韓国のサイトをみましたが、韓国人の金銭感覚は、日本人より節約方向です。
食品の持込方法やインスタントコーヒーの持ち込み方法がかかれています。
詳細は
韓国人の経済感覚.TXT （添付）
をご覧ください
そして、「韓国人観光客」という言い方は改めたほうがいいです。
「韓国人買い物客」です。かれらの殆どは免税品を買いに対馬に来ます。
韓国人買い物客は、殆ど韓国資本に泊まります。
よって対馬は殆ど潤っていません。
経済効果は１億から２億の間です。
そしてなお南北統一されたら
朝鮮半島の統一、実現に必要なコストは250兆円
2010年 09月 14日 17:01 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-17223320100914
北朝鮮は最近崩壊の危機が増してきています。そうなれば、韓国経済はガタガタになって、対馬に韓国人観光客はこなくなります。
だから、少しでも早く、対馬の経済政策を、韓国人観光客以外から求めて欲しいのです。
そうしない対馬は潤っているように見えても潤っていない、衰退してしまいます。
これから以下の順番でその証明をします。
●１. 先ず、彼らは対馬旅行が決まったら、それから４回免税品店に入れます。
●３. 免税品店で免税品を安く買って、友人知人に売り、利益を得ます。
●４. 「経済効果」をはっきりさせないから青山繁春さんに怒られる
●５. こんな経済効果になる事はありえない
●６. 対馬は最初から騙されている
●７. 誰が嘘をついているのか
●９. ●１、大亜高速海運は、対馬を免税品買いの島にしています。の説明
＊＊＊＊
●１．先ず、彼らは対馬旅行が決まったら、それから４回免税品店に入れます。
詳細は
対馬に来るまでの免税品店
http://plaza.rakuten.co.jp/satoshi4542/diary/201104090000/
をご覧ください。そこから抜き出します。
１．出国前１ヶ月は韓国の市内免税品店に入れます。
３．釜山国際旅客ターミナル－２ 免税品店
４．船内に免税品店があります。
５．厳原で
大亜ホテルの免税品店
川端通りの免税品店
何故こんなに免税品店があるのか、特に ２００４年に就航したシーフラワー２号は船内に免税品店があります。大亜高速海運は、対馬を免税品買いの島にしています。その記事を本メールの一番下●９に記載します。
●２．次に宿泊施設の予約をしますが、これは、韓国のサイトを見ると殆ど大亜ホテルに泊まります。
そこがいっぱいになると、他の韓国資本に泊まります。韓国資本の宿泊客が満室になった時、対馬住民の経営する宿泊施設に泊まります。
２－１．カネは半島に
下記抜粋
●カネは半島に
韓国からの観光客が増えた「対馬人気」は、大亜高速海運が韓国内で積極的に宣伝して集客した
結果だ。原生林が魅力の白岳（しらたけ）（標高５１９メートル）登山も韓国側がルートを開拓しマップを
作った。島内の一部のホテルや民宿を買収した韓国資本も韓国からの観光客誘致に奔走している。
対馬市によると、韓国の企業や個人が所有する不動産は１６物件に上る。
島民の一部には韓国資本の進出に「韓国人観光客の落としたカネが結局、韓国側に吸い上げられる」
との不満がくすぶる。だが、定期便就航前から韓国との間では高校生の交換留学や共同イベントなど
草の根交流を深めてきただけに、韓国人観光客が減っていることへの不安も隠せない。
毎日新聞 2008年11月23日 東京朝刊
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081123ddm008020130000c.html
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227399212/147
２－２．■対馬には、経済効果なし
観光業を目的とした施設の買い占めも進んでいます。対馬で一番始めに韓国資本によって立てられたホテルは「大亜ホテル」と言いますが、これは対馬─釜山に定期高速フェリーを就航させている大亜高速海運が建てたものです。大勢の観光客をフェリーに乗せてきて、自前の「大亜ホテル」に泊めるので、地元のホテルや民宿にはお金は落ちません。実は、この大亜ホテルは、当時の町長が密談のような形で、税金が掛からないように取り決めをしたと言われています。
大亜ホテルのみならず、韓国人は対馬島民が経営するホテル・宿よりも韓国資本が買収したホテル・民宿に宿泊します。韓国人が経営する宿泊施設が溢れない限り、地元ホテルの利益はあがらないのです。
厳原町の中心街は、韓国人向けの看板、居酒屋、レストラン、免税店などハングル語に溢れていて地元島民からは「アリラン通り」と言われるほどです。中には薬局を買収して現在韓国料理店を営んでいる、その名も「アジト」という名前の店まであります。韓国人観光客は、韓国旅行者の観光バスに乗って、韓国人が経営するホテル、料理店を使うためごく一部の人のみが潤っていて、多くの島民にとって韓国人観光客による経済効果は零に等しいのです。大亜高速海運のホームページで、対馬のツアーの注意事項には「対馬島は日本の大都市と比べて道路、大衆交通、食べ物、コンビニ施設が劣悪な実情です」と記載されていることも影響しているのか、韓国人観光客の多くは、地元料理店にはあまり入らず、食べ物を持参したり、韓国人経営者の店を利用します。島民の人口の二倍から三倍の韓国人観光客が大挙しても島の経済は潤っていないのです。
http://www.soumou.net/tsushima/topics/3.html
記事抜粋
大勢の観光客をフェリーに乗せてきて、自前の「大亜ホテル」に泊めるので、地元のホテルや民宿にはお金は落ちません。
大亜高速海運のホームページで、対馬のツアーの注意事項には「対馬島は日本の大都市と比べて道路、大衆交通、食べ物、コンビニ施設が劣悪な実情です」と記載されていることも影響しているのか、韓国人観光客の多くは、地元料理店にはあまり入らず、食べ物を持参したり、韓国人経営者の店を利用します。島民の人口の二倍から三倍の韓国人観光客が大挙しても島の経済は潤っていないのです。
２－３.対馬旅行記
国境の島・対馬旅行記
記事抜粋
団体客は通常丘の上にある韓国系のホテルに泊まります。しかし、そこで収容しきれないお客さんを頼まれて引き受けたら、日本の宿屋の常識が通じないから、子供に諭すように全部説明した。一晩だからと思ったら三晩も泊まられ、ほとほと疲れ果てたと言うのです。
http://www1.ocn.ne.jp/~nasu64/page056.html
平成１８作
http://www1.ocn.ne.jp/~nasu64/page011.html
２－４.江戸川区議会議員 無所属４期「月刊田中けん」
2010年02月14日 01時39分
日刊田中けん
対馬で聞いた韓国人の悪行と生態
韓国人客の中には、免税品目当てで訪日する者もいる。韓国の業者から片道の旅費だけをもらって、日本の電化製品などを買いあさって帰る者もいる。韓国人客によって儲かる業種とは、バス会社、宿泊施設、100円ショップ、あと薬局になる。化粧品を買う。買い物は極端。化粧品は資生堂しか買わない。電子ジャーなどは象印しか買わない。カメラはニコン。韓国人はメーカー指定で買い物をする。免税店だけならば、博多にもあるので、お金を持っている人は、博多まで行って対馬には来ない。博多には中国人も多いが、対馬には中国人は来ない。また総じて、韓国人客はそれほど金を使わない。釣り客は餌も自国から持ってきて、魚だけ釣って持って帰る。泊まるホテルも韓国資本。確かに一部の日本人は商売になっているのだろうが、韓国人観光客がどんなに来ても、経済効果が薄いというのが、対馬の人たちの意識である。
http://www.t-ken.jp/diary/20100214/
●３．そして●１．の免税品店で免税品を安く買います。
▼２００７年１月１９日
釜山～対馬の高速船、買い物目的の観光客が大幅増
【WoW!Korea】2007/01/19 9:33:11
釜山と日本の対馬を結ぶ高速船シーフラワー号を、買い物目的で利用する乗客が増えている。
運賃が安い上、免税店と旅客船社が積極的な販売促進活動を展開しているためだ。統計をみると、シーフラワー号の昨年の乗客数は8万6975人で、前年より約1万人増えた。依然として釣りや登山目的の乗客が多いが、韓国の免税店で購入した免税品を持ち込むため出国する観光客も大幅に増えた。
釜山地域のほとんどの免税店が、外国より高い割引率を適用しているうえに頻繁にセールも実施している。デパートで購入するより40%以上値段が安い。免税品を購入した韓国人買い物客にとって、運航時間1時間40分の釜山～対馬路線は日帰り旅行も可能なもってこいの観光コースといえる。さらに、シーフラワー号を運航する大亜高速海運は、一部の免税店と提携し日帰り旅行客に旅客運賃の50%を割引きしている。
済州空港の免税店は国外に出ない搭乗客も利用できるが、釜山～済州路線は格安航空会社を利用しても往復8万ウォンかかるのに対し、釜山～対馬の高速船料金は6万5000ウォンですむ。また、済州空港の免税店は1人当たり年2回、購入可能額は1回30万ウォンに制限されており、品ぞろえも豊富ではない。
こうしたことから、釜山～対馬の高速船を利用する買い物目的の観光が人気を集めている。ただ釜山税関関係者は、免税店で購入できる商品の限度額は1人当たり3000ドルとはいえ、400ドル以上に対しては課税している点にも注意するよう呼びかけている。
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0119/10019477.html
▼２００８年１１月２８日
円高で「担ぎ屋」や免税店利用客が激減…釜山港
【韓国新聞】2008/11/28 17:41:31 入力
【釜山28日聯合】円高と不景気で、釜山港を往来する「ポッタリ（ふろしき包み）商人」と呼ばれる担ぎ屋や免税店の利用客が激減している。
釜山港国際旅客ターミナルの常駐機関が28日に明らかにしたところによると、昨年末から韓日を往来していたポッタリ商人が減り始め、100人余りいた商人は今では50人を下回っている。商人らは主に日本で食料品や菓子などの生活必需品を大量に購入し、釜山市内の市場に供給し利益を得ていた。
こうした商人の減少は、最近の円高により日本商品が値上がりした上、消費も大きく冷え込んだため。常駐機関の関係者は「現在動いているポッタリ商人は普段の30%ほど。購入量もかなり減った」と話している。
また、旅客ターミナルの出国場を埋め尽くしていた日本・対馬への旅行客も激減した。旅行客の大半は免税品ショッピングを目的に、日帰り可能な対馬行きの旅客船を利用していた人々だ。
釜山～対馬間の旅客船は運賃が安い上、運航時間が片道基準で1時間40分ほどしかかからないため、免税品ショッピング客が急増。昨年初めには、対馬から戻る旅客船の乗客の10%ほどが免税範囲を超える買い物をしながらも税関に事前申告を行っていなかったが、最近ではこうした乗客は2%以下に減った。
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/1128/10051113.html
購入した免税品は以下の様に処理します。
韓国人としても対馬に来る目的が対馬観光というよりも、済州島よりも近くて船賃が安い外国の対馬に来るとい言うのがそもそもの目的のようです。日本でも以前に流行ったショッピングです。釜山の税関を通ると外国扱いで免税店が利用できるようです。対馬では一切買い物はせず、釜山の免税店で買い物をして韓国に入るわけです。対馬観光が決定したら、親戚などが購入物品目録とお金を預けて免税物品を買って貰います。旅行者は買い出し代表者なのです。買い物は最初から免税店と決められていますから対馬では買い物などするはずはありません。しなくてもよいのでしょう。週刊誌でもこれらの事情は取り上げられました。
http://www1.ocn.ne.jp/~nasu64/page056.html
平成１８作
（次の日記へ）
食品の持込方法やインスタントコーヒーの持ち込み方法がかかれています。
詳細は
韓国人の経済感覚.TXT （添付）
をご覧ください
そして、「韓国人観光客」という言い方は改めたほうがいいです。
「韓国人買い物客」です。かれらの殆どは免税品を買いに対馬に来ます。
韓国人買い物客は、殆ど韓国資本に泊まります。
よって対馬は殆ど潤っていません。
経済効果は１億から２億の間です。
そしてなお南北統一されたら
朝鮮半島の統一、実現に必要なコストは250兆円
2010年 09月 14日 17:01 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-17223320100914
北朝鮮は最近崩壊の危機が増してきています。そうなれば、韓国経済はガタガタになって、対馬に韓国人観光客はこなくなります。
だから、少しでも早く、対馬の経済政策を、韓国人観光客以外から求めて欲しいのです。
そうしない対馬は潤っているように見えても潤っていない、衰退してしまいます。
これから以下の順番でその証明をします。
●１. 先ず、彼らは対馬旅行が決まったら、それから４回免税品店に入れます。
●３. 免税品店で免税品を安く買って、友人知人に売り、利益を得ます。
●４. 「経済効果」をはっきりさせないから青山繁春さんに怒られる
●５. こんな経済効果になる事はありえない
●６. 対馬は最初から騙されている
●７. 誰が嘘をついているのか
●９. ●１、大亜高速海運は、対馬を免税品買いの島にしています。の説明
＊＊＊＊
●１．先ず、彼らは対馬旅行が決まったら、それから４回免税品店に入れます。
詳細は
対馬に来るまでの免税品店
http://plaza.rakuten.co.jp/satoshi4542/diary/201104090000/
をご覧ください。そこから抜き出します。
１．出国前１ヶ月は韓国の市内免税品店に入れます。
３．釜山国際旅客ターミナル－２ 免税品店
４．船内に免税品店があります。
５．厳原で
大亜ホテルの免税品店
川端通りの免税品店
何故こんなに免税品店があるのか、特に ２００４年に就航したシーフラワー２号は船内に免税品店があります。大亜高速海運は、対馬を免税品買いの島にしています。その記事を本メールの一番下●９に記載します。
●２．次に宿泊施設の予約をしますが、これは、韓国のサイトを見ると殆ど大亜ホテルに泊まります。
そこがいっぱいになると、他の韓国資本に泊まります。韓国資本の宿泊客が満室になった時、対馬住民の経営する宿泊施設に泊まります。
２－１．カネは半島に
下記抜粋
●カネは半島に
韓国からの観光客が増えた「対馬人気」は、大亜高速海運が韓国内で積極的に宣伝して集客した
結果だ。原生林が魅力の白岳（しらたけ）（標高５１９メートル）登山も韓国側がルートを開拓しマップを
作った。島内の一部のホテルや民宿を買収した韓国資本も韓国からの観光客誘致に奔走している。
対馬市によると、韓国の企業や個人が所有する不動産は１６物件に上る。
島民の一部には韓国資本の進出に「韓国人観光客の落としたカネが結局、韓国側に吸い上げられる」
との不満がくすぶる。だが、定期便就航前から韓国との間では高校生の交換留学や共同イベントなど
草の根交流を深めてきただけに、韓国人観光客が減っていることへの不安も隠せない。
毎日新聞 2008年11月23日 東京朝刊
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081123ddm008020130000c.html
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227399212/147
２－２．■対馬には、経済効果なし
観光業を目的とした施設の買い占めも進んでいます。対馬で一番始めに韓国資本によって立てられたホテルは「大亜ホテル」と言いますが、これは対馬─釜山に定期高速フェリーを就航させている大亜高速海運が建てたものです。大勢の観光客をフェリーに乗せてきて、自前の「大亜ホテル」に泊めるので、地元のホテルや民宿にはお金は落ちません。実は、この大亜ホテルは、当時の町長が密談のような形で、税金が掛からないように取り決めをしたと言われています。
大亜ホテルのみならず、韓国人は対馬島民が経営するホテル・宿よりも韓国資本が買収したホテル・民宿に宿泊します。韓国人が経営する宿泊施設が溢れない限り、地元ホテルの利益はあがらないのです。
厳原町の中心街は、韓国人向けの看板、居酒屋、レストラン、免税店などハングル語に溢れていて地元島民からは「アリラン通り」と言われるほどです。中には薬局を買収して現在韓国料理店を営んでいる、その名も「アジト」という名前の店まであります。韓国人観光客は、韓国旅行者の観光バスに乗って、韓国人が経営するホテル、料理店を使うためごく一部の人のみが潤っていて、多くの島民にとって韓国人観光客による経済効果は零に等しいのです。大亜高速海運のホームページで、対馬のツアーの注意事項には「対馬島は日本の大都市と比べて道路、大衆交通、食べ物、コンビニ施設が劣悪な実情です」と記載されていることも影響しているのか、韓国人観光客の多くは、地元料理店にはあまり入らず、食べ物を持参したり、韓国人経営者の店を利用します。島民の人口の二倍から三倍の韓国人観光客が大挙しても島の経済は潤っていないのです。
http://www.soumou.net/tsushima/topics/3.html
記事抜粋
大勢の観光客をフェリーに乗せてきて、自前の「大亜ホテル」に泊めるので、地元のホテルや民宿にはお金は落ちません。
大亜高速海運のホームページで、対馬のツアーの注意事項には「対馬島は日本の大都市と比べて道路、大衆交通、食べ物、コンビニ施設が劣悪な実情です」と記載されていることも影響しているのか、韓国人観光客の多くは、地元料理店にはあまり入らず、食べ物を持参したり、韓国人経営者の店を利用します。島民の人口の二倍から三倍の韓国人観光客が大挙しても島の経済は潤っていないのです。
２－３.対馬旅行記
国境の島・対馬旅行記
記事抜粋
団体客は通常丘の上にある韓国系のホテルに泊まります。しかし、そこで収容しきれないお客さんを頼まれて引き受けたら、日本の宿屋の常識が通じないから、子供に諭すように全部説明した。一晩だからと思ったら三晩も泊まられ、ほとほと疲れ果てたと言うのです。
http://www1.ocn.ne.jp/~nasu64/page056.html
平成１８作
http://www1.ocn.ne.jp/~nasu64/page011.html
２－４.江戸川区議会議員 無所属４期「月刊田中けん」
2010年02月14日 01時39分
日刊田中けん
対馬で聞いた韓国人の悪行と生態
韓国人客の中には、免税品目当てで訪日する者もいる。韓国の業者から片道の旅費だけをもらって、日本の電化製品などを買いあさって帰る者もいる。韓国人客によって儲かる業種とは、バス会社、宿泊施設、100円ショップ、あと薬局になる。化粧品を買う。買い物は極端。化粧品は資生堂しか買わない。電子ジャーなどは象印しか買わない。カメラはニコン。韓国人はメーカー指定で買い物をする。免税店だけならば、博多にもあるので、お金を持っている人は、博多まで行って対馬には来ない。博多には中国人も多いが、対馬には中国人は来ない。また総じて、韓国人客はそれほど金を使わない。釣り客は餌も自国から持ってきて、魚だけ釣って持って帰る。泊まるホテルも韓国資本。確かに一部の日本人は商売になっているのだろうが、韓国人観光客がどんなに来ても、経済効果が薄いというのが、対馬の人たちの意識である。
http://www.t-ken.jp/diary/20100214/
●３．そして●１．の免税品店で免税品を安く買います。
▼２００７年１月１９日
釜山～対馬の高速船、買い物目的の観光客が大幅増
【WoW!Korea】2007/01/19 9:33:11
釜山と日本の対馬を結ぶ高速船シーフラワー号を、買い物目的で利用する乗客が増えている。
運賃が安い上、免税店と旅客船社が積極的な販売促進活動を展開しているためだ。統計をみると、シーフラワー号の昨年の乗客数は8万6975人で、前年より約1万人増えた。依然として釣りや登山目的の乗客が多いが、韓国の免税店で購入した免税品を持ち込むため出国する観光客も大幅に増えた。
釜山地域のほとんどの免税店が、外国より高い割引率を適用しているうえに頻繁にセールも実施している。デパートで購入するより40%以上値段が安い。免税品を購入した韓国人買い物客にとって、運航時間1時間40分の釜山～対馬路線は日帰り旅行も可能なもってこいの観光コースといえる。さらに、シーフラワー号を運航する大亜高速海運は、一部の免税店と提携し日帰り旅行客に旅客運賃の50%を割引きしている。
済州空港の免税店は国外に出ない搭乗客も利用できるが、釜山～済州路線は格安航空会社を利用しても往復8万ウォンかかるのに対し、釜山～対馬の高速船料金は6万5000ウォンですむ。また、済州空港の免税店は1人当たり年2回、購入可能額は1回30万ウォンに制限されており、品ぞろえも豊富ではない。
こうしたことから、釜山～対馬の高速船を利用する買い物目的の観光が人気を集めている。ただ釜山税関関係者は、免税店で購入できる商品の限度額は1人当たり3000ドルとはいえ、400ドル以上に対しては課税している点にも注意するよう呼びかけている。
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0119/10019477.html
▼２００８年１１月２８日
円高で「担ぎ屋」や免税店利用客が激減…釜山港
【韓国新聞】2008/11/28 17:41:31 入力
【釜山28日聯合】円高と不景気で、釜山港を往来する「ポッタリ（ふろしき包み）商人」と呼ばれる担ぎ屋や免税店の利用客が激減している。
釜山港国際旅客ターミナルの常駐機関が28日に明らかにしたところによると、昨年末から韓日を往来していたポッタリ商人が減り始め、100人余りいた商人は今では50人を下回っている。商人らは主に日本で食料品や菓子などの生活必需品を大量に購入し、釜山市内の市場に供給し利益を得ていた。
こうした商人の減少は、最近の円高により日本商品が値上がりした上、消費も大きく冷え込んだため。常駐機関の関係者は「現在動いているポッタリ商人は普段の30%ほど。購入量もかなり減った」と話している。
また、旅客ターミナルの出国場を埋め尽くしていた日本・対馬への旅行客も激減した。旅行客の大半は免税品ショッピングを目的に、日帰り可能な対馬行きの旅客船を利用していた人々だ。
釜山～対馬間の旅客船は運賃が安い上、運航時間が片道基準で1時間40分ほどしかかからないため、免税品ショッピング客が急増。昨年初めには、対馬から戻る旅客船の乗客の10%ほどが免税範囲を超える買い物をしながらも税関に事前申告を行っていなかったが、最近ではこうした乗客は2%以下に減った。
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/1128/10051113.html
購入した免税品は以下の様に処理します。
韓国人としても対馬に来る目的が対馬観光というよりも、済州島よりも近くて船賃が安い外国の対馬に来るとい言うのがそもそもの目的のようです。日本でも以前に流行ったショッピングです。釜山の税関を通ると外国扱いで免税店が利用できるようです。対馬では一切買い物はせず、釜山の免税店で買い物をして韓国に入るわけです。対馬観光が決定したら、親戚などが購入物品目録とお金を預けて免税物品を買って貰います。旅行者は買い出し代表者なのです。買い物は最初から免税店と決められていますから対馬では買い物などするはずはありません。しなくてもよいのでしょう。週刊誌でもこれらの事情は取り上げられました。
http://www1.ocn.ne.jp/~nasu64/page056.html
平成１８作
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